Kuorma-autoilijan vaakoilla. Just kaveri eilen pyysi autoilijaa ottamaan 55tn kuorman, kipillä oli 55041kg.

Kuin kaikki tarvii olla tommosta nillitystä.

Kuorma-autoilijan vaakoilla. Just kaveri eilen pyysi autoilijaa ottamaan 55tn kuorman, kipillä oli 55041kg.

Kuin kaikki tarvii olla tommosta nillitystä.

Juurikin näin!

Jos autoilijalla on vaaka autossa ja varsinkin perävaunussa. Harvoin sattunut kohdalle auto jossa vaaka on siellä perävaunussa. Tietysti vaihtoehto vaihtaa autoilijaa mut ainakaan kaikilla toimijoilla ei pääse valitsemaan kuka tulee hakemaan...oma kuljetus ja sopivan toimivan vaa'allisen auton löytäminen on tietysti mahdollista ja suotavaakin...

Mitä nillitykseen tulee niin eturiviläisenä on tietysti kaikki helppoa. Meille lopuille 39000 tilalliselle homma näyttää sen kurjemman puolen. Kuten esimerkiksi et auton vaaka onkin juuri tänään rikki. 

106 €/t olisi sekin tyhjää parempi. Ryhdikästä toimintaa olisi lähettää ylipainoinen kuorma takaisin myyjän laskuun. Oppiipahan pitämään sopimuksia. Kellä ei ole kruunattua viljavaakaa kuivurissaan ?

-SS-

Viljan laatu jakanee myyjät vuohiin ja lampaisiin tänä vuonna, jos ruuhka tulee vastaan. Vuosina 2015 - 2017 kauran hl-paino ylitti 58 kg  kuormista  osuudella 44%, 39% ja 47%. Vuosina 2020 - 2024 kauran hl-paino ylitti 58 kg  osuudella  27%, 11%, 20%, 10%, 14%  (Luke)

-SS-

106 €/t olisi sekin tyhjää parempi. Ryhdikästä toimintaa olisi lähettää ylipainoinen kuorma takaisin myyjän laskuun. Oppiipahan pitämään sopimuksia. Kellä ei ole kruunattua viljavaakaa kuivurissaan ?

-SS-

Eroa ollut kuivurin vaakalukemaan max muutama sata kiloa  rekkakuormassa ero ostajan puntariin.Ilman kruunaamista.

Jos autoilijalla on vaaka autossa ja varsinkin perävaunussa. Harvoin sattunut kohdalle auto jossa vaaka on siellä perävaunussa. Tietysti vaihtoehto vaihtaa autoilijaa mut ainakaan kaikilla toimijoilla ei pääse valitsemaan kuka tulee hakemaan...oma kuljetus ja sopivan toimivan vaa'allisen auton löytäminen on tietysti mahdollista ja suotavaakin...

Mitä nillitykseen tulee niin eturiviläisenä on tietysti kaikki helppoa. Meille lopuille 39000 tilalliselle homma näyttää sen kurjemman puolen. Kuten esimerkiksi et auton vaaka onkin juuri tänään rikki. 

Joo, eturiviläisiltä näköjään  haetaan viljat edistyneemmillä autoillakin, missä on vaa'at, rupusakkilaisilta vanhemmilla autoilla ilman hienouksia. Ei täällä meikäläisen ja  ja101 seudulla taida noita vaakallisia autoja edes olla.

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 15.08.25 - klo:08:48

Jos autoilijalla on vaaka autossa ja varsinkin perävaunussa. Harvoin sattunut kohdalle auto jossa vaaka on siellä perävaunussa. Tietysti vaihtoehto vaihtaa autoilijaa mut ainakaan kaikilla toimijoilla ei pääse valitsemaan kuka tulee hakemaan...oma kuljetus ja sopivan toimivan vaa'allisen auton löytäminen on tietysti mahdollista ja suotavaakin...

Mitä nillitykseen tulee niin eturiviläisenä on tietysti kaikki helppoa. Meille lopuille 39000 tilalliselle homma näyttää sen kurjemman puolen. Kuten esimerkiksi et auton vaaka onkin juuri tänään rikki. 

Joo, eturiviläisiltä näköjään  haetaan viljat edistyneemmillä autoillakin, missä on vaa'at, rupusakkilaisilta vanhemmilla autoilla ilman hienouksia. Ei täällä meikäläisen ja  ja101 seudulla taida noita vaakallisia autoja edes olla.

No mulle ei ole tullut vastaan vielä autoa jossa se vaaka olisi toimiva myös siellä perävaunussa. Jotain näyttää mut kaikki kuskit on tähän mennessä sanoneet et tähän ei sit luoteta. 

Johtuuko sit siitä etten ole sopimuksia tehnyt vaan myynti tapahtunut päivän hintaan. Tai et myytävä tavara on luomua, hyi että, tai et katsotaan vain ihan suoraan ettet kuulu eturiviläisiin.. 

Onneksi ulkomaille kelpaa hyvään hintaan ja pienemmille toimijoille. Samoin kuin suoraan tiloille. Ei tarvii olla persettä nuolemassa... 

Itse vieden tuo 5% ylitys on sitten vielä helpompi tehdä kun jokainen tietää kärrynsä ja ainakin ekan kipin jälkeen tietää mitä niissä on. Toki kaikissa autoissa ei varmaan ole vielä vaakoja eikä ne ihan joka lastauspaikalla näytä tarkasti.

Itse vieden tuo 5% ylitys on sitten vielä helpompi tehdä kun jokainen tietää kärrynsä ja ainakin ekan kipin jälkeen tietää mitä niissä on. Toki kaikissa autoissa ei varmaan ole vielä vaakoja eikä ne ihan joka lastauspaikalla näytä tarkasti.

Onko lie "oikea" vaaka joissakin autoissa? Ainakin näillä nurkin autoilijat kattoo painemittarista ja laskee siitä kilot, mitä millekin akselille näyttää. Tarkasti saa kuormat, mutta edellyttää tosiaan tasaista ja suht vaaterissa olevaa lastauspaikkaa. Jos joku akseli on kuivurin sisällä korkeammalla kuin toinen pääty, kysyykin jo autoilijan ammattitaitoa arvioida kuorman paino ko. lukemista. Autoilijoita on moneen lähtöön, osaa ei ilmeisesti kiinnosta mitä kyytiin ottaa, onneksi sattuu olemaan tilausrahdin autoilijat näillä nurkin kiinnostuneita, JOS tarttee täsmätä kuormaa johonkin painoon.

Viime vuonna oli kiva kaurasoppari, viimeinen kuorma sai mennä samalla hinnalla vaikka ylittyisikin. No, traktorilla soppari suht täyteen ja sattuikin rekkakuorma viimeiseksi, ylitys yli 40 tonnia, 100 tonnin sopparissa  Toinen sopimus oli taas sellainen, ettei saanut ylittyä lainkaan, ei ollut toleranssia yli, alle sai jäädä.

Viime vuonna oli kiva kaurasoppari, viimeinen kuorma sai mennä samalla hinnalla vaikka ylittyisikin. No, traktorilla soppari suht täyteen ja sattuikin rekkakuorma viimeiseksi, ylitys yli 40 tonnia, 100 tonnin sopparissa 

Viimosen päälle pohojalaasta toimintaa

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 15.08.25 - klo:14:06

Viime vuonna oli kiva kaurasoppari, viimeinen kuorma sai mennä samalla hinnalla vaikka ylittyisikin. No, traktorilla soppari suht täyteen ja sattuikin rekkakuorma viimeiseksi, ylitys yli 40 tonnia, 100 tonnin sopparissa 

Viimosen päälle pohojalaasta toimintaa

Eiköhän tuokin ole niin sanotusti pärstästä kiinni... 

Lainaus käyttäjältä: ht - 15.08.25 - klo:16:57

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 15.08.25 - klo:14:06

Viime vuonna oli kiva kaurasoppari, viimeinen kuorma sai mennä samalla hinnalla vaikka ylittyisikin. No, traktorilla soppari suht täyteen ja sattuikin rekkakuorma viimeiseksi, ylitys yli 40 tonnia, 100 tonnin sopparissa 

Viimosen päälle pohojalaasta toimintaa

Eiköhän tuokin ole niin sanotusti pärstästä kiinni... 

Eikai, kyllä se sopimus oli sama kaikille. Mielestäni en tehnyt mitään väärin, noudatin vain sopimuksen antamia reunaehtoja ja hintaero tuolla rekkakuormalla oli merkittävä päivän hintaan nähden, useita kymmeniä euroja parempi tonnihinta. Sattui vain sopivasti rekkakuormallinen viimeisenä puinnin aikaan toimitettavia, niin totta sen laittaa matkaan parhaalla hinnalla

^
Sääliä saa ilimaateksi,kateus pitää ansaata .

Pussi kädessä, toivo poissa: Viljanpuuron myymälämatka

Viljanpuuro seisoi peltonsa laidalla, kädessään pieni pussi, joka oli hänen toivonsa ja taakkansa. Ensimmäiset näytteet, huolella kerätyt jyvät, olivat vihdoin valmiit. Kosteus oli sopiva 12,8%. Hän oli odottanut kauan, taistellut öljynsuodattimien, Claasin tärinän ja liimalakoontuneen vehnän kanssa. Nyt hän kulki  kohti ulkomaalaisen osuuskunnan myymälää, tuota lasista ja teräksestä rakennettua linnoitusta, joka kohosi Kanta-Hämeen tasankojen yllä kuin maamerkki.

Oli perjantai, ehtoo, ja kello lähestyi palkollisten työpäivän päätöstä. Myymälän ovet avautuivat raskaasti, kuin vastentahtoisesti, ja Viljanpuuro astui sisään. Hänen kätensä puristivat pussia, jyvät kahisivat hiljaa, kuin kuiskaten hänelle rohkeutta. Myyjä, pitkä ja kalpea hahmo tiskin takana, nosti katseensa papereistaan. Hänen ilmeensä valahti, kulmat painuivat alas, ja silmissä oli jotain, mikä sai Viljanpuuron tuntemaan itsensä kutistuvan. "Joku viljelijä taas," myyjän katse tuntui sanovan, "kerjäämässä, että ottaisimme hänen jyvänsä."

"Minulla on näytteet," Viljanpuuro sanoi, äänensä hapuileva, melkein anteeksipyytävä. Hän ojensi pussin, mutta myyjä ei liikahtanut. Tiski oli heidän välillään kuin muuri, ja myyjän hiljaisuus oli raskaampi kuin peltojen märkyys. Myyjä katsoi lävitseen, kuin Viljanpuuro olisi ollut pelkkä varjo, ei ihminen.  Jyvät tuntuivat raskaammilta nyt, kuin ne olisivat imeneet hänen epätoivonsa. Lopulta myyjä sanoi "Laita nimellä ja lajiketiedoilla viljanäyte pahvilaatikkoon, otetaanko DON ja T2-HT2 mittaukset? Hinta on 50€ per mittaus" Viljanpuuron pulssi nousi, vielä parkkipaikalla hänellä oli rahankiilto silmissään mutta nyt osat olivat vaihtuneet ja hän oli maksajan roolissa. Hän punnitsi mielessään myytävää vehnämäärää ja mietti kustannuksia tonnia kohden, lopulta hän sai sanotuksi "Otetaan donit".

Omamyyjä, joka tuotantopanosten ostoaikaan oli hymyillyt, tarjonnut kahvia ja puhunut säistä, oli nyt kylmä, kasvot kuin kiveen hakatut  ja ystävyys, joka kerran oli lämmittänyt hänen kättään kätellessä, oli poissa, haihtunut kuin kosteus hänen viljastaan, jota kukaan ei halunnut.