koska punavanne seisoo aina pimeään aikaan tuolla vintillä niin sen päävirta on poikki.     ja tuo akun loppuminen oli oikonen ekassa kennossa.   kesken työpäivän ja sit ei kaupuntissa ollu kuin yks akku joka sopi tilaan..   siis pikkanen homma..    virma jossa ei myyntiä mutta onneks tuttu kaveri sai sen ulos kun laskutus toiseen virmaan..         tuossa on kyllä sähkyn kanssa aina pikkasen häikkää,   nytkin herjaa suunnanvaihtoa..                       tuossa on huollon toinen laturi ja tekee käynnistämisen  (11,6v) jälkeen että lataus pysyy 12, 4v ja kierroslukumittari näyttää 400 kiekkaa vaikka kaasua käyttää miten vaan.    hetken päästä käynti " kyykkää" hetkeks ja sit alkaa lataus olla 14,3-14,6 v.        huolto ei osaa kertoa mikä tuon tekee ja tuo tapahtuu aika usein.

Helppoa kun osaa👍👍.

Ei ihan täytä täkäläisiä työ-ja ympäristönsuojelu pykäliä tuo paja. Kauankohan meni hommassa aikaa?

Oli ison osan aikaa kumihanska vähintään toisessa kädessä
Latauskoppi tuosta ensiksi lähtee jos ne tuolla varataan

hienoa!   ihan pakko kompata eemeliä.  moooonta kepulaista täällä;   mitä kettua miä teen akkupaimenella?  ja sehän maksaa varmaan saman kuin agrikaatti..    kun tuo alkuperäinen onkelma oli pakkaskäyttö agrikaatilla..      kiva kun ketju pikkasen rönsyää.   mut miusta parempi käyttää tuota akkua jolla valu lähtöö alle 10 asteen pakkasella käyntiin kuin kantaa uus akku mettään ku se kosahtaa 1,5 vuoten jälkeen kuten punavanteen kans.  takuu juuu..   työtä mikä tuohon tarttee on yhtä persiistä kuin laittaa agri lämmittän valu hetkeks..    fiun keulalla oli aikoinaan 14 vuotta vanha akku kunnes napa syöpyi huollon puutteessa,   kun en huomannu katella sitä kun toimii..   ja akkuvirma ei halunnu korjata tuota.         sen jälkeen onki muutama akku vaihettu..

A'ylen rönsyää jutut taas. Mut melkoisen kestävän akun olet saanut jos se jo 20 vuotta on pelittänyt. Itenen ole päässyt kuin 12 vuoteen, tai en tiedä voi olla että kesti vielä pitkäänkin kun tuo ih lähti sillon maailmalle. Yleensä nuo akut on kestäneet ihan kiitettävästi nykyisinkin. Latauspuolellahan se kait on syy mikä syö akkua, tuuppaa liikaa virtaa ja akku kiehuu. Yks vallu oli joskus sellanen että 2000 tuntiin piti uusia kolme akkua ja pari laturiakin, oli niitä väyrysen bilateraalisen kaupankäyntiajan tuotteita. No murheet lähti vallun mukana. Siis tää oli uusi ja takuuseenhan nuon rempat meni.

mitä kettua miä teen akkupaimenella?

Ihan samaa kuin verkkovirta käyttöiselläkin, ei kai kukaan enää piikkilankaa käytä
Onhan tässä käynyt ilmi että verkkosähköstä on siellä puutetta ja sulla on eläimiä niin, mielestäni ihan hyvin päätelty.

heh,  tuhlata nyt rahaa moiseen.    ja miulla noita verkkopaimenia jo kaks.  toinen hoitaa nuorkarjan tarhaa ja toinen on muuten vaan..  lehmillä on paimen töissä ekan kolme viikkoa kun laitunnus alkaa ja käyvät laitumet läpi ja sit on jo joutavaa virrankulutusta.    jo neljäs vuosi menny ja sit syksyllä kun uusiin äpärepelloille pääsevät ni silloin toisen kerran pari viikkoa päällä.   eipä ole ukkonen nuita särkennä..

heh,  tuhlata nyt rahaa moiseen.    ja miulla noita verkkopaimenia jo kaks.  toinen hoitaa nuorkarjan tarhaa ja toinen on muuten vaan..  lehmillä on paimen töissä ekan kolme viikkoa kun laitunnus alkaa ja käyvät laitumet läpi ja sit on jo joutavaa virrankulutusta.    jo neljäs vuosi menny ja sit syksyllä kun uusiin äpärepelloille pääsevät ni silloin toisen kerran pari viikkoa päällä.   eipä ole ukkonen nuita särkennä..

Akkupaimen on etälohkolle hyvä,varsinkin kun on noita valtion lehmiä laitumella ongelmaksi asti.Tuolla on käytössä ollut uusi,edellisen tappoi nauhoineen ukkonen,on erittäin kovaiskuinen,vaatii kohtalaisen hyvän akun,muuten virta ei tahdo kulkea nauhassa.

tehokkaat tuppaa olemaan aika hintavia ja sit net vaatii jopa akuiltakin jotain.   ei loppuuajettu paljon auta..   itellä kauimpaan lohkoon on aitaukseen vetetty syöttöjohto.     ja pitäny ainakin tähän asti hirvet ja karhut poissa..          muutama kesä takasin oli karhun paskakasa muutaman metrin päässä aidasta.   metän puolella.

Harvenuksia puuhastellu tässä nyt, leimikko siellä takana ja nyt se tie ei aurata. Mettä traktori si9ellä metässä, vinssitraktorilla kuljen. Tänään sen kymmenen pakkasta. Honha mukaan ja menoksi. Honda käyntiin, oisko kolmanella jäi käyntiin. Siinä se hiljaa lohkolämmitintä lämmitti.

Mutta, oisko vartin jälkeen se ei halunnut enää pysyä käynnissä. Ei olis ensimäinen kerta kun tää nostan ulos lämpimästä varastosta ja ulos kylmään se ei vaan toiminnukaan. Tankin korkii avattu, öljyä on, ja käy hienosti, sillon kuin käy. Missä vikaa?

osta uus akku traktoriin.   ei nuin saa tehä.   

Harvenuksia puuhastellu tässä nyt, leimikko siellä takana ja nyt se tie ei aurata. Mettä traktori si9ellä metässä, vinssitraktorilla kuljen. Tänään sen kymmenen pakkasta. Honha mukaan ja menoksi. Honda käyntiin, oisko kolmanella jäi käyntiin. Siinä se hiljaa lohkolämmitintä lämmitti.

Mutta, oisko vartin jälkeen se ei halunnut enää pysyä käynnissä. Ei olis ensimäinen kerta kun tää nostan ulos lämpimästä varastosta ja ulos kylmään se ei vaan toiminnukaan. Tankin korkii avattu, öljyä on, ja käy hienosti, sillon kuin käy. Missä vikaa?

Eihän ole vettä jossain polttoainepuolella? Se että lakkaa pakkasessa käymästä viittaa vahvasti siihen. EI tarvitse olla kuin pisara kun se on herkässä paikassa.

Pitäisi päästä jotenkin kiinni kummassa vika sähkössä vai polttoainepuolella.
Sähkövikakin voi ilmetä kymyydestä johtuen.

ite tuota omaani kattelin ja huomasin et aika nopsaan alkaa jäätä kertymään kaasarinkurkulle..   tuossa ei helpolla saa esilämmitystä kurkulle rakenteen takia.     ja se jää on kaasarilla kiva,   kun sammuu ni sit ei kyllä taho uutestaan saaha käyntiin kuin vasta lämmittyään hieman.   sit taas käy hyin mutta ei pakkasella.

Perinteinen tenu bensan sekaan voisi auttaa kaasarikoneen kurkun jäätymiseen.

hitto,   niiinpä.   mut kuin paljon uskaltaa laittaa nykypensaan?   ettei kone hajua..

ei tarvi nykysin kun on  joko 5 tai 10 % lisättynä.