Hyvin sanottu🤣🤣

itellä tuo 65-90 kiertää sen vajaan 3000 ja sillä sit saabi sen reilun 40 vauhtia...   mutta kyllä tuolla on sillä 2500 kierroksen vauhilla ajella kuormittaen ulosottoa kun ei sitä löpöä mene paljon paskaakaan.     silppurin kanssa aikoinaan sai kolme päivää polkee rehua kärriin tankillisella..   ja pokuna valu sit vei samassa ajassa reilusti enemmän..    vaikka välillä seisokin...

Kaveri osti vanhan 880:n, 4-pyttyinen oranssin värinen. Metsäpuuhasteluun on rakennellut.
On siinä kaikkea kivaa tullut vastaan, mm voimanoton kytkinsysteemi oli koottu väärin perän sisällä niin että normaalia voimanottoa ei saanut päälle. Mitään ei sinänsä ollut rikki mutta koottu väärin :-) Asioita hitsattu kiinni joiden kuuluisi olla purettavissa jne. Lämmityslaite tuntuu kärsivän kroonisista ilmavaivoista, kannentiiviste lienee kuitenkin ehjä. Sähköt tietenkin rempallaan..

Onko tuollaisen ohjaus normaalisti kovin voimaton vai lieneekö siinäkin vikaa? Selvästi paineraja parkuu kun kääntelee ilman että samalla kone liikkuu merkittävästi. Mitään ihmeempää ylimääräistä keulapainoa siinä ei ole.

Kaveri osti vanhan 880:n, 4-pyttyinen oranssin värinen. Metsäpuuhasteluun on rakennellut.
On siinä kaikkea kivaa tullut vastaan, mm voimanoton kytkinsysteemi oli koottu väärin perän sisällä niin että normaalia voimanottoa ei saanut päälle. Mitään ei sinänsä ollut rikki mutta koottu väärin :-) Asioita hitsattu kiinni joiden kuuluisi olla purettavissa jne. Lämmityslaite tuntuu kärsivän kroonisista ilmavaivoista, kannentiiviste lienee kuitenkin ehjä. Sähköt tietenkin rempallaan..

Onko tuollaisen ohjaus normaalisti kovin voimaton vai lieneekö siinäkin vikaa? Selvästi paineraja parkuu kun kääntelee ilman että samalla kone liikkuu merkittävästi. Mitään ihmeempää ylimääräistä keulapainoa siinä ei ole.

olikos noissa oransseissa jo lukko etuakselilla, fiathan oli melkoinen edelläkävi noissa neliveto-malleissa?

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 14.12.25 - klo:20:12

Kaveri osti vanhan 880:n, 4-pyttyinen oranssin värinen. Metsäpuuhasteluun on rakennellut.
On siinä kaikkea kivaa tullut vastaan, mm voimanoton kytkinsysteemi oli koottu väärin perän sisällä niin että normaalia voimanottoa ei saanut päälle. Mitään ei sinänsä ollut rikki mutta koottu väärin :-) Asioita hitsattu kiinni joiden kuuluisi olla purettavissa jne. Lämmityslaite tuntuu kärsivän kroonisista ilmavaivoista, kannentiiviste lienee kuitenkin ehjä. Sähköt tietenkin rempallaan..

Onko tuollaisen ohjaus normaalisti kovin voimaton vai lieneekö siinäkin vikaa? Selvästi paineraja parkuu kun kääntelee ilman että samalla kone liikkuu merkittävästi. Mitään ihmeempää ylimääräistä keulapainoa siinä ei ole. 

olikos noissa oransseissa jo lukko etuakselilla, fiathan oli melkoinen edelläkävi noissa neliveto-malleissa?

Hammaslukot tuli myöhempään...oransseissa niitä ei ollut....muistaakseni

Ei oo oranssissa etuakselilla lukkoa. Kun kynnössä pito loppui heitti vasen etupyörä kurat tuulilasiin.

On niitä 880 vaaleanoranssilla kopilla 5pyttyisellä koneella. Harjuriaikoina -96 ajelin sellaisella paljon. JF 2800 niitin lähinnä. Takaapaäin katsottuna vasemman nostotangon korjasin umpijöötiksi, meni mutkalle 2krt.
Valuvanteet, niiden säätösysteemit sököt, joka aamu vähän kemppiliimaa niihin.. Kestävä kone, ihailla piti, vaikka muuten traktori oli aika resu jo.