Pellon arvo on ollut senverran kova, että kun vaikeuksiin joutunut myy peltonsa saa yleensä velat kuitattua eikä tule varsinaista konkurssia. Pankit alkavat tuollaista suositella kun näyttää menevän tiukalle.

Mulla on se pelti edelleen ja myös sivupellit paikallaan. Ei ole kesälaatu kaivannut suodattimen lämmittämistä.

Hankkija ajaa omistajiensa, eli tanskalaisviljelijän etua.

Kai nyt sentään Make lähdet sillä lämpöisestä? Onko sulla muissakin kesälaatu?

Aiemmin ajettiin kaikki kesälaadulla ja käytettävät koneet oli lämpöeristetyissä talleissa joissa enimmillään pikku pakkanen. Nykyisin pari satunnaisesti talvella käytettävää kylmässä säilytyksessä ja talvilaadulla tankattuna. Tuo 655 on lämpimässä rehuvarastossa, joka pysyy lämpimänä lämmittämättä ja sen olen tankannut aina kesälaadulla. Joka päivä ajetaan rehua ja joskus tulee pidempikin lenkki. Koskaan en ole polttoaine hyytynyt. Tankkaus pitää tehdä pidemmän ajon päätteeksi ja jo puolentankin aikaan jotta tankissa riittävästi lämmennyttä polttoainetta.

ja ohan se kun puhallin puskee ilmaa kohti suotinta ni mitä mahtaa olla lämpö siinä kun ulkona se joku 25 ?     ei mulla ole aikoihin ollu mitään harmia noiten kanssa..  mutta nyt tuntuu monella muullakin olevan pohjolan tallin koneissa pulaa toimista..       mutta ei kait se mikään mahottomuus jos vaikka tuo ilma jotain aiheuttaiskin..   kylmä kone ja kymä puhallus.

Missä vehkeessä noin? 605 ainakin alkujaan polttoainesuodatin koneen takaisen muovin takana ja vedenerotin akun takana. Ei ihan kauheasti lämpöjä tule noihin, mutta ei kyllä jäähdytysilmakaan puhalla. 655 on tämäkin talvi ajettu kesälaadulla ja joka päivä on käytössä.

50% seos Defrostaa pitäis kestää 22 astetta pakkasta. Hinta suunnilleen kolminkertainen. Kurottaja säilytetään navetan pöydällä ja T Valtraa ei ole käytetty nyt kun jäi kylmään halliin.

Olisivat saaneet jättää rajan 5 Kw niin pienemmät kuluttajatkin olisivat päässeet hyötymään tehomaksusta.
Radiossa luettelivat vuoden 2025 tapahtumia. Yksi oli kun Suomen viimeinen hiilivoimala ajettiin alas Salmisaaressa. Jotenkin nyki suupielissä kun vihreä Helsinki oli viimeinen. Muidenhan pitää aina tehdä kaikki ympäristöasita välittömästi kustannuksita välittämättä.

Mulla kelpasi melkein kokonaan perinnebiotooppi. Se on ollut suhteellisen kauan laitumena kun vuoden 1785 maanmittarin karttaan on merkitty paikalle oxhaga.

kuin pitkälti ajelit noin?   

Satakunta metriä.

Nuoruudessa kaverilla oli 702 S ylentävällä Hitracilla ja lisätyillä kierroksilla. Ajettiin peräkkäin ja kaveri ihmetteli kun aloin saavuttaa 605 kanssa. Toinen reuna tiestä oli jäässä ja toinen sula. Painoin jään puolen kääntöjarrua ja sitten sai 605 vauhtia.

F35 tappokytkin on mielenkiintoine, jollei olisi. Saihan ne venäläisten Ukrainasta varastamat Jontikatkin pysäytettyä tappokatkaisijalla. Mahtaakohan Hornetitkaan totella, jos lähdetään Gröönlantiin.

Eikös Minimec ollut 272 Leukunkin ruiskutuspumppuna? Nimelliskierrosluku Konedatan mukaan 2200 rpm ja nopeus nimelliskierroksilla 31,6 km/h 4400 kierroksella kulkee 63, joka voisi olla savolaisittain lähelle 70.

Mutta siinä ei ainakaan uutena ollu punaiset vanteet

Valkoset oli niinku tuossa tsa tsa tsaassakin.

Enemmän on ollut ongelmia noiden mekaanisten käyttöjen kanssa. Vaijerit katkeilee ja vivustot kuluu. 655 sähkönostolaite, voa, lukko ja pikavaihde pelaavat 35 vuoden jäleenkin eikä ole tarvinnut säädellä. 605 mekaanista nostolaitetta joskus säädettiin kun ei noussut ylös asti.

Kylläpä on traktoritki kieroja Savossa.