Perjantain maastullissa juttu valtran etuakselista josta etuakselin joku tappi katkennu. Muistan kun ännä tuli ja esi sarjassa oli se etuakseli, fendt luki valuussa. Onko fenteissä sitten samoja vaivoja

Tuskin Fendtissä mitään ongelmaa, jokuhan täällä julisti että, jarrusylinteritkin kestää muissa mutta ei Valtrassa

Varmaan tällä foorumilla aiemmin kerrotun perusteella muistelisin että kyse on siitä etujousituksen "kehdon" kiinnityksestä runkoon. Valtrassa kuulemma pultti yhdessä korvakkeessa kummallakin puolella kun samaa etukehtoa Fendtissä pitää paikoillaan pultti kahden korvakkeen välissä. Vähän kuten JD:n takanostolaite versus melkein kaikki muut traktorit.

Perjantain maastullissa juttu valtran etuakselista josta etuakselin joku tappi katkennu. Muistan kun ännä tuli ja esi sarjassa oli se etuakseli, fendt luki valuussa. Onko fenteissä sitten samoja vaivoja

Kyllä se ihan samalta näyttää mitä ventinkin akselin ripustus, täytyykin pitää silmällä , no, onhan se kartaanistakin ja niistä jousituksen sylintereistä kiinni sentään lisäksi..

ittiä vaan ihmetyttää miksi tuosta kerrotaan vasta NYT???    olis ollu ihmisillä aikaa katella kirkkaina päivinä kuivilla pihoilla nuita pultteja jopa alta,   toisin kuin nyt kiireisenä lumisohjopaskan kans touhutessa..

Kuten sanottu, noista on jo aikoja sitten varoiteltu. Silmät ja korvat vaan auki ja korvia tarkastelemaan:

https://uusi.keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=84176.0

t4 valtroissa kanssa joku tappiongelma. Uuden saa toki ilman kun entinen tipahtaa mutta etukäteen asiasta ei hiiskuta.

Näemmä rakennekukkanen, pitäis kuulua 1000 h huoltopakettiin
Velotuksetta, olis valmistajalta jämpti ele.

t4 valtroissa kanssa joku tappiongelma. Uuden saa toki ilman kun entinen tipahtaa mutta etukäteen asiasta ei hiiskuta.

T4 vai N4? Eikös N-sarjassa ole tuon onnettomuustraktorin kaltainen etujousitus ja T-sarjassa Valtran ilmapussijousitus? Vai onko joku ihan muu pulttiongelma?

PS. Naapurin Fendtissä kaksipuoleinen tuki sille valtrassa katkenneelle pultille.

Näemmä rakennekukkanen, pitäis kuulua 1000 h huoltopakettiin
Velotuksetta, olis valmistajalta jämpti ele.

Kun valmistajalta kysyy, ei mitään ongelmaa ole.  Ei ole
tiedossa yhtäkään katkennutta pulttia. Jos onkin, niin
johtuu huollon laiminlyönnistä tai käyttäjän virheestä.

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 22.12.19 - klo:11:07

t4 valtroissa kanssa joku tappiongelma. Uuden saa toki ilman kun entinen tipahtaa mutta etukäteen asiasta ei hiiskuta.

T4 vai N4? Eikös N-sarjassa ole tuon onnettomuustraktorin kaltainen etujousitus ja T-sarjassa Valtran ilmapussijousitus? Vai onko joku ihan muu pulttiongelma?

PS. Naapurin Fendtissä kaksipuoleinen tuki sille valtrassa katkenneelle pultille.

t4 kuten kirjoitin. Eikä ilon päivää muutenkaan.

t4 kuten kirjoitin. Eikä ilon päivää muutenkaan.

Kiitos varmistuksesta.

Itsevarman oloinen kommentti vaan sen jälkeen kun aloituksessa luki "t4:ssä joku tappiongelma". Luulisi olevan enemmän tietoa mikä ongelma tarkalleen ja olisi suotavaa sitä tietoa sitten vähän jakaakin kun kysytään. Tältä pohjalta menee mappiin jonnikkamiesten mielipiteet (osa niistäkin faktaa mutta lähes kaikki käyttökelvotonta kun ei koskaan voi luottaa siihen että nyt osui oikeaa tietoa kohdalle).

On hyvä että Traficom nyt puuttuu tähän asiaan, kun tehdas tuntuu olevan välinpitämätön ja vetäytyy vastuustaan.


https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/artikkeli-1.771943

On itsestään selvää että välittömistä traktorin liikenneturvallisuuteen vaikuttavista kohdista, kuten valojen ja jarrujen kunnosta vastaa trakrorin omistaja, mutta kun kyse on tämän tapaisesta piilossa olevasta rakenteellisesta heikkoudesta, joka heikentää traktorin liikenneturvallisuutta vakavalla tavalla, vastuun pitää ottaa valmistaja, kutsumalla korjaukseen kaikki ne mallit, missä tuo heikkous on. Ei voida vaatia että omistaja tietäisi kaikki ne heikkoudet  mitä koneissa on. Valtra ottakoon kaiken vastuun valmistamistaan koneista ja korvatkoon kaikki vahingot, huollot ja korjaukset, mitä tuo suunnitteluvirhe on aiheittanut. Jos ei muuten, niin viranomaisten pakottamana.

Joku ehdotti kommenteissa pakollista katsastusta traktoreille. Kun ajattelee, minkälaisia nykytraktorit on teknisiltä ominaisuuksiltaan, niin tuota ajatusta voikin kannattaa, katsastuspakko voisi koskea ainakin vuoden 2010 jälkeen valmistettuja traktoreita, sillä nykytraktorit on painavia möhkäleitä, jotka kulkee kovaa, ja ovat siksi vaarallisia liikenteessä, ne on aivan erilaisia teknisesti kuin ennen 2000 lukua valmistetut koneet, joten uudempien traktoreiden pakollinen vuosikatsastus olisi ihan paikallaan.

https://www.youtube.com/watch?v=q8DZOSBbVxM

Mikä tuossa oli heikko lenkki?

Lainaus käyttäjältä: Cutana - 23.12.19 - klo:03:44

t4 kuten kirjoitin. Eikä ilon päivää muutenkaan.

Kiitos varmistuksesta.

Itsevarman oloinen kommentti vaan sen jälkeen kun aloituksessa luki "t4:ssä joku tappiongelma". Luulisi olevan enemmän tietoa mikä ongelma tarkalleen ja olisi suotavaa sitä tietoa sitten vähän jakaakin kun kysytään. Tältä pohjalta menee mappiin jonnikkamiesten mielipiteet (osa niistäkin faktaa mutta lähes kaikki käyttökelvotonta kun ei koskaan voi luottaa siihen että nyt osui oikeaa tietoa kohdalle).

Ei oo huhua kun kaverin kone. Jotenkin erilaisen tapin saaneet tilalle,pellolla oli irronnu entinen.
Kaveri pahalla päällä ku ampiainen,siis tuosta mitä kirjoitin,hyllyssä valmiina ja saa ilman mutta etukäteen ei tietoa.
Vanhemmalla kalustolla tekivät hommat kun uusi makasi pajalla käytännössä koko kesän. Lyhimmillään pari päivää ja taas lavetilla pajalle.
Minusta surullisinta tuossa koneessa on tehtaan ja myyjien suhtautuminen,siis koneessa oleviin vikoihin,niitä on riittänyt, ja koneen omistajaan. Aika vaikea myydä enää samaa merkkiä sinne.
Vanhemmalla kalustolla tekivät hommat kun uusi makasi pajalla käytännössä koko kesän. Lyhimmillään pari päivää ja taas lavetilla pajalle.