Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Juba - 01.12.17 - klo:18:27
-
Huomasin tänään että valuu peräöljyt pihalle moottorin ja perän liitoksesta elikkäs kopin etureunan kohdalta. Metallijauhoa näkyy olevan seassa ja ruostetta tai ainakin ruosteen punaista jotakin. Kesällä oli vaihdettu öljyt.
Joutuu ilmeisesti katkaisuhommiin....
Mitenkähän iso remppa mahtaa olla,onko kellään kokemusta?
-
Jps tuo ylimääräinen lika tulee sieltä kytkinkopasta ja olisi vain stefa viallinen. :-X
-
Mä oon teettänyt 5470 vastaavan laisen remontin. Ehkä vähän turha, koska vuoto oli melko vähäinen, mutta ittiä se kumminkin jurppii niin paljon. Joo stefa kait sielläkin oli "antautunut" ja vuoti vetolevy koteloon. Poikki ja kasaan ... kait se jotakin maksoikin vaikka osa ei montaa euroa. Voishan sen toki laskuista ettiä, mutta vois ruveta jurppimaan ... nyt mukavasti painunut jo unholaan.
Valtraan teetin lähes yhtä turhan remontin, kun moottorin takapään stefa vuoti kytkin koppaan. Ajattelin remontilla säästäväni kytkintä , mutta eihän se öljy sinne levyille uinut, nyt sen tietäisin. Kuitenkin se kytkin kumminkin uusittiin, koska ei niillä osilla enää olisi kannattanut koota, joten se kytkin olis pitänyt ensin ajaa loppuunja tehdä samalla molemmat remontit (kuten nytkin).
-
mistä nuita pikkuvikoja aina osaa laittaa jonoon uottamaan, kyl itellä ainakii on ollu jo mielenrauhan vuoksi pakko laittaa hommat kuntoon pienemmälä rahalla ennku kosahtaa enemmän.
-
tuo metallijauho nyt vähän arvotuksellinen että mistä on peräisin mutta jos ei pahempia ulinoita tai rohinoita kuulu niin :-\ :-\ :-\ :-\
-
tuo metallijauho nyt vähän arvotuksellinen että mistä on peräisin mutta jos ei pahempia ulinoita tai rohinoita kuulu niin :-\ :-\ :-\ :-\
Voihan tuo olla hammaskehän ja startin hampaiden kulumaa . Jos on perinteinen kytkilevy niin sekin myös kuluu ja pöly jää koteloon . Sikäli mikäli tuo vuoto on samassa tilassa
-
Ainakin 6000-sarjalaisessa öljyvuoto on merkki siitä, että vetolevy on tullut tiensä päähän. Jos 5455:ssa nyt on hydr. suunnanvaihdin. Täristää sen verran, että stefa alkaa vuotamaan perän puolelta. Jos auki ottaa, kannattaa tarkistuttaa kaikki kun kerran katkaista joutuu. Ettei sitten tartte uudestaan aukoa. Öljyvuodot kun ei itsestään parane. Semmoset 5000h suurinpiirtein on vetolevyn ikä.
-
Surullista luettavaa
-
onk se muuten oireilu se
-
Surullista luettavaa
"Kohtalosi on, massey ferguson.", lauloi Luonteri surffikin. :'(
-
Toivotaan että metallijauho on tosiaan startin hammaskehästä lähtöisin... Pitää tulevalla viikolla alotella katkaisuhoito niin selvii mitä kaikkee kivaa sieltä löytyy. Jospa ei muuta tarvi uusia kuin stefa.
Öljyä tulee ihan kunnolla käynnissä ollessa.
Muutenhan tuo on ihan ok traktori ollut,3300h mittarissa vasta ja vm on 06.
Voiman puute sitä vaivaa ja ärsyttävän hidas nostolaite.
-
Toivotaan että metallijauho on tosiaan startin hammaskehästä lähtöisin... Pitää tulevalla viikolla alotella katkaisuhoito niin selvii mitä kaikkee kivaa sieltä löytyy. Jospa ei muuta tarvi uusia kuin stefa.
Öljyä tulee ihan kunnolla käynnissä ollessa.
Muutenhan tuo on ihan ok traktori ollut,3300h mittarissa vasta ja vm on 06.
Voiman puute sitä vaivaa ja ärsyttävän hidas nostolaite.
Pistä surutta uutta palikkaa kun poikki laitat, eipähän tartte heti uudestaan avata.
-
Osat kannattaa uusia, ei tarvi heti uudestaan muutaman tunnin päästä alkaa pätkimään, sen verran hommaa siinä kuitenkin.
-
lu .aa pamol l läfetin jannatuskolrtin
-
Surullista luettavaa
Valtran myyjäkin sanoi samaa, että 5-6 tuhatta tuntia on suurin piirtein vaihtoväli. Näissä vanhemmissa n. 2005 MF:ssa on vanhamallinen vetolevy,joka on jousilla. tämä uudempi, joka nyt vaihdettiin on samanlainen kuin esim Valtrassa. Pitäis kestää kauemmin. Nähtävästi 2000-luvun alkupuolelta olevissa koneissa hieman alimitoitettu. Paljon riippuu tietysti siitä, minkälaista hommaa tekee. Jos paljon vuo. käyttöä jossa tulee paljon iskuja, vetolevy väsyy nopeammin.
-
millä lailla eroavat nuo vetolevyt? nyyssä ainakii on jouset mukana, ja nyt epäilyttää kuin pitkään tuota rynkytystä moinen kestää, aikasempi kesti 3400 tuntia.
-
heppeisia ovan makaroonien konekset kun 3000 tunnissa pitää alkaa pätkimään.
-
Vanha vetolevy oli jousilla, seuraavaan oli lisätty jousia ja vahvennettu niitä. Tätä uusinta en itse päässyt näkemään, mutta siihen käsitykseen jäin, että jonkin sortin kumityynyillä olisi tämä uusin. Ei sopinut suoraan, vaan piti sorvata vauhtipyörään uudet sovitukset.
-
sanos muuta. mut ei vanahoissa fiudeissa ollu nuita vikoja mitä noissa voortifiudeissa. mut net ei kait osannu siulta neuvoa kysellä. millä site muuten ajelet?
-
Kuulostaa ihan siltä että tiiviste on tullut tiensä päähän. Osat maksaa alle satasen mut kone pitää katkasta ja menee vähintään päivä huoltomiehellä.
t. Kahdesti vastaavaan vaihdettu... Halvinta hoitoa kun hävität koneen ja hommaat jonkun laadukkaan traktorin tilalle.
-
Töineen päivineen pahimmassa tapauksessa 5000€ remppa teetettynä merkkihuollossa. En kysyny oliko alvi jo hinnassa ku meinasin pyörtyä. 😵
Vetolevy 700€,akseli 1300€ ja laakeria ja stefaa ja mitä kaikkee muuta epäilivät että on hajonnu.
Nii ja lavettikyyti huoltoon 300€
Jäi kaksi vaihtoehtoa,joko mutahauta tai tehdä remppa itse.
Jos huomenna alottelisi etukuormaimen sovitteita irrottaa....
-
Noo ei tuo katkaisuhoito niin mahottomuus ole ite tehdä, kunhan on jonkinmoinen paikka missä tekee.Katkaisuratahan siinä hyvä on olla pääsee helpommalla.Pirusti mutterinpyöritystä ja johtojen ja letkujen irrottelua.Kuormaimen sovitteitahan ei kokonaan tarvi irrotella,kunhan etupäästä aukoo pultit.
-
Onhan tuossa halli ja katkasuratakin löytyy. Pelottaa vaan jos tarviaa syvemmälle vaihteistoon asti purkaa että saako sitä enää kasaan.
Ilmastoinnin letkut taitaa joutua avaamaan mutta se nyt on täytön tarpeessa ollutkin jo pari vuotta että tuleepahan nyt hoidettua samalla
-
jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit? ittiä kanssa kiinnostais ..
-
jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit? ittiä kanssa kiinnostais ..
Massikallakin tuo 5000-sarja on kaikista paskin, siis 54xx ainakin ennen dyna-4 vaihteistoja.
Mut mielummin joku Vihreä valtamerkki esimerkiksi.
-
mut miksi niisä järestää tarttee tehä koneremppaa jo 2000 tunnin kohalla. tosa muutaman tiiä jo parinkymmenen kilsan sisältä.. ite en enää uskalla moisiin nelosiin ja kutoset liian isoja näihin ympyriin.
-
mut miksi niisä järestää tarttee tehä koneremppaa jo 2000 tunnin kohalla. tosa muutaman tiiä jo parinkymmenen kilsan sisältä.. ite en enää uskalla moisiin nelosiin ja kutoset liian isoja näihin ympyriin.
Eikö tuo 2000h ole sun 10 vuoden ajot?
Itse kun en tiedä yhtäkään konerempattua jontikkaa, kansirempattuja kyllä senkin edestä.
Ja vihreällä valtamerkillä tarkoitin myös Fendtiä tai Deutzia. Tosin fentteihin on tehty ihan vitusti oikeita koneremppoja, mutta ei sinun kokoluokan koneisiin.
-
Onhan tuossa halli ja katkasuratakin löytyy. Pelottaa vaan jos tarviaa syvemmälle vaihteistoon asti purkaa että saako sitä enää kasaan.
Ilmastoinnin letkut taitaa joutua avaamaan mutta se nyt on täytön tarpeessa ollutkin jo pari vuotta että tuleepahan nyt hoidettua samalla
Unohda remppa omin kätösin samantien jos pienikin epäilys omista kyvyistä, se ei ole mikään 165 sieltä sisältä. Pahimmassa tapauksessa ensin purat itse ja kasaatte vielä kauemmin huoltomiehen kanssa, toi 5000t on korkein mahdollinen hintakatto, alle 4tonttua menee..
-
mut miksi niisä järestää tarttee tehä koneremppaa jo 2000 tunnin kohalla. tosa muutaman tiiä jo parinkymmenen kilsan sisältä.. ite en enää uskalla moisiin nelosiin ja kutoset liian isoja näihin ympyriin.
Eikö tuo 2000h ole sun 10 vuoden ajot?
Itse kun en tiedä yhtäkään konerempattua jontikkaa, kansirempattuja kyllä senkin edestä.
Ja vihreällä valtamerkillä tarkoitin myös Fendtiä tai Deutzia. Tosin fentteihin on tehty ihan vitusti oikeita koneremppoja, mutta ei sinun kokoluokan koneisiin.
Luulo ei ole tiedon väärti.
-
Töineen päivineen pahimmassa tapauksessa 5000€ remppa teetettynä merkkihuollossa. En kysyny oliko alvi jo hinnassa ku meinasin pyörtyä. 😵
Vetolevy 700€,akseli 1300€ ja laakeria ja stefaa ja mitä kaikkee muuta epäilivät että on hajonnu.
Nii ja lavettikyyti huoltoon 300€
Jäi kaksi vaihtoehtoa,joko mutahauta tai tehdä remppa itse.
Jos huomenna alottelisi etukuormaimen sovitteita irrottaa....
Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
-
jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit? ittiä kanssa kiinnostais ..
Massikallakin tuo 5000-sarja on kaikista paskin, siis 54xx ainakin ennen dyna-4 vaihteistoja.
Mut mielummin joku Vihreä valtamerkki esimerkiksi.
Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? :'(
-
jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit? ittiä kanssa kiinnostais ..
Massikallakin tuo 5000-sarja on kaikista paskin, siis 54xx ainakin ennen dyna-4 vaihteistoja.
Mut mielummin joku Vihreä valtamerkki esimerkiksi.
Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? :'(
Itsekin uskon, että Massikasta löytyy vieläkin paskempia. Esim. 100-sarja, 500-sarja, 600-sarja ja 3000-sarja. Ja varmaan tossa välissäkin on jotain paskoja.
-
Ei 54xx huono ole on vaan kymppitonnin halvempi kun 64xx ja sen kyllä huomaa.
Meillä on tuollainen,viisi tuhatta ajettu.Siirtopumppu mennyt ja kytkimen rajakytkimet ja potentiometri.
Onko kyseinen kone mekaanisella suunnanvaihdolla eli onkos siinä perinteinen kytkin?
Näitähän on mekaanisella ja sähköisellä suunnanvaihdolla.
-
Sähköinen suunnanvaihdin on.
-
[/quote]
Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
[/quote]
70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.
-
Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
[/quote]
70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.
[/quote]
Saattaisko mulla olla tuohon korjaamokäsikirja
-
Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.
[/quote]
Saattaisko mulla olla tuohon korjaamokäsikirja
[/quote]
No sellanen ois nyt tarpeen
-
Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? :'(
Suurin murhe oli kytkimen solenoidit jotka hajosi jatkuvasti, teki työskentelystä käytännössä mahdotonta ja ne hajosi aina kiireisimpään aikaan. Tuosta hytin askeettisuudesta en ala valittamaan, koska kyseessä on kuitenkin halvemman hintaluokan kone.
Vaihteisto ainakin ennen dyna-4 oli typerä; nopean puolen ykkösellä oli vaikea päästä liikkeelle.
Meillä tuo kone kerkesi olla sellaiset 5 vuotta ja 4000h. Korjauskulut tuona aikana tähtitieteelliset, ei taida 20k€ riittää. Vikoja oli niin paljon etten kaikkea edes muista, mutta tärkeimpänä tuo aloittajankin vika jonka takia kone katkaistiin saman talven aikana kahdesti. Ilmastoinnin nesteet tuli kattoverhoilusta läpi ym.
Ihan huoltomiehen sanomaa tuo että 5400 sarja pilaa kyllä massikan maineen täysin.
-
Ilmeisesti noissa on melko suuria yksilöeroja - koska on myös koneita jotka ovat toimineet >5000 h vähintään tyydyttävästi. Tai muutaman pikkuvian korjaamisella.
Ja sitten on taas aivan kelvottoman surkeita yksilöitä :-/
-
Niin,3300h eikä mitään vikaa ennen tätä. Kyselin korvaako rikkovakuutus niin kyllä korvais mutta kun ei sattunut olemaan vakuutettu kuin työkoneet😬 Ei siis koske traktoreita. Pitääkin ensi tilassa vakuuttaa jontikka ja tämä massikka.
-
Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? :'(
Suurin murhe oli kytkimen solenoidit jotka hajosi jatkuvasti, teki työskentelystä käytännössä mahdotonta ja ne hajosi aina kiireisimpään aikaan. Tuosta hytin askeettisuudesta en ala valittamaan, koska kyseessä on kuitenkin halvemman hintaluokan kone.
Vaihteisto ainakin ennen dyna-4 oli typerä; nopean puolen ykkösellä oli vaikea päästä liikkeelle.
Meillä tuo kone kerkesi olla sellaiset 5 vuotta ja 4000h. Korjauskulut tuona aikana tähtitieteelliset, ei taida 20k€ riittää. Vikoja oli niin paljon etten kaikkea edes muista, mutta tärkeimpänä tuo aloittajankin vika jonka takia kone katkaistiin saman talven aikana kahdesti. Ilmastoinnin nesteet tuli kattoverhoilusta läpi ym.
Ihan huoltomiehen sanomaa tuo että 5400 sarja pilaa kyllä massikan maineen täysin.
Muista nyt edes osa ja laita listaa.
-
Lie nuo vallun mf sekasikiöt olla seellasta mitä lie.aivan tulee mieleen MOINEN oksan ogelma.
-
Ainakin LUK ohjeistaa että vetolevy kestää normaalisti 4000-6000 tuntia, mutta monet tekijät vaikuttavat kestoikään. Esimerkiksi kovassa vedossa alaspäin vaihtaminen kuormittaa vetolevyä. Näissä massikoissa on ollut vetolevyn rikkoutumista jo tosiaan siinä 3000h tietämillä.
-
Ainakin LUK ohjeistaa että vetolevy kestää normaalisti 4000-6000 tuntia, mutta monet tekijät vaikuttavat kestoikään. Esimerkiksi kovassa vedossa alaspäin vaihtaminen kuormittaa vetolevyä. Näissä massikoissa on ollut vetolevyn rikkoutumista jo tosiaan siinä 3000h tietämillä.
Noita alimioitettuja jousihässäköitä oli joskus ihan tavan kytkinlevyissä. Kolmepyttynen valmetin därryytin. Sitten sai ostaa vahvemman version ihanan halvalla. Se kesti. Eli lienee taas markkinointipuolella somensa pelissä,niin ja niin paljon liikevaihtoa noista vetolevyistä tulossa...
-
Seuraavaksi sitten varmaan kaksoismassavauhtipyöriä traktoreihinkin... kestää parituhatta tuntia vajaamukisella ravistella...
-
Seuraavaksi sitten varmaan kaksoismassavauhtipyöriä traktoreihinkin... kestää parituhatta tuntia vajaamukisella ravistella...
DSG on jo ;)
-
Muista nyt edes osa ja laita listaa.
Mikä osa?
Tärkeintä siinä traktorissa oli se, että se ei toiminut koskaan kun sitä olis tar*****.
-
Siinä se meni itsenäisyyspäivä rattosasti pajassa. Nyt on ferkku katkastu ja vikakohdat esillä.
Vetolevy,laakeri,perän stefa ja se perkeleen kallis kytkinakseli menee vaihtoon. Oli laakeri sorvannu uran akselin päähän. Akseli on vielä kiinni kytkin paketissa kun en uskaltanut ruveta purkamaan sitä kytkintä auki,näytti niin monimutkaiselta...
-
Lie nuo vallun mf sekasikiöt olla seellasta mitä lie.aivan tulee mieleen MOINEN oksan ogelma.
eikös tuo oo ihan täysi verku, perkkinssin lujimmat moottorit ja parhaat ja kestävimmät vaihteistot :) ;) :D ;D
http://www.konedata.net/Traktorit/MF5425.htm
-
Muista nyt edes osa ja laita listaa.
Mikä osa?
Tärkeintä siinä traktorissa oli se, että se ei toiminut koskaan kun sitä olis tar*****.
Ostitko niitä katkaisijoita 20000 eurolla vai mitä muuta siitä meni?
-
Nyt on kasattu ferkku ja täys huollettu muutenkin MUTTA NYT SEKOSI MITTARISTO!!!
Kun starttaa niin kierros viisari ampuu pohjaan,muut merkkivalot ja polttoaine ja lämpömittari toimii normaalisti. Purin mittaritaulun irti ja joku vastus näkyy olevan kärähtänyt....
-
verku sai sit orkun kun romplasit sen perää