Huomannu aika monen vehkeen lämppärin hanan laskevan hieman läpi. Tai sitten on läpillä ohjattu systeemi ja kennossa kiertää neste aina.
Ei tarvii kesäkelillä isoa vuotoa mikä vaikuttaa.
Putkiliikkeestä pallosulku letkuun,ei mehi ohi.

himppa eksynyt alkuperäisestä kysymyksestä...    mut kukin taaplaa tyylillään.       ja tosiaan,   fiuden kopissa ei paistu helteelläkään..

Puhaltimen sijainnilla ja ilmanotolla sekä suulakkeiden sijainnilla on merkitystä miten hyttiä saa viilennettyä ilman ilmastointia.
Koneet missä kattopuhallin ja ilmanotto ylhäällä on selvästi helpompia kuin koneet missä puhallin kojelaudassa tms. -05 sarjan Valmetti on hyvä esimerkki, vakiona melkoisen kuuma hytti mutta lisävarusteena olleella kattopuhaltimella muuttuu ihan merkittävästi, katosta saa suulakkeetkin ohjattua paremmin puhaltamaan suoraan kuljettajaan jolloin viilentävä tunne on parempi.

Puhaltimen sijainnilla ja ilmanotolla sekä suulakkeiden sijainnilla on merkitystä miten hyttiä saa viilennettyä ilman ilmastointia.
Koneet missä kattopuhallin ja ilmanotto ylhäällä on selvästi helpompia kuin koneet missä puhallin kojelaudassa tms. -05 sarjan Valmetti on hyvä esimerkki, vakiona melkoisen kuuma hytti mutta lisävarusteena olleella kattopuhaltimella muuttuu ihan merkittävästi, katosta saa suulakkeetkin ohjattua paremmin puhaltamaan suoraan kuljettajaan jolloin viilentävä tunne on parempi.

Mun mielestä V 6400 on yllättävän viileä koppi ilman AC:tä. Massikan 54xx koppi taas on pirun kuuma, mutta siinä onneksi on AC. En mää läpöjen takia sitä takalasia pidä auki vaan näkyvyyden ja kuulohavaintojen   

ei siinä mallissa sit takalasin pyyhintä?    ja kuuletko ihan oikeesti?    ite en halua sitä melua kuuloa syömään...   

Lainaus käyttäjältä: bouli - 28.12.23 - klo:08:35

Puhaltimen sijainnilla ja ilmanotolla sekä suulakkeiden sijainnilla on merkitystä miten hyttiä saa viilennettyä ilman ilmastointia.
Koneet missä kattopuhallin ja ilmanotto ylhäällä on selvästi helpompia kuin koneet missä puhallin kojelaudassa tms. -05 sarjan Valmetti on hyvä esimerkki, vakiona melkoisen kuuma hytti mutta lisävarusteena olleella kattopuhaltimella muuttuu ihan merkittävästi, katosta saa suulakkeetkin ohjattua paremmin puhaltamaan suoraan kuljettajaan jolloin viilentävä tunne on parempi.

Mun mielestä V 6400 on yllättävän viileä koppi ilman AC:tä. Massikan 54xx koppi taas on pirun kuuma, mutta siinä onneksi on AC. En mää läpöjen takia sitä takalasia pidä auki vaan näkyvyyden ja kuulohavaintojen   

Ei se takalasi aina edes auta kuumuuteen, voi olla jopa pahempi takalasi auki kun perästä nouseva lämpö ohjautuu siitä sisälle.

Sellainen kokeneemman konemiehen merkki, että ajetaan käsikaasulla ja takalasi auki.  No niiden uran alkuaikoina ei traktoreissa vielä ollut jalkakaasua, eikä hyttiä.

ja nuo ei koskaan kuullukaan peileistä..     uusissa koneissakii peilit miten sattuu ja hommaa tehlää voimalla..

Sellainen kokeneemman konemiehen merkki, että ajetaan käsikaasulla ja takalasi auki.  No niiden uran alkuaikoina ei traktoreissa vielä ollut jalkakaasua, eikä hyttiä.

Ameriikan meininkiä
Takalasi auki kuulosuojaimet päässä.

ite pitelen kuulosuojaimia päässä ja takalasia kiinni ajellessain..   ja yleensä on ratio päällä noissa kuulasuojaimissakin..    joten eipä hirmusti ole tarvetta,   elikkä koneet toimii, kuulla äänihavaintoa koneesta.    ja sitten;   kun on samalla koneella ajellu tarpeeks on nyt jo sivuääniin kehittyny aistia jotta vaikka ratio höpöttää omiaan ni joku sivuääni kiinnittää huomion kuiteskii..    joskus erottuu jopa paremmin kuulosuojaimet korvilla kuin ilman..              mutta siinä tuo tasarytminen nykymusa häirittee,   ei ihan varma onko joku ääni koneesta vai ratiosta.