meikäläisellä oli pienehkö sähköremppa tontilla syksyllä... kun viime talvena huomattiin että entinen mittarikaappi oli ihan uransa lopussa niin fyysisesti kuin tolpankin osalta ja sähköyhtiö ei halukas enää, kun ei kait laillistakaan uutta kaappia uuteen pylvääseen laittamaan.. joten nyt tuli uusi kaappi ja maakaapeli pylväältä pihapiirissä.           sähköurakoinnin hoiti eräs yksityinen ja no, tietty aikaa meni aikas paljon erinäisistä syistä.           sähkölamppujen vilkkuminen loppui kyllä tuon uuden kaapin kytkennän myötä.    mutta mutta, eilen tuli ilmi että en saanutkaan enää 11 kilowatin moottoria myllyllä käyntiin asti... automaattivarokkeet sammuttivat homman kun käänsin kakkoslle kytkimen...     ei riitä virta!     aiemmin posliinisulakkkeitten aikaan ei ole ollut mitään heikkoa vaikka saman järjestelmän alla on liki 15 loisteputkee ja parit traktorin lämppärit.     hyvin on jaksannu lähteä pyörimään.                       nyt vaan ei ... tänä aamupäivällä sitten kytkin kaikki tilan muut sähkölaittet pois ja sain jopa neljännellä yrityksellä moottorin jäämään päälle...               nyt vaan mietityttää kun oli vain 4 astetta pakkasta että miten sitten kun on 14 tai 24?                     ja nyt en enää jaksais lähteä kaivelemaan uutta kaapelia kaapilta tuonne aitan seinää syöttöä varten... enkä tiedä riittääkö tila edes kaapissakaan moiseen...          siinä kyllä optio varavoimalle!!!

Minkä kokoiset automaattivarokkeet ja millä käyrällä?

Kertoopa paljon koko juttu kun ei ole edes sulakkeiden koko tiedossa.

11 kw moottori tarvii vähintäin 35 amperin pääsulakkeetja moottori 25.Ei kestä 20 amppeerin sulake.Siis automaattisulakkeet on liian pienet,tai kaapeli sit alamittainen.

Vaihtaa vähän fiksumman käynnistimen ja pistää patterit vielä rinnalle tuuppaamaan apuja.

pääsulakkeet on ollu ja nyt edelleen hitaat 35 ja moottorille kautta navetta on edelleen 25 hitaat...  ja kaapeli on jotain... ei ole minkäänlaista suunnitelmaa paperilla...        taisin taas jälleen kerran luottaa ihmeeseen..   nuori pari vuotta yritystä pyörittänny sälli tuon teki ja alkaa epäilyttämään että jospa on hankkinna koulutuskesn mikkelistä jossa kuulema ei pahemmin panosteta kouluttautumiseen ammattilaiseksi..                     sääli siinä, kun kuitenkin on aika asiallinen palveluhommassaan...      mutta jos tieto ja taito puuttuu niin.....                          huomena tuo varmaan alkaa selvitä kunhan saan yhteyksiä auki...                           vklna ei toimi mikään!

Tulppasulakkeet kestää paljon enemmän hetkellistä ylivirtaa kuin sulakeautomaatit.
25A pitäsi käynnistyä 11kW moottori jos kaikki muuten kunnossa.
Ei tietenkään kestä repäistä suoraan tulille vaan tähti-kolmio kytkin tai joku nykyajan elektroninen käynnistyksen pehmennin tarvitaan.

ei ole minkäänlaista suunnitelmaa paperilla...       

Ja joku Oksa -merkkinen on antanut hyväksynnän tällaisille töille..?

Jos kerta sulakkeet tuon kokoiset niin kyllä ne kestää pitäisi.Meillä ainakin 11 kw toiminut.Tuli vaan mieleen että onko kaikki vaiheet oikein kytketty jos kerran kolmiolle kytkiessä käräyttää.Tuosta lähtisin ajatusten tonavaa virtaileen.

pääsulakkeet on ollu ja nyt edelleen hitaat 35 ja moottorille kautta navetta on edelleen 25 hitaat...  ja kaapeli on jotain... ei ole minkäänlaista suunnitelmaa paperilla...        taisin taas jälleen kerran luottaa ihmeeseen..   nuori pari vuotta yritystä pyörittänny sälli tuon teki ja alkaa epäilyttämään että jospa on hankkinna koulutuskesn mikkelistä jossa kuulema ei pahemmin panosteta kouluttautumiseen ammattilaiseksi..                     sääli siinä, kun kuitenkin on aika asiallinen palveluhommassaan...      mutta jos tieto ja taito puuttuu niin.....                          huomena tuo varmaan alkaa selvitä kunhan saan yhteyksiä auki...                           vklna ei toimi mikään!

Jos keskus on valmiina tilattu ja valaistuskäyttöön tarkoitettu, siinä voi olla nopeat  B- tai C-käyrän automaatit. B25 tai C25.
D-käyrän automaatti on moottorikäyttöön tarkoitettu "hitaampi" automaatti. ( D25A ).
  Käyntiin pitäisi lähteä D-automaatilla ja tähti-kolmi kytkimellä.

Sitten on vielä K-käyrän automaatti viimeisenä keinona, valitaan moottorin virran mukaan.
Nuoret asentajat ei kaikkea tiedä,  ja vanhat kaapeloinnitkin voi olla nuoremmille outoja ja väärän värisiä.

Laitteet pitäisi aina  koekäyttää sulakemuutosten jälkeen.

ev

juuripa tuo nyt tuli koettua taas kantapään kautta... noista käyristä en mitään tiedä kun en ole sähkäri... noooo, huomena selviää tekeekö abb muutakin kuin sutta ja sekundaa...               

Ostin käytetyn imu-paine1viljalietson ja sen kanssa oli kotona alussa sama ropleema. Tähdestä kolmioon kääntäessä poltti sulakkeen tai kaikki kolme, koko piti olla sopiva tulppasulakkeissa.

Avasin kaikki imu-lietson sähkökytkennät, moottorien kytkentäkotelot, tulppa ja katkasijoidenn kotelot. Ruiskutin contact cleneria, puhalsin paineilmalla ja kiristin liitosten ruuveja jos vaan pystyi. Tämän puhdistuksen jälkeen imu-lietso on toiminut niinkuin pitääkin.

Voihan se kaapeli olla alamittainenkin, jos ei ole ollut tietoa millasta kuormaa on perässä,mut ei kai se nyt tuo voi olla.Liitokset jos hellään jäänyt tai sitte nuo vaiheet on jotenkin sekaisin,jos vanhaa ja uutta on kytketty.Pahin skenaario on se että maakaapeli on vaurioitunut peitettäessä,ei olisi eka eikä viimonen kerta kun kivi murjasee kaapeliin katkeaman.
Selkii kun sähkäri tulee tutkimaan kätösensä töitä.

ja kaapelit on koko matkalta suojaputkessa ja kaivuri laski pintamaata aika hellästi putkien päälle...    ja siinä ei pahemmin kiviä ollu...           tuo on vaan niiin tätä ... nyky nuorten työmoraalia...

Ota nyt Oksa sinne oikea maalaisjärkeä omaava sähkömies tarkistamaan kytkennät ja laitteet!