ja monessa taajamassa uutet liikennemerkit kuulema suojateillä ja muualla on kivoja.    tuossa yks isäntä nauro et aika hupia ajella taajaman kautta  pellolle..   vastaantulijan kaista täynnä konetta...   

Itse paljon ajan taajaman läpi,näillä pikku koneilla onnistuu hyvin. Noilla isojen poikien kylvimillä, puimureilla ja rehuvehkeillä joutuvat kiertämään pääväylä ja ajelemaan sivukatuja jossa on sitten koulut, kirjastot ja asutusta mutta siihen ei ole suunniteltu kaikkia hienoja leveitä jalkakäytäviä ja tien vieri pysäköintiä

tosa yks ilveilijä manas kun iitissä laittovat suojatielle korokkeen ja liikennemerkit.    se nelimetrine kylvin ei taho mahtua välistä..   mut laitto jotkin rautat sivulle ni hyin taipuu merkit pois eestä eikä tartu kulmiin..

Joskus Salossa molemmat sitkaimet pyörähtivät suojatiemerkistä kun ajoin välistä. 

Eipä nämä 4 m isot  hinattavat ole sen helpompia. Varsinkin kun tien reunassa on kriittisessä kohdassa juuri korkea kanttikivi, kaide tms eikä pysty sinne yhtään väistämään.
Pienillä kyläteillä on selkeää: muita ei rinnalle yksinkertaisesti mahdu.

Nimimerki 'joskus ollut ahdasta'.

Lähinnä ajattelin tuollaisen nostolaite härvelin perässä olon "unohtumisen" seurauksia
Traktorin minkä leveys paripyörillä on yli 4.5m ei tuollainen kone haittaa

Traktorin minkä leveys paripyörillä on yli 4.5m

Aika muhkeet on levikkeet. Jos on juuripyörät tieliikennekelpoisessa asennossa niin ne on 2,55 -> levike + välivanne on metrin/puoli?

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 22.02.24 - klo:18:04

Traktorin minkä leveys paripyörillä on yli 4.5m

Aika muhkeet on levikkeet. Jos on juuripyörät tieliikennekelpoisessa asennossa niin ne on 2,55 -> levike + välivanne on metrin/puoli?

Melkein kolme metriä on pelkkää kumia 4 x 710, välivannekin on aika leveä.

Aika muhkeet on levikkeet. Jos on juuripyörät tieliikennekelpoisessa asennossa niin ne on 2,55 -> levike + välivanne on metrin/puoli?

Onko tosiaan 2,55 m maksimi maataloustraktorille? Meillä saksalaisessa tehtaan jäljiltä vähintään 2,55 vaikka vain 650 renkaat. Samaan malliin tarjolla paljon leveämpiä renkaita eikä ne mahdu yhtään sisemmäksi.

Lainaus käyttäjältä: ht - 22.02.24 - klo:18:49

Aika muhkeet on levikkeet. Jos on juuripyörät tieliikennekelpoisessa asennossa niin ne on 2,55 -> levike + välivanne on metrin/puoli?

Onko tosiaan 2,55 m maksimi maataloustraktorille? Meillä saksalaisessa tehtaan jäljiltä vähintään 2,55 vaikka vain 650 renkaat. Samaan malliin tarjolla paljon leveämpiä renkaita eikä ne mahdu yhtään sisemmäksi.

Saahan se rattori olla perusrenkailla leveämpikin kuin 2,55m, mutta vaatinee tämän jälkeen ylileveän valot. Aivan kuten paripyörällinenkin 

Ylileveä saa olla vain paripyörillä, olikos vieläkin näin?

Ylileveä saa olla vain paripyörillä, olikos vieläkin näin?

Onhan OIKEASTI isot rattorit jo perusrenkaillaankin leveämpiä kuin 2,55m. Tällöin niissä on oltava ne ylileveän valot. Esim. Fendt 1000-sarja, Valtra S6 jne.. Mitään lakipykälää ja varmaa tietoa en löytänyt/jaksanut etsiä.

https://autoplius.lt/skelbimai/zemes-ukio-misko-technika-manipuliatoriai/zemes-ukio-savaeige-technika/john_deere?page_nr=5

Tuo ihan hyvä sivusto jos haluaa peurankuvia katsella ja vertailla. Vaihtaa vaan valtran siihen hakuun jos niitä haluu katella.

https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agricultural-machinery/tractors/wheeled-tractors/bcxpol.html

Siisti 6400. 20k€

surkeeta kuin nuo ulkomaiset pitää koneitaan vaan tallissa ja eikä töitä tee..   tuollasta ei taija etes tehtaalta saaha siistinä..  kyllä siitä nyt etes verhoilu pitää noin vanhassa repiä.   eihän kukkaan usko että se ois toimiva.

surkeeta kuin nuo ulkomaiset pitää koneitaan vaan tallissa ja eikä töitä tee..   tuollasta ei taija etes tehtaalta saaha siistinä..  kyllä siitä nyt etes verhoilu pitää noin vanhassa repiä.   eihän kukkaan usko että se ois toimiva.

Mitä ny kirjoittelet, kuva puhuu asiaa. Tanskalaiset yleensä huollattaa koneet huoltofirmoilla ja rengit pitää koneet siisteinä, kuuluu työhönsä.
Tanskan tuonti, Latvian jobbari myy.

Ennemmin uudemman ottaisin kuin jonkun vanhan 705.