Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: ravenlord - 13.03.11 - klo:15:25
-
Paljonko tuollaasessa keskiraskaassa työssä noin 65kw traktori kuluttaa ainetta? Moottoria käytetään suurin osa ajasta noin 1500 tienoilla, eli kulutuksen kannalta suht edullisella kierrosalueella.
-
Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
-
Ok.. olis va muutama tehty tunti rattorityötä, ja pitääs jonkumoinen hinta keksiä.. Eli baut 8€/h alv0% olisi polttoainekulu.. Herrantähde, 30€/h +alv olis tuommosen ikivanhan koneenromun työtunnin omakustannehinta?
-
Niin,ja jotkut ajaa samalla taksalla n.100 000e traktoreilla? ;D
-
Niin... no... ei sillä vanhallakaan romulla kannata diakoniatyötä tehdä...
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe..heti möis ku joku ostas ees jonkinmoisella tukulla euroja poies :-\
oli homma mikä tahansa niin ton alle ei oikeestaan pääse..tiellä ajokin tyhjänä vie ton verran kun urku auki ajaa ja muutenhan sillä ei viitikkään ajaa kun 40km/h
on sekin jo hidasta..eka ja vika valtra ittellä..paska mikä paska >:(
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe..heti möis ku joku ostas ees jonkinmoisella tukulla euroja poies :-\
oli homma mikä tahansa niin ton alle ei oikeestaan pääse..tiellä ajokin tyhjänä vie ton verran kun urku auki ajaa ja muutenhan sillä ei viitikkään ajaa kun 40km/h
on sekin jo hidasta..eka ja vika valtra ittellä..paska mikä paska >:(
Laske vähän kierroksia, se vähentää kummasti polttoaineen kulutusta.
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe..heti möis ku joku ostas ees jonkinmoisella tukulla euroja poies :-\
oli homma mikä tahansa niin ton alle ei oikeestaan pääse..tiellä ajokin tyhjänä vie ton verran kun urku auki ajaa ja muutenhan sillä ei viitikkään ajaa kun 40km/h
on sekin jo hidasta..eka ja vika valtra ittellä..paska mikä paska >:(
Laske vähän kierroksia, se vähentää kummasti polttoaineen kulutusta.
niihä se ois mutta että jaksaa tota 4,2m äestä vetää niin pakko olla kiekkoja kun voimaa ei oo matalilla..pitää pykälää isompi ostaa seuraavas. Itteesähä tässä saa syyttää kun osti sian säkissä muinoin ;) pumpun rassaus ja ajotusten muutto myös auttaisi varmaan? mutta jos jotakuta kiinnostaa tommonen valtra vähillä tunneilla(1300h) ja kuormaimella varustettuna niin yksityisviestiä tulemaan vaan..ei vaan tainnut toi moittiminen olla mikään paras myyntipuhe ;D
-
Hevosvoimat kun jakaa kymmenellä, niin on aikas lähellä keskikulutusta työssä.
Täytyy se vanhakin traktori joskus uusia, joten ei se tuntikustannus muutu miksikään. Vanhojen traktorien käyttäjät "unohtavat" monasti laskelmistaan itse tehdyt huollot. Sinäsä ihme hommaa, ettei traktorityöstä pyydetä järjellistä hintaa, kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
-
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe.
Kyllä taitaa isäntä ajaa nk. kivi kaasulla, itse ajelen kierroluvulla 1500, eikä tosiaan kone vie polttoainetta kuin tuon 8-9 l/h. Kyllä sen maantieajossa huomaa, kun lyödään viljakärry täyteen, isoin vaihde päälle ja talla tiskiin, niin kyllä kuluttaa, ehkä tuo 15 l/h on silloin ihan mahdollinen. 900:n toisaalta kulkee tiellä noin 45km/h eli ei se kulutus matkayksikköä kohti ole ihan tavaton.
Monella on tosiaan tyylinä ajaa aina täysillä kierroksilla, dieselmoottori on taloudellisimmillaan vääntömomentin huippukohdassa ja se on esim. 900:ssa 1400 r/min.
-
Ei suoranaisesti aiheeseen mut kerrakin sattu kohdalle...
Ei oo 65kw vaan 159kw vakiona ja nyt löytyy 200kw.
Eilinen aura reissu. Aika tarkalleen 11h ja 176L. Lunta paikoitellen paljon tuiskuttanut ja siltä osin kovaa.
Ja 90% maassa oli kaksi terää.Osan alueista ajoin kahteen kertaan ja poistin polannetta kun oli hyvin hautonut. 16L/h Paljon vai vähän.
-
6465 6 pyttynen Massikka. Keskinmäärin jää alle 10l tunnissa sekalaisessa ajossa.. 5445 vie siinä 7 litran paikkeilla. Siinon kaikki työt mitä teen kevyestä nurkkapyörityksestä kyntöön ja äestykseen.
-
Hevosvoimat kun jakaa kymmenellä, niin on aikas lähellä keskikulutusta työssä.
Täytyy se vanhakin traktori joskus uusia, joten ei se tuntikustannus muutu miksikään. Vanhojen traktorien käyttäjät "unohtavat" monasti laskelmistaan itse tehdyt huollot. Sinäsä ihme hommaa, ettei traktorityöstä pyydetä järjellistä hintaa, kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
juu vaan sitä on moitittu tuota mun 50€/h hintaa täällä foorumilla monasti.
-
Valtra 6400 :ses muistaakseni on 165 litran tankki ja mielestäni / muistaakseni sillä ei 8h enempää kyllä aja ??? Toisaalta ajotyyli on paljoltakin opittu fiatagri ajoilta 8) eli kaasupolkimes on kaks aentua, tyhjäkäynti ja työkierrokset ::) Noon kyntöhommat yleensä n1400 kierr. MF 5470 sama lohkoinen Sisu kuin Valtras mutta mek pumppu ja nelinopeuksinen ulosotto. Paalaa myttyjä saman alan kuin Valtralla niittää tankillisella. Ja paalatessa taitaa ajonopeus olla n. puolet niittonopeudesta. Koneviestissä muistaakseni oli joskus tuo 5470 maakärryn vetotestissä koelenkillä. Niin keskikulutus lenkillä "maltillinen 19 litraa tunnissa" ???
-
Hevosvoimat kun jakaa kymmenellä, niin on aikas lähellä keskikulutusta työssä.
Täytyy se vanhakin traktori joskus uusia, joten ei se tuntikustannus muutu miksikään. Vanhojen traktorien käyttäjät "unohtavat" monasti laskelmistaan itse tehdyt huollot. Sinäsä ihme hommaa, ettei traktorityöstä pyydetä järjellistä hintaa, kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
juu vaan sitä on moitittu tuota mun 50€/h hintaa täällä foorumilla monasti.
Eiköhän se ole ihan politiikkaa. Työn ostajat koittaa dissata hintoja alaspäin. Kaikkihan omaa etuaan ajaa.
-
Jakajapumpullisissa koneissa kierrosten lasku pienentää kulutusta paljon. Noissa äestyshommissa osaa äkkiä olla kutoskoneinen pienempiruokainen kun se reagoi lisääntyneeseen vastukseen nopeammin, nelosessa täytyy pitää enempi reserviä tiukempia paikkoja varten.
Parhaat vakiot traktorinmoottorit on tehty ennen näiden typenoksidipäästöjen rajoitusten voimaantuloa. Yksinkertainen tekniikka ja hyvä kulutus/tehosuhde.
Nykysin portaaton vaihteisto + urearuiskutus moottori antaa hyvät eväät taloudellisuuteen, mut moottori/vaihteisto ei ole enää mikään kovin yksinkertainen saatikka edullinen paketti.
-
kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
Mutta tuo ei oikeastaan ole järjellinen hinta. Äidinkieli on vaihtunu monella kirvesmiehellä.....
-
kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
Mutta tuo ei oikeastaan ole järjellinen hinta. Äidinkieli on vaihtunu monella kirvesmiehellä.....
Mutta kyllä edelleen löytyy ruuhkasuomestakin osaavia tekijoitä joilta voi löytyä jopa sen traktorin hinnan verran kalustoa ja laskutus on alle 30 + alv. Pari sellaista suomenkielistä voi hyvinkin tulla halvemmaksi kuin 10 miehen porukka halpoja virolaisia jotka haluaa laiskotella työmaalla pitkää päivää lauantaisinkin :)
Mitä aiheeseen tulee, 6430 autopower tuntuu vievän pihoja auratessa sellaisen 8-9 litraa tunnissa, ja aurataan urakkahinnalla. 6630 autopower vie ehkä litran enemmän. Pellolla voi saada menemään melkein tuplat.
-
Ei nyt kovin kummosia kulutuslukemia muistu mieleen... mutta kusikärryn kans siirtoajos parin kilometrin matkalla 7-8l/h, niitossa viime kesänä noin 30l/h silloin, kun töitä tehtiin (6-8ha/h)... Tuntikulutus ei oikeestaan kerro koko totuutta. Litraa/ha antaa jo paljon totuudenmukaisemman kuvan siitä, mitä tapahtuu ja mikä on pieles. Esim tuo niiton 30l/h ei oo kuitenkaan kovin kauheeta, kun tarkastellaan l/ha... Ainakin saa seliteltyä tällai itselleen paremman mielen... :D Tosi on, että esim. tieajossa nopeuden laskeminen pudottaa kulutusta merkittävästikin... jopa portaattomalla.
-
Valtra 6400 :ses muistaakseni on 165 litran tankki ja mielestäni / muistaakseni sillä ei 8h enempää kyllä aja ??? Toisaalta ajotyyli on paljoltakin opittu fiatagri ajoilta 8) eli kaasupolkimes on kaks aentua, tyhjäkäynti ja työkierrokset ::) Noon kyntöhommat yleensä n1400 kierr. MF 5470 sama lohkoinen Sisu kuin Valtras mutta mek pumppu ja nelinopeuksinen ulosotto. Paalaa myttyjä saman alan kuin Valtralla niittää tankillisella. Ja paalatessa taitaa ajonopeus olla n. puolet niittonopeudesta. Koneviestissä muistaakseni oli joskus tuo 5470 maakärryn vetotestissä koelenkillä. Niin keskikulutus lenkillä "maltillinen 19 litraa tunnissa" ???
Oliskohan se kuitenkin 140litraa. Sama tankki on 8000 sarjassa eikä ole kuivaksi tavattu kyllä kahdeksan tunnin aikana ajaa. Ruuvattukin on, yli kahdentuhannen sadan kierroksen ei kyllä ole viety kun paskakärryä.
-
Ajoin tänään 142:lla hiekkaa, ja tarkkailin kulutusmittaria:
Tyhjällä kärryllä 24-30 l/h vauhtia 35-52 km/h
kuorman kanssa 25-32 l/h vauhtia 20-45 km/h >:( :'(
-
Valtra 6400 :ses muistaakseni on 165 litran tankki ja mielestäni / muistaakseni sillä ei 8h enempää kyllä aja ??? Toisaalta ajotyyli on paljoltakin opittu fiatagri ajoilta 8) eli kaasupolkimes on kaks aentua, tyhjäkäynti ja työkierrokset ::) Noon kyntöhommat yleensä n1400 kierr. MF 5470 sama lohkoinen Sisu kuin Valtras mutta mek pumppu ja nelinopeuksinen ulosotto. Paalaa myttyjä saman alan kuin Valtralla niittää tankillisella. Ja paalatessa taitaa ajonopeus olla n. puolet niittonopeudesta. Koneviestissä muistaakseni oli joskus tuo 5470 maakärryn vetotestissä koelenkillä. Niin keskikulutus lenkillä "maltillinen 19 litraa tunnissa" ???
Oliskohan se kuitenkin 140litraa. Sama tankki on 8000 sarjassa eikä ole kuivaksi tavattu kyllä kahdeksan tunnin aikana ajaa. Ruuvattukin on, yli kahdentuhannen sadan kierroksen ei kyllä ole viety kun paskakärryä.
Tarkastus ohjekirjoista 6400 (ilman turbiinikytkintä ) 165 l , Mf 5470 150 l . Sitä en tiedä mitä oikeasti ovat ::) Ja molemmat taitaa ottaa suurinpiirtein sen 2700 kierrosta. Ja turhaan ei jalkaa kaasulta nostella - ainakaan maanteillä (nop. silti vain n 43-44)
-
Ajoin tänään 142:lla hiekkaa, ja tarkkailin kulutusmittaria:
Tyhjällä kärryllä 24-30 l/h vauhtia 35-52 km/h
kuorman kanssa 25-32 l/h vauhtia 20-45 km/h >:( :'(
Tyhjällä täyden kuorman lukemia... Ja hepoja on 150-160? Pari puuttuvaa pyttyä taitaa selittää osan...
-
Itse laskin, että leyland 472 +joku työkone on 33 €/h pelkät kustannukset (palkka, palkan sivukulut, vakuutukset, polttoaine...) ja sitten siihen päälle kate (joka lasketaan kokonaistyöajasta vuodelle) niin 40-42 €/h ilman alv;tä on saatava. Ja suuri huomio kustannuslaskelmissa on se, että olipa kone 5000 tai 50 000 € arvoinen niin se ei "juuri hetkauta" kokonaiskustannuksia suuntaan taikka toiseen. Rosentuaalisesti suurin kulu on ehdottomasti henkilöstökulut, toisena polttoaine ja voitelukustannukset.
Jos joku ajaa alle 40 € alviton tunti niin suosittelen laskimen pattereiden uudistamista tai edes laskimen hankintaa.
-
Ajoin tänään 142:lla hiekkaa, ja tarkkailin kulutusmittaria:
Tyhjällä kärryllä 24-30 l/h vauhtia 35-52 km/h
kuorman kanssa 25-32 l/h vauhtia 20-45 km/h >:( :'(
Kerrankin rehellinen Valtra kuski ;D Yks 141 kuski sanoi, että harvoin yli 10 saa menemään 8)
-
8.9ltr/h näytti kulutus olevan kun on aurattu ja ajettu lunta/sepeliä... Maanajossa semmonen 10ltr/h... df M620 n.190hv...
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
-
Itse laskin, että leyland 472 +joku työkone on 33 €/h pelkät kustannukset (palkka, palkan sivukulut, vakuutukset, polttoaine...) ja sitten siihen päälle kate (joka lasketaan kokonaistyöajasta vuodelle) niin 40-42 €/h ilman alv;tä on saatava. Ja suuri huomio kustannuslaskelmissa on se, että olipa kone 5000 tai 50 000 € arvoinen niin se ei "juuri hetkauta" kokonaiskustannuksia suuntaan taikka toiseen. Rosentuaalisesti suurin kulu on ehdottomasti henkilöstökulut, toisena polttoaine ja voitelukustannukset.
Jos joku ajaa alle 40 € alviton tunti niin suosittelen laskimen pattereiden uudistamista tai edes laskimen hankintaa.
Silti voi pärjätä ja uusia kalustoakin vaikka tuntiveloitus olisi 30€ verollisena :D :D
-
Ja kymmenen e/tunti on keskimääräinen arvonalennus jos vaihtaa uuteen saman hintaluokan koneeseen. Se juoksee vaikka kone olisi tyhjäkäynnillä pihassa.
-
Ja kymmenen e/tunti on keskimääräinen arvonalennus jos vaihtaa uuteen saman hintaluokan koneeseen. Se juoksee vaikka kone olisi tyhjäkäynnillä pihassa.
Onko se arvonalennus sama vielä silloinkin kun se arvo menee jo pakkasella :D
-
Ja kymmenen e/tunti on keskimääräinen arvonalennus jos vaihtaa uuteen saman hintaluokan koneeseen. Se juoksee vaikka kone olisi tyhjäkäynnillä pihassa.
Onko se arvonalennus sama vielä silloinkin kun se arvo menee jo pakkasella :D
Juu, jossain vaiheessa joutuu jo käytännössä maksamaan että kauppias ottaa koneen vaihdossa. ;D
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
Miten sä sait deutsin syömään niin paljon en vaan käsitä....
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
Miten sä sait deutsin syömään niin paljon en vaan käsitä....
Jaa-a? Kolme niitä on ollut ja kaikki ovat vieneet vähintään ton verran. Tieajossa kärryn kanssa vielä enemmän. Eli tuskin niissä mitään vikaa on ollut...No, pöyhimen vedossa 1200 rpm moottorissa meni kyllä 10:llä litralla tunti. 2000 kierroksella 50 km/h tiellä kärry perässä meni 19-24 litraa/h. En voi tietää miksi noin paljon meni. Mutta kun lukee traktorivertailuja niin meneehän niissäkin 20-30 litraa tunnissa kärry perässä koelenkillä lähes koneella kuin koneella.
-
Valtra 6400 :ses muistaakseni on 165 litran tankki ja mielestäni / muistaakseni sillä ei 8h enempää kyllä aja ??? Toisaalta ajotyyli on paljoltakin opittu fiatagri ajoilta 8) eli kaasupolkimes on kaks aentua, tyhjäkäynti ja työkierrokset ::) Noon kyntöhommat yleensä n1400 kierr. MF 5470 sama lohkoinen Sisu kuin Valtras mutta mek pumppu ja nelinopeuksinen ulosotto. Paalaa myttyjä saman alan kuin Valtralla niittää tankillisella. Ja paalatessa taitaa ajonopeus olla n. puolet niittonopeudesta. Koneviestissä muistaakseni oli joskus tuo 5470 maakärryn vetotestissä koelenkillä. Niin keskikulutus lenkillä "maltillinen 19 litraa tunnissa" ???
niin no ite oon ny tankanna tuon 6850 (pumppu laitettu) liikenne version silloin kun valo rupeaa vilkkumaan. meniskö tankatessa 140-150 l. tein tuossa testausta ajotyylin vaikutuksesta kulutukseen. tankkausväli vaihteli 13 - 17 h välillä. hommat samoja, eli paalien kuskausta ja linkoaurausta... keskiarvoksi on tullut sellainen 15,5 h.
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
Miten sä sait deutsin syömään niin paljon en vaan käsitä....
Jaa-a? Kolme niitä on ollut ja kaikki ovat vieneet vähintään ton verran. Tieajossa kärryn kanssa vielä enemmän. Eli tuskin niissä mitään vikaa on ollut...No, pöyhimen vedossa 1200 rpm moottorissa meni kyllä 10:llä litralla tunti. 2000 kierroksella 50 km/h tiellä kärry perässä meni 19-24 litraa/h. En voi tietää miksi noin paljon meni. Mutta kun lukee traktorivertailuja niin meneehän niissäkin 20-30 litraa tunnissa kärry perässä koelenkillä lähes koneella kuin koneella.
Mulla 150heppainen Deutz . Ensimmäiset 5000h kulutus keskimäärin 10l/h . Lumen aurauksessa talvella noin 8l/h ( en ole aurannut lunta kesällä ). Imee kyllä tiellä kärry perässä 15-20l/h , samoin äestäessä . Nuo litra määrät on laskettu tankkauspumpun mittarista , ei millään keskikulutusmittarilla , eikä varsinkaan mutulla :tankki on 200l sinne meni nyt varmaan 120l traktorin mittarin mukaan . Nuo traktorin omat mittarithan saattaa näyttää mitä vain , jopa Pyhässä Valmetissa .
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
Miten sä sait deutsin syömään niin paljon en vaan käsitä....
Jaa-a? Kolme niitä on ollut ja kaikki ovat vieneet vähintään ton verran. Tieajossa kärryn kanssa vielä enemmän. Eli tuskin niissä mitään vikaa on ollut...No, pöyhimen vedossa 1200 rpm moottorissa meni kyllä 10:llä litralla tunti. 2000 kierroksella 50 km/h tiellä kärry perässä meni 19-24 litraa/h. En voi tietää miksi noin paljon meni. Mutta kun lukee traktorivertailuja niin meneehän niissäkin 20-30 litraa tunnissa kärry perässä koelenkillä lähes koneella kuin koneella.
40km/h ajamalla olisi polttoainetta mennyt reilu 10l/h. Raskaalla taakalla se vauhdin nosto 10km/h vie tosiaan paljon energiaa ja jos fysiikan lait epäilyttää niin sitä voi kokeilla juoksemalla tai fillarilla niin uskoa tulee.
-
niin no ite oon ny tankanna tuon 6850 (pumppu laitettu) liikenne version silloin kun valo rupeaa vilkkumaan. meniskö tankatessa 140-150 l. tein tuossa testausta ajotyylin vaikutuksesta kulutukseen. tankkausväli vaihteli 13 - 17 h välillä. hommat samoja, eli paalien kuskausta ja linkoaurausta... keskiarvoksi on tullut sellainen 15,5 h.
Mulla samaisessa härvelissä lisätankki ja kyllä sille soppa maistuu, töissä. Kyntäessä mittari vajoaa silmissä, enemmän vie kuin 6410 JD joka ruuvattu samantehoiseksi. Valtran pumpun asennosta ei tietoa, mustaa pöläyttää kuten sukulaisensa, vedossa ei. Ihan pirtasakalta tuntuu muttei tehokkaalta, voisi olettaa vakioksi vetohalujen puolesta.
Ruiskun edessä ei vie kovinkaan paljoa enempää kuin edeltäjänsä 80-90 fiiatti.
Toisten kertomat tuntikulutukset ei kerro mitään, on niin monenlaisia tunteja. Toisilla koneet raksuttaa aamusta iltaan kahvitauot, ruokakatauot, rasvaukset, huollot. Itsellä kone käy sen verran mitä tarvii jäähdyttää, tavoite mahdollisimman vähän tunteja vuodessa :) Meneehän sitä soppaa keskimäärin enemmän tunnissa, mutta vähemmän kokonaisuudessaan.
-
8.9ltr/h näytti kulutus olevan kun on aurattu ja ajettu lunta/sepeliä... Maanajossa semmonen 10ltr/h... df M620 n.190hv...
Tuo maanajo kulutus ei voi olla mitään muuta kun kaivurin alla oottelua ja max. 100m siirto ja kippi ylös.
Semmosessa pääsee 6830:lläkín 10l tienoille. Tielle kun lähdetään niin voi kertoa lukemat suoraan kahdella.
-
Olen ajellut tossa 415 Fendtillä 92 tuntia sekalaista ajoa. Paalikärryn kanssa tiellä, etukuormausta ja lumenaurausta. 772 litraa on mennyt farmarisäiliön mittarin mukaan. Koneen oman mittarin mukaan sama 8,4 l/h on keskikulutus eli aika tarkkaan pitää ilmeisesti paikkansa.140 hp Deuzilla meni talviaikaan keskimäärin 15 l/h. Eli tunnissa tulee tällä menolla säästöä reilu 6e! Eli puheet Fendtin polttoainetaloudellisuudesta voi ainakin näin lyhyellä kokemuksella allekirjoittaa. 8)
Miten sä sait deutsin syömään niin paljon en vaan käsitä....
Jaa-a? Kolme niitä on ollut ja kaikki ovat vieneet vähintään ton verran. Tieajossa kärryn kanssa vielä enemmän. Eli tuskin niissä mitään vikaa on ollut...No, pöyhimen vedossa 1200 rpm moottorissa meni kyllä 10:llä litralla tunti. 2000 kierroksella 50 km/h tiellä kärry perässä meni 19-24 litraa/h. En voi tietää miksi noin paljon meni. Mutta kun lukee traktorivertailuja niin meneehän niissäkin 20-30 litraa tunnissa kärry perässä koelenkillä lähes koneella kuin koneella.
40km/h ajamalla olisi polttoainetta mennyt reilu 10l/h. Raskaalla taakalla se vauhdin nosto 10km/h vie tosiaan paljon energiaa ja jos fysiikan lait epäilyttää niin sitä voi kokeilla juoksemalla tai fillarilla niin uskoa tulee.
No kolmea eri deutsia paljon ajaneena ja niin eipä ole raskaassakaan maanajossa mennyt kuin tuo reilu 10ltr/h vaikka on pedaali pohjassa lykätty aina tiellä ja kuormatkin lyötiin 30tn koneella (eli muutamassa minuutissa tuli kuorma) lepoajat siis minimissä ;D Ja siis teboilin ja farmari säiliön mittarista on seurattu.... Tosin nykyään tuolla nykyisellä deutsilla ei juuri 2000rpm enempää kierroksia tule käytettyä muutakuin tiellä juuri tuo 2000rpm jolla se kulkee 50.... Kultivoinnissa ja muissa kokoajan voimaa vaativissa hommissa toki löpöä kuluu hiukan enemmän...
-
8.9ltr/h näytti kulutus olevan kun on aurattu ja ajettu lunta/sepeliä... Maanajossa semmonen 10ltr/h... df M620 n.190hv...
Tuo maanajo kulutus ei voi olla mitään muuta kun kaivurin alla oottelua ja max. 100m siirto ja kippi ylös.
Semmosessa pääsee 6830:lläkín 10l tienoille. Tielle kun lähdetään niin voi kertoa lukemat suoraan kahdella.
No toi lukema on tosiaan lumenaurausta pihoilla ja lumenajamista kaatopaikalle jonne oli matkaa varmaankin semmonen 6km ja sepeliä ajettiin suurinpiirtein samanmoisen matkan päästä... Ja tämä otos on yhdeltä tankilliselta ja 26h ajolta mutta ei kaikkea sentään putkeen ;D
-
Nää kulutuskeskustelut on viihdearvoltaan aina hyviä ;D
-
Nää kulutuskeskustelut on viihdearvoltaan aina hyviä ;D
Sitä juuri :) Kumma kun mä en saa menemään Deutsilla alle kympin kuin lietteen ajossa samalle pellolle missä lietekaivo. 7km:n sivulla ja turvemaalle kuorma levälleen, kulutus pyöreästi 17l/tunti. Kaasupohjassa ei missään vaiheessa, kärry sellainen ankkuri, että pyörre veisi tankista korkinkin :P
-
Nää kulutuskeskustelut on viihdearvoltaan aina hyviä ;D
Sitä juuri :) Kumma kun mä en saa menemään Deutsilla alle kympin kuin lietteen ajossa samalle pellolle missä lietekaivo. 7km:n sivulla ja turvemaalle kuorma levälleen, kulutus pyöreästi 17l/tunti. Kaasupohjassa ei missään vaiheessa, kärry sellainen ankkuri, että pyörre veisi tankista korkinkin :P
Taitaa noi teboilien mittarit tai kello tai joku sitten olla vituillaan täälläpäin ;D Vai onko se siellä... ;D
-
Lisää viihdettä:
JD 6430 tuntikulutus noin 7 litraa/käyttötunti.
JD 6410 tuntikulutus noin 6,5 litraa/käyttötunti.
Kumpikin keppilaatikolla. Alhaista keskikulutusta selittää nautaharrastus, traktori käy kun nyljetään rehupaalta tai traktori käy kun sen perässä olevaa paalisilppuria lastataan. Kyntöpäivän keskikulutus oli 13 litraa tunnissa, eli kyllä helppojakin päiviä on ollut.
-
Lehmiä on ja viljaa viljellään peltoa 60 ha polttoainetta tiletaan vuodessa 4000 litraa trakroreihin tulee noin 1000 tuntia vuodessa. Traktorit vanhoja valmetteja eli tulisko siitä sitte 4litraa/ käyttötunti
-
Hevosvoimat kun jakaa kymmenellä, niin on aikas lähellä keskikulutusta työssä.
Täytyy se vanhakin traktori joskus uusia, joten ei se tuntikustannus muutu miksikään. Vanhojen traktorien käyttäjät "unohtavat" monasti laskelmistaan itse tehdyt huollot. Sinäsä ihme hommaa, ettei traktorityöstä pyydetä järjellistä hintaa, kun kirvesmies impulssinaulaimella, vatupassilla ja rullamitalla varustettuna saattaa ottaa jo 40€/h+vero. :o
Ostomania yhteiskunta ;D Vanhoja koneita tarvii korjata kalliimmalla kuin uusia ;D Vanhoissa koneissa pitää ottaa arvon alenama huomioon, nii minkä arvon ;D Et vissii ole huomannu että 10k€ koneen hinta ei enää pahemmin putoa.. jos sen on 10 vuota site maksanu, vastaava kone maksaa nykyään enemmän ko silloin. Eli pääoma vieläpä hieman suojassa inflaatioltakin...
Itsesuggestion pitää olla vahva jos on menny ostamaan 100.000€ raktorin ja sille pitää sitte ostaa töitä....
-
niin no ite oon ny tankanna tuon 6850 (pumppu laitettu) liikenne version silloin kun valo rupeaa vilkkumaan. meniskö tankatessa 140-150 l. tein tuossa testausta ajotyylin vaikutuksesta kulutukseen. tankkausväli vaihteli 13 - 17 h välillä. hommat samoja, eli paalien kuskausta ja linkoaurausta... keskiarvoksi on tullut sellainen 15,5 h.
Mulla samaisessa härvelissä lisätankki ja kyllä sille soppa maistuu, töissä. Kyntäessä mittari vajoaa silmissä, enemmän vie kuin 6410 JD joka ruuvattu samantehoiseksi. Valtran pumpun asennosta ei tietoa, mustaa pöläyttää kuten sukulaisensa, vedossa ei. Ihan pirtasakalta tuntuu muttei tehokkaalta, voisi olettaa vakioksi vetohalujen puolesta.
Ruiskun edessä ei vie kovinkaan paljoa enempää kuin edeltäjänsä 80-90 fiiatti.
Toisten kertomat tuntikulutukset ei kerro mitään, on niin monenlaisia tunteja. Toisilla koneet raksuttaa aamusta iltaan kahvitauot, ruokakatauot, rasvaukset, huollot. Itsellä kone käy sen verran mitä tarvii jäähdyttää, tavoite mahdollisimman vähän tunteja vuodessa :) Meneehän sitä soppaa keskimäärin enemmän tunnissa, mutta vähemmän kokonaisuudessaan.
niin vertailuja isäntien välillä tod. hankala tehdä, pointti olikin itellä enemmän se että ajotavalla on merkitystä myös. tuo ero tekee karkeasti jonkun 2,5 e/h, tuhannella tunnilla sitten sen 2500 ja meikälle tuplat tuosta...
-
Joskus olis mukava tulla päiväks seuraamaan miten +150hp koneella ajetaan tiellä kärry perässä, jotta päästään alle 10 litran tuntikulutuksiin. Oppis samalla itekkin taloudellista ajoa. :)
-
kovassa työssä valtra 8950 42l/h. nurkka-ajossa ja maataloustöissä keskikulutus viime vuonna 8l.
paalaushommissa vie puoltavähemmän per paali verrattuna fiat 110-90.
--------
8 valtraa olen vertaillut ja yhteenkään ei oo menny niin paljo löpöä tankkiin kun ohjekirja sanoo. esim. lisätankin täyttymistä saa ootella, tankki täyteen niin että tulee yli, 5min odottelun jälkeen menee taas 30l löpöä....
-
Joskus olis mukava tulla päiväks seuraamaan miten +150hp koneella ajetaan tiellä kärry perässä, jotta päästään alle 10 litran tuntikulutuksiin. Oppis samalla itekkin taloudellista ajoa. :)
Jos pääset tuollaiseen oppiin , tee siitä joku opetusvideo niin muutkin voi opetella kyseisen taidon . Toki asia on niinkin kuin tuolla edellä jo kirjoitettiin , että tuntikulutus riippuu monesta tekijästä . Itselläkin tulee vähän liikaa tyhjäkäyntiä pitäis malttaa istua vähän aikaa hytis ja sammuttaa kone ennenkuin menee krapaamaan kärryä yms. En kuitenkaan istu kirjoittelemas Agronettiin traktorin käydessä tyhjäkäynnillä pihassa .
-
Noista kulutuksista per tunti niin tiiä. Mitä seurannut omaa konetta raskaassa vedossa. Seuraavan huomion tehnyt 100rpm/min alemmilla kierroksilla kulutus tippuu keskimäärin 1,5 l /tunti. Korkeilla kierroksilla kierrosten laskeminen alle 2000 rpm laskee kulututusta huomattavasti enempi
Hvinnamo oletkos tarkkaillut Fendin kierroslukumittaria ja muistele mitä oli Deutzissa vastaavissa töissä?
Jos mainosmiesten puheet portaattoman vähemmästä kulutuksesta muihin verrattuna pitää paikkansa, niin omalla kohdalla se tarkoittaisi usean tuhannen euron säästöä polttoainepuolella vuodessa. Mene ja tiedä?........ taitaisi siitä tuleva säästö valua konekauppiaan kukkaroon ;D
jos nyt vaihtamaan rupeaisi.
-
Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi >:(
-
Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi >:(
noh, jos tuommonen henkilödiisselimersu tasasella 100 km/h nopeudella veis tunnissa ehkä 5-6 litraa, niin toiset kuulemma oikeen traktorilla oikeen maanajossa kiihdytyksineen ja suunnanvaihtoineen alle 10 kulutukseen tunnissa ::) ::) ::) ::)
-
T 170 vei soranajossa, matkaa 17 kilometriä tankillisen, otin tunnit lähtiissä ja palatessa ylös ja tankilla on mittari seurantaa varten, kulutus oli 17 litraa tuntia kohti. Kone ottaa kierroksia 2500 ja kulkee navigaattorin mukaan 62 ajoin koko ajan kaasupohjassa tyhjänä ja kuorman kera. Sen olen huomannut kun on kierroksia nostettu niin vastaseen menee paljon pitemmälle ennen kuin rupeaa ahistaan mikä on helpottanut näissä pienissä nyppylöissä kovinkin ei tarvitse käydä kepillä. Niittomurskainta sama traktori vei 12 litraa per tunti kun taas N141 koeajotraktori samaa niittokonetta KULUTUS oli 17 litraa per tunti ::) Kulutuksen voi luotettavasti laskea vain kun on säiliöllä mittari ja pitää tunneista, litroista JA töistä kirjanpitoa
-
Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.
714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi ;D
-
Mä en oo ainakaa kulutuksia laskenu, kaikki se vie mitä sinne tankkaa... Jossain hommis tankkaamas saa käydä useemmin ku toisis. Eikö sitä polttoainetta tehdä Fortumilla jatkuvas kolmes vuoros, ei se lopu täällä niinku Japanis ;D
-
Äsken ajelin tyhjällä traktorilla maantiellä 50 km. Vakionopeussäädin oli asetettu lukemaan 55km/h.Kulutus 25 km:n matkalla 9 litraa mittarin mukaan. Takaisinpäin tulin ja laskin nopeuden 50 km/h:ssa. Kulutus tippui 6 litraan! (Nämähän eivät tietenkään ole kuin suuntaa antavia lukemia.) Koneen ei tarvitse kokoajan yrittää pitää täyttä ravia(vauhtia) yllä ja kierrokset tippuivat n.200 kierrosta/min alemmaksi. Ja aikaa ei montaa minuuttia kulunut enempää. Ei toi muutenkaan nosta poljinajolla kierroksia missään kohtaa oikein 2000rpm ylemmäksi. Jossain KM:ssä tai vastaavassa testattiin 818 Fendtiä Tms:llä ja manuaalisesti. Tms pystyi käyttämään voimansiirtoa ja moottoria samalla lenkillä ja kuormalla n. 3 litraa tunnissa pienemmällä kulutuksella kuin taitavin testikuljettaja.
-
Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.
714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi ;D
Arvaa huviksesi kumpi on kustannustehokkaampi yhdistelmä, jos katsotaan hankintahintaa... ;D
-
Miltäs näyttäs lukemat (koko vuoden polttoaineostot)/(kaikkien tankattujen koneiden tunnit vuodessa)
Tuossa alkasi olla jo mittakaavaa oikealle keskikulutukselle.
Tuohon rinnalle tuotantosuunta ja kulutus/ha niin alkaa löytyä järkeviä vertailulukuja
-
Kokovuoden tunnit ja tankatut litrat, ford 7840 6,6litran turboton 6kone kulutti 6,66l/h (saatanallistako)
Nh Temmi155 ryysti 11,72 litraa tunnissa. Oikeita töitä tehty molemmilla.
-
Miltäs näyttäs lukemat (koko vuoden polttoaineostot)/(kaikkien tankattujen koneiden tunnit vuodessa)
Tuossa alkasi olla jo mittakaavaa oikealle keskikulutukselle.
Tuohon rinnalle tuotantosuunta ja kulutus/ha niin alkaa löytyä järkeviä vertailulukuja
Koko vuoden polttoaineostot on ihan eri asia kuin mitä on traktoreissa poltettu. Jos on isot säiliöt ja edellisen vuoden lopussa on tankit ostettu täyteen, niin yhtenä vuonna voi olla ettei paljon edes tarvi ostaa. Ja sitten jos laskee usealta vuodelta, niin koneet ovat voineet vaihtua välissä ym...Ja tosta kaavasta ei selviä yhdenkään yksittäisen koneen kulutusta.
-
Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi >:(
Mä ainakin menen niin kovin kuin kone jaksaa 8) 1800rpm tai alle nurkissa pistän isompaa pykälää ja risteyksiin ja muihin paikkoihin mihin pitää hidastaa niin koitan ajaa mahdollisimman paljon moottorilla jarruttaen jarruja säästäen mutta sitten kun pääsee taas vetämään niin urku auki vaan ;)
-
Miltäs näyttäs lukemat (koko vuoden polttoaineostot)/(kaikkien tankattujen koneiden tunnit vuodessa)
Tuossa alkasi olla jo mittakaavaa oikealle keskikulutukselle.
Tuohon rinnalle tuotantosuunta ja kulutus/ha niin alkaa löytyä järkeviä vertailulukuja
Koko vuoden polttoaineostot on ihan eri asia kuin mitä on traktoreissa poltettu. Jos on isot säiliöt ja edellisen vuoden lopussa on tankit ostettu täyteen, niin yhtenä vuonna voi olla ettei paljon edes tarvi ostaa. Ja sitten jos laskee usealta vuodelta, niin koneet ovat voineet vaihtua välissä ym...Ja tosta kaavasta ei selviä yhdenkään yksittäisen koneen kulutusta.
Juurikin noin :P
Polttoainetta meni noin 20-25000 litraa, tuotantosuunta viljanviljely.
Puimuriin tankattu 2717 litraa, muut tankkaamiset ei tiedossa. Hehtaarikulutuksia kyllä laskettuna, eikä pahoja ollenkaan. Hehtaareita takana alle tuhat ::)
-
Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.
714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi ;D
Arvaa huviksesi kumpi on kustannustehokkaampi yhdistelmä, jos katsotaan hankintahintaa... ;D
Juu onhan se mut, kun ei viitti, ei jaksa ja kun ei ole pakko Valtulla ajaa ::)
Se on vähä niinku Lapin pojalta turisti kyseli että onko eroa porolla ja naisella jos niinku panee ?
Kaveri mietti hetken ja sano -soitetaan Niilalle ja kysytään siltä, se on saanu naista ;D
Meinaa et jos ei ole muulla kun Valtulla ajanu niin ajaa sit vaan ihan loppuun asti :P
-
[/quote]
[/quote]
Se on vähä niinku Lapin pojalta turisti kyseli että onko eroa porolla ja naisella jos niinku panee ?
Kaveri mietti hetken ja sano -soitetaan Niilalle ja kysytään siltä, se on saanu naista ;D
Meinaa et jos ei ole muulla kun Valtulla ajanu niin ajaa sit vaan ihan loppuun asti :P
[/quote]
;D ;D
-
Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi >:(
Mä ainakin menen niin kovin kuin kone jaksaa 8) 1800rpm tai alle nurkissa pistän isompaa pykälää ja risteyksiin ja muihin paikkoihin mihin pitää hidastaa niin koitan ajaa mahdollisimman paljon moottorilla jarruttaen jarruja säästäen mutta sitten kun pääsee taas vetämään niin urku auki vaan ;)
Mitenkähän olisi jos kävisi ruuvilla ihan reippaanlaisesti ja ajelisi sen jälkeen hiukka pienemmällä kaasulla ::) ::)
-
Tuntuu olevan aika suuria eroja mikä on kellekin raskasta ajoa ja ajotyylillä tietty suuri vaikutus. Ite tullu oltua maanajoringis monenmoisten kuskien ja koneitten kans, nämä 8l/h miehet kyllä saa sen kuorman vietyä mutta koko rinki ontuu sen takia kun ovat tientukkona kaiken aikaa, tyhjäkäynnillä lyyritään kaivurin alle/alta pois ym.. voivoi >:(
Mä ainakin menen niin kovin kuin kone jaksaa 8) 1800rpm tai alle nurkissa pistän isompaa pykälää ja risteyksiin ja muihin paikkoihin mihin pitää hidastaa niin koitan ajaa mahdollisimman paljon moottorilla jarruttaen jarruja säästäen mutta sitten kun pääsee taas vetämään niin urku auki vaan ;)
Mitenkähän olisi jos kävisi ruuvilla ihan reippaanlaisesti ja ajelisi sen jälkeen hiukka pienemmällä kaasulla ::) ::)
Tietsikalla on jo käyty mutta jarruttaa silti aikas vahvasti tuo kärry :P Ja mä ajan väännöllä en teholla...
-
Valmet 6300 vie kyntöhommissa (neljäsiipiset kääntöaurat) keskimäärin 13 litraa tunnissa.
714 Vario ihan oikeesti vie moisia auroja samalla soppamäärällä, jos ei vähemmälläkin,
eikä muuten vikuroi ;D
Arvaa huviksesi kumpi on kustannustehokkaampi yhdistelmä, jos katsotaan hankintahintaa... ;D
Juu onhan se mut, kun ei viitti, ei jaksa ja kun ei ole pakko Valtulla ajaa ::)
Se on vähä niinku Lapin pojalta turisti kyseli että onko eroa porolla ja naisella jos niinku panee ?
Kaveri mietti hetken ja sano -soitetaan Niilalle ja kysytään siltä, se on saanu naista ;D
Meinaa et jos ei ole muulla kun Valtulla ajanu niin ajaa sit vaan ihan loppuun asti :P
:D ;D
-
kertokaas te uudempien pakokaasunkierrättäjien omistajat noita kulutuksia ko tuntuu et pojat vaan kehuu vanhojen värkkien kulutusta itsekkin pitää todeta että case ih 1056 tekee töitä n.10 litralla tunnin ja jd 10 sarja pystyi samaan mutta jo jd 6620 pyrki kohti 20 litraa (13-17 l )
mutta tämä nykyinen päästöjä poltetaan löpöllä versio jd 6630 tyhjänä maantiellä 50km/h 24l/h perävaunun kanssa kuormasta riippuen 28-32l/h
aktiivisessa peltotyössä(niittomurska,aurat,haraa yms)18-22l/h
höpöstelyhommat mukaanlukien(kone käy reilua tyjäkäyntiä)vuoden saldo (mitattu) 1000h 15000l löpöä joten äly hoi
pakokaasujen puhdistus löpöä polttamalla tuntuu "hieman" järjettömältä
-
kertokaas te uudempien pakokaasunkierrättäjien omistajat noita kulutuksia ko tuntuu et pojat vaan kehuu vanhojen värkkien kulutusta itsekkin pitää todeta että case ih 1056 tekee töitä n.10 litralla tunnin ja jd 10 sarja pystyi samaan mutta jo jd 6620 pyrki kohti 20 litraa (13-17 l )
mutta tämä nykyinen päästöjä poltetaan löpöllä versio jd 6630 tyhjänä maantiellä 50km/h 24l/h perävaunun kanssa kuormasta riippuen 28-32l/h
aktiivisessa peltotyössä(niittomurska,aurat,haraa yms)18-22l/h
höpöstelyhommat mukaanlukien(kone käy reilua tyjäkäyntiä)vuoden saldo (mitattu) 1000h 15000l löpöä joten äly hoi
pakokaasujen puhdistus löpöä polttamalla tuntuu "hieman" järjettömältä
Ohjelmaa kehiin ja egr pois
-
tekeekö Tarvas 1056:lla ihan samat hommat 10 litralla tunti kuin se JD isommalla kulutuksella.1056 ei taida mennä tiellä 50ä,vai?.
-
kertokaas te uudempien pakokaasunkierrättäjien omistajat noita kulutuksia ko tuntuu et pojat vaan kehuu vanhojen värkkien kulutusta itsekkin pitää todeta että case ih 1056 tekee töitä n.10 litralla tunnin ja jd 10 sarja pystyi samaan mutta jo jd 6620 pyrki kohti 20 litraa (13-17 l )
mutta tämä nykyinen päästöjä poltetaan löpöllä versio jd 6630 tyhjänä maantiellä 50km/h 24l/h perävaunun kanssa kuormasta riippuen 28-32l/h
aktiivisessa peltotyössä(niittomurska,aurat,haraa yms)18-22l/h
höpöstelyhommat mukaanlukien(kone käy reilua tyjäkäyntiä)vuoden saldo (mitattu) 1000h 15000l löpöä joten äly hoi
pakokaasujen puhdistus löpöä polttamalla tuntuu "hieman" järjettömältä
Toi oma 16l/h on 7430 aikaansaannos.Tosin en tiedä onko porilaiset ruuvanneet egr pois pelistä....
-
Ei suoranaisesti aiheeseen mut kerrakin sattu kohdalle...
Ei oo 65kw vaan 159kw vakiona ja nyt löytyy 200kw.
Eilinen aura reissu. Aika tarkalleen 11h ja 176L. Lunta paikoitellen paljon tuiskuttanut ja siltä osin kovaa.
Ja 90% maassa oli kaksi terää.Osan alueista ajoin kahteen kertaan ja poistin polannetta kun oli hyvin hautonut. 16L/h Paljon vai vähän.
Paljonko tuli kilometrejä terät maassa?
Kollegoiden kanssa jutellut noista kulutuksista molemmat terät maassa, niin karkeasti litra per kilometri on kulutus oli sitten traktori tai auto alla.
-
tekeekö Tarvas 1056:lla ihan samat hommat 10 litralla tunti kuin se JD isommalla kulutuksella.1056 ei taida mennä tiellä 50ä,vai?.
ei siinä tehoero ole kuin n.25hv sama niittomurska kulkee kummallakin case ottaa n.12l kun nykyiselle pitää tarjota n.17l
(casessa kaasu lattiassa deeressä ei)
mutta oleellinen ero syntyi jd 6620 (50km/h) ja 6630 välillä
kulutus lisääntyi n.15-20% ja koneissa ei ole oleellisesti muuta eroa
kuin moottorin tyyppi
-
jd 7930 lumen ajossa 20m3 lavalla 5km siirolla pyöräkone lastasi 9,5l/h
-
Tuolta löytyy Lapin polttajan näkemys kulutukseen. Sielä on varmaan huonompata löpöä kun kulutuslukemat ovat suurempia mitä täällä puheet. http://www.dlg.org/tractors.html
-
jd 7930 lumen ajossa 20m3 lavalla 5km siirolla pyöräkone lastasi 9,5l/h
http://www.youtube.com/watch?v=0mfsjqmQqwA
;D
-
T130 tienvarsien niitos päässin peräti 4.68 litraa tunnissa. Ja se eioo paha 8)
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe..heti möis ku joku ostas ees jonkinmoisella tukulla euroja poies :-\
oli homma mikä tahansa niin ton alle ei oikeestaan pääse..tiellä ajokin tyhjänä vie ton verran kun urku auki ajaa ja muutenhan sillä ei viitikkään ajaa kun 40km/h
on sekin jo hidasta..eka ja vika valtra ittellä..paska mikä paska >:(
Täysin samaa mieltä. traktorina 162D. Onneksi on verstaalla, niin säästyy polttoainetta. Parhaan vaihtotarjouksen tekevä saa omakseen...
-
Minulla on 900:n Valtra ja äestyksessä perässä nelimetrinen pyörillä varustettu S-piikkiäes on kulutus luokkaa 8-9 l/h, koneessa on tehoa papereiden mukaan 66 kW:a, mutta näppituntuma on, että sieltä kyllä löytyy hieman enemmän pelkillä tehdassäädöillä. Tankki vetää 79 litraa ja kyllä sillä hyvin uskaltaa ajella vähintään 8 tuntia.
a95 vie samanmoisen äkeen kanssa vähintään 15 l /h .. kyllä tuo sisudiiseli o sitte paskakampe..heti möis ku joku ostas ees jonkinmoisella tukulla euroja poies :-\
oli homma mikä tahansa niin ton alle ei oikeestaan pääse..tiellä ajokin tyhjänä vie ton verran kun urku auki ajaa ja muutenhan sillä ei viitikkään ajaa kun 40km/h
on sekin jo hidasta..eka ja vika valtra ittellä..paska mikä paska >:(
Täysin samaa mieltä. traktorina 162D. Onneksi on verstaalla, niin säästyy polttoainetta. Parhaan vaihtotarjouksen tekevä saa omakseen...
Noi A:laiset onkin niitä ecoja verrattuna noihin vanhempiin pikku Valmetteihin.
-
Valtra T151 ~200hv (LTR-Racing) maansiirtoa kuormat keskimäärin 12-15tn vetävä vaunu noin noin kilometrin ajomatka suuntaansa josta puolet vaunussa veto päällä, Keskikulutus 8l/h.
-
No nii, taas alkaa hassuttelukilpailu siitä kenen kone vie vähiten. ;D ;D
Rene-Ranen T-sarjalaisen kulutus sai jo mulla kuset housuun ja vedet silmiin nauramalla................ 8litraa tunnissa...................... :D :D :D :D :D :D :D :D
-
No nii, taas alkaa hassuttelukilpailu siitä kenen kone vie vähiten. ;D ;D
Rene-Ranen T-sarjalaisen kulutus sai jo mulla kuset housuun ja vedet silmiin nauramalla................ 8litraa tunnissa...................... :D :D :D :D :D :D :D :D
Ihmeelliseltä kyllä kuulostaa, kun täällä maansiirtourakoitsijat saa menemään paljon enemmän löpöä samassa työssä. Lienee merkitystä ajaako 10 tunnin työpäivässä 10 kuormaa vai 50, pitääkö odotella jonossa vai onko kuorma päällä kahdella kauhallisella ::)
-
No nii, taas alkaa hassuttelukilpailu siitä kenen kone vie vähiten. ;D ;D
Rene-Ranen T-sarjalaisen kulutus sai jo mulla kuset housuun ja vedet silmiin nauramalla................ 8litraa tunnissa...................... :D :D :D :D :D :D :D :D
Ihmeelliseltä kyllä kuulostaa, kun täällä maansiirtourakoitsijat saa menemään paljon enemmän löpöä samassa työssä. Lienee merkitystä ajaako 10 tunnin työpäivässä 10 kuormaa vai 50, pitääkö odotella jonossa vai onko kuorma päällä kahdella kauhallisella ::)
Joo mut kato siinä puutarhajyrsimessä on:
http://www.ltr-racing.fi/
Käytöstä riippuen saavutettava kulutussäästö on eri merkeissä ja moottoreissa 0-15%.
:D :D :D :D
-
4-5kuormaa tunnissa tie on huonokuntoista nopeus 1/4 matkaa 30-40km/h, 1/4 10-15km/h ja 1/4 veto päällä M2P3 vauhti 5km/h tietämissä kuorman teko ei viä isommin aikaa tehdään pyöräkuormaajalla, yleensä ei odottelua, tosin vaihtelee paljon mielialasta yrittämällä tuohon mutta yleensä siinä 10l tietämissä kolme 10h päivää ajaa ihan surutta tankilla (kone vm.-12 Tankki 330L)
-
Onhan se päivän selvää et sillon ku siirrytään Dextasta 6-mukisiin 200kaakkisiin hirviöihin, menee soppaa isolla kauhalla. Aina pitää muistaa et se työsaavutus sillä 50litran tuntisyönnillä pitää olla vaaterissa sitten kans. Jos nyt taas otetaan esimerkki moommalandiasta jossa 150-250kaakkinen monsteri kiskoo 2.5metrin kylvintä tai 340 potilaa, voi sanoa ettei tuntikulutus ole ihan kohillaan. Sellaset vehkeet perseeseen että veturikin juur jaksaa.
-
4-5kuormaa tunnissa tie on huonokuntoista nopeus 1/4 matkaa 30-40km/h, 1/4 10-15km/h ja 1/4 veto päällä M2P3 vauhti 5km/h tietämissä kuorman teko ei viä isommin aikaa tehdään pyöräkuormaajalla, yleensä ei odottelua, tosin vaihtelee paljon mielialasta yrittämällä tuohon mutta yleensä siinä 10l tietämissä kolme 10h päivää ajaa ihan surutta tankilla (kone vm.-12 Tankki 330L)
Just. Ja -30asteen pakkasessa kesäpööllä? Se vielä tuosta puuttuu. ;D ;D ;D
-
Onhan se päivän selvää et sillon ku siirrytään Dextasta 6-mukisiin 200kaakkisiin hirviöihin, menee soppaa isolla kauhalla. Aina pitää muistaa et se työsaavutus sillä 50litran tuntisyönnillä pitää olla vaaterissa sitten kans. Jos nyt taas otetaan esimerkki moommalandiasta jossa 150-250kaakkinen monsteri kiskoo 2.5metrin kylvintä tai 340 potilaa, voi sanoa ettei tuntikulutus ole ihan kohillaan. Sellaset vehkeet perseeseen että veturikin juur jaksaa.
Ketäketähemmo ei vaihteeksi ymmärrä mitää :o 50litraa tuntikulutuksella tulee 300hv.Yli tehokkaalla koneella pystyy tekeen töitä optimikierroksilla ja kulutus on pienempi kuin pikkukinnerillä joka huutaa hoosiannaa pakosarja punaisena.Ja on pelivaraa ylöspäin jos tulee tarve 8) 8)
-
Onhan se päivän selvää et sillon ku siirrytään Dextasta 6-mukisiin 200kaakkisiin hirviöihin, menee soppaa isolla kauhalla. Aina pitää muistaa et se työsaavutus sillä 50litran tuntisyönnillä pitää olla vaaterissa sitten kans. Jos nyt taas otetaan esimerkki moommalandiasta jossa 150-250kaakkinen monsteri kiskoo 2.5metrin kylvintä tai 340 potilaa, voi sanoa ettei tuntikulutus ole ihan kohillaan. Sellaset vehkeet perseeseen että veturikin juur jaksaa.
Ketäketähemmo ei vaihteeksi ymmärrä mitää :o 50litraa tuntikulutuksella tulee 300hv.Yli tehokkaalla koneella pystyy tekeen töitä optimikierroksilla ja kulutus on pienempi kuin pikkukinnerillä joka huutaa hoosiannaa pakosarja punaisena.Ja on pelivaraa ylöspäin jos tulee tarve 8) 8)
Joojoo.....
Nusnus25 :D :D ;D ;D
1/4:lla menee vaan 8litraa tunnissa............ ;D ;D
-
Onhan se päivän selvää et sillon ku siirrytään Dextasta 6-mukisiin 200kaakkisiin hirviöihin, menee soppaa isolla kauhalla. Aina pitää muistaa et se työsaavutus sillä 50litran tuntisyönnillä pitää olla vaaterissa sitten kans. Jos nyt taas otetaan esimerkki moommalandiasta jossa 150-250kaakkinen monsteri kiskoo 2.5metrin kylvintä tai 340 potilaa, voi sanoa ettei tuntikulutus ole ihan kohillaan. Sellaset vehkeet perseeseen että veturikin juur jaksaa.
Ketäketähemmo ei vaihteeksi ymmärrä mitää :o 50litraa tuntikulutuksella tulee 300hv.Yli tehokkaalla koneella pystyy tekeen töitä optimikierroksilla ja kulutus on pienempi kuin pikkukinnerillä joka huutaa hoosiannaa pakosarja punaisena.Ja on pelivaraa ylöspäin jos tulee tarve 8) 8)
Onhan se päivän selvää et sillon ku siirrytään Dextasta 6-mukisiin 200kaakkisiin hirviöihin, menee soppaa isolla kauhalla. Aina pitää muistaa et se työsaavutus sillä 50litran tuntisyönnillä pitää olla vaaterissa sitten kans. Jos nyt taas otetaan esimerkki moommalandiasta jossa 150-250kaakkinen monsteri kiskoo 2.5metrin kylvintä tai 340 potilaa, voi sanoa ettei tuntikulutus ole ihan kohillaan. Sellaset vehkeet perseeseen että veturikin juur jaksaa.
190hv traktori vie halkokoneen edessä 3ltr/h kun kierroksia on joku 1200rpm mutta jos olis vanha valmetti ja haluisi samat paineet ja tuotot ottaa ulos pitäis olla joku 1600rpm eikä sekään riittäis niin ei sekään pyhällä hengellä käy :o Mutta sitten taas kultivaattorin edessä menee se n.30ltr/h ;D
-
Toisen sadon paalauksessa meni 0,5L/paali (pelkkä paalaus). Veturina JD 6920s (~240hv) ja paalaimena Claas 255. Pinta-alaa kerty noin 18ha, rehu oli kosteaa ja tieajoa tuli vajaa 50km.
-
Itsellä maataloustöissä tuntuu menevän se reilu 30 L/ha vuodessa tehden kaiken itse, kuivaus erikseen. Kulutus pitäisi saada alas, yksi tapa on vähentää nopeutta (ja maantieajoa) sekä tehostaa raskaat työt ja vähentää tyhjänä ajoa. Tuntikulutus on n 8-10 L mikä on mielestäni liikaa näin kevyissä töissä. Auttisikohan uudelleen ohjelmointi siihen. Keskikulutuksen nostaa hieman kolmen viime talven runsaat lumityöt.
Tiekuljetukset on tehostettu paremmilla kärryillä ja logistiikalla ja äes on vaihdettu leveämpään käytettyyn. Traktorin vaihto uudempaan tulee kalliimmaksi kuin löpölasku.
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
-
Heti on valtterimies leimaamassa tuntikulutuksen aivan toisarvoiseksi seikaksi ;D
-
Heti on valtterimies leimaamassa tuntikulutuksen aivan toisarvoiseksi seikaksi ;D
no mutta sitähän se on aika monella tilalla, ja luotettavalla tavalla mitattuja kulutuslukemia ei voi kukaan toisarvoistaa, noita luotettavia lukuja ei vain kovin usein saada koneenomistajan suusta ;D ;D ;D ;D
esimerkiksi nämä väitteet maanajosta kuorma-autokärryllä tuonne 7-9 litran pintaan tunnissa, diisselivolkkariki vie kaupungissa liki 7 litraa ;D ;D ;D ;D
-
Heti on valtterimies leimaamassa tuntikulutuksen aivan toisarvoiseksi seikaksi ;D
no mutta sitähän se on aika monella tilalla, ja luotettavalla tavalla mitattuja kulutuslukemia ei voi kukaan toisarvoistaa, noita luotettavia lukuja ei vain kovin usein saada koneenomistajan suusta ;D ;D ;D ;D
esimerkiksi nämä väitteet maanajosta kuorma-autokärryllä tuonne 7-9 litran pintaan tunnissa, diisselivolkkariki vie kaupungissa liki 7 litraa ;D ;D ;D ;D
Ai tunnissa... heko heko
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
-
Valtra T151 ~200hv (LTR-Racing) maansiirtoa kuormat keskimäärin 12-15tn vetävä vaunu noin noin kilometrin ajomatka suuntaansa josta puolet vaunussa veto päällä, Keskikulutus 8l/h.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
moommatouhua ;D ;D ;D ;D mutta tosipuheessa tuosta tulee hyvin ilmi se mitä työnteko vaatii ja mitä vie sitten se loppu hankkian tai boonusbaarin pihassa ;) ;) ;) ;) ;)
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
moommatouhua ;D ;D ;D ;D mutta tosipuheessa tuosta tulee hyvin ilmi se mitä työnteko vaatii ja mitä vie sitten se loppu hankkian tai boonusbaarin pihassa ;) ;) ;) ;) ;)
Se nollakuormitus tulee moottorijarrutuksissa,tankkailles,kuormien lastauksis jne.
Tyhjäkäyntiä hankkijalla tai apsilla ei voi harrastaa,joku parantunu valtrakuski kuitenki veis sen ;D
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
moommatouhua ;D ;D ;D ;D mutta tosipuheessa tuosta tulee hyvin ilmi se mitä työnteko vaatii ja mitä vie sitten se loppu hankkian tai boonusbaarin pihassa ;) ;) ;) ;) ;)
Se nollakuormitus tulee moottorijarrutuksissa,tankkailles,kuormien lastauksis jne.
Tyhjäkäyntiä hankkijalla tai apsilla ei voi harrastaa,joku parantunu valtrakuski kuitenki veis sen ;D
tuo on vähän saman tason varmuuden maksimointia kuin varashälytin joharan oopelissa ;D ;D ;D ;D ;D
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
Isot ukot, munat ja kaikki, ootte ihan ku alle 10-vuotiaat betonilähiön juoppojen kuseksimalla hiekkalaatikolla. Onnellista elämää kun itekin noihin satuihin uskoo. ;D ;D ;D
-
Tämä aihe on oikein valehtelijoiden kerhon kokous. ;D Pistetäänpä paremmaksi: yksi moommalainen 6 mukisen deutsin kuski/omistaja kehui notta, hänen deutsinsa tuottaa tankkiin tiukimmissa paikossa sellaisen puolilitraa tunnissa, (tyhjäkäynnillä ku hyötysuhde ei ole parhaimmillan sitten kuluttaa jonkun litran tunnissa), kun taas naapurin valumöltti hotiin ainakin samassa paikassa 30 l tunnissa. Ja kun moommalaanen kepuisäntä näin kehuu, niin joka sana on aina TOTTA!
;D
kulutuksista puhuttaessa pätee se vanhan amerikanraudan omistajan mietelause:- valehtele, niin ne tekee muutkin...
se on tärkeintä maataloudessa että se kone on kuluttamassa sitä polttoainetta silloin kun pitää eikä seiso porsineena osia odottamassa
ja kulutuksen vertailu isäntälinjan keinoilla on erittäin luotettavaa ;D ;D ;D ;D ;D
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
Isot ukot, munat ja kaikki, ootte ihan ku alle 10-vuotiaat betonilähiön juoppojen kuseksimalla hiekkalaatikolla. Onnellista elämää kun itekin noihin satuihin uskoo. ;D ;D ;D
Jaa se on ketämiehellä taas tälläinen päivä http://www.youtube.com/watch?v=hdqHUms7vUw :o ;D
-
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
No niin, olihan tässä viihdeketjussa yksi asiaviestikin 8)
Tuota tasoahan se pitäisi olla jos traktoria käytetään työhön eikä joutohommiin
Itsellä koko vuoden tasolle laskettuna T191 14-15 l/h, käyttö melko reilulla kuormitusasteella, joutoajon osuus hyvin vähäinen
Navetanympärystraktorina N121, jonka kulutus koko vuoden keskiarvona jää sitten alle 7l/h, käyttö paljolti aika kevyttä ek-hommaa
Oikeastaan tän keskustelun vois kiteyttää niin, että mitä pienemmät kulutuslukemat, sen turhemmassa työssä se traktori on ollut. Nykyisellä moottoritekniilkalla kulutus on 10% sisään oli merkki mikä tahansa.
-
Jd 7530 oli n1000tuntia ajettuna huoltomiehen läppäris kiinni.Mitää vikaahan konees ei ollu,muuten vaan ::) ::)
Koneen keskikulutus oli tuon 1000h aikana 12,1L/h.Koneen kuormitus oli ollu n28% maksimi.Nollakuormituksen osuus oli yllättävän iso n35%,loput siltä väliltä.
Koneella oli suurinosa ajasta äestetty,kynnetty,lautasmuokattu,niitetty,vedetty kuorkkiperäistä maanajokärryä ja lavettia.
Omastamielestä suhteellisen kohtuullinen kulutus,kuitenki n200heppaiselle koneelle. 8)
No niin, olihan tässä viihdeketjussa yksi asiaviestikin 8)
Tuota tasoahan se pitäisi olla jos traktoria käytetään työhön eikä joutohommiin
Itsellä koko vuoden tasolle laskettuna T191 14-15 l/h, käyttö melko reilulla kuormitusasteella, joutoajon osuus hyvin vähäinen
Navetanympärystraktorina N121, jonka kulutus koko vuoden keskiarvona jää sitten alle 7l/h, käyttö paljolti aika kevyttä ek-hommaa
Oikeastaan tän keskustelun vois kiteyttää niin, että mitä pienemmät kulutuslukemat, sen turhemmassa työssä se traktori on ollut. Nykyisellä moottoritekniilkalla kulutus on 10% sisään oli merkki mikä tahansa.
Mitä pienempi tuntikulutus sitä parempi kannatavuus ;) Kuinka paljon mahtaa nesteen ja teboilin tankkauspisteet kusettaa kun niistä tulee yleensä litrat katseltua ja tuntimittarista tunnit... Ja laskutettuihin tunteihin on vielä parempi verrata ;D
-
Olin poikkeuksellisesti maanajossa 'päivän'.Eli liikkeellä noin 14h taukoineen.Arvioisin työtunteja siirtoajot mukaan lukien tulleen noin 12.Mun farmarin mittauksen mukaan löpöä meni 137 litraa.Eli tuolla laskuopilla noin 11,5l/h.
Ajomatka noin 1km,monta risteytä,kiihdytystä yms.Tuohon sisältyy 20km matkat työmaalle ja takaisin.Kärry Scaniasta tehty,tilavuus lienee 14 kuution paikkeilla.Veturina T160.
-
New Holland TS 100 vuosim.2001 säilöheinän paalaus Claas 355 paalain,terät pois päältä.Seitsemän tuntia paalausta kulutus 8 litraa tunnissa.Paaleja reilu 250 ja ajettiin täyteen tiukkuuteen.Olin yllättynyt noin vähäisestä kulutuksesta.Terät lisää kulutusta aika paljon.
-
Rattorin tuntikulumuksella ei ole merkitysta. Tyattoman tyata vaitella paljonko jonkun merkkinen pratkotin sya. Iso syo isosti ja pieni vahemman. Meikalaisella aina ollut rattori joka on kaiken syanyt mita sille on annettu. Tarkeinta on aina ollut että tyat on tehty.
Lahistolla saita isanata joka laski rattorien tuntikulutuksia,milloin kummallako merkilla tya tehdaan. Vapaa-ajat ajeli isota lannesta tuodulla henkiloautolla jossa bentsiinimoottori. Oma tontti ensin kuntoon ja sitten vasta puhumaan rattorien tuntikulumuksista. ;)
-
Mahtaako meillä farmisiliöt vuotaa. Koneilla ajetaan yhteensä noin 2000 tuntia eli raktoreilla 800 ja 400 ja avantilla se 800 tuntia. Kokonaiskulutus on noin 6000 litraa eli keskimäärin 30 litraa tuntia kohden. Syykin on selvä. Paljon ollaan tienpäällä ja työkoneet on reilusti ylimitoitetut jolloin raktoreita joutuu huudattamaan lähes jatkuvasti aivan äärirajoilla.
no kato ei vuotanutkaan kun yksi mollukka olikin siirtynyt väärään paikkaan. Kuulostaa 3 litraa tunnissa paljon mielekkäämmältä. Toki ei kyllä selvitä ihan 6000 litralla mutta 9 kumminkin eli kokonaiskulutus huitelee vajaassa viidessä litrassa. Toi avantti tietenkin laskee kokonaiskulutusta rajusti.
-
Toi 8-10litraa tunnissa näyttää olevan nyt muotia. Vähän niinku sääntö ennemmin ku poikkeus, kaikilla............ ;D ;D ;D
-
Toi 8-10litraa tunnissa näyttää olevan nyt muotia. Vähän niinku sääntö ennemmin ku poikkeus, kaikilla............ ;D ;D ;D
--mulla toi on kyllä ihan mittaustulos.Tieajossa menee 20-25 litraa/tunti.Nimittäin noin 0,5l/km.
-
Toi 8-10litraa tunnissa näyttää olevan nyt muotia. Vähän niinku sääntö ennemmin ku poikkeus, kaikilla............ ;D ;D ;D
--mulla toi on kyllä ihan mittaustulos.Tieajossa menee 20-25 litraa/tunti.Nimittäin noin 0,5l/km.
Juujuu. En mää mitään muuta väittänykkä.
-
Jos pitais paata raapia,kuin paljon vanha taavetti kuluttaa,lopettaisin taavin startit kokonaan. Aikoinaan 25´deuzi patkatti paivan kun oli tankin pohjalla 10 litraa lamppuoljya,ja silloinki parjattiin. :D
-
Jos pitais paata raapia,kuin paljon vanha taavetti kuluttaa,lopettaisin taavin startit kokonaan. Aikoinaan 25´deuzi patkatti paivan kun oli tankin pohjalla 10 litraa lamppuoljya,ja silloinki parjattiin. :D
Sää oot jossain MTK:n sponssireisulla ääkkösettömässä maassa.............. ;D ;D ;D
-
Mitenkäs tarkkoja muuten ovat noi koneiden omat näyttöpaneelit? Onko niissä oikeasti joku mittari vai vaan joku tietokoneohjelma joka laskee jotain vaihde/kierrosluku-pohjalta sinne ruudulle? Ihmettelin tossa ruudun lukemia kun lainasin kaverin T171:stä lavetin kanssa. Ruudun mukaan se imas jotain 40-50l/h tiellä ja risteyksiissä 75l/h?!! Oma vähä pienempi parempi merkki ei koskaan näytä yli 30l/h lukemia. Tiellä se näyttää aina n. 28l/h lukemia öli kuormaa tai ei. Kynnössä (5x16 paluuauroilla 11km/h) se kans näyttää 28l täydellä kaasulla mutta pudottaa n.20l kun laskee kierrokset 1500-1650. Sitten kun tankkaa niin hehtaarilla on oikeesti kulunnu jotain 15litraa.
-
Mitenkäs tarkkoja muuten ovat noi koneiden omat näyttöpaneelit? Onko niissä oikeasti joku mittari vai vaan joku tietokoneohjelma joka laskee jotain vaihde/kierrosluku-pohjalta sinne ruudulle? Ihmettelin tossa ruudun lukemia kun lainasin kaverin T171:stä lavetin kanssa. Ruudun mukaan se imas jotain 40-50l/h tiellä ja risteyksiissä 75l/h?!! Oma vähä pienempi parempi merkki ei koskaan näytä yli 30l/h lukemia. Tiellä se näyttää aina n. 28l/h lukemia öli kuormaa tai ei. Kynnössä (5x16 paluuauroilla 11km/h) se kans näyttää 28l täydellä kaasulla mutta pudottaa n.20l kun laskee kierrokset 1500-1650. Sitten kun tankkaa niin hehtaarilla on oikeesti kulunnu jotain 15litraa.
--käsittääkseni ainakin Vallussa virilastut sekoittaa tuon mittauksen.Omassa ei mittausta edes ole...mutta naapurin mielestä virityksen jälkeen ei tiä mitään.
-
Mitenkäs tarkkoja muuten ovat noi koneiden omat näyttöpaneelit? Onko niissä oikeasti joku mittari vai vaan joku tietokoneohjelma joka laskee jotain vaihde/kierrosluku-pohjalta sinne ruudulle? Ihmettelin tossa ruudun lukemia kun lainasin kaverin T171:stä lavetin kanssa. Ruudun mukaan se imas jotain 40-50l/h tiellä ja risteyksiissä 75l/h?!! Oma vähä pienempi parempi merkki ei koskaan näytä yli 30l/h lukemia. Tiellä se näyttää aina n. 28l/h lukemia öli kuormaa tai ei. Kynnössä (5x16 paluuauroilla 11km/h) se kans näyttää 28l täydellä kaasulla mutta pudottaa n.20l kun laskee kierrokset 1500-1650. Sitten kun tankkaa niin hehtaarilla on oikeesti kulunnu jotain 15litraa.
--käsittääkseni ainakin Vallussa virilastut sekoittaa tuon mittauksen.Omassa ei mittausta edes ole...mutta naapurin mielestä virityksen jälkeen ei tiä mitään.
Riippuu ohjelman tekijästä... Mutta kyllähän nuo on ihan mahdollisia sen hetkisiä kulutuksia jos on "vähän" piristetty ;D
-
Jos kyseinen lasku metoti pitänee paikkans: 27.5 tuntii ja 107 litraa eli 107 jaettuna 27.5 nii keskikulutus tunnille ois sen 3,890 litraa tuntia kohti. Ja kyseessä lastutettu T130 ja kierrokset pyörii siin 1100 ja 50 kone mut malttaa ajaa 40 nii pääseepi aika pienel kulutuksel......
-
Jos kyseinen lasku metoti pitänee paikkans: 27.5 tuntii ja 107 litraa eli 107 jaettuna 27.5 nii keskikulutus tunnille ois sen 3,890 litraa tuntia kohti. Ja kyseessä lastutettu T130 ja kierrokset pyörii siin 1100 ja 50 kone mut malttaa ajaa 40 nii pääseepi aika pienel kulutuksel......
voihan sitä tuohon neljään litraan just ja just päästä kun laitat käsikaasulla sen 1100 kierrosta ja jättää koneen pihalle hyrräämään ::)
-
Jos kyseinen lasku metoti pitänee paikkans: 27.5 tuntii ja 107 litraa eli 107 jaettuna 27.5 nii keskikulutus tunnille ois sen 3,890 litraa tuntia kohti. Ja kyseessä lastutettu T130 ja kierrokset pyörii siin 1100 ja 50 kone mut malttaa ajaa 40 nii pääseepi aika pienel kulutuksel......
voihan sitä tuohon neljään litraan just ja just päästä kun laitat käsikaasulla sen 1100 kierrosta ja jättää koneen pihalle hyrräämään ::)
Liikkuu se etee ja elhon side schopperi peräs viel pyörii
-
Mitenkäs tarkkoja muuten ovat noi koneiden omat näyttöpaneelit? Onko niissä oikeasti joku mittari vai vaan joku tietokoneohjelma joka laskee jotain vaihde/kierrosluku-pohjalta sinne ruudulle? Ihmettelin tossa ruudun lukemia kun lainasin kaverin T171:stä lavetin kanssa. Ruudun mukaan se imas jotain 40-50l/h tiellä ja risteyksiissä 75l/h?!! Oma vähä pienempi parempi merkki ei koskaan näytä yli 30l/h lukemia. Tiellä se näyttää aina n. 28l/h lukemia öli kuormaa tai ei. Kynnössä (5x16 paluuauroilla 11km/h) se kans näyttää 28l täydellä kaasulla mutta pudottaa n.20l kun laskee kierrokset 1500-1650. Sitten kun tankkaa niin hehtaarilla on oikeesti kulunnu jotain 15litraa.
--käsittääkseni ainakin Vallussa virilastut sekoittaa tuon mittauksen.Omassa ei mittausta edes ole...mutta naapurin mielestä virityksen jälkeen ei tiä mitään.
Riippuu ohjelman tekijästä... Mutta kyllähän nuo on ihan mahdollisia sen hetkisiä kulutuksia jos on "vähän" piristetty ;D
Niinhän ne väittää, mutta todellisuudes ne ei pidä kutiaan virityksen jälkeen. Ennen viritystä ero oli mittaripumppuun 3% ja virityksen jälkeen 20%. Virittäjänä se sun aina kehuma...
-
Mitenkäs tarkkoja muuten ovat noi koneiden omat näyttöpaneelit? Onko niissä oikeasti joku mittari vai vaan joku tietokoneohjelma joka laskee jotain vaihde/kierrosluku-pohjalta sinne ruudulle? Ihmettelin tossa ruudun lukemia kun lainasin kaverin T171:stä lavetin kanssa. Ruudun mukaan se imas jotain 40-50l/h tiellä ja risteyksiissä 75l/h?!! Oma vähä pienempi parempi merkki ei koskaan näytä yli 30l/h lukemia. Tiellä se näyttää aina n. 28l/h lukemia öli kuormaa tai ei. Kynnössä (5x16 paluuauroilla 11km/h) se kans näyttää 28l täydellä kaasulla mutta pudottaa n.20l kun laskee kierrokset 1500-1650. Sitten kun tankkaa niin hehtaarilla on oikeesti kulunnu jotain 15litraa.
--käsittääkseni ainakin Vallussa virilastut sekoittaa tuon mittauksen.Omassa ei mittausta edes ole...mutta naapurin mielestä virityksen jälkeen ei tiä mitään.
Riippuu ohjelman tekijästä... Mutta kyllähän nuo on ihan mahdollisia sen hetkisiä kulutuksia jos on "vähän" piristetty ;D
Niinhän ne väittää, mutta todellisuudes ne ei pidä kutiaan virityksen jälkeen. Ennen viritystä ero oli mittaripumppuun 3% ja virityksen jälkeen 20%. Virittäjänä se sun aina kehuma...
Jonnikoissa pitää kutiaan ohjelman laiton jälkeenkin :P Mutta jos kulutuksia lasken niin tuntimittari ja löpömittarista se kun on varmoin...
-
3,890 litraa tuntia kohti
;D ;D ;D
-
On täällä melko velhoja nämä kuskit. Nyt vaan ootellaan, että jonkun valluun on ilmaantunut lisää polttoöljyä noukkarin vedossa.
Alle 4l piristetyllä valtterilla ja vielä piennarmurskaimen kanssa ;D Joojooo uskotaan ;D
-
On täällä melko velhoja nämä kuskit. Nyt vaan ootellaan, että jonkun valluun on ilmaantunut lisää polttoöljyä noukkarin vedossa.
Alle 4l piristetyllä valtterilla ja vielä piennarmurskaimen kanssa ;D Joojooo uskotaan ;D
Ei siinä velho tarvi olla.... riittää et laskint osaa käyttää ;D ;D ;D
-
On täällä melko velhoja nämä kuskit. Nyt vaan ootellaan, että jonkun valluun on ilmaantunut lisää polttoöljyä noukkarin vedossa.
Alle 4l piristetyllä valtterilla ja vielä piennarmurskaimen kanssa ;D Joojooo uskotaan ;D
Ei siinä velho tarvi olla.... riittää et laskint osaa käyttää ;D ;D ;D
Parei siirtyä helmitauluun.................
-
En tiedä paljonko t130 kuluttaa mutta naapuri vaihto tommosen muutama vuosi sitten caseih 1056 jälkeen.se rupes äestää 20ha aluetta ja oli pannut aamulla tankin täyteen ja puolessa välissä oli kahtonut löpö mittariin niin oli jo yli puoli tankkia mennyt.naapuri luuli että tankissa on reikä josta se vuotaa,mutta ei siinä ollut.kuulemma puolet enemmän syö kun case
-
En tiedä paljonko t130 kuluttaa mutta naapuri vaihto tommosen muutama vuosi sitten caseih 1056 jälkeen.se rupes äestää 20ha aluetta ja oli pannut aamulla tankin täyteen ja puolessa välissä oli kahtonut löpö mittariin niin oli jo yli puoli tankkia mennyt.naapuri luuli että tankissa on reikä josta se vuotaa,mutta ei siinä ollut.kuulemma puolet enemmän syö kun case
Ei voi viedä. 8-10Litraa tunnissa, siinä se.
-
Viehän se toki auraukses sen 12-15 litraa tunnis mut, siin veetääkii hanapohjas.... kovin pitkälti kuormituksest kiinni nää löpö jutskat 8) 8) Maksaako siintä löpöst tunnilt 4egee vai 40egee.... ???
Ja toki KAASUJALKA
-
En tiedä paljonko t130 kuluttaa mutta naapuri vaihto tommosen muutama vuosi sitten caseih 1056 jälkeen.se rupes äestää 20ha aluetta ja oli pannut aamulla tankin täyteen ja puolessa välissä oli kahtonut löpö mittariin niin oli jo yli puoli tankkia mennyt.naapuri luuli että tankissa on reikä josta se vuotaa,mutta ei siinä ollut.kuulemma puolet enemmän syö kun case
Ja kun tees on mittari alle punaisen niin tankkiin menee yleensä sen 50-100 litraa vähemmän mitä tankin ilmoitettu koko!
-
Viehän se toki auraukses sen 12-15 litraa tunnis mut, siin veetääkii hanapohjas.... kovin pitkälti MIELIKUVITUKSESTA kiinni nää löpö jutskat 8) 8) Maksaako siintä löpöst tunnilt 4egee vai 40egee.... ???
-
Viehän se toki auraukses sen 12-15 litraa tunnis mut, siin veetääkii hanapohjas.... kovin pitkälti MIELIKUVITUKSESTA kiinni nää löpö jutskat 8) 8) Maksaako siintä löpöst tunnilt 4egee vai 40egee.... ???
Niin niin..... mitä ajaa beeämweellä kun voi lentää äläsdeellä :P :P
-
Tässä kulutustopiikissa tuntuu että on todellakin tehty "trippejä" hapon voimalla. Ei edes canja anna moista mielikuvituksen lentoa. ;D
Hippocampus turvonneena laitetaan menemään lähes pyhällä hengellä......
-
Leppoista, huvittavaa jopa luettavaa tämä thread. Heitänpä oman lusikan, mittasin toissa päivänä pö-kulutuksen.
JD 6400 + 8-9kuution polmotti perässä maanajoa n.1km siirtymä täydellä kuormalla ja taas uutta hakemaan 20t kaivinkoneen edestä tietyömaalla.
Tankkasin tankin täytee aamulla kun lähdin ja tankkasin uudestaan kun saavuin kotiin. 8 tuntia (9 jos ruokatauko lasketaan) meni aikaa, en tuntimittaria katsonut, vain kellosta ja kolme kertaa sammutin päivän aikana n. 10-15min taukoja, ehkä vajaa puolet koko ajasta oltiin tyhjäkäynnillä.
Nättiä ajoa, ei tarvitse mutka punaisena painaa niin 38 litraa meni tankkiin päivän päätteeksi, tilatankilla lopettaneen huoltoaseman tarkastettu mittaripumppu niin suht luottavaisin mielin väitän oikeaksi lukemaksi. Siis vajaa 5 litraa tunnissa :) Tottakai kuorman kanssa meni varmasti enemmän ja tyhjäkäynnillä vastaavasti vähemmän mutta suora jakolasku antaa 4,75 l / h notta komiaa.