F35 tappokytkin on mielenkiintoine, jollei olisi. Saihan ne venäläisten Ukrainasta varastamat Jontikatkin pysäytettyä tappokatkaisijalla. Mahtaakohan Hornetitkaan totella, jos lähdetään Gröönlantiin.

Eikös Minimec ollut 272 Leukunkin ruiskutuspumppuna? Nimelliskierrosluku Konedatan mukaan 2200 rpm ja nopeus nimelliskierroksilla 31,6 km/h 4400 kierroksella kulkee 63, joka voisi olla savolaisittain lähelle 70.

Mutta siinä ei ainakaan uutena ollu punaiset vanteet

Valkoset oli niinku tuossa tsa tsa tsaassakin.

Enemmän on ollut ongelmia noiden mekaanisten käyttöjen kanssa. Vaijerit katkeilee ja vivustot kuluu. 655 sähkönostolaite, voa, lukko ja pikavaihde pelaavat 35 vuoden jäleenkin eikä ole tarvinnut säädellä. 605 mekaanista nostolaitetta joskus säädettiin kun ei noussut ylös asti.

Kylläpä on traktoritki kieroja Savossa.

Aikoinaan harjottelutilalla SJT:llä Pohjankartanossa tuli aikalailla ajettua 700,702 ja 803 Valmeteilla. Ei ole muuta kielteistä vaihteista jäänyt mieleen kuin 803 hitaus tiellä. Pidemmällä matkalla tuli monasti tarkastettua, että varmasti on suurin vaihde päällä. Tilalan ympäristössä oli jonkinverran mäkiäkin. 
Yhteistyötilalla tuli aikoinaan 675 Massikkaa ajettua. Kaikki 3 keppiä piti lykätä eteen että hytistä pääsi ulos ja takaisin. Ison puolen pakki on niin nopea, ettei se oikein jaksanut takapyöräkylvökonetta peruuttaa. Ratti tuossa oli kiinteä ja se oli kyllä kaukana. Nostolaitetta osasin kyllä käyttää, kun olen 165 opetellut ajamaan. On se kuitenkin turvallisuusriski kun toimii eri suuntaan kuin muissa merkeissä.

Ei täälläkään lattiat lämpiä vaikka on pörssisähkö. Nuo 99 vuotta sitten käyttöön otetut valurautapatterit ikkunoiden alla kyllä lämpiää… ja mukavan lämmin on märästä ja huonosta hakkeesta huolimatta

Onko myös valurautakattila?

690 en ole ikinä ajanut enkä tainnut hytissäkään olla. 803 oli meillä aikoinaan takavetona, hyvin liikkui 4.5 väderstadin äes, kolmisiipisillä kynnettiin ja tuhansia ja tuhansia paaleja paalattiin, siis pyöröpaaleja. Moottorin lämpeneminen oli suurin ongelma. Usein oli kesällä katto pois,     kuski sai hyvän rusketuksen… Olkien paalaukseen tartti laittaa paikoilleen pölyn takia. Teini ajeluun hytiltään vähän huono kun on ahdas ja taka alaikkuna ei niin luotettava että sen päällä olisi voinut istua kukaan. Fordin Lp hytti oli hyvä ja -05 huippu😂😂. Joskus paikallinen poliisi pysäytti, meitä oli 8 jätkää 705 hytissä🥂🥂 ja kiljut kanisterissa.

Mutta valmetti varmasti noista ajo-ominaisuuksiltaan parempi ja jarruiltaan, ulos oton käytöltään, jäähdytykseltään, vetovarsien kiinnitykseltään huonompi. Osien saatavuuskin varmasti heikompaa kuin massikkaan. Mutta jos metsään mielin niin ehdottomasti Vallu

Kylällä aikoinaan poliisit pysäyttivät 803, jossa 2 kyytiläistä sen alaikkunan päällä. Toinen kyytiläinen pikkasen maistissa huusi poliiseille: ei sovi enempää.

Verkussa parempi puhallin viilennykseen. Keppiviidakosta hiukan hankala kullkea ulos ja sisälle. Alkuvuosina kiinteä ratti ja sen on insinööri laittanut toosi kauas. Oneksi sentää tuulilasin takapuolelle.

Vekselinpunaisilla vanteilla on sitten muita ongelmia. 

mutta viime kesänä oli yllättävän vähän lintuja maisemissa.   ei ollu pesiä käytössä kuten aikoinaan.   lie joku kato tuokin..  lie hallituksen vika?

Monet linnut tarvitsevat viherpiipertäjien harmiksi lypsylehmiä ympäristöönsä.

30 kW kulutuksella jossain 60-70snt hinnalla kannattaa tehdä itse sähkö.

Kun ja jos tuollainen tehomaksu tulee, niin oisko se mahdollista, että sen voisi laittaa energiaveropalautukseen, vai onko siinä joku Eu direktiivi, joka kieltää sen. Ja kuinka se on eritelty tää tehomaksu..Onneksi ollaan hyvissä ajoin liikkeellä tässä asiassa. Tämän vuoden ensimmäiseen viljankuivaukseen on aikaa puoli vuotta  onneksi..Saa rauhassa laskea kannattaako kylvää mitään. Jättää vaan sänki- ja avokesantoa.

Tehomaksu ei ole energiaa.
3 vuoden kuivaukset ehdit ainakin vielä tehdä. Lakia suunnitellaan voimaan vuoden 2029 alusta. Tuossa voisi käydä esimerkiksi, että 35 A pääsulakkeella peusmaksu laskee 240 € vuodessa ja kuivureille joutuu maksamaan tehomaksua kahdelta kuukaudelta yhteensä 180 €. Ilmeisesti vaaditaan myös tehomaksuton liittymä saataville, jos verotus ei millään kestä tuollaista rahansäästöä.

Noita Varmalleja näyttää olevan monella kirjaimella. Tommonen C näyttäis painavan 3700 kg. 100 ampperinen näyttäisi sensijaan painavan 4500 kg. Aikamoinen ero paalinkannossa.
Aikamoisia koneja nuo nykytraktorien hevoset. 

Mikähän tuloksen on noin pudottanut?