Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Olen tässä sivusta seuraillut viljelijän käytännön elämää noiden homemyrkkyjen suhteen.
Vaikuttaa olevan kovin mystinen maailma se, ja kaikenlainen ennustettavuus on heikkoa.
Myös kysyttäessä keinoja niiden välttämiseen mahdollisuuksien mukaan vastaukset vaihtelevat vastaajan mukaan :-/
Sama pätee niiden vähentämiseen kuivauksen ja vastaavien toimien yhteydessä.
On eriä jotka saadaan elintarvikekelpoisiksi melko vähäisellä kuivurissa kierrättämisellä ja/tai sinivalohoidolla - ja sitten on eriä joihin ei oikein tunnu auttavan mikään. Ja lähtötilanne voi analyysinumeroiden perusteella olla lähes sama. Valohoito-osastolla joitakin kokeita olen tehnyt itsekin.
Helpoimpia ennaltaehkäiseviä keinoja olisi varmaan lajikevalinta jos siitä löytyisi olennaista apua tilanteeseen. Joitakin tilastoja aiheesta on mutta nekin tulokset ovat kovin ristiriitaisia. Osa kokeista ei ole Suomesta, jolloin olosuhteet voivat poiketa meidän säätiloistamme jne. Lisäksi kokeet eivät välttämättä ole kovin pitkältä ajanjaksolta, jolloin paikallisten olosuhteiden vuosittainen vaihtelu alkaa sotkea yleiskuvaa.
Onko arvon raadilla syntynyt minkälaisia käytännön ajatuksia tai kokemuksia aiheen ympäriltä?
Löytyykö viljan vastaanottajilla julkisia lajikekohtaisia tilastoja tämän ongelman suhteen?
Kaveri tuossa vaihtoi uutta penkkiä koneeseen. Vanhassa penkissä 2-napainen johto jonka perässä anturi joka kytkee kun penkille istuu. Ilmeisesti joku magneettikytkintyyppi ulkonäöstä päätellen. Toiminnan voi testata liittimestä vaikka yleismittarilla.
Uudessa penkissä 3 johtoa joista mikään ei kytke mihinkään vaikka penkillä röhnöttää.
Onko näissä nyt joku ihan uusi systeemi vai onko tuo uusi penkki tuolta osin rikki?
Ohjeessa traktorimerkin mukaan käyttöön otetaan 2 tai 3 johtoa noista kolmesta. Mutta ei se tosiaan kytke mitään minnekään, ainakan yleismittarilla mitattuna. Vaatii mittarin antamaa isomman jännitteen toimiakseen?
Mistään ei tunnu helpolla löytyvän kaaviota siitä mitä siellä johdon toisessa päässä tarkalleen on.
Aika surullista luettavaa.
https://yle.fi/a/74-20193875Onko tosiaan vielä 1967 noita kylmiä tiloja perustettu? Ilmeisesti.
Vähän on asennetta kysytty kun sodan jälkeen on korpeen raivaamattoman ja ojittamattoman suon laitaan alkanut elämää perustamaan ja ensimmäistä rakennusta pystyttämään.
Pitäisi varmaan sitten eläkepäivillä ajella noissa maisemissa - jos siis haluaa masentua :-/ En ole koskaan missään Savukosken tms maisemissa käynyt.
Olisko täällä sijaa niksipalstalle?
Tässä pari hydrauliikka-aiheista kikkakuutosta:
- jos joutuu kentällä katkaisemaan hydrauliletkun rälläkällä, niin kannattaa kiertää letkua varovaisesti niin että teräkset katkeavat mutta sisin kumikerros jää ehjäksi. Sen voi sitten leikata puukolla niin purut ja hiomajätteet eivät päädy sinne öljyiseen letkuun (josta ne on työmaalla lähes mahdotonta siivota täysin) .
- tavallisen holkkilukitteisen pikaliittimen saa varmistettua kiinni pysyväksi laittamalla letkuklemmarin sen holkin taakse. Köyhän miehen lukitusrengas..
Onko täällä kellään käytössä noita vehkeitä?
https://agopen.shop/shop/Alkaa hintataso olla omalla RTK-tukiasemallakin sellainen että köyhääkin kiinnostaa :-)
Kannattaa välillä kyntää ettei juuret pääse liian suuriksi:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000011350911.htmlHuomasin pitkäaikaisella suorakylvöpellolla että oma haavikko juurtuu kyllä kiitettävästi pellon puolelle.
...laittamaan äkeisiin navat jotka kestää.
Kun lohkon päätteeksi nostin sivulohkot kuljetteluasentoon niin jokin vilahti syrjäsilmällä. Mikähän se oli.. aha oho kappas yksi pyörä putosi pois... ja vielä sivulohkosta joka ei osallistu tieajoon. Kuljetuspyörien laakerit onkin juu jo vaihdettu aikaisemmin. Samaa vikaa niin Potilan kuin Multivankin vehkeissä.
Laittaisivat sinne 10-pulttiset ADR:t ettei tarvitse joka vuosi rempata. En valita mutta kyrsii.
Onko ehdotuksia hyvistä ja varoituksia huonoista kameroista?
Langaton, tietty. Ei tarvita mitään integraatiota traktorin omiin systeemeihin.
Tuossa ollan yhtä Carraroa kasattu, paljon uutta osaa.
Säätöjenkin kanssa on nysvätty riittävästi.
Kuinka tiukasti pitävä paketti siitä lukosta kuuluu uusilla levyillä jne tulla? Tuntuu että koottuna se murikka on pöydällä kovin yhtä puuta, irtonaisilla vetoakseleilla väännettynä. Levyt uitettiin kyllä öllössä, ohjeen mukaan. Tuntuisi että käännöksessä ottaisi kovasti vastaan, antaisiko ollenkaan periksi.
Uudet levyt on myös mitattu ja ohjeen mitoissa olivat.
Entinen rakenne oli niillä kuulasysteemeillä, nämä uudet osat ovat erilaiset ja ilman kuulia, sekin aiheutti vähän ihmettelyä. Kuulemma rakennetta on muutettu .
Ei se nyt ole niin tarkkaa...
https://yle.fi/a/74-20113180
Mitäs tuollaisesta pitää osata katsoa jos on tuollaista vetreää 46-vuotiasta harkitsemassa?
Isompia tyyppivikoja?
Kaveri miettii pihalle ja puuhametsään.. neloskoneesta kyse.
Navetan tieltä ei saa puuta kaataa mutta Teslan tehtaan tapauksessa ei niin nokonuukaa:
https://yle.fi/a/74-20106547
Kone siis X120 eli lähinnä 6850 tuolta osin.
Miten nuo pääsylinterit kuuluu irrottaa?
Sinne polkimen puolelle ei oikein pääse mistään edes näkemään, saati jotain siellä tekemään :-/
Kuvan mukaan mäntään tulevassa tangossa on holkissa kierresäätö lukitusmuttereineen, hahlo polkimeen ja tappi.
Jossain sanottiin että irrottaminen on helppoa....??
