Hydraulista kallistusta en oo osannu ikinä kaivata. Johtuu varmaan siitä ettei oo ikinä ollu. Lingon/perälevyn kans lumitöis vetovarret pitkiin reikiin.
Pari hydraulista työntövartta on nojannu hallin seinää muutaman vuoden. En oo kokenu kovin tarpeelliseksi omis hommis. Mekaaninen versio vaan kevyempi käsitellä. Jontikas sitä joskus kaipais kun nostolaitteen liikevarat rajalliset, mutta valtras en oo tarvetta nähnyt...

mulla ei ole aktiivikäytössä kuin lumilinko nostolaitevermeistä. noihin viissiipisiin paluuauroihinkin riittää se satakuusvitosen kiinnihitsattu työntövarsi!..niissä kun on se takapyörä!

Ei yhdessäkään traktorissa hydraulista kallistusta. Hydraulinen työntövarsi oli kätevä silloin, kun pyöröpaalien kanssa pelattiin. Sen jälkeen ei ole ollut juuri käyttöä. Kyl noi varmaan hyödyllisiä lisävarusteita on, mutta ilmankin pärjää.

yhdessä koneessa kolmesta on kallistin, sillä muotoillaan teitä lanan kanssa. Kyllä tuolla kallistimella on käyttöä, mutta eipä ole tullut muihin hankittua koska niissä on lohkoja rajallinen määrä. Hydrauliset työntövarret taas on kaikissa koneissa, helpottaa kyllä elämää hyvin paljon.

Mulla on toisessa kallistin.Letkut niputettuna koska tartten 4 lohkoa usein muihin hommiin.Kun keväällä aloitan tienlanauksen niin siinä kallistin tarpeen.Ilman hydraulista työntövartta en kyllä juurikaan tee mitään nostolaitetyökonehommia.Molempiin löytyy moinen,toisessa koko ajan paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: JarJar - 05.03.12 - klo:21:34

Paluuaurat vaatii meillä kolme lohkoa jos näitä useampaa lohkoa vaativia listataan.

 Meillä riittäis yksikin, jos oli tarpeeksi iso ja suorakaiteen muotoinen.

Selkeesti uusjaon kannattaja...

Mulla on sekä hydraulinen kaltevuudensäädin että työntövarsi ja varsin kätevät käyttää. Viellä kun sais erillisillä lohkoilla jossa virtauksen ei tarttis olla kovin kummonen koska liikenopeuden ei tartte olla kovin valtava. ainut oikeastaan missä ovat turhia on kyntö ja varsinkin pimeessä. Niillä on erittäin helppoa saada aikaan huonoa kyntöjälkeä. koneiden kytkennässä olisi kätevät ulkopuolisella käytöllä joka onnistuis sähkölohkolla.

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 05.03.12 - klo:20:21

Mul ei ole ikinä tullut tarvetta hydrauliselle nostovarrelle..valaiskaa mua ja kertokaa missä hommissa sitä tarvii? Koneethan menevät vinossa jos vetovarret ovat eri tasossa.

--joskus tarpeellinen esim.perälevyn kanssa tien muotoilussa.Ennenhän mm. kynnön aloitukset ja lopetukset oli paikkoja joissa kallistustakin käytettiin.
--muut keksikööt lisää...

Helpottaa koneiden kiinnittämistä perään paljon.
Kynnössä ei tahdo pysyä paikallaan,muutaman kerran päivässä pitää säätää.
Mutta oikein kun saa säädön,on mahdotonta sanoa monikoteräisellä auralla on pelto kynnetty.
Kierrettävillä varsilla ei oikein tahdo viitsiä säätää,pyöriihän se ajon aikana aika helposti mutta tulee huono työasento ja ajo suoraan vaikeutuu.
Jos olisi uusi ja välyksetön takalevy ja raktori,voisi pihoja muotoilla tuon avulla.Melkein saa paremmin tuolla kun kauhalla kaatoja muotoiltua.

Pohjanmaallako vain   

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 05.03.12 - klo:20:25

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 05.03.12 - klo:20:21

Jos olisi uusi ja välyksetön takalevy ja raktori,voisi pihoja muotoilla tuon avulla.Melkein saa paremmin tuolla kun kauhalla kaatoja muotoiltua.

Mä olen noi omat pihanurmikot tehnyt takalanan kanssa. Kaikki vanhat puskat pois ja pikkukorminkilla kaksi siipisellä auralla kyntö, vanhalla pikkukeellä äestys ja sitten takalanalla kallistimen kanssa muotoilu uuteen uskoon. Tarvittaessa pellolta sopivasta kohdasta muutama kauhallinen ruokamultaa lisäksi.

Multainvaunuista toinen vaati 4 ja toinen 5 hydr.lohkoa käyttöönsä, että sai kaikkia toimintoja käytettyä.
Hydr.kallistimen ja hydr.työntövarren olen havainnut käteviksi varusteiksi mm. työkoneiden kytkennässä, teiden ja peltojen lanauksessa sekä kyntäessä. Saahan noi molemmat pikaliittimistä irti jos tarvitsee lohkoja muuhun käyttöön ja alkaa näissä uusimmissa koneissa olla kaikki (kallistin, työntövarsi ja vetokoukku) kiinteesti omilla lohkoillaan ja silti koneesta löytyy vielä 5 hydr.lohkoa muuhun käyttöön. 

aikoinani meinasin ostaa varmarimallisen foortin mutta jätin ostamatta kun siinä ei ollu kuin ykstoiminen ja kakstoiminen lohko ja järkevästi ei muuta!        nykyään on neljä lohkoa ja tarvittaessa vielä jakovärkki hätänä!        ei ole pahemmin veivattavia työntövarsia käytettyä ja nuot nostosylinterikin on ihan kiva joissan töissä,    liitimet irti vaan silloiin kun ei tartte ja tulpat päässä niin toimiii!

Ei yhdessäkään traktorissa hydraulista kallistusta. Hydraulinen työntövarsi oli kätevä silloin, kun pyöröpaalien kanssa pelattiin. Sen jälkeen ei ole ollut juuri käyttöä. Kyl noi varmaan hyödyllisiä lisävarusteita on, mutta ilmankin pärjää.

Juuri näin
Ja jos aletaan oikeen ajattelemaan niin hinattavat työvälineet alkaa olla nykypäivää.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 06.03.12 - klo:07:59

Ei yhdessäkään traktorissa hydraulista kallistusta. Hydraulinen työntövarsi oli kätevä silloin, kun pyöröpaalien kanssa pelattiin. Sen jälkeen ei ole ollut juuri käyttöä. Kyl noi varmaan hyödyllisiä lisävarusteita on, mutta ilmankin pärjää.

Juuri näin
Ja jos aletaan oikeen ajattelemaan niin hinattavat työvälineet alkaa olla nykypäivää.

 Hinattava perälevy, lumilinko, paalipihti/piikki, polanneterä... tottahan se on että moni laite on kätevämpi hinattavana, mutteivat kaikki kuitenkaan. 

Kolmessa konessa hydraulinen kallistus ja neljässä hydraulinen työntövarsi ja pois en antaisi