Vetokoukun alla voimanottoakselin alennusrattaiden kohdalla noissa lienee iso luukku, jota ei viistonnisessa ole, 7000:ssa näkyy olevan. Pudottaa vetokoukun pois niin sen pystyy avaamaan. Siihen pohjalle pääsee sörkkimään myös voimanottakselin reiästä, jos on yksinopeuksinen voimanotto.

-SS-

Luuku auki jo,  N. 5cm reikä siellä alla, väliseinässä. Ei mitään apua. Tää on kaksnopeuksinen

Se on semmoinen häkkyrä joka on lautaspyörän ja pienen vetopyörän seutuvilla
jotenkin painamassa tasauspyörästön telineen aiheuttamia kääntäviä voimia vasten ?
Samalla se varmaan nostelee öljyä tarvittaviin paikkoihin.

-SS-

Voiko traktori toimia normaalisti kun se on poikki?

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 14.07.18 - klo:14:05

Se on semmoinen häkkyrä joka on lautaspyörän ja pienen vetopyörän seutuvilla
jotenkin painamassa tasauspyörästön telineen aiheuttamia kääntäviä voimia vasten ?
Samalla se varmaan nostelee öljyä tarvittaviin paikkoihin.

-SS-

Voiko traktori toimia normaalisti kun se on poikki?

Luultavasti, mutta kovassa vedossa ja tasauspyörästön lukon toiselta puolelta tulevan painatuksen kera ehkä ovat semmoisia, joita vasten se häkkyrä tasaa kuormia ?

-SS-

Tilaan nyt luukujen, jotka nyt on auki, niitten tiivisteet ja ebaysta sen nostolaitehässäkän, tai soitan romuttamokierroksen vie läpi huomenna. ja se takakselin jarrukotelon mikä lie ottais seuraavaksi projektiksi, kun muut luukut kiini ja viat korjattu. Sen trumpetin irroitaminen ei varmaan nyt täs vaiheessa valtava projekti enää, hyttihän on jo koholla ja tavaraa riisuttu sieltä tieltä.  Kannen nostan ihan pois vielä että kaikki osat menee oikeasti paikoileen kun se on ylös alas.

... ja se takakselin jarrukotelon mikä lie ottais seuraavaksi projektiksi, kun muut luukut kiini ja viat korjattu. Sen trumpetin irroitaminen ei varmaan nyt täs vaiheessa valtava projekti enää...

Tilaa samalla tuohon viimeiseen tiiviste jos tai vissiin kun sielläkin semmoinen on. Ainakin vahemmissa malleissa oli iso o-rengas. Irroittaminen ja takaisin saaminen ei ole hankalaa jos mötikän painoa ei huomioda. Käytännössä se vaatii jonkin sortin nostimen tai pöytäpinnan jota pitkin vetää sen ulos. Jos vetovarren korvakkaan "sisällä" on pultti niin se on hieman piilossa.

Kuvia kannattaa katsella etukäteen tai kysyä varmasti tietävältä tuleeko tasauspyörästö tässäkin mallissa toisen puolen mukana ulos ja jos tai vissiin kun tulee niin kumman puolen ja miettiä kumpi on järkevämpi vaihtoehto. Se lisää painoa aika paljon mutta samalla koteloon tulisi kunnolla tilaa etsiä viimeisiä vielä kadoksissa (?) olevia palasia ja pääsisi näkemään onko tasauspyörästössä jotain kulumia tai kolhuja.

Jotenkin noin aatelin, otan kotiin joku joka oieesti tietää kattoa nyt jos siellä on jotain vielä sen lisäksi. Kuvista päätellen, oikean puolimainen tulee tasauspyörästö mukaan, vasempi seinä vastassa ja vain reikä akselille ja öljy reikiä

tuo muuten hiton hyvä, jos löytyy.  säästyy monelta harmilta jos joku TIETÄÄ kuin nuo kasattu.    ite kattelin aikoinaan casen sielunelämää, onneks korjaamon lattialla.       olis multa kyl jääny tekemättä yksin.

Joo, siis nyt vielä nostolaitekansi korotettu, nelivedolähtö pudotettu, vetokoukun ylöpuolinen luukku on auki. vielä melko helppo kasata, kop,kop. Nyt muuten avautui,



Osa nr 49 yläkuvasta, murtuneena löytyi perän oikealta takakulmalta. Sen toisen puolisko näkyy ylhäältä kun nostolaitekansi raotettu ja siinä on aukko mista se todelakin varmaan tukee sen isn lautaspyörän tosi tiukassa väännössä? Vähän kumma että se otta ylhäältä vastaan voimia, eikä etupuolella. Nyt syy mikä nää yhdistää, se osia osasta nr 38 alemasta kuvasta on juuri tän aukon yläpuolella, siinä välissä se on käynyt ja naps poikki. Voi jopa olla ett kun kansi pois, pääsee käsiks pulteihin jolla se osa 49 yläkuvasta on kiinni, ehkä.



Tää yksilö ei ole turbotettu eikä ex turveurakoitsian kalu. Majuriperua oleva perä kyllä ja motti on sukua TW35

Viisisiipinen vältti se kuormittaa kanssa paljon työntövarren jousen välityksessä olevia vipusia. Tuo nostolaitteen tunnustelija onkin se heikko kohta, kun traktorin kokoa on 1965 :sta lähdetty lisäämään 25 vuoden aikana. Nostovoimahan on lähes kolminkertainen viistonniseen verrattuna.  8210 mark III:ssa näkyy sähkönostolaitetta, anturit ovat siellä vetovarsien etupäässä ja työntövarren korvakon paikalla on laatta jossa on työntövarrelle kiinnitys silmukat. Kaksi paksua apusylinteriä kummallakin puolella.


40-sarjassa siinä sähköversiossa on aika samanlainen kuin siinä viimeisimmässä 8210:ssä.

-SS-

Pälkäneen pojilla osiako tolle? Ihan ku googlettaa, kaikki tiivisteet ja osat löytyy internetistä ebaysta, mutta mm. Koopilla tai qtp ei ole. Tiivisteet agritekiltäkö? 

Se traktori on nyt purettuna sen liiterin edessö missä sampo seisoo ja ruis jyvät kovenee.

IKH ainakin kansi, hydraulikanavan neliöprofiilinen O-rengas, ronkan iso O-rengas.
Pohjalaatan ja takaluukkujen tiivisteet varmaan merkkiliikkeestä.
Messicksiltä löytyy kaikki varastotavarana, mutta rahti pitää järjestää lentorahtina, voi mennä ylimääräinen satanen siihen..

-SS-

Messicillä on kaikee, se nostolaie osasta pyytävät 400 dillaria, on ihan laita ostoskoriin. Soittokierros houmenna näihin kotimaisiin. Mene ja tiedä kuinka hunajaa ne pyytävät? Tanskass on se sjörup tai jotain. Niillä osia pilvin pimein.

Messicillä on kaikee, se nostolaie osasta pyytävät 400 dillaria, on ihan laita ostoskoriin. Soittokierros houmenna näihin kotimaisiin. Mene ja tiedä kuinka hunajaa ne pyytävät? Tanskass on se sjörup tai jotain. Niillä osia pilvin pimein.

Ebay UK:ssa on 340 puntaa semmoinen, ei varmaan vähennettävää alvia, kun muuttaa euroiksi, Messicsiltä 355 € ALV 0 , Englannista 403 €. Varmaan purkamo-osia voisi koettaa ? Se perään tuleva osa ei ole paljon yli 100 dollaria.

-SS-

Juu, soittokierros huomenna mähöselle ja purkupojille. Onhan sitten vielä isojoen konehalli.  Kun tein listaa mitä tarviin, ainoa tiiviste joka esm koopilla oli on se banjon iso tiiviste. Agritekiltä noi tiivisteet, kai lähihuoltopisteen kautta vois ottaa. Jos nää Suomi purkaamot kallimpaa kun messicki tai löydökset ebaysta, kyselen sjörupilta, tanskasta. Kun googletin, nh oma gold value on myös suht paljon tavaraa, mutta tottakai ei näitä. Saa ehdotta jos kiinostaa ettiä, E3NNJ842AA ja C5NN4194B

https://www.ebay.com/itm/BLOCK-DRIVE-GEAR-THRUST-/291824309794

Kun katto tää osaa, se siinä on murtunut noin puolestavälistä. Siis pultireijät ovat, se osa on kiinni vielä siellä. Siinä missä se on kiinni ei pyöri ja siinä on ehkä 10 cm väli lautaspyörään. Voiko se pyrstö olla vain roiskimisen esto tai roiskimisen ohjuria. Siis ajttelen vaan että jos jättäis sen nyt tähän hätään vielä vaihtamatta. Siinä kuvassa on selvempi kohta joka ottaa kiinni voimat.

Vaikeeta, tiivisteet on ja haettavissa, muutama kymppi yhteensä, mutta joku myis sen koko kannen ja vielä 6610 81 ie varmaan ede välttämättä sama kansi, siis sisäkalut. Ja kun tää osa on yhteydessä Loadmonitorin kanssa. Agritekillä olis se nostolaiteosa saatavilla, 540€ . Ikhlta pitää vielä kysyy