Helteet meni, mutta tuo kallis tauti eli traktorikuume tuli tilalle.
On nimittäin tullut etsittyä uudempaa kakkostraktoria kasvinviljelytilan töihin. Kriteereinä olisi noin 140-180 hevosvoimaa ja jousitukset sun muut olisi kyllä plussaa. Uutta en ala ostamaan. Talossa on  kokemusta valtrasta, casesta, massikasta ja on tullut ajeltua muillakin.

Joku n-sarjan valtra jousilla ja muilla herkuilla olisi kyllä optimaallinen, mutta ovat joko hinnan kiroissa tai huonosti pidettyjä. Casejakin on tullut katsottua vaikka uudemmat mietityttävät lähinnä huonon suunnanvaihdon toteutuksen ja nappivaihdeversion hitaan pakin takia. Uudempaa massikkaa ei tee mieli huollon puutteen ja huonon varaosasaatavuuden takia.

Vaihtoehtoina siis valtra, case ja ehkä myös joku muu?


Voiko muuten casen ja nyykkärin electro command vai mikä se 16 vaihteinen nappiloota olikaan hyppiä vaihteiden yli? Valtran kestävyyteen luotan, mutta miten on uudempien casejen laita? Kellään kokemuksia?
Muitakin merkkejä saapi ehdotella.

Minkälaisten koneiden eteen pitäisi taipua?

Case/Nh tapauksessa portaaton loota on pakollinen, nappivaihteistot on aivan hirveitä. Valtrassa Versu on ihan riittävä.

Caselta Maxxum 135 Cvx on suurin 4-pyttyinen, jota voi saada uuden mallisarjan jo markkinoille tultua suhteellisen halvalla.

Osta Fendt 718 tai 516. 

Tuollainen voisi olla sopiva. Ei mitään erikoisia herkkuja, mutta toimii.

Minkälaisten koneiden eteen pitäisi taipua?

Case/Nh tapauksessa portaaton loota on pakollinen, nappivaihteistot on aivan hirveitä. Valtrassa Versu on ihan riittävä.

Caselta Maxxum 135 Cvx on suurin 4-pyttyinen, jota voi saada uuden mallisarjan jo markkinoille tultua suhteellisen halvalla.

Osta Fendt 718 tai 516. 

No koneella olisi tarkoitus vetää noin 20t kärryä ja maataisteluvehkeistä isoimmat lienee järeä 4 metrinen tasojyrsin ja 2,6m leveä piennnarmurskain.

Tosiaan kerran tuli ajettua tm nyykkäriä ja jouduin peruuttamaan kerran eräätä 2 kilometriä pitkää peltotietä takaisin eikä konetta saanut käännettyä liittymien puutteessa, voisin sanoa että ketutti peruuttaa lappu lattiassa 10 kilsaa tunnissa tietäen, että valmetti menisi lähemmäs kahtakymppiä. On tullut talven lumitöissä myös kokeiltua vain 10kmh peruuttamista, mutta tuntuu naurettavan hitaalta.

miten olis joku 6030 sarjan jontikka.. esim 6930? ihan kestäviä ja käteenkäypiä vehkeitä. keppilaatikolla lopen aika yksinkertainen kone jolla tekee homman kuin homman.

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 30.07.19 - klo:07:26

Minkälaisten koneiden eteen pitäisi taipua?

Case/Nh tapauksessa portaaton loota on pakollinen, nappivaihteistot on aivan hirveitä. Valtrassa Versu on ihan riittävä.

Caselta Maxxum 135 Cvx on suurin 4-pyttyinen, jota voi saada uuden mallisarjan jo markkinoille tultua suhteellisen halvalla.

Osta Fendt 718 tai 516. 

No koneella olisi tarkoitus vetää noin 20t kärryä ja maataisteluvehkeistä isoimmat lienee järeä 4 metrinen tasojyrsin ja 2,6m leveä piennnarmurskain.

Tosiaan kerran tuli ajettua tm nyykkäriä ja jouduin peruuttamaan kerran eräätä 2 kilometriä pitkää peltotietä takaisin eikä konetta saanut käännettyä liittymien puutteessa, voisin sanoa että ketutti peruuttaa lappu lattiassa 10 kilsaa tunnissa tietäen, että valmetti menisi lähemmäs kahtakymppiä. On tullut talven lumitöissä myös kokeiltua vain 10kmh peruuttamista, mutta tuntuu naurettavan hitaalta.

En muista kuinka lujaa Cvx Case kulkee pakilla, mutta yli 10km/h kuitenkin.

Valtra Twin Tracilla olisi aika kova sana.

miten olis joku 6030 sarjan jontikka.. esim 6930? ihan kestäviä ja käteenkäypiä vehkeitä. keppilaatikolla lopen aika yksinkertainen kone jolla tekee homman kuin homman.

On tullut jontikallakin ajeltua, muuten käypäänen, mutta suunnanvaihdin omaan mieleen vähän tönkkö ja ei muutenkaan oikein istu käteen. Valtran n141 hitekkinä (uskaltaiskohan advancea ostaa, ois enempi tarjontaa) kuormaimella ja täysjousilla olisi tosiaan paras vaihtoehto. Tähän vaikuttaa positiiviset 4000h n-valtralla joka on ja pysyy talossa!

Oma ratkaisu tuon kokoluokan traktoria etsiessä oli reilu kaksi vuotta aikaa Valtra T170 -07. Sopivasti sisäänajettuna 9850 tuntia mittarissa oli hintakin jo omaan budjettiin mahtuva.

Sen kuormaajan kanssa kannattaa sitten olla tarkkana. Jos kuormaaja on sen näköinen että sillä on töitä tehty niin sitten jättäisin kyllä koko traktorin väliin.. mut tän varmaan tiesitkin.. ennemmin katselisin koneen ja hommaisin siihen sit vaikka kuormaajan erikseen.

Sen kuormaajan kanssa kannattaa sitten olla tarkkana. Jos kuormaaja on sen näköinen että sillä on töitä tehty niin sitten jättäisin kyllä koko traktorin väliin.. mut tän varmaan tiesitkin.. ennemmin katselisin koneen ja hommaisin siihen sit vaikka kuormaajan erikseen.

Sen verran tarkka olen koneen suhteen, että romukuntoiset karjatilan kuormauskoneet jätän ostamatta. Olisi yksi hyvä aihiokin ilman kuormainta myynissä, mutta koneessa etunostolaite ja ei taida kuormain sopia etunostolaitteen kanssa yhtä aikaa? Etunostoaitteen kiinnitys tosiaan oli sen näkoinen ettei kuormaimen sovitteet voi enää sopia.

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 02.08.19 - klo:09:06

Sen kuormaajan kanssa kannattaa sitten olla tarkkana. Jos kuormaaja on sen näköinen että sillä on töitä tehty niin sitten jättäisin kyllä koko traktorin väliin.. mut tän varmaan tiesitkin.. ennemmin katselisin koneen ja hommaisin siihen sit vaikka kuormaajan erikseen.

Sen verran tarkka olen koneen suhteen, että romukuntoiset karjatilan kuormauskoneet jätän ostamatta. Olisi yksi hyvä aihiokin ilman kuormainta myynissä, mutta koneessa etunostolaite ja ei taida kuormain sopia etunostolaitteen kanssa yhtä aikaa? Etunostoaitteen kiinnitys tosiaan oli sen näkoinen ettei kuormaimen sovitteet voi enää sopia.

Missä nykytraktorissa on noin typerä etunostolaitteen kiinnitys?

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 02.08.19 - klo:09:06

Sen kuormaajan kanssa kannattaa sitten olla tarkkana. Jos kuormaaja on sen näköinen että sillä on töitä tehty niin sitten jättäisin kyllä koko traktorin väliin.. mut tän varmaan tiesitkin.. ennemmin katselisin koneen ja hommaisin siihen sit vaikka kuormaajan erikseen.

Sen verran tarkka olen koneen suhteen, että romukuntoiset karjatilan kuormauskoneet jätän ostamatta. Olisi yksi hyvä aihiokin ilman kuormainta myynissä, mutta koneessa etunostolaite ja ei taida kuormain sopia etunostolaitteen kanssa yhtä aikaa? Etunostoaitteen kiinnitys tosiaan oli sen näkoinen ettei kuormaimen sovitteet voi enää sopia.

Mulla on tuossa aiemmin mainitussa T-Valtrassa etukuormaaja ja etunostolaite sulassa sovussa, se on lähtenyt tehtaalta Zuidbergin etunostolaitteella ja Quicke 65-kuormaaja lisätty varustukseen 2011. Kuormaajassa on erilaiset takakiinnityspalat aisastossa etunostolaitemallissa, tuovat kuomaaja joitakin senttejä edemmäs kuin vakiopalat. Sovitteen alakiinnikkeessä myös taitaa olla eroa nostolaitemallissa sen verran että nostolaiteen takatuennan takapää mahtuu jäämään kuormaajasovitteen etupään alle. Nämä kun on molemmat olleet saatavilla tehtaalta uutena valtraan niin on valmiit palikat ollut saatavilla kaiken sovittamiseksi. Ei muuten ole kovin kevyt kone enää kun on erilaista sovitetta ja tukea taka-akselilta etunostolaitteeseen asti.

Lainaus käyttäjältä: farmeri - 02.08.19 - klo:23:23

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 02.08.19 - klo:09:06

Sen kuormaajan kanssa kannattaa sitten olla tarkkana. Jos kuormaaja on sen näköinen että sillä on töitä tehty niin sitten jättäisin kyllä koko traktorin väliin.. mut tän varmaan tiesitkin.. ennemmin katselisin koneen ja hommaisin siihen sit vaikka kuormaajan erikseen.

Sen verran tarkka olen koneen suhteen, että romukuntoiset karjatilan kuormauskoneet jätän ostamatta. Olisi yksi hyvä aihiokin ilman kuormainta myynissä, mutta koneessa etunostolaite ja ei taida kuormain sopia etunostolaitteen kanssa yhtä aikaa? Etunostoaitteen kiinnitys tosiaan oli sen näkoinen ettei kuormaimen sovitteet voi enää sopia.

Missä nykytraktorissa on noin typerä etunostolaitteen kiinnitys?

Valtrassa jossa jonkun paikallisen kyläsepän etunostolaite...

Jos sopiva kone on jo kiikarissa niin ei kai toi etunostolaite ole ongelma. Liikkeestä jos ostat niin voi jopa onnistua sorvaamaan kauppaa siihen suuntaan, että nostolaite jää  liikkeeseen ja kuormain tulee tilalle. Tai vaihtoehtoja tossa nyt on monia. Kysehän on siitä onko hinta ja tavaran arvo kohdallaan vai ei..

On tullut jontikallakin ajeltua, muuten käypäänen, mutta suunnanvaihdin omaan mieleen vähän tönkkö ja ei muutenkaan oikein istu käteen. Valtran n141 hitekkinä (uskaltaiskohan advancea ostaa, ois enempi tarjontaa) kuormaimella ja täysjousilla olisi tosiaan paras vaihtoehto. Tähän vaikuttaa positiiviset 4000h n-valtralla joka on ja pysyy talossa!

Mulla on reilut 5000 tuntia ajettu N111 Advance. Ei tuossa hydrauliikassa päähydrauliputken pettämistä suurempia vikoja ole ollut. On säätyvätilavuuksinen pumppu kuitenkin nykyaikaa ja sähkölohkot mukavia käyttää. Myös hytti on hiljaisempi.