Ootteko viritelleet farmarisäiliön tankkausletkuun suodatinta/vedenerotinta.
Kuvia tai piiroksia ois kiva katella kun moista härdelliä talvi-iltoina kyhäilee.

Ootteko viritelleet farmarisäiliön tankkausletkuun suodatinta/vedenerotinta.
Kuvia tai piiroksia ois kiva katella kun moista härdelliä talvi-iltoina kyhäilee.

Mistäs moinen idea?

Tuuman liittimillä varustettu hydraulisuodatin on helppo liittää ainakin noihin italiaanon sähköpumppuihin jota IKH ja kumpp. myy. Ollut nyt kymmenkunta vuotta. Ei se vesiongelmiin auta mutta suurimmat ruostehiput jää siihen. On se jotakin kerännytkin kun keväällä jouduin vaihtamaan kun ei tullut enää tavara läpi. Kai se kaikki on pois traktorien säiliöistä.

Tuuman liittimillä varustettu hydraulisuodatin on helppo liittää ainakin noihin italiaanon sähköpumppuihin jota IKH ja kumpp. myy. Ollut nyt kymmenkunta vuotta. Ei se vesiongelmiin auta mutta suurimmat ruostehiput jää siihen. On se jotakin kerännytkin kun keväällä jouduin vaihtamaan kun ei tullut enää tavara läpi. Kai se kaikki on pois traktorien säiliöistä.

Komppaan edellistä. Olen jo useampaan kertaan tälläkin saitilla kehoittanut moisen paketin asentamaan. Loppuu ne ylimääräiset suodatinsulkeiset.

En oo kyl ikinä edes ajatellut asentaa suodatinta löpötankkiin. Millasilla vehkeillä ajatte jos säiliöstä pumpattu pöö aiheuttaa suodatinsulkeisia??? Kai sentään muistatte vaihdella koneiden löpölinjan suodattimia ja laskea vettä pois? Vai ootteko niitä jotka ajelee talvet läpeensä kesäpööllä???

ja mites tohon vesionkelmaan toi arkimarketin myymä vetenkerääjäpatruuna?       onko se samanlainen kuin jo vuosikymmen sitten?

Meillä vähän tönäs eturengas farmarin kylkeen keväällä kun konetta vietiin tankkaamaan. Commonreil Valtu rupes hyytymään melko pian ja näyttämään koodia että suodattimien jälkeen paine matalalla. Suodattimet oli kyllä jo muutemaa tuntia vaille vaihtoikäset ja vika korjaantu suodattimien vaihdolla.
Ovat vissiin paljon tiukempia nämä commonreilien suodattimet kun rupee kesälöpöillä samaa koodia näyttämään pikkupakkasilla. Vanhat runkotankki Valtut vaan kulkee ja kulkee. Tai ainakin tähän asti ovat.

Juu tiedän että pitäs tankit putsata mut ei niit muutemaan vuoteen ole tullut ympäri käännettyä ja tietty pitemmät letkutkin ois hyvät. Ei tarttes ajaa niin liki.

Agriassa juttelin Retronikin esittelijän kanssa ja se suositteli just suodatinta pumpun jälkeen ennen letkua. Hintaa oli rustannu esitteen kulmaan että suodatin ja jalka 79€ ja varasuodatin 44€. Suodattimia voi käyttää niin kauan kun ainetta vaan tihkuu läpi. Sovitus lapalla tai tuuman letkun päähän jengalla.

Kerto siinä vielä että edellisenä päivänä joku oli kertonut; "Oli päässy jotain paskaa polttoaine järjestelmään ja hintaa remontilla oli ollut 10000€" uudehko kone mutta merkkiä ei ollut isäntä kertonut.

Meillä vähän tönäs eturengas farmarin kylkeen keväällä kun konetta vietiin tankkaamaan. Commonreil Valtu rupes hyytymään melko pian ja näyttämään koodia että suodattimien jälkeen paine matalalla. Suodattimet oli kyllä jo muutemaa tuntia vaille vaihtoikäset ja vika korjaantu suodattimien vaihdolla.
Ovat vissiin paljon tiukempia nämä commonreilien suodattimet kun rupee kesälöpöillä samaa koodia näyttämään pikkupakkasilla. Vanhat runkotankki Valtut vaan kulkee ja kulkee. Tai ainakin tähän asti ovat.

Nuinhan se menee että nämä "yleiset railit" tarvii tiheämmät suodattimet -> aiheuttaa hyytymisiä yms muuta mukavaa jos polttoaine on epäkuranttia.

En oo kyl ikinä edes ajatellut asentaa suodatinta löpötankkiin. Millasilla vehkeillä ajatte jos säiliöstä pumpattu pöö aiheuttaa suodatinsulkeisia??? Kai sentään muistatte vaihdella koneiden löpölinjan suodattimia ja laskea vettä pois? Vai ootteko niitä jotka ajelee talvet läpeensä kesäpööllä???

Mä olen samaa joskus miettinyt kun on lukenut noita viestejä polttoaine tukosten kanssa taistelusta näillä "vanhan liiton" koneilla.
Mä en kyllä muista että ikinä olisin maatalous töissä olevasta koneesta joutunut muuta tekemään kuin normaalit huollot.
Mettäkoneen kanssa joskus taistelin  mutta silloinkin sai syyttää ihan itseään.. 
Ei silti en kiellä etteikö suodatin farmarisäiliön yhteydessä varmaan olisi hyvä.

Lainaus käyttäjältä: Highlander - 26.10.11 - klo:20:35

Meillä vähän tönäs eturengas farmarin kylkeen keväällä kun konetta vietiin tankkaamaan. Commonreil Valtu rupes hyytymään melko pian ja näyttämään koodia että suodattimien jälkeen paine matalalla. Suodattimet oli kyllä jo muutemaa tuntia vaille vaihtoikäset ja vika korjaantu suodattimien vaihdolla.
Ovat vissiin paljon tiukempia nämä commonreilien suodattimet kun rupee kesälöpöillä samaa koodia näyttämään pikkupakkasilla. Vanhat runkotankki Valtut vaan kulkee ja kulkee. Tai ainakin tähän asti ovat.

Nuinhan se menee että nämä "yleiset railit" tarvii tiheämmät suodattimet -> aiheuttaa hyytymisiä yms muuta mukavaa jos polttoaine on epäkuranttia.

Toiselle "epäkuranttia" mutta toiset ei viel ois moksiskaan. Silti tuo erillis suodatin saattas vaikka maksaa itsensä takasin helpostikin.

Kanadassa näytti joka pytyssä olevan suodatin punpunjatkona.

ittellä on lisäsuorin letkun varres ennen varsinaista suorinta.läpinäkyvästä on helppo kattoa mitä paskaa koneeseen on menos...

Mulla on pieni Biltemasta ostettu (n- 8€) polttoainepumppu jolla voi imeä vedet pois tankin täyttöreiästä. Tai säiliöstä. Ehkä joku 0,1% löpöstä on vähän vetistä.

"Liian halpaa" 

Siis löytyykö tuohon veden tunnistamiseen ja erottamiseen polttoaineesta tankkausvaiheessa todellakin jokin helppo systeemi. Joskus aikoinaan kun tuli säilytettyä polttoainetta tynnereissä tuli testattua veden tunnistamista. Ämpäriin hieman löpöä ja vettä ehkä noin 10 %. Vettä ei erottanut ja kun vettä oli puolet niin ehkä silloin jotain saattoi tunnistaa kun tiesi veden olemassaolon. Kysyin asiaa myöhemmin löpökuskilta ja ammattilaisilla on kuulemma jokin testeri veden tunnistamiseen mutta kotikäyttöön sellaista ei ole tiettävästi olemassa.

Se suodatin saisi olla farmarisäiliön täytön puolella.Joskus ne tuo paskaista polttoöljyä kun ottavat viimeisiä kyytiin varastosäilöistä.
Meille tuli parikymmentä vuotta sitten parikin täyttöä aivan vetistä ja ruosteista öljyä.Mitään ei koneissa hajonnut mutta cav296:sta oli roskikset täynnä noina talvina.Nyt ei ole Luojan kiitos ollut aikoihin mitään ongelmaa tuon kaasuöljyn kanssa.
Raktorin tankki on ja hyvä joskus siivota vaikka viiden vuoden välein.Sieltä tulee maalia,multaa,vettä ja ruostetta.Samaa paskaa on siirtopumpun karkeasuodattimessa.