Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Oksa - 04.01.23 - klo:10:55
-
onko kellään kokemusta moisesta salkkumallista jolla sais laitettua lohkolämmittimelle virtaa ulkosäilössä? itellä tuo valtu seisoo ulkoilmassa katoksessa ja siihen tartteis saaha lämpöä ja jopa virtaa akkua varten. salkkumallin jaksais kantaa jopa tuonne eikä tartteis konevoimaa vientiin. ja kun moinen seisois tuolla ni olis kiva jos toimis myös noissa oloissa. oma motonetissä ostettu ei pelaa näillä pakkasilla .. lähtee käyntiin mut sammuu 15 sekunnin käynnin jälkeen ja ei lähe sit enää käyntiin.. katoin netistä et kiporkit myyty loppuun...
-
toivottavasti evp ei taas revi pelihousujaan, on kohta kylmä olla....
-
älä huolestu, en revi pelihousujani enkä pyhähousujani. eikä mulla ole tietoa tuollasista salkkuagrekaateista, hiukka isompi tuolla on, sitä ei jaksa kanniskella. Ja vallu on tietysti niin kaukana että ei roikkaa saa sinne vedettyä. Agrekaati lie viimeaikoina myytyjä tuotteita. Kalliita ainakin.Enkä vieläkään repinyt housujani. älä sinäkään vaikka kiivas luontoinen oletkin.
-
onko kellään kokemusta moisesta salkkumallista jolla sais laitettua lohkolämmittimelle virtaa ulkosäilössä?
Ei ole omaa kokemusta mutta sen tiedän että ainakin Hondan salkkumallit ovat hyvinkin laatupelejä.
Halpismerkkejä saa sitten 4 kpl yhden Hondan hinnalla joten ei ehkä kustannustehokkain ratkaisu sulle. Mutta varmasti toimiva.
Esim
https://www.staypro.fi/sahko-valaistus/sahkon-jakelu-ja-virrantuotto/virtalahteet/aggregaatit/honda-eu-22i-aggregaatti-1540002
Jaksaa moottorinlämmittimen ja vaikka pienen sisätilanlämmittimen päälle. Antaa myös 12 V. 8 A jos sille tarvetta...
-
Kipor jos vielä löytyy.
Timco on sama laite.
Muut voi jättää hyllylle, jos ei Hondaa raaski ostaa.
Muoksis.
Ducar on myös laadukas.
-
kiitos. kiporkia ei enää saatavilla mut hyä tietää mikä sama laite... timkoa saattaa löytyä. matrix ei pelaa näillä pakkasilla..
-
evp, hyä ... miullakii on yks 11 hepan akrikaatti mut ei tuota virtaa. mikä lie vikana, lähtöö hyin käyntiin tuo hyanddai mut ei tuota virtaa etes lanpun vertaa...
-
Ehkä 3 v sitten ihan sama tilanee rupes kyllästyy kun aina joku tratori jäi ja sitten kun sen tarvii, tietty akku puolillaan, ja sahaat sen tyhjäks. Ostin sitten käytetyn 2kw hondan salkun. Sen jaksaa kantaa ja hiljainen, just se vartin lokolämmitys on se ero. Yllätys oli kun ko laiteessa on myös 12v oisko 8A, siitä saa hieman piristettyä akun samalla.
Oliko myös brigs strattoni myös jos uutta n, puoleen hintaan hondasta, silloin kun tutkin mitä ostan.
Ja mikä sen hienompaa, tarviit sen agregatin, eikä lähe käyntiin........
-
evp, hyä ... miullakii on yks 11 hepan akrikaatti mut ei tuota virtaa. mikä lie vikana, lähtöö hyin käyntiin tuo hyanddai mut ei tuota virtaa etes lanpun vertaa...
Todennäkäisesti jännitesäädin kaputt jos on kyse jostain näistä halpisvehkeistä.
Niitä säätimiä saa kyllä varaosana eikä maksa paljoa.
Muutamat näistä pikkudiesel-kiinalaisista on sellaisia että niitä ei pidä kuormittaa kuin noin 75% siitä mitä luvataan. Silloin kestää paremmin. Sinänsä yllättävää että monessa niissä se diesel on paljon parempi kuin se generaattoripuoli.
Parempiin geniksiin löytyy vaikka tuolta:
https://hsaoy.com/product-category/varaosat/varaosat-generaattoriin/jannitteensaatimet/
Ja kiinalaisiin löytyy muutama tusina erilaista haulla "avr jännitesäädin", "avr generator" tms.
Pitää vaan tietää mikä on sopiva. Geniksen merkki ja malli auttavat.
Jos hiilellinen genis niin voi toki olla myös hiilivika... tämän todennäköisyys aika suorassa suhteessa käyttötuntien määrään.
Jos laite on ollut ennen vian ilmenemistä hyvin pitkään (vuosia) käyttämättä niin kyse saattaa olla myös generaattorin remanenssimagnetismin häviämisestä. Silloin genis ei vaan herää vaikka pyöriikin. Raudan magnetismi on palautettavissa vaikka 12 V akulla kun tietää mitä tekee. Ohjekin tuohon löytyy, ei sovellu hienommille invertteri- tms koneille:
https://hsaoy.com/wp-content/uploads/Generaattorin-magnetointi.pdf
-
surkiaa täälläpäin kun ainoa maahantuojan huoltovirma on niiin epämääräinen, muutama vuosi clen pesuri huollossa vapaakierron takia ja se kesti liki kolme kuukautta ja vikana oli yks o-rengas. jotenkin pelottais käyttää tuollasta virmaa..
-
Vaihda siihen Valmettiin akku, jos on huono. Paljon halvempi kuin Aggregaatti. 505 ja 605 lähtee vaivatta käyntiin ainakin -30 asteeseen.
-
Mulla on 805 joka on todella huono lähtemään käyntiin. Edellinen omistaja oli teettänyt moottoriremontin. Nollasta lähtee käyntiin kun jaksaa sahata, tehot on kumminkin hyvin tallella, kymppi on melkein remontin jälkeen ajettu ja samanlainen on ollut kokoajan.
-
Vaihda siihen Valmettiin akku, jos on huono. Paljon halvempi kuin Aggregaatti. 505 ja 605 lähtee vaivatta käyntiin ainakin -30 asteeseen.
Tätä aioin ehdottaa, mut kun se ei kerta kaikkiaan käy vaihtoehdoksi.
-
Mulla on 805 joka on todella huono lähtemään käyntiin. Edellinen omistaja oli teettänyt moottoriremontin. Nollasta lähtee käyntiin kun jaksaa sahata, tehot on kumminkin hyvin tallella, kymppi on melkein remontin jälkeen ajettu ja samanlainen on ollut kokoajan.
Nelipyttyinen onkin paljon huonompi lähtijä.
-
Ok. Tuota ennen oli 705 ja oli huomattavasti parempi lähtemään käyntiin.
-
Yleensä - 05 sarjasta on hyviä lähtemään käymään, boschin rivipumppu
Kun on.
Voi olla startista hiilet loppu, ei pyöritä täyttä kierroksia startatessa,
Huonot akkukaapelit, polttoaineletkussa vuoto, imupuolella!!.
Uusi vaihteellinen startti, johan helähtää laakista hetkessä,
Myös nokkapumpullisessa versiossa . ( 755 - 100 L nokkapumpulla,
Ei vapautuskytkintä..)
-
tuo vallu ei nyt ihan päällimmäinen onkelma, vartin lohkolämpö auttaa joten 85% akku jaksaa heläyttää käyntiin. mutta kun miulla salkkuagrilla paljon muutakin käyttöä, kylläkin tuo vallu nyt ajankohtainen. mutta kun tuo matrix lähtee kyllä kylmänä käyntiin mutta 15-20 sekunnin kuluttua sammuu yhtäkkiä ja sit ei lähe käyntiin kuin lämpimässä tilassa muutama tunti seisottuaan.. sorkkis olis varmaan osannu.... pensana on k profin 4 tahti ja sillä toimii lämmällä kuin junan....
-
kokeiles ihan piruuttasi tavallisella 98 pensalla.
-
tuo vallu ei nyt ihan päällimmäinen onkelma, vartin lohkolämpö auttaa joten 85% akku jaksaa heläyttää käyntiin. mutta kun miulla salkkuagrilla paljon muutakin käyttöä, kylläkin tuo vallu nyt ajankohtainen. mutta kun tuo matrix lähtee kyllä kylmänä käyntiin mutta 15-20 sekunnin kuluttua sammuu yhtäkkiä ja sit ei lähe käyntiin kuin lämpimässä tilassa muutama tunti seisottuaan.. sorkkis olis varmaan osannu.... pensana on k profin 4 tahti ja sillä toimii lämmällä kuin junan....
Kuullostaa siltä , että kaasuttaja jäätää, eli tarvis lämpimän
Imuilman ( vähä niinkun moottorisahoissa talviasetukset.)
Jonkin imuilman/ kaasuttajan lämmityksen patentin siihen
Pitää rakentaa, pakoputken / äänenvaimentimen hukkalämpöä
Hyödyntäen.
-
tuota epäilen myös. mut on niiin hyin kasailtu tuo kotelo et aika moinen homma laitella lämmitystä. pitänee laitella pyöräkärry tuolle ja pitää lämmässä. + asteilla toimii kuin junan se. ja evp. en kyllä suostu käyttämään enää nuita piosotkettuja pensoja tuossa. uutena sai tapella pitemmän seisonnan jälkeen. nyt vain kylymässä ilmassa.
-
^
Siis käytätkö valmista pienkonebensaa vai 98:a? Joku joskus sanoi, että käyttää pienkonebensaa pikku avantissa. En kyllä itte malttaisi, mutta 98 olen käyttänyt. Moottorisaha tuntuu vaativan valmiin bensan. Tai kait sekin on käyttäjästä kiinni ;D
-
kyllä mulla on 98 ollu 4 tahti koneissa, eikä mitään ongelmaa, eikä se vanhene niinkuin sanotaan, samoin sekoitan sahabensan 98. 4 tahtiaineet pikkukannuissa on turkasen kallista, joiltain huoltamoilta sitä kyllä kait saa omaankin astiaan. Mut ei se mitään kukin tehköön kuin tykkää.
-
Voihan se olla vanhaa ja just se määrä vettä seassa että tempuilee kylmänä.
Ja just se ihan ok akku joka ei ole uusi, voi avittaa maastossa salkkuagregatilla, ja just se vartti tai puolituntia lohkolämmitin kiinni on se että lähtikö vai ei. Varsinkin jos satunaiskäyttöä talvisaikana
Lantin toinen puoli, yksi hondan n. 2kw hinnalla uutena, kuinka monta uusia suuria akkuja saat...........
-
Kätevintähän se on nuo koneet ajella siihen roikan kantaman päähän, ei ole sitten kovin hankala lämmittä ja latailla. Mikä lie tämäkin juttu taas. Mut kalliita nuo hontan härpäkkeet, nimikö niissä maksaa. todellakin sillä hintaa saa muunlaisiakin käynnistys systeemejä. Pääasia kait että tuppi heiluu ja väittelyä syntyy, eikös tää ollut tarkoitus. entis aikaan lämmittivät hiilloksella koneet kun ei ollut noita lämppäreitä. ei taida nykysin toimia. Myöskin toho toimii erittäin hyvin, tosi konemiehet käyttää myös sitä vielä nykysinkin.
-
tästä taas tulee ketju nimeltään Oksan taistelu hyytävässä suomen talvessa agregaatin kanssa. ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
-
Nyt kallistun evp:n kannalle, että aja se traktori sinne roikan kantaman päähän tai odota kevättä. En sitä sano, että eikö salkku hyvä olisi olemassa mutta muovikassillakin pärjää ::)
-
Tietysti jos metsät ovat kovin kaukana niin mieluusti jättää, mutta jollain sinne metsään tarttee mennä. Kyllä 10 kilometrinkin helposti ketjuilla tiellä ajelee metsään. Niin saa koneen kotiin piuhaan.
-
Joo, aggregaatti paikassaan hyvä, traktorin lämmitykseen omissa nurkissa suosittelen hautaamaan sulan maan aikana tarvittavat määrät sähkö ynnä muita kaapeleita jotta kuso kulkee.
-
Nii, on tuossa meilläkin mettäkappale parinkymmenen kilometrin päässä. Mut jos koneen sinne jätin , kysyin naapurilta saanko jättää koneen pihaan ja laitatko lämpiään. Näinkin voi toimia kun asiat hoituu. Toki sitten myös korvauksesta sovittiin.. Ei elo ole niin vaikeeta jos sitä ei sellaseksi tee.
-
Joo, aggregaatti paikassaan hyvä, traktorin lämmitykseen omissa nurkissa suosittelen hautaamaan sulan maan aikana tarvittavat määrät sähkö ynnä muita kaapeleita jotta kuso kulkee.
Mulla on ollut siirrettävä salkuksi rakenneltu Eeberi pikaliittimillä joskus. Mokoman vekotin on vaan sellainen että koskaan ei tiedä pelaako se tänään. Eilen pelasi ja huomennakin varmasti mutta ei välttämättä nyt... en anna kovin korkeaa arvosanaa luotettavuudesta.
On kyllä nopea lämmittämään sitten perinteiseen lohkolämppäriin verrattuna, tietysti tehoa lienee viisinkertaisesti. Olisihan noita myös kaasulla pelaavia kierrättäviä lämmittimiä ym. Eebrti/Webasto edellyttää että jossain akussa on kuitenkin virtaa. Joskus olen antanut sille käyntisähköä autosta tai toisesta koneesta jolla olen työmaalle tullut jos on ollut erityistä epäilystä lämmitettävän koneen oman akun tilasta. Oikeastaan nyt sen voisi laittaa kiinteästi yhteen koneeseen - tein siitä silloin irrallisen kun oli useampi vehje joiden kesken lämmitystarve vaihteli miten sattui, enkä raaskinut laittaa jokaiseen härveliin omaa.
Kovin kaukana taaplatessa (ei siis omia metsiä) olen usein saanut joltain lähellä asustavalta kysymällä pihapaikan ja sähkötöpselioption. Toki asiallinen korvaus lämmitysedusta on silloin annettu.
Nykyään en enää juuri viitsi niin kylmällä hommiin lähteä ettei lähtisi ilman lämmitystäkään. Mutta onhan se koneelle parempi jos lämmittää, ja koppiinkin saa nopeammin keväisemmän kelin.
-
Joillain on taipumus saada yksinkertaisesta asiasta monimutkaisen.
-
Se Valmetti kumminkin lähtee jos vähänkin kunnossa käymään ainakin 30 asteeseen asti, eikä sitä kauheasti tartte sääliä, kun koneremontinkin melkein tekee sen Hondan hinnalla
-
Isoisä kertoili kuinka hänen nuori ollessaan autoa lämmitettiin pakkasessa laittamalla öljypohjan alle säilyketölkki, joka oli ensin täytetty hienolla hiekalla ja sitten kaadettu siihen spriitä. Sprii paloi matalalla liekillä ja kun sellainen puolen litran tölkki oli palanut loppuun oli auto käynnistettävissä.
Traktoria varten tarvittaisiin varmaan iso maustekurkkutölkki. ;D
-
Pikkutarpeeseen peltiputkee pätkä ja toho toiseen päähän,hyvin tulee lämpöä.
Jos jatkuvasti tarvis eikä webastot kiinosta niin laittaa Termin,pelaa.
Jos hifistellään niin Hyvälaatusiin letkuihin kiinni niin että saa hieman koneen sivuun nostettua,sähköpumppu jäähytysnesteelle että kiertää hyvin,sitte isolla toholla möyhentää tuota Termiä niin ei oo lämmöstä puutetta.
Laittaa semmoseen pieneen kaasuploon tohon niin ei selkäkään rastu tohoo raahatessa.
Koneen käynnistyksen jälkeen hetken tohottaa vielä niin ei tarvi laseja raaputella.
-
Sittenhän on näitä "wanna be wepastoja"
Binar, hallawa jne... Jne...
-
Sittenhän on näitä "wanna be wepastoja"
Binar, hallawa jne... Jne...
Mulla wannabe eli Binar vallussa. Jotain mystistä siinä, ei lähde tohisemaan ensimmäisellä kerralla käskettäessä. Joskus hyvin harvoin lähtee, mutta pääsäntöisesti ehkä neljäs starttaus ja alkaa polttoainepumppu naputtamaan ja tohahtaa käynnistysvaiheessa. Ellei syty, ei kuulu polttoainepumpun naputusta eikä tohahdusta vaikka kellossa alkaa aika juoksemaan kunnes muutaman minuutin päästä sammuu. Webasto motossa, vanha ku mikä, ja toimii ku junan vessa. Traktori on metsään mennessä kylmä jos kellolla laittaa lämpenemään, moto on joko lämmin tai akku tyhjänä ;D Eli pakko olla paikan päällä kun koneen laittaa lämpenemään.
-
pakko kyllä tuon agrinki kanssa, voip sammua kesken. tai sit ottaa puimurin akun seinän takaa ja laittaa kaapelit kiinni. ja menoks. mut kun tuota agria tarviis myös muissakin hommissa. nyt kun talvella sattuu joskus ylimääräistä työvoimaa paikalle.. motokuski haasto et hontassakaan ei ole lämmitystä kaasarille. joten ei parane.
-
ei suinkaan sulla ole akku puimurissa talven paikoillaan.
-
mooonta vuotta ollu jo. huomasin et ei mitään etua roijata sitä yhestä kylmävarastosta toiseen. ja kolmen kuun välein lataan tuota ... agrikaatilla.. kun kerran lähellä.. hyin on pärjänny durasel, jonka pattereita en suostu laittaan yhteenkään lanppuun tms, ainoita jotka vuotaa.
-
mooonta vuotta ollu jo. huomasin et ei mitään etua roijata sitä yhestä kylmävarastosta toiseen. ja kolmen kuun välein lataan tuota ... agrikaatilla.. kun kerran lähellä.. hyin on pärjänny durasel, jonka pattereita en suostu laittaan yhteenkään lanppuun tms, ainoita jotka vuotaa.
Tietääkseni kylmässä säilyttämisestä ei mitään haittaa ole kunhan pitää huolen että varaustaso pysyy asiallisena. Kylmässä se meikäläisenkin puimurin akku lepäilee. Ja pari muutakin... en mä niitä mihinkään raahata viitsi. Ilman apukäsiä isommat aika tokinaisia ja suorastaan riskialttiita nostella paikoilleenkin. Päävirta vaan varmasti auki tai kaapeli irti ja lataillaan pari kertaa talvessa.
Nopeammin ne vanhenee liian lämpimässä.
-
juuri tuon kuulin akkuhuollossa aikoinaan. kaapeli irti paaljon helpompaa kuin koko akun repiminen pois..
btw, apu onkelmaan löyty norjasta; motokuski oli viime talvena kertaamassa pohosessa ja siellä natopoijat oli laittanna agrin päälle tyroxlaatikon jossa pakarille putki ja avot, töllö ja kahvi toimi koko leirin. ja vaimentaa myös ääntä, - vihulainen ei honaa.. valu oli taas vajaan puol tuntia lämmite...
-
no just, siellähän se pysyy lämpösenä.
-
jepjep. ja miten yksinkertainen kikka olikin... nooooo, norskit onkii viksuja.
-
Kuinkahan kuumana käy jos oikein visun looran nakkaa päälle, kun ei saa tuoretta jäähdytysilmaa.
-
Tai jos laittais sen genun sinne hyttiin, olis hyttikin lämmin 🤭
-
Tai jos laittais sen genun sinne hyttiin, olis hyttikin lämmin 🤭
Ihan paras pirkka niksi ;D
Seuraava parannus, bensa penikka startin tilalle, siis sellainen joka samalla lämmittää moottorinkin.
-
tuo valu semmonen öölilöytö et ei etes kosania uskalla lähellä käyttää, joka paikka mis ööli takjana vuotaa.. ( sen takia en kehtaa moista pihasa pitää ) mut kun toimii ni hyä on ajella... virheitten kiusaks jos ei muuten.
-
Kuinkahan kuumana käy jos oikein visun looran nakkaa päälle, kun ei saa tuoretta jäähdytysilmaa.
Erittäin aiheellinen kysymys - peittämisessä tarvitsee kyllä käyttää järkeä.
Fiksumpaa olisi yrittää vaan ohjata lämmintä ilmaa sinne kaasarin imuun eikä sen enempää.
Polttomottori ja generaattori muuttavat kuitenkin ainakin 60% polttoaineen energiasta hukkalämmöksi josta pitää päästä eroon.
-
tuo laatikko on neljäseinää ilman pohjaa ja päällistä. ja se päällä oleva levy peittää vain 2/3 osaa. ei tuo tunnin käytöllä lämmenny sisältä käsin tunnettavaksi.. kun pakokaasut on putkella ulos. mut tuotaha ei käytetä kuin 1/2 tuntia kerrallaan..
-
Mielenkiintoista touhua tuo agregaatin kanssa turaaminen lämmitysten ja latausten kanssa. Omat koneet aina roikan kantaman päässä,tiputtelee sitten öljyä tai ei. Ja mulla hyvin vähän kokemuksia noista valluista( ei myönteisiä) että ei ne nyt kovia alleen kusijoita ole. Ja tokihan se reviiri pitää merkitä. Mut kukin tyylillään ja oksa omallaan.
-
Mä olen joskus lämmittänyt aggregaatilla omassa pihassa ihan siksi että vehje tulee samalla koekäytettyä. Ettei käy niin että se on vuoden koskematta ja sitten kun sitä oikeasti jossain tarvitsisi niin sitten on kaasari kuivunut tukkoon tms. Honda on kyllä ollut erittäin varmakäyntinen lähtijä, paitsi kerran ei lähtenyt millään.
Hiiren ryökäleet oli syöneet tankin alta sytytysälyn kaikki johdot irti poikki. Haittasi käynnistystä...
-
hieno lokiikka tuolla evpllä. itellä tuo valu torpan lavossa sateensuojassa ja siellä ei ole koskaan ole ollut sähkyä, naapurin puoleltakin kuulema korjasvat linja pois jo muutama vuos takasin. en kyllä ala ajelemaan nuita koneita etes takas paria kisaa ihan vain sen vuoksi ettei evp ala taas hermostumaan. fiulla kulen välit talon pihan ja tuon torpan välillä kun fiu sopii tuohon hevostaaliin mut valu ei. ja kun fiun perässä vinssi ja valun perässä kesla. hitto, jos uskaltais kertoa et sinne torpalle tehtiin syksyllä mettätie jossa ei ole yhtään metriä ojaa vieressä ja leveyski vain vajaa 3 metriä. kaks kiviarkkurumpua alittaa sen jo vuosisata sitten ja toimivat etelleen....
-
Nih, mun logiikkani on se että koneet on roikan kantaman päässä, eikä jossain etäpisteessä. Se on kätsympää laittaa lämpiään, eikä tarvi turailla akrikaattien kanssa. Mut jos kerran haluaa homman tehdä vaikeemman kautta mikään eisitä estä. Mut arviiko oikeesti hommista tehdä noin monimutkaisia.Ensin lämmittää viiun jolla menee vallun tykö ja sitte nykii akria käymään ja päristelee sen kanssa pari tuntia että vallu lämpii jos lämpii. Sitte voikin taas lähtee viiulla takasin päin köröttelee. Kivaa ajankulua tuollanen. Voi sanoo jopa puuhasteluksi.
-
väääärinpä taas arvasit. fiun peräsä vinssi jolla siirrän puut ajouralle tuolla kivikossa josta sit valun kanssa saan net laaniin.. ja tuo valu lämpiää sen puoltuntia, tehostan työtä tuolleen kahella värkillä ku ei tartte aina hakia toista kaukaa.. mulla kun tuo työmaa ei olekaan rivarin päässä.
-
En mää mitään arvaile mää tiedän että tuollanen on puuhastelua.
-
En mää mitään arvaile mää tiedän että tuollanen on puuhastelua.
Evp on todellakin kumman kiinnostunut juuri poikamiesisännistä ja niiden tekemisistä.
Ei ukkomiehistä...🤔🤔🤔
-
niiiinpä! ja kun näillä kymmenillä ei enää touhuta kuin 4-kymppisenä niin kait tuo on vain ohitettva olan kohautuksella kun ei ite ehkä pysty tuohonkaan.. ainakin aloituksien perusteella... mut miusta on vaan niiin mukava puuhastella mettässä ja nähä kätten työ..
-
En mää mitään arvaile mää tiedän että tuollanen on puuhastelua.
Evp on todellakin kumman kiinnostunut juuri poikamiesisännistä ja niiden tekemisistä.
Ei ukkomiehistä...🤔🤔🤔
persporvari näkee homostelua jopa agrekaatin käyttämisessä. Onko persuilla todellakin noin sairas mielikuvitus. Alkaa heti tumputtaan kun akrekaatti käynnistyy omituista väkee.
-
hehhheh. on se hauska miten tuo evp reakoi asjoihin. kukaan muu ei ole milläänlailla kiinnostuna miun hommista ja kui paljun häntä on koko akronetin ajan kismittänny ku en ole rekisterisuhteessa kenenkään kaa.. ja joka asiaan kyl kommenttina pukkaa himppa alatyylistä, mut kait se hälle on perinne eikä omituisuus.. ite yritän hieman siirtää juttuja tuosta iänikuisesta kepukepukepu-lässytyksestä. mut kait se on väärin jonkin mielestä. pitää vaan "laatuajoista" puhua ja siinä se! btw, täälläpäin ukot ei puhu laatuajoista kun kersat käy, mut yks naapuri käy miulla kahvilla sen takia ku väsyy nuihin... nooo, kukin tyylillään.. miä kun on niiiiiin kiivas!!! tuo herätti ihan hörönaurua.
-
tjaah, nää sun juttusi tyrehtyy heti alkuun, mutta kun hiukan kommentoi, niin syntyy keskustelua.Etkö sitä nimenomaan kaipaa. Ja ihan turhaan oletat että mistään kateudesta kirjoittelen. Se ei kuulu hyveisiini. Mutta tuollanen sopiva nyppäisy saa aina sanalliset arkut avautumaan. Joten kilvoittelemme jatkossakin ja siinä olet kyllä samaa mieltä että tuo lähes jokainen kepuun viittaava aloitus ei oikein natsaa.
-
tyurehtyy.. mut on siulla joku tarkoitus tuolla.... nooo, ite touhuan kui on hyä miun mielestä ja kirjuuttelen mitä mieltä olen... mut on se vaan jotenki hupsua kun siä moosua kaipaat ja sit nuita vaipanvaihtoja mainostat... kukaan muu ei moiseen alennu.. mut kait siullakii aika käy pitkäks... mut elä kehtaa ihan nuin herkällä nahalla henkkohtaisuuksiin mennä ja kato himppa mitä muut kirjuuttaa, opit paaljon.
-
Jahas pitänee sitten alottaa tuo kepulinja ja mollaus jos sellasta kaipailet lisää niin täältä kyllä sitä tulee. Mut sen olen havainnut että olet hiuan herkkänahkanen jos saat arvostelua jutuistasi. Katos näkemyksiä on yhtä paljon kuin kirjoittajiakin. Ja pieni kateuden poikanen jutuisasi pilkistää, taatan rooli on kyllä sitä parasta mitä ihminen voi kokea.
-
Joka ketjussa on aina ne hyvätkin puolet, niin kait tässäkin. Vaikka itte en nyt evp lailla ymmärrä kyllä oikein Oksan ongelmaa. Ehkä itte ajelisin vuoropäivinä sillä fiiulla ja Valumöötillä ja lähtisin kotua roikasta. Jos nyt kerran lämmittää pitää. Tänä talvena nuo roikka päivät on kyllä olleet todella vähissä ja jos niitä on ollut niin silloin ei meikeläistä ole kiinnostanut muutenkaan lähteä pakkasessa harrastelemaan. Tuosta styroksi boksista tuli ainakin mieleen, että eikö sitä koirankoppia voisi tehdä sitten samalla vähän paloturvallisemmasta materiaalista. Siis sitä jatkuvaa Valun lämmittämistä ajatellen. Tilapäinen maastokäyttö tietenkin eri asia ja tarpeeksi roikkaa , että styroksi kokon palaessa ei sitten polta agregaatin lisäksi muuta 8)
-
mutta kun olen käyttäny tuota agria siinä laatikossa kymmenen asteen pakkasessa sen reilun puolituntia ni ei etes sisäpinta ole kuin kätenlämpöinen, siinähän on puolikattoa auki ja pakokaasut putkesta ulos. tuota mallia norskit käyttää tunteja ja hyin toimii. ja tuo agri on ulkona roikan päässä ja ite oleskelen hommissa lähellä.. ja evp. miuta ei pennut kiinnosta, sukulaisten pennut ihan riittävän ärsyttäviä kitisijöitä. ja sen takia en nuita ole hankkina. myö kaikki ei olla samanlaisia.
teen päiväsyvämmellä puuta sahalla ja sit ennen navettakeikkaa ajelen puut laaniin jotta jos taas ei pääse hommiin esim. lumitöitten takia ni ei jää tavara lumen alle. kuten viime talvena. mulla kun tuppaa olemaan nuita "työnantajia" niiin monta ettei hirveesti pääse töitä suunnitelemaan.
-
Nih, mun logiikkani on se että koneet on roikan kantaman päässä, eikä jossain etäpisteessä. Se on kätsympää laittaa lämpiään, eikä tarvi turailla akrikaattien kanssa. Mut jos kerran haluaa homman tehdä vaikeemman kautta mikään eisitä estä. Mut arviiko oikeesti hommista tehdä noin monimutkaisia.Ensin lämmittää viiun jolla menee vallun tykö ja sitte nykii akria käymään ja päristelee sen kanssa pari tuntia että vallu lämpii jos lämpii. Sitte voikin taas lähtee viiulla takasin päin köröttelee. Kivaa ajankulua tuollanen. Voi sanoo jopa puuhasteluksi.
varmaan vähän miten itse kukin ajattelee ja miettii, mettäkoneissa kun ei ole yleensä esimnerkiksi etulokasuojia niin pienikin tieajo sotkee ikkunat, monesti voi olla myös ketjut päällä niin ei tuo tieajo oikein nappaa edes pakkaslumilla jos ei puita tartte sinne pistorasian viereen tuoda. Mettätiet kun nykyisin vielä poletaan mönkijöillä ja kelkoilla niin aurattuakin tietä ajaa ennemmin jollain jousitetulla vehkeellä kuin 80 luvun traktorilla metsärenkailla :-\ :-\ :-\ :-\
-
Juu ei raskaalla ketjuvarustuksella kovin paljon viitsi tiellä kilkuttaa. Jos pärjää jollain kevytketjuilla etusissa niin sitten on helpompaa, mä en pärjää vaan yleensä 4x4 .
Kärryynkin pitäisi vielä laitella valot paikalleen jos hämärissä tielle tahtoo.
Mulla on usein mahdollisuus ajella sellaista auraamatonta peltotietä pitkin osa matkasta, mutta siinä näkyy kyllä löpöä palavan aika lahjakkaasti kun umpihankeen puskee. Ja seuraavaksi aamuksi se on taas tuiskuttanut illalla survotut urat tasaiseksi. Tuossa on 3 km aukeaa että sieltä kyllä lunta pesee jos tuulee.
Nyt on kyllä niin lauhat kelit että eipä tarvii lämmitellä vaikka mihin jättäisi. Keli on muuten mahdoton , äsken tahtoi kaltevassa mutkassa väkisin sisäkaarteen ojaan kun etupää luistelee sinne minne peilijäinen kaltto vie. Tuossa vehkeessä ei ole vitjoja edessä..
-
ja tuo valu on hitaanpi kuin fiu, joten joutusa kulkia välit. tuossa just kävin auralla verkkoterällä poistamassa loskaa tieltä ja pintaa rikkomassa. hiekkoja esille.. punavanteessa harva nastoitus ja ku jossain heitossa paksummin polannetta ni jopa alkoi suuntaa hakea. mut kevytketjut tuossa valussa kun ajelen metäsä hieman mäkisemmässä maastossa. tuota vaan teköö mieli himppa lämmitellä kun tuo akku on pikkasen iäkäs mutta toimii vielä hyin.. miettinä tuota löysää virtalukkoa, jospa se...`?
-
että tällasta tänään.
-
En mää mitään arvaile mää tiedän että tuollanen on puuhastelua.
Evp on todellakin kumman kiinnostunut juuri poikamiesisännistä ja niiden tekemisistä.
Ei ukkomiehistä...🤔🤔🤔
persporvari näkee homostelua jopa agrekaatin käyttämisessä. Onko persuilla todellakin noin sairas mielikuvitus. Alkaa heti tumputtaan kun akrekaatti käynnistyy omituista väkee.
Pajupuskarunkkaaja...🤣🤣🤣
-
ai, sellanenko tuo oksa on, en olis uskonut moista. Liene hän saattaa paheksua kommenttiasi.
-
Evp, jätä nyt ne poikamiesisännät rauhaan. Tuskinpa vaan ne homoja ovat, eli kiinnostuksesi ei saa vastakaikua.😅
-
on se nyt vaikeeta sulle kun et saa oksalta vastakaikua, mee sittäytyyn niin ehkä saattaa agrekaatilla sulle keittää teetä ja rupattelette sitten miten tulette ulos kaapista.
-
on se nyt vaikeeta sulle kun et saa oksalta vastakaikua, mee sittäytyyn niin ehkä saattaa agrekaatilla sulle keittää teetä ja rupattelette sitten miten tulette ulos kaapista.
Tulispa Rounduppisade ja tappais pajupuskat niin eipä evp pystyisi enää salassa poikamiesisäntiä himoissaan tiirailemaan (silmä) kovana. Ja yksi silmä pyöreänä🤣🤣🤣
-
Tuosta ketjuilla tiellä ajosta. Aurasin yhden talven metsäteitä tälläisessä urakassa mukana kun oli hakattu sähkölinjaan vierustoja, pohjoisin kohde oli Kuhmoisissa matkaa ja eteläisin Hyvinkäällä, kumpaankin matkaa noin 70. Ketjut oli takarenkaissa, ihan tavalliset Tapiotkohan ne on. Nostolaitteessa oli maailmanpyörä linko ja etukuormaimessa kauha, yllättävän tasaisesti meni tuo 8050, ei nyt ihan 50 viittinyt ajaa. Löpöä kyllä paloi…. Luulin että ne ketjut olisi loppunut sinä talvena ja sen mukaan laskin kuluja. Kilometrejä tuli reippaasti yli 500 siinä hommassa asfaltilla, toki pieniä teitä ajelin, kuten vanhaa 3 tietä😉.
-
ja nuo pikkutiet ei ollu sulina koko aikaa... se säästää hirveesti ketjuja. ite ajelin muutamat kevytketjut vuosien aikana huonoiks kunnes siirryin nastoihin. asvaltti on metallin surma.
-
Ei ne takaketjut vähällä kulu, etupään kulahtaa aika nopeasti.
-
Kivasti jutut vaihtuu agrekaatin toimimisesta ketjujen kulumiseen. ja siinä välissä jo persporvari harrasti puskarunkkaustakin. Näetkö nyt oksa että keskustelua syntyy.
-
Kivasti jutut vaihtuu agrekaatin toimimisesta ketjujen kulumiseen. ja siinä välissä jo persporvari harrasti puskarunkkaustakin. Näetkö nyt oksa että keskustelua syntyy.
Ööö... agregaatilla sitten voi niitä kuluneita ketjuja hitsata lisää kulutettavaa?
Eikö nyt vaan oksa saa ostaa agregatin ja jättää se vinssikoneen mettään ja ne jotka ajaa koneensa pistokeen viereen, ajakoon?
-
mut huomatkaa!!! kepua ei ole koko aikana mainittu pahassa mielessä! ;D ;D ja evp nyt ei keksi muuta kun joutoaikaa niiiiin paljon.
en ole pahoillani nuista kommenteista kun tietää kuin paljon net huojentaa lähipiiriä. miulle yks hailee. mut kyl kantsii kysellä onkelmiin ratkaisuja jostain muualta kuin täältä. kukaan ei tee mitään muuta kuin päivätyönsä, näköjään. ja miulla on JO agrikaatti joka ei käyny pakkasella... mut nyt toimiiiii..
-
Kivasti jutut vaihtuu agrekaatin toimimisesta ketjujen kulumiseen. ja siinä välissä jo persporvari harrasti puskarunkkaustakin. Näetkö nyt oksa että keskustelua syntyy.
Evp on kiinnostunut poikamiesisännistä.
-
älä nyt viitti!
-
olen tullut siihen tulokseen että persporvari tykkää tälläsistä vapisevista vaareista, ei kehtaa raavaille miehille nilviä. HEheeeeeeeeeeeeeeee, vai mitä sanoo oksa. Mut otko oikeesti mikä se syy on ettei tuo agrekaatti käy kylmässä, kun nuo pensamotit yleensä pelaa. Onko se juurikin tuo kaasuttimen kurkun huurtuminen kuten täällä joku vihjaisi. Itellä kun oli aikoinaan kupla vw niin tietyllä ilmalla se kurkku jäätyi.
-
tuota epäilen kun se lähtöö hyin käyntiin mutta hetken päästä sammuu ja sit ei sitä pysty saamaan uutestaan käyntiin kunnes oltuaan tuokion lämmössä lähtöö taas kui palmun alta. ja kun ilma on kosteaa ja kylymää ni tuolleen. miä en nuista pensakoneista mitään tiijä.. - kuten en paljosta muustakaan. ( miulla aikoinaan 128 fiu joka jääti kaasaria tietyllä ilmalla.. koskaan ei kuiteska jättänä tielle )
-
tuota epäilen kun se lähtöö hyin käyntiin mutta hetken päästä sammuu ja sit ei sitä pysty saamaan uutestaan käyntiin kunnes oltuaan tuokion lämmössä lähtöö taas kui palmun alta. ja kun ilma on kosteaa ja kylymää ni tuolleen. miä en nuista pensakoneista mitään tiijä.. - kuten en paljosta muustakaan. ( miulla aikoinaan 128 fiu joka jääti kaasaria tietyllä ilmalla.. koskaan ei kuiteska jättänä tielle )
Kurkun jäätymisestä lienee kyse. Autoissahan oli joko automaattisia tai manuaalisia imuilman esilämmityssysteemejä, yleensä otti sitten lämpimämpää imuilmaa jostain pakosarjan ympäriltä tms. Joku räppänä joka kääntyessään vaihtoi ilmanoton eri paikkaan. Sellaiset sumuiset muutaman lämpöasteen kelit olivat pahimpia.
-
tuota epäilen kun se lähtöö hyin käyntiin mutta hetken päästä sammuu ja sit ei sitä pysty saamaan uutestaan käyntiin kunnes oltuaan tuokion lämmössä lähtöö taas kui palmun alta. ja kun ilma on kosteaa ja kylymää ni tuolleen. miä en nuista pensakoneista mitään tiijä.. - kuten en paljosta muustakaan. ( miulla aikoinaan 128 fiu joka jääti kaasaria tietyllä ilmalla.. koskaan ei kuiteska jättänä tielle )
Kurkun jäätymisestä lienee kyse. Autoissahan oli joko automaattisia tai manuaalisia imuilman esilämmityssysteemejä, yleensä otti sitten lämpimämpää imuilmaa jostain pakosarjan ympäriltä tms. Joku räppänä joka kääntyessään vaihtoi ilmanoton eri paikkaan. Sellaiset sumuiset muutaman lämpöasteen kelit olivat pahimpia.
Tuollaista vikaa joskus muinoin haetutti Golffista, ei löytänyt merkkihuoltokaan, jotain vaihtoivat eikä auttanut. Oli automaattiläpän muovikorva murtunut eikä ottanut lämmintä ilmaa kun olisi pitänyt.
-
Muutama aste pakkaasta uutta lunta ja suuntana Tikkakosken kasarmi. Jotenki tuloo vieläkin mieleen , kun tuonne päin ajeloo päivänvalos. Silloin ei kaasari Accortti jaksanut liikkua kuin kolmosella ja jonkun laasilla levennyksillä sitä tuli yritettyä tyhjäkäynnillä sulatella. Nykyään ei kait kukaan lähtisi tuollaisille mettätaipaleille ilman puhelinta pimees. Silloin se vaan oli normaalia.
-
Muutama aste pakkaasta uutta lunta ja suuntana Tikkakosken kasarmi. Jotenki tuloo vieläkin mieleen , kun tuonne päin ajeloo päivänvalos. Silloin ei kaasari Accortti jaksanut liikkua kuin kolmosella ja jonkun laasilla levennyksillä sitä tuli yritettyä tyhjäkäynnillä sulatella. Nykyään ei kait kukaan lähtisi tuollaisille mettätaipaleille ilman puhelinta pimees. Silloin se vaan oli normaalia.
Mikä siinä oli vialla?
-
Muutama aste pakkaasta uutta lunta ja suuntana Tikkakosken kasarmi. Jotenki tuloo vieläkin mieleen , kun tuonne päin ajeloo päivänvalos. Silloin ei kaasari Accortti jaksanut liikkua kuin kolmosella ja jonkun laasilla levennyksillä sitä tuli yritettyä tyhjäkäynnillä sulatella. Nykyään ei kait kukaan lähtisi tuollaisille mettätaipaleille ilman puhelinta pimees. Silloin se vaan oli normaalia.
Mikä siinä oli vialla?
Niin se kaasari veti jäähän justiin noilla suojakeleillä ja siihen vielä pöllyävä tai pyryttävä lumi. Ei sitä pakkanen jäädyttänyt , eikä suojakelikään ilman sitä lunta.
-
Muutama aste pakkaasta uutta lunta ja suuntana Tikkakosken kasarmi. Jotenki tuloo vieläkin mieleen , kun tuonne päin ajeloo päivänvalos. Silloin ei kaasari Accortti jaksanut liikkua kuin kolmosella ja jonkun laasilla levennyksillä sitä tuli yritettyä tyhjäkäynnillä sulatella. Nykyään ei kait kukaan lähtisi tuollaisille mettätaipaleille ilman puhelinta pimees. Silloin se vaan oli normaalia.
Mikä siinä oli vialla?
Niin se kaasari veti jäähän justiin noilla suojakeleillä ja siihen vielä pöllyävä tai pyryttävä lumi. Ei sitä pakkanen jäädyttänyt , eikä suojakelikään ilman sitä lunta.
Joo, sehän sen tekee, kai siinä oli valinta mistä ottaa ilman?
-
Evp voi keskittyä homoiksi epäilemiensä äijien kyttäämiseen.
On siinäkin Dr.who.
-
ite sain uunon kans ainoan nopeussakon kun ajelin kaupuntiin päin ja sit alkoi yhessä ylämäjessä kaasari jäätymään.. noooo, lättänä lattiassa kulki vielä vaivoin, yritin päästä mäen päällä olevalle pysäkille. sit se jää holahtikin kaasarin läpi ja uno ampas kuin raketti täytellä kaasulla ja kun vielä on tuollanen urheiluauto ni en halunnu löysätä liian aikasin. noooo, siinä mäelle päästyä tuli valkea kolhvi vastaan ja mäjen alla mustamaija valot vilkkuen. tutka!! niinpä meikäkin sai ekan sakon .. - ylinopeutesta! ja sentäs oli autoilua joku muutama kymmenen vuotta jo takana.. huoh! :o
-
Muutama aste pakkaasta uutta lunta ja suuntana Tikkakosken kasarmi. Jotenki tuloo vieläkin mieleen , kun tuonne päin ajeloo päivänvalos. Silloin ei kaasari Accortti jaksanut liikkua kuin kolmosella ja jonkun laasilla levennyksillä sitä tuli yritettyä tyhjäkäynnillä sulatella. Nykyään ei kait kukaan lähtisi tuollaisille mettätaipaleille ilman puhelinta pimees. Silloin se vaan oli normaalia.
Mikä siinä oli vialla?
Niin se kaasari veti jäähän justiin noilla suojakeleillä ja siihen vielä pöllyävä tai pyryttävä lumi. Ei sitä pakkanen jäädyttänyt , eikä suojakelikään ilman sitä lunta.
Joo, sehän sen tekee, kai siinä oli valinta mistä ottaa ilman?
Nyt en enää muista. Mutta muistaakseni ei ainakaan manuaalinen.
Ja nyt kun tuota Accordia aloin muistelemaan , niin samalla kelillä meidän uusin -11 mallin Accortti alkaa käymään 1500-2000 kierroksen tyhjäkäyntiä. Voi olla ehkä enemmänkin, mutta mä oon niin vähän ajanut sellaisella kelillä. Ominaisuus poistuu, kun hetken levähtää (sulaa) mutta ilmaantuu jos keli ja olosuhteet pysyy samanlaisena. Huolto kehotti tukkimaan noukan. Mutta silloin oli jo niin kevät kun oli puhetta että jäi. Ja on jäänyt joka talvi sen jälkeenkin, tosin ominaisuutta ei joka talvi ole kait esiintynyt. Tai ainakaan mulle ei ole siitä mainittu. Muissa omistamissani Hondissa ei tuollaista vikaa ole tullut huomattua ::)
-
kolhvissa tais olla sellanen ominaisuus että huohotinputkeen ilmaantui sellasta oljyn ja veden sekasta limaa joka sitten tukki hengityksen.Mut ei niissä enää kaasari jäätynyt. On niin pitkä aika siitä kun viimeksi on ollut pensalla liikkuv auto. Tiseleissä noita ongelmia ei ole kunhan on talvilaatua tankissa. Nokkaan olen pakkasilla viimasuojaa laittanut, lämpii nopeemmin myös sisätilat.
-
Eihän nyt millään diesel autolla kannata ajaa! Vai löpöäkö sinne tankkiin lorahtaa😉.
No niillä ajetaan mitä on ja ostetaan ”uusi” auto kun tarvetta ilmenee…
-
kolhvissa tais olla sellanen ominaisuus että huohotinputkeen ilmaantui sellasta oljyn ja veden sekasta limaa joka sitten tukki hengityksen.Mut ei niissä enää kaasari jäätynyt. On niin pitkä aika siitä kun viimeksi on ollut pensalla liikkuv auto. Tiseleissä noita ongelmia ei ole kunhan on talvilaatua tankissa. Nokkaan olen pakkasilla viimasuojaa laittanut, lämpii nopeemmin myös sisätilat.
Huohotinputken jäätyminen ei kait ole polttoaineesta kiinni ;D Omakohtaisesti en oo joutunut kokemaan. mutta tuttavapiirissä yhden A-mersun elämä päättyi tuohon. Yhden kadetin omistaja oli aikoinaan huomannut öljylätäkön kaupan parkkipaikalla. Noi oli bensoja. Opel Insignia nafta oli tänä talvena kierrättänyt öljynsä mäkeen käydessään kotipihalla.Nissan Qashqaihin laitettiin yhteen aikaan sähkövastus pitämään sulana huohottimen. Tai ei sitäkään laitettu, jos ei sitä tiennyt pyytää. Mutta kait jollain Nissan sivustolla oli ihan riittävästi ilmoituksia romutetuista koneista, joten huolto ei mitenkään kiistänyt kuulemma ongelmaa.
-
Eihän nyt millään diesel autolla kannata ajaa! Vai löpöäkö sinne tankkiin lorahtaa😉.
No niillä ajetaan mitä on ja ostetaan ”uusi” auto kun tarvetta ilmenee…
Nih, kuinka mitenkin.Ei se löpö paljo edullisempaa ole että sitä kannattas lorauttaa.Eikä noita tojon maastureita oikein ole pensakoneisina ollut tarjolla siis land cruiser.
-
No ei ole ei, välillä taisi olla melkein samoissa… kuhan soitin suutani. Joo käytettyjen nelivetoisten bensavehkriden markkinat on melko suppeat…. Ja kuka tietää mikä on hintasuhteet parinvuoden päästä
-
ja kiva, ku eilen käytin kulkimen katastuksessa ni inssi sanoi et ku nuin piät niin hää joutuu seuraavat 20 vuotta tuota kattomaan....
-
btw, asiaan anja! hupsulta tuntuu ku kukaan ei ehottannu noita apuvirtalähteitä. honasin tuollasen eilen natsisivassa.. ja halvempi kuin uusi akku tahi agri. tekeekö lie mitään, en tiijä, - vielä.
-
btw, asiaan anja! hupsulta tuntuu ku kukaan ei ehottannu noita apuvirtalähteitä. honasin tuollasen eilen natsisivassa.. ja halvempi kuin uusi akku tahi agri. tekeekö lie mitään, en tiijä, - vielä.
Itte en omista , mutta kerran oon pajan pihasta hakenut vanhusta. Yöllä oli ollut pakkasta ja akku finaalissa. Vähän vaan uraji. Lisällä lähti kun palmun alta. Varmaan noissakin on laadullisia / hinnallisia eroja, joten paja jampoilla tuskin on ihan halvimpia vehkeitä. Mutta se kyllä vakuutti. Jos olis käyttöä niin hommaisin kyllä, mutta roikat pelittää ;D
-
hyin jelppaa kuulema tuo ikhn malli, naapuri oli hankkina avuks viime talvena, joku 1000v malli...
-
IKH myymä Noco ei käsittääkseni ole kovin hyvin testeissä pärjännyt, miten sitten käytännössä.
https://www.youtube.com/watch?v=Mp9VVKbTOZc
Itselläni on tuollainen, tuossa siis ladataan tuo konkkapaketti täyteen ja ilman akkua käynnistetään, varmaan ihan testimielessä.
Ei voi käyttää varavirtalähteenä, tosin on aina käyttövalmis.
Siis liian pienihän tuo on traktori käyttöön, ei vaan ole vielä löytynyt kohtuu hintaista kunnollista ;)
-
IKH myymä Noco ei käsittääkseni ole kovin hyvin testeissä pärjännyt, miten sitten käytännössä.
https://www.youtube.com/watch?v=Mp9VVKbTOZc
Itselläni on tuollainen, tuossa siis ladataan tuo konkkapaketti täyteen ja ilman akkua käynnistetään, varmaan ihan testimielessä.
Ei voi käyttää varavirtalähteenä, tosin on aina käyttövalmis.
Siis liian pienihän tuo on traktori käyttöön, ei vaan ole vielä löytynyt kohtuu hintaista kunnollista ;)
SkelStart on kovin arvokas, ilmeisesti kyllä toimii.
-
IKH myymä Noco ei käsittääkseni ole kovin hyvin testeissä pärjännyt, miten sitten käytännössä.
https://www.youtube.com/watch?v=Mp9VVKbTOZc
Itselläni on tuollainen, tuossa siis ladataan tuo konkkapaketti täyteen ja ilman akkua käynnistetään, varmaan ihan testimielessä.
Ei voi käyttää varavirtalähteenä, tosin on aina käyttövalmis.
Siis liian pienihän tuo on traktori käyttöön, ei vaan ole vielä löytynyt kohtuu hintaista kunnollista ;)
SkelStart on kovin arvokas, ilmeisesti kyllä toimii.
Taitaa olla tarkoitettu kiinteään asennukseen.
-
ja jo hinta asettaa sen käytön paikalla oloon.. ei tuollaista kehtaa mukana kantaa koneille..
-
ja jo hinta asettaa sen käytön paikalla oloon.. ei tuollaista kehtaa mukana kantaa koneille..
Tätä mä en nyt ihan jummartanut. Kallis vehjehän olisi juuri omiaan 'yhteiskäyttöön' eikä niin että jokaiseen kuuteen pärpättimeen ostetaan oma.
Tuo olisi tehoihinsa nähden vielä kevyt kantaakin tavalliseen apuakkuun verrattuna, oliko noin 10 kg. :-)
Mutta tosiaan on tarkoitettu kiinteäksi. Mielestäni olen jossain tavannut vastaavan siirrettävänä apukäynnistimenä. Käyttö niin että muutamaksi minuutiksi akun rinnalle latautumaan ja sitten avaimesta käyntiin. Niinhän se kytkentä toimii tuossa kiinteässäkin, hidas ja virtarajoitettu varaaminen tavallisen akun rinnalta ja kolmannesta navasta on sitten tarjolla raaka lähtö startille.
Tuommoinen konkkapatteri on aika raju paketti, katselin saman valmistajan isoimpia irtokonkkia. Hetkellinen ilmoitettu oikosulkuvirta 20 kA, ei kannata lipsauttaa työkalua napoihin poikittain. Sekunnin ajan voi purkaa 3 kA. En tiedä minkä kokoisia kennoja tuossa startti'akussa' on, ei välttämättä noita suurimpia. Sllti suhtautuisin asiallisella kunnioituksella.
Siihen aikaan kun firmoissa oli vielä omat puhelinjärjestelmät, olin paikalla kun asentaja vahingossa oikosulki puhelinkeskuksessa virtalähteen ison suodatuskonkan. Sellainen reilun nyrkin kokoinen , olisiko ollut 60 V:n paperikonkka. Pamaus oli aika herättävä vaikka en aivan vieressä ollutkaan, ihan piti katsoa että kuinka kävi. Ilmeisesti ei tullut muita kuin henkisiä vaurioita, keskuskaan ei onneksi kai siitä pysyvästi seonnut vaikka joku bitti-ihme olikin.
-
juuu, tietysti nuinkin mutta kyl se pikkanen apukoje on ihan hyä ainakii tuon vallun laitossa.. lie vaikka 9 voltin patterillakin se vimonen kierros..
-
juuu, tietysti nuinkin mutta kyl se pikkanen apukoje on ihan hyä ainakii tuon vallun laitossa.. lie vaikka 9 voltin patterillakin se vimonen kierros..
Ei yhden akun hinnalla kauaa kannata voimistella ja rahaa polttaa johonkin näennäis toimenpiteisiin. Jos akku on huono yleensä se vaihdetaan, jonkun aikaa sitä voi tekohengittää ja yrittää selvitä kesään, näin olen joskus tehnytkin. Varsinkin jos konetta lähes päivittäin käytetään.
-
juu, mut tuota akkua haluan kattoa kuin kauan pelittää.. ku tuo ei ole mikään maailmaa kaatava jos ei tarvii.. akun kylessä lukee tussilla tehtynä; 26.8. 2003 !! ja navassa on stanssi 02. ihan mielenkiinnosta kun kerran kuiteski nuoskalla pärähtää käyntiin tuo valu..
btw, ja punavanteessa on jo toinen akku menossa, sentäs 2019 mallissa.
-
no voi ny stana. 20v vanha akku ja yritys päästä ennästysten kirjaan kattomalla kauanko se pelittää. Nyt haet sen pois sieltä pimeästä ja tuot sänkyyn ja pidät sitä hyvänä. Lataile muutaman kerran vuodessa ja kanna 20v päästä se sinne Valuuun takaisin ja katto onko hellyys teheny hyvää vai pahaa.
-
https://www.youtube.com/watch?v=kNGg0P7B5fI
Korjaa se, siinä mallia ;D
-
Mä luulin että se Vallu oli se ongelma siihen käynnistymiseen. Kyllähän nyt olisi aika ostaa uusi akku ja jättää temput tekemättä.
Hanki akkupaimen niin siinä saat käytettyä sen akun loppuun. Jos et halua helliä sitä kuten lypsyukko neuvoi.
Meillä oli uutena ostettu 705 Valmetti meiltä se lähti purkaamolle 16 vuoden palveluksen ja 15000 tunnin jälkeen, siinä oli alkuperäinen Tudorin akku kokoajan.
-
Joulun alla vein vajaa 7vuotta vanhan Duracellin vaihtoon kun ei jaksanut pikkufiiua enää startata. Myyjä mittasi akun ja totesi että sökö on ja samalla sanoi että onhan tällä jo ikääkin, siis se 7vuotta😳
-
https://www.youtube.com/watch?v=kNGg0P7B5fI
Korjaa se, siinä mallia ;D
Varsinainen pienkonekorjaamo. ;D
-
Helppoa kun osaa👍👍.
Ei ihan täytä täkäläisiä työ-ja ympäristönsuojelu pykäliä tuo paja. Kauankohan meni hommassa aikaa?
-
Mä luulin että se Vallu oli se ongelma siihen käynnistymiseen. Kyllähän nyt olisi aika ostaa uusi akku ja jättää temput tekemättä.
Hanki akkupaimen niin siinä saat käytettyä sen akun loppuun. Jos et halua helliä sitä kuten lypsyukko neuvoi.
Meillä oli uutena ostettu 705 Valmetti meiltä se lähti purkaamolle 16 vuoden palveluksen ja 15000 tunnin jälkeen, siinä oli alkuperäinen Tudorin akku kokoajan.
Mennee muuten hermo huonon akun kanssa nykyakkupaimenen kanssa.
-
Kuin?
Mulla on muutaman vuoden vanhoja Olleja 5v. Ja ne ainakin on pelannut hyvin noilla ehtoopäivän akuilla. Virtavalon mentyä punaiselle vaihdan seuraavan akun.
-
hienoa! ihan pakko kompata eemeliä. moooonta kepulaista täällä; mitä kettua miä teen akkupaimenella? ja sehän maksaa varmaan saman kuin agrikaatti.. kun tuo alkuperäinen onkelma oli pakkaskäyttö agrikaatilla.. kiva kun ketju pikkasen rönsyää. mut miusta parempi käyttää tuota akkua jolla valu lähtöö alle 10 asteen pakkasella käyntiin kuin kantaa uus akku mettään ku se kosahtaa 1,5 vuoten jälkeen kuten punavanteen kans. takuu juuu.. työtä mikä tuohon tarttee on yhtä persiistä kuin laittaa agri lämmittän valu hetkeks.. fiun keulalla oli aikoinaan 14 vuotta vanha akku kunnes napa syöpyi huollon puutteessa, kun en huomannu katella sitä kun toimii.. ja akkuvirma ei halunnu korjata tuota. sen jälkeen onki muutama akku vaihettu..
-
^
Olisko tuossa punavanteessa ehkä jotain vikaa, jos akun kesto 1,5v? Tai olen saanut ymmärtää, että on ja monenlaisia "ominaisuuksia", mutta siis johtuuko niistä ? ::)
-
Latausjännite valot päällä kannattaisi tarkistaa, sekä se että ei suuremmin pura seisoessaan (pääkytkin kiinni).
Ihmeteltiin yhtä lavakatteella olevaa Rangeria joka tyhjensi akkuaan pidempään seisoessaan. Siellä katteessa lavan päällä oli sisävalo joka oli saanut katosta vähän kondenssivettä piirikortilleen. Riippuen lämpötilasta niin valo paloi jatkuvasti paitsi pakkasella. Koko printti oli niin syöpynyt ja elektrolyysin möhnäämä ja tuhoama että poistimme koko ongelman...
-
koska punavanne seisoo aina pimeään aikaan tuolla vintillä niin sen päävirta on poikki. ja tuo akun loppuminen oli oikonen ekassa kennossa. kesken työpäivän ja sit ei kaupuntissa ollu kuin yks akku joka sopi tilaan.. siis pikkanen homma.. virma jossa ei myyntiä mutta onneks tuttu kaveri sai sen ulos kun laskutus toiseen virmaan.. tuossa on kyllä sähkyn kanssa aina pikkasen häikkää, nytkin herjaa suunnanvaihtoa.. tuossa on huollon toinen laturi ja tekee käynnistämisen (11,6v) jälkeen että lataus pysyy 12, 4v ja kierroslukumittari näyttää 400 kiekkaa vaikka kaasua käyttää miten vaan. hetken päästä käynti " kyykkää" hetkeks ja sit alkaa lataus olla 14,3-14,6 v. huolto ei osaa kertoa mikä tuon tekee ja tuo tapahtuu aika usein.
-
Helppoa kun osaa👍👍.
Ei ihan täytä täkäläisiä työ-ja ympäristönsuojelu pykäliä tuo paja. Kauankohan meni hommassa aikaa?
Oli ison osan aikaa kumihanska vähintään toisessa kädessä ;D
Latauskoppi tuosta ensiksi lähtee jos ne tuolla varataan :o
-
hienoa! ihan pakko kompata eemeliä. moooonta kepulaista täällä; mitä kettua miä teen akkupaimenella? ja sehän maksaa varmaan saman kuin agrikaatti.. kun tuo alkuperäinen onkelma oli pakkaskäyttö agrikaatilla.. kiva kun ketju pikkasen rönsyää. mut miusta parempi käyttää tuota akkua jolla valu lähtöö alle 10 asteen pakkasella käyntiin kuin kantaa uus akku mettään ku se kosahtaa 1,5 vuoten jälkeen kuten punavanteen kans. takuu juuu.. työtä mikä tuohon tarttee on yhtä persiistä kuin laittaa agri lämmittän valu hetkeks.. fiun keulalla oli aikoinaan 14 vuotta vanha akku kunnes napa syöpyi huollon puutteessa, kun en huomannu katella sitä kun toimii.. ja akkuvirma ei halunnu korjata tuota. sen jälkeen onki muutama akku vaihettu..
A'ylen rönsyää jutut taas. Mut melkoisen kestävän akun olet saanut jos se jo 20 vuotta on pelittänyt. Itenen ole päässyt kuin 12 vuoteen, tai en tiedä voi olla että kesti vielä pitkäänkin kun tuo ih lähti sillon maailmalle. Yleensä nuo akut on kestäneet ihan kiitettävästi nykyisinkin. Latauspuolellahan se kait on syy mikä syö akkua, tuuppaa liikaa virtaa ja akku kiehuu. Yks vallu oli joskus sellanen että 2000 tuntiin piti uusia kolme akkua ja pari laturiakin, oli niitä väyrysen bilateraalisen kaupankäyntiajan tuotteita. No murheet lähti vallun mukana. Siis tää oli uusi ja takuuseenhan nuon rempat meni.
-
mitä kettua miä teen akkupaimenella?
Ihan samaa kuin verkkovirta käyttöiselläkin, ei kai kukaan enää piikkilankaa käytä :o
Onhan tässä käynyt ilmi että verkkosähköstä on siellä puutetta ja sulla on eläimiä niin, mielestäni ihan hyvin päätelty.
-
heh, tuhlata nyt rahaa moiseen. ja miulla noita verkkopaimenia jo kaks. toinen hoitaa nuorkarjan tarhaa ja toinen on muuten vaan.. lehmillä on paimen töissä ekan kolme viikkoa kun laitunnus alkaa ja käyvät laitumet läpi ja sit on jo joutavaa virrankulutusta. jo neljäs vuosi menny ja sit syksyllä kun uusiin äpärepelloille pääsevät ni silloin toisen kerran pari viikkoa päällä. eipä ole ukkonen nuita särkennä..
-
heh, tuhlata nyt rahaa moiseen. ja miulla noita verkkopaimenia jo kaks. toinen hoitaa nuorkarjan tarhaa ja toinen on muuten vaan.. lehmillä on paimen töissä ekan kolme viikkoa kun laitunnus alkaa ja käyvät laitumet läpi ja sit on jo joutavaa virrankulutusta. jo neljäs vuosi menny ja sit syksyllä kun uusiin äpärepelloille pääsevät ni silloin toisen kerran pari viikkoa päällä. eipä ole ukkonen nuita särkennä..
Akkupaimen on etälohkolle hyvä,varsinkin kun on noita valtion lehmiä laitumella ongelmaksi asti.Tuolla on käytössä ollut uusi,edellisen tappoi nauhoineen ukkonen,on erittäin kovaiskuinen,vaatii kohtalaisen hyvän akun,muuten virta ei tahdo kulkea nauhassa.
-
tehokkaat tuppaa olemaan aika hintavia ja sit net vaatii jopa akuiltakin jotain. ei loppuuajettu paljon auta.. itellä kauimpaan lohkoon on aitaukseen vetetty syöttöjohto. ja pitäny ainakin tähän asti hirvet ja karhut poissa.. muutama kesä takasin oli karhun paskakasa muutaman metrin päässä aidasta. metän puolella.
-
Harvenuksia puuhastellu tässä nyt, leimikko siellä takana ja nyt se tie ei aurata. Mettä traktori si9ellä metässä, vinssitraktorilla kuljen. Tänään sen kymmenen pakkasta. Honha mukaan ja menoksi. Honda käyntiin, oisko kolmanella jäi käyntiin. Siinä se hiljaa lohkolämmitintä lämmitti.
Mutta, oisko vartin jälkeen se ei halunnut enää pysyä käynnissä. Ei olis ensimäinen kerta kun tää nostan ulos lämpimästä varastosta ja ulos kylmään se ei vaan toiminnukaan. Tankin korkii avattu, öljyä on, ja käy hienosti, sillon kuin käy. Missä vikaa?
-
osta uus akku traktoriin. ei nuin saa tehä.
-
Harvenuksia puuhastellu tässä nyt, leimikko siellä takana ja nyt se tie ei aurata. Mettä traktori si9ellä metässä, vinssitraktorilla kuljen. Tänään sen kymmenen pakkasta. Honha mukaan ja menoksi. Honda käyntiin, oisko kolmanella jäi käyntiin. Siinä se hiljaa lohkolämmitintä lämmitti.
Mutta, oisko vartin jälkeen se ei halunnut enää pysyä käynnissä. Ei olis ensimäinen kerta kun tää nostan ulos lämpimästä varastosta ja ulos kylmään se ei vaan toiminnukaan. Tankin korkii avattu, öljyä on, ja käy hienosti, sillon kuin käy. Missä vikaa?
Eihän ole vettä jossain polttoainepuolella? Se että lakkaa pakkasessa käymästä viittaa vahvasti siihen. EI tarvitse olla kuin pisara kun se on herkässä paikassa.
-
Pitäisi päästä jotenkin kiinni kummassa vika sähkössä vai polttoainepuolella.
Sähkövikakin voi ilmetä kymyydestä johtuen.
-
ite tuota omaani kattelin ja huomasin et aika nopsaan alkaa jäätä kertymään kaasarinkurkulle.. tuossa ei helpolla saa esilämmitystä kurkulle rakenteen takia. ja se jää on kaasarilla kiva, kun sammuu ni sit ei kyllä taho uutestaan saaha käyntiin kuin vasta lämmittyään hieman. sit taas käy hyin mutta ei pakkasella.
-
Perinteinen tenu bensan sekaan voisi auttaa kaasarikoneen kurkun jäätymiseen.
-
hitto, niiinpä. mut kuin paljon uskaltaa laittaa nykypensaan? ettei kone hajua..
-
ei tarvi nykysin kun on joko 5 tai 10 % lisättynä.
-
Ei auta kurkun jäätymiseen, bensassa olevan veden pitää sulana kyllä.
Tötteröä vaan rakentamaan että saa lämmintä ilmaa.
-
mut kyl jos jelppaa tuon nykypensan läpivirtausta... on se vaan kurja ku ei tuo ilmastonmuutos hoita hommaa! pitäähä nyt pensavehkeen toimia pakkasellakiii...
-
Pienkonebensiinissä ei taida olla alkoholia. Kaasarissa bensiini suihkuaa kurkun puoliväliin ja kai siihen sekoitetulla jäänestolla jotain vaikutusta on. Aikoinaan kun autoissa ei ollut imuilman esilämmityksiä käytettiin tenua talvisin ja auttoi sei kai jotain.
-
juuu, tuota muistelinki... 95 saabin kaasarin kans oli tuo tenu ihan hyä homma... mut siitä se 40 vuotta... pensanki laatu toinen..
-
Siihen aikaan oli bensassa oikeen tuoksu, eikä haju.Parkkipaikalla kesäyössä se oli aivan erityistä.
-
tuossa naapuri käväs työmaalla moottorikelkallaan. kyl aika oksettava oli tuo haju mikä levis metikköön hyin. en yhtään kaipaa enää tuota, kun oon tottunu nuihin syntisiin pensoihin moottorikoneissa. ei illalla enää ole pää vaan ehkä joku muu paikka kipiä kun päivän on pärryytelly moottorisahalla kuusikossa..
-
Älä jalkaan sahaa😉
-
turvapököt ja monot ni ei pelkooo! ite oon aina nuita turvajuttuja harrastannu joten hyin mänööö, mut puhti meinoo loppua. välillä. lunta nii pirusti paikoin.
-
turvasaappaitten kärkiä joskus katellu ja ihmetellyt missä vaiheessa sinne kin terä osunut, samoin housuisa kun on pikki nirhaantumia. Ihan hyvät on, tuoss yks tuttu(kuten näitä omia söhellyksiään kertoo). että saha si reiteen oikeen kunnolla. Hyvä että sai apua ennekuin kuivui taju kankaalle elon nesteiden kera. Kyllä ne agrekaatit on hyviä olemasa ja vielä toimintakunnossakin. Tuollakin oli agrekaatti kotona ja starttivalmiina mut silti se saha sitten pääs puraseen reiteen.Liekö ollut väärä polttoaine moisessa. Saatansans kuitenkin.No mitäs tuosta naapurit teki toukotyös ja puinnit, sitte pääsi taas kunnan palkkalistoille lapion varteen. Mitäännvahinkoa ei ikeestaan sattunut kellekän ,, paitsi yhteiskunta taas maksoi.
-
Aikoinaan maatalouskoulussa opettaja näytti kuinka saha pysähtyy housunreiteen. Luottavainen kaveri kun omaan jalkaan kokeili. Opetti myös heittokäynnistyksen. Eli narusta pelkästään kiinni ja reilu nykäisy, siihen se saha jäi roikkumaan käynnistysnaruun…
-
renki eka kerran ei meinannu laittaa turvahousuja mut sit kuiteskii ja ekana risukon kimppuun käynti näytti närhinmunat. kalpia sälli ja housun lahkeessa kunnon nirhasu. usko kerrasta. muuten ois hyät varkut pilalla ja tojolla karstanpoisto tiijossa... ite oon niin kömpelö jo et nuo aina käytössä ku saha käsillä..