Huomasin tänään että valuu peräöljyt pihalle moottorin ja perän liitoksesta elikkäs kopin etureunan kohdalta. Metallijauhoa näkyy olevan seassa ja ruostetta tai ainakin ruosteen punaista jotakin. Kesällä oli vaihdettu öljyt.
Joutuu ilmeisesti katkaisuhommiin....
Mitenkähän iso remppa mahtaa olla,onko kellään kokemusta?

Jps tuo ylimääräinen lika tulee sieltä kytkinkopasta ja olisi vain stefa viallinen.

Mä oon teettänyt 5470 vastaavan laisen remontin. Ehkä vähän turha, koska vuoto oli melko vähäinen, mutta ittiä se kumminkin jurppii niin paljon. Joo stefa kait sielläkin oli "antautunut" ja vuoti vetolevy koteloon. Poikki ja kasaan ... kait se jotakin maksoikin vaikka osa ei montaa euroa. Voishan sen toki laskuista ettiä, mutta vois ruveta jurppimaan ... nyt mukavasti painunut jo unholaan.

Valtraan teetin lähes yhtä turhan remontin, kun moottorin takapään stefa vuoti kytkin koppaan. Ajattelin remontilla säästäväni kytkintä , mutta eihän se öljy sinne levyille uinut, nyt sen tietäisin. Kuitenkin se kytkin kumminkin uusittiin, koska ei niillä osilla enää olisi kannattanut koota, joten se kytkin olis pitänyt ensin ajaa loppuunja tehdä samalla molemmat remontit (kuten nytkin).

mistä nuita pikkuvikoja aina osaa laittaa jonoon uottamaan, kyl itellä ainakii on ollu jo mielenrauhan vuoksi pakko laittaa hommat kuntoon pienemmälä rahalla ennku kosahtaa enemmän.

tuo metallijauho nyt vähän arvotuksellinen että mistä on peräisin mutta jos ei pahempia ulinoita tai rohinoita kuulu niin

tuo metallijauho nyt vähän arvotuksellinen että mistä on peräisin mutta jos ei pahempia ulinoita tai rohinoita kuulu niin

Voihan tuo olla hammaskehän ja startin hampaiden kulumaa . Jos on perinteinen kytkilevy niin sekin myös kuluu ja pöly jää koteloon . Sikäli mikäli tuo vuoto on samassa tilassa

Ainakin 6000-sarjalaisessa öljyvuoto on merkki siitä, että vetolevy on tullut tiensä päähän. Jos 5455:ssa nyt on hydr. suunnanvaihdin. Täristää sen verran, että stefa alkaa vuotamaan perän  puolelta. Jos auki ottaa, kannattaa tarkistuttaa kaikki kun kerran katkaista joutuu. Ettei sitten tartte uudestaan aukoa. Öljyvuodot kun ei itsestään parane. Semmoset 5000h suurinpiirtein  on vetolevyn ikä.

Surullista luettavaa

onk se muuten oireilu se

Surullista luettavaa

"Kohtalosi on, massey ferguson.", lauloi Luonteri surffikin.

Toivotaan että metallijauho on tosiaan startin hammaskehästä lähtöisin... Pitää tulevalla viikolla alotella katkaisuhoito niin selvii mitä kaikkee kivaa sieltä löytyy. Jospa ei muuta tarvi uusia kuin stefa.
Öljyä tulee ihan kunnolla käynnissä ollessa.
Muutenhan tuo on ihan ok traktori ollut,3300h mittarissa vasta ja vm on 06.
Voiman puute sitä vaivaa ja ärsyttävän hidas nostolaite.

Toivotaan että metallijauho on tosiaan startin hammaskehästä lähtöisin... Pitää tulevalla viikolla alotella katkaisuhoito niin selvii mitä kaikkee kivaa sieltä löytyy. Jospa ei muuta tarvi uusia kuin stefa.
Öljyä tulee ihan kunnolla käynnissä ollessa.
Muutenhan tuo on ihan ok traktori ollut,3300h mittarissa vasta ja vm on 06.
Voiman puute sitä vaivaa ja ärsyttävän hidas nostolaite.

Pistä surutta uutta palikkaa kun poikki laitat, eipähän tartte heti uudestaan avata.

Osat kannattaa uusia, ei tarvi heti uudestaan muutaman tunnin päästä alkaa pätkimään, sen verran hommaa siinä kuitenkin.

lu .aa pamol l läfetin jannatuskolrtin

Surullista luettavaa

Valtran myyjäkin sanoi samaa, että 5-6 tuhatta tuntia on suurin piirtein vaihtoväli. Näissä vanhemmissa n. 2005 MF:ssa on vanhamallinen vetolevy,joka on jousilla. tämä uudempi, joka nyt vaihdettiin on samanlainen kuin esim Valtrassa. Pitäis kestää kauemmin. Nähtävästi 2000-luvun alkupuolelta olevissa koneissa hieman alimitoitettu. Paljon riippuu tietysti siitä, minkälaista hommaa tekee. Jos paljon vuo. käyttöä jossa tulee paljon iskuja, vetolevy väsyy nopeammin.