Lehmiä on ja viljaa viljellään peltoa 60 ha polttoainetta tiletaan vuodessa 4000 litraa trakroreihin tulee noin 1000 tuntia vuodessa. Traktorit vanhoja valmetteja eli tulisko siitä sitte 4litraa/ käyttötunti

Hevosvoimat kun jakaa kymmenellä, niin on aikas lähellä keskikulutusta työssä.

Täytyy se vanhakin traktori joskus uusia, joten ei se tuntikustannus muutu miksikään. Vanhojen traktorien käyttäjät "unohtavat" monasti laskelmistaan itse tehdyt huollot. Sinäsä ihme hommaa, ettei traktorityöstä pyydetä järjellistä hintaa, kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero.  

Ostomania yhteiskunta     Vanhoja koneita tarvii korjata kalliimmalla kuin uusia    Vanhoissa koneissa pitää ottaa arvon alenama huomioon, nii minkä arvon      Et vissii ole huomannu että 10k€ koneen hinta ei enää pahemmin putoa..  jos sen on 10 vuota site maksanu, vastaava kone maksaa nykyään enemmän ko silloin. Eli pääoma vieläpä hieman suojassa inflaatioltakin... 

Itsesuggestion pitää olla vahva jos on menny ostamaan 100.000€ raktorin ja sille pitää sitte ostaa töitä....

Lainaus käyttäjältä: mikko9b - 14.03.11 - klo:07:02

niin no ite oon ny tankanna tuon 6850 (pumppu laitettu) liikenne version silloin kun valo rupeaa vilkkumaan. meniskö tankatessa 140-150 l. tein tuossa testausta ajotyylin vaikutuksesta kulutukseen. tankkausväli vaihteli 13 - 17 h välillä. hommat samoja, eli paalien kuskausta ja linkoaurausta... keskiarvoksi on tullut sellainen 15,5 h.

Mulla samaisessa härvelissä lisätankki ja kyllä sille soppa maistuu, töissä. Kyntäessä mittari vajoaa silmissä, enemmän vie kuin 6410 JD joka ruuvattu samantehoiseksi. Valtran pumpun asennosta ei tietoa, mustaa pöläyttää kuten sukulaisensa, vedossa ei. Ihan pirtasakalta tuntuu muttei tehokkaalta, voisi olettaa vakioksi vetohalujen puolesta.
Ruiskun edessä ei vie kovinkaan paljoa enempää kuin edeltäjänsä 80-90 fiiatti.

Toisten kertomat tuntikulutukset ei kerro mitään, on niin monenlaisia tunteja. Toisilla koneet raksuttaa aamusta iltaan kahvitauot, ruokakatauot, rasvaukset, huollot. Itsellä kone käy sen verran mitä tarvii jäähdyttää, tavoite mahdollisimman vähän tunteja vuodessa Meneehän sitä soppaa keskimäärin enemmän tunnissa, mutta vähemmän kokonaisuudessaan.

niin vertailuja isäntien välillä tod. hankala tehdä, pointti olikin itellä enemmän se että ajotavalla on merkitystä myös. tuo ero tekee karkeasti jonkun 2,5 e/h, tuhannella tunnilla sitten sen 2500 ja meikälle tuplat tuosta...

 Joskus olis mukava tulla päiväks seuraamaan miten +150hp koneella ajetaan tiellä kärry perässä, jotta päästään alle 10 litran tuntikulutuksiin. Oppis samalla itekkin taloudellista ajoa. 

kovassa työssä valtra 8950 42l/h. nurkka-ajossa ja maataloustöissä keskikulutus viime vuonna 8l.

paalaushommissa vie puoltavähemmän per paali verrattuna fiat 110-90.

--------

8 valtraa olen vertaillut ja yhteenkään ei oo menny niin paljo löpöä tankkiin kun ohjekirja sanoo. esim. lisätankin täyttymistä saa ootella, tankki täyteen niin että tulee yli, 5min odottelun jälkeen menee taas 30l löpöä....

Joskus olis mukava tulla päiväks seuraamaan miten +150hp koneella ajetaan tiellä kärry perässä, jotta päästään alle 10 litran tuntikulutuksiin. Oppis samalla itekkin taloudellista ajoa. 

Jos pääset tuollaiseen oppiin , tee siitä joku opetusvideo niin muutkin voi opetella kyseisen taidon . Toki asia on niinkin kuin tuolla edellä jo kirjoitettiin , että tuntikulutus riippuu monesta tekijästä . Itselläkin tulee vähän liikaa tyhjäkäyntiä pitäis malttaa istua vähän aikaa hytis ja sammuttaa kone ennenkuin menee krapaamaan kärryä yms. En kuitenkaan istu kirjoittelemas Agronettiin traktorin käydessä tyhjäkäynnillä pihassa .

Noista kulutuksista per tunti niin tiiä. Mitä seurannut omaa konetta raskaassa vedossa. Seuraavan huomion tehnyt 100rpm/min alemmilla kierroksilla kulutus tippuu keskimäärin 1,5 l /tunti. Korkeilla kierroksilla kierrosten laskeminen alle 2000 rpm laskee kulututusta huomattavasti enempi

Hvinnamo oletkos tarkkaillut Fendin  kierroslukumittaria ja muistele mitä oli Deutzissa vastaavissa töissä?

Jos mainosmiesten puheet portaattoman vähemmästä kulutuksesta muihin verrattuna pitää paikkansa, niin omalla kohdalla se tarkoittaisi usean tuhannen euron säästöä polttoainepuolella vuodessa. Mene ja tiedä?........ taitaisi siitä tuleva säästö valua konekauppiaan kukkaroon
jos nyt vaihtamaan rupeaisi.

Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi

Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi

noh, jos tuommonen henkilödiisselimersu tasasella 100 km/h nopeudella veis tunnissa ehkä 5-6 litraa, niin toiset kuulemma oikeen traktorilla oikeen maanajossa kiihdytyksineen ja suunnanvaihtoineen alle 10 kulutukseen tunnissa  

T 170 vei soranajossa, matkaa 17 kilometriä tankillisen, otin tunnit lähtiissä ja palatessa ylös ja tankilla on mittari seurantaa varten, kulutus oli 17 litraa tuntia kohti. Kone ottaa kierroksia 2500 ja kulkee navigaattorin mukaan 62 ajoin koko ajan kaasupohjassa tyhjänä ja kuorman kera. Sen olen huomannut kun on kierroksia nostettu niin vastaseen menee paljon pitemmälle ennen kuin rupeaa ahistaan mikä on helpottanut näissä pienissä nyppylöissä kovinkin ei tarvitse käydä kepillä. Niittomurskainta sama traktori vei 12 litraa per tunti kun taas N141 koeajotraktori samaa niittokonetta KULUTUS oli 17 litraa per tunti   Kulutuksen voi luotettavasti laskea vain kun on säiliöllä mittari ja pitää tunneista, litroista JA töistä kirjanpitoa

Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.

714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi 

Mä en oo ainakaa kulutuksia laskenu, kaikki se vie mitä sinne tankkaa... Jossain hommis tankkaamas saa käydä useemmin ku toisis. Eikö sitä polttoainetta tehdä Fortumilla jatkuvas kolmes vuoros, ei se lopu täällä niinku Japanis

 Äsken ajelin tyhjällä traktorilla maantiellä 50 km. Vakionopeussäädin oli asetettu lukemaan 55km/h.Kulutus 25 km:n matkalla 9 litraa mittarin mukaan. Takaisinpäin tulin ja laskin nopeuden 50 km/h:ssa. Kulutus tippui 6 litraan! (Nämähän eivät tietenkään ole kuin suuntaa antavia lukemia.) Koneen ei tarvitse kokoajan yrittää pitää täyttä ravia(vauhtia) yllä ja kierrokset tippuivat n.200 kierrosta/min alemmaksi. Ja aikaa ei montaa minuuttia kulunut enempää. Ei toi muutenkaan nosta poljinajolla kierroksia missään kohtaa oikein 2000rpm ylemmäksi. Jossain KM:ssä tai vastaavassa testattiin 818 Fendtiä Tms:llä ja manuaalisesti. Tms pystyi käyttämään voimansiirtoa ja moottoria samalla lenkillä ja kuormalla n. 3 litraa tunnissa pienemmällä kulutuksella kuin taitavin testikuljettaja.

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 13.03.11 - klo:15:32

Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.

714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi 

Arvaa huviksesi kumpi on kustannustehokkaampi yhdistelmä, jos katsotaan hankintahintaa...

Miltäs näyttäs lukemat (koko vuoden polttoaineostot)/(kaikkien tankattujen koneiden tunnit vuodessa)

Tuossa alkasi olla jo mittakaavaa oikealle keskikulutukselle.

Tuohon rinnalle tuotantosuunta ja kulutus/ha niin alkaa löytyä järkeviä vertailulukuja