https://m.nettikone.com/valtra/8950/2626167

Raudassa säilyy rahan arvo. Tuo pyyntihän on enempi mitä toi on 25 vuotta sitten maksanut

https://m.nettikone.com/valtra/8950/2626167

Raudassa säilyy rahan arvo. Tuo pyyntihän on enempi mitä toi on 25 vuotta sitten maksanut

siinähän olisi nyt oksalle äkeen veturi, perälevy vaan etunostolaitteeseen niin olisi nätti kuljetella  maata vastaseen.... tarttoos pienellä jurnuttaa konepelti punottaen

https://m.nettikone.com/valtra/8950/2626167

Raudassa säilyy rahan arvo. Tuo pyyntihän on enempi mitä toi on 25 vuotta sitten maksanut

Eiköhän se vähän enemmän maksanut silloin. 8150 hitec olisi ollut nettona 57500 alvilla silloin.

https://www.hankkija.fi/tyokoneet/vaihtokoneet/kverneland%2Des80%2Dpaluuaurat%2D928%2D6360%2D1

No ei nyt Nettikoneesta mutta Hankkijan sivuilta. Minusta nuo ei näytä 2010 luvun Kvernelandeilta vaan jostain -80 tai -90 luvulta.

https://www.hankkija.fi/tyokoneet/vaihtokoneet/kverneland%2Des80%2Dpaluuaurat%2D928%2D6360%2D1

No ei nyt Nettikoneesta mutta Hankkijan sivuilta. Minusta nuo ei näytä 2010 luvun Kvernelandeilta vaan jostain -80 tai -90 luvulta.

Tarkoittaa varmaan että on 2010 maalattu. 

https://m.nettikone.com/valtra/6400/2636195 Valtra nostaa arvoaan vanhetessaan . Käytettyjä varusteita mukaan tulisi kaikenlaista , mutta  kalliita  , mikä on tietysti vain köyhän  tuntemus .

Kuormaaja ja kärry varmaan parikymppiä?
Eiköhän mene kaupaksi.

Konetta kommentoimatta niin myyntimiehen nimestä (Ano Halla-aho) tulee ensin väkisin mieleen joitakin ajatuksia - vaikka varmaan vääriä... :-)

miksiköhän tuo kuormaaja etupuolella?   ite pitäisin kärrin puolella ja eiks tuon käännön voi laittaa uivaks?      itellä jäis metässä ajo aika vähäiseks kun pitäs olla laajat kaarrokset kivien tahi muun esteen takia ettei leimattais kaikkia puita kulkiessa..     ja kiva tulla sivutieltä isommalle,  kun ei tiijä viekö rekka kouran ohimennessään..

miksiköhän tuo kuormaaja etupuolella?   ite pitäisin kärrin puolella ja eiks tuon käännön voi laittaa uivaks?      itellä jäis metässä ajo aika vähäiseks kun pitäs olla laajat kaarrokset kivien tahi muun esteen takia ettei leimattais kaikkia puita kulkiessa..     ja kiva tulla sivutieltä isommalle,  kun ei tiijä viekö rekka kouran ohimennessään..

Kyllä se kärryyn jätetty 'uiva' kuormain tahtoo olla sellainen harmin paikka. Yleensä alkaa purkaa esim kuitukuormaa ensimmäisessä isommassa röykyssä..
Siinä pitää olla muutakin uivaa kuin vain kääntö ellei täysin tasaisella ajele. Ja saada koura riittävän tukevasti ja tiukasti johonkin kiinni...

miksiköhän tuo kuormaaja etupuolella?   ite pitäisin kärrin puolella ja eiks tuon käännön voi laittaa uivaks?      itellä jäis metässä ajo aika vähäiseks kun pitäs olla laajat kaarrokset kivien tahi muun esteen takia ettei leimattais kaikkia puita kulkiessa..     ja kiva tulla sivutieltä isommalle,  kun ei tiijä viekö rekka kouran ohimennessään..

pohjanmaallaa harvoin ajavat terveisiä  ja yleisin käyttö varman joku raivion tai turvenevan  pohjan putsaus niin hyvä saada nosturi traktorin niskaaan kun siellä on paripyörää ja ketjua. oikeastaan aika kesyn näköinen kärry tuommosen valmetin perään, joku telivetoisen sisun pohjalle tehty olisi uskottavampi