Jontikan takapyöristä. On ollut kuvii pottupellossa, iltalehdessä tmv. linkkejä täällä ja viimeksi keväällä, mulla kuva kun joku kuutos R takarengas otti eron traktorista.

Valtroista, vieläkö tippuu ikkunota itekseen?

Ei tuollaiseen Valluun sitten saisi sepitettyä jotain levynkappaletta, joka tukisi sen pultin toisen pään. Vaikka kuormaajan sovitteisiin integroituna.

Saa. Jossakin päin Suomea saattaa olla keltainen N 121, johon on tehty juurikin kuvailemasi muunnelma. Jos on pysynyt niiltä tai muilta osin kunnossa.

En ole yhtäkään tapausta kuullut jonnen pyöränpulteista kun tällä palstalla , varmaan niit on menny en sitä kiellä . Vanhimmat traktorit mitä näkee ajossa on kyllä varmaan Fordit ja Jonnet .

Pari kertaa päässy jontikkaa ajamaan tosi toimissa , mukava kokemus molemmilla kerroilla . Vanhemmat valtrat kyllä kesti mitä vaan .

Ei niissä ole kai kyse pulteista vaan akselin kkeamisesta, ainakin näissä mun näkemissäni.

Maantieojien niittourakassa olevasta 6290-jontikasta oli katkennut akseli laipan juuresta; omistaja sanoi, että  samassa hommassa olleesta 8000-sarjan verkusta oli katkennut koko taka-akselikotelo.

Aika paljon noita "saaDanan" akseleita on mennyt ilman etujousiakin. MF, Valtra ja Deere niitä ainakin käyttää. Omaan 1- sarjan ännässä se kesti  ek käytössä 6500 h, vaikka oli järeämpi teollisuus akseli mukamas. T - Sarjassa niitä on mennyt paljon jopa turvesuolla. Uusissa rasvanipat on enää vain keinussa. Olkatapeissa niille on valmius ja moni niitä on jälki asentanut. Kerran vanhaan vaihdettiin huollossa kardaanin läpivienti kun niissä oli tyyppivikaa.

Eiköhän vanhemman T-sarjan Danat vaihdeta yleensä keinutapin kulahtamisen takia uusiin. Akselikotelo ei ole kovin paksu ja hankala korjata jos kuluu liiaksi tai puhkikin niitä on mennyt.

Eiköhän vanhemman T-sarjan Danat vaihdeta yleensä keinutapin kulahtamisen takia uusiin. Akselikotelo ei ole kovin paksu ja hankala korjata jos kuluu liiaksi tai puhkikin niitä on mennyt.

Rasvaus??

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 16.01.20 - klo:22:37

Eiköhän vanhemman T-sarjan Danat vaihdeta yleensä keinutapin kulahtamisen takia uusiin. Akselikotelo ei ole kovin paksu ja hankala korjata jos kuluu liiaksi tai puhkikin niitä on mennyt.

Rasvaus??

Aivan, rasvaus reittäin tärkeää, mutta on se akseliputkeen työstetty vastinpintakin melko kuluvaa tavaraa kun laakerihela on runkoon pultattavassa korvakkeessa. Saisi olla toisin päin, ne korvakkeet maksavat muutaman satasen ,akseli rapian 5 tonnia.

Koneviestissä juttuu ku jabond työstää vatun etuakselin keinuu.

Huhhuh. Taidanpa lähettää sille Valtran myyjälle kiitoskortin
lisäksi vielä suklaalevyn. Ei omissa koneissa ole koskaan ollut
mitään tuon kaltaisia vikoja. Kopkop ja huhhuh.

ja uusiakin valtuja menee vaihtoon...   ei kyllä akselivian takia vaan kypsyminen takuisiin..

Vissii sama kone ny myynnis ruttutukussa
https://www.copart.fi/lot/50052104