Lainaus käyttäjältä: Oksa - 04.12.17 - klo:19:52

jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit?   ittiä kanssa kiinnostais ..

Massikallakin tuo 5000-sarja on kaikista paskin, siis 54xx ainakin ennen dyna-4 vaihteistoja.

Mut mielummin joku Vihreä valtamerkki esimerkiksi.

Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? 

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 04.12.17 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 04.12.17 - klo:19:52

jd, mikä mahtaa olla se laadukas jonka mainitsit?   ittiä kanssa kiinnostais ..

Massikallakin tuo 5000-sarja on kaikista paskin, siis 54xx ainakin ennen dyna-4 vaihteistoja.

Mut mielummin joku Vihreä valtamerkki esimerkiksi.

Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? 

Itsekin uskon, että Massikasta löytyy vieläkin paskempia. Esim. 100-sarja, 500-sarja, 600-sarja ja 3000-sarja. Ja varmaan tossa välissäkin on jotain paskoja.

Ei 54xx huono ole on vaan kymppitonnin halvempi kun 64xx ja sen kyllä huomaa.
Meillä on tuollainen,viisi tuhatta ajettu.Siirtopumppu mennyt ja kytkimen rajakytkimet ja potentiometri.

Onko kyseinen kone mekaanisella suunnanvaihdolla eli onkos siinä perinteinen kytkin?

Näitähän on mekaanisella ja sähköisellä suunnanvaihdolla.

Sähköinen suunnanvaihdin on.

[/quote]
Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
[/quote]
70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.

Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?
[/quote]
70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.
[/quote]

Saattaisko mulla olla tuohon korjaamokäsikirja

Paljonko huoltoon matkaa,uteliaisuuttani kysyn?
Oletko tsekannut osia ulkomailta?

70km on huoltoon matkaa,niin se tuplana tekee sen 300€. En vielä ole osia sen kummemmin etsinyt,kunhan puran nyt ensin.
Sanovat huollossa että 23h töitä menee tai ainakin edellisessä 5455 mihin saman remontin olivat tehneet oli mennyt.
[/quote]

Saattaisko mulla olla tuohon korjaamokäsikirja
[/quote]

No sellanen ois nyt tarpeen

Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? 

Suurin murhe oli kytkimen solenoidit jotka hajosi jatkuvasti, teki työskentelystä käytännössä mahdotonta ja ne hajosi aina kiireisimpään aikaan. Tuosta hytin askeettisuudesta en ala valittamaan, koska kyseessä on kuitenkin halvemman hintaluokan kone.

Vaihteisto ainakin ennen dyna-4 oli typerä; nopean puolen ykkösellä oli vaikea päästä liikkeelle.

Meillä tuo kone kerkesi olla sellaiset 5 vuotta ja 4000h. Korjauskulut tuona aikana tähtitieteelliset, ei taida 20k€ riittää. Vikoja oli niin paljon etten kaikkea edes muista, mutta tärkeimpänä tuo aloittajankin vika jonka takia kone katkaistiin saman talven aikana kahdesti. Ilmastoinnin nesteet tuli kattoverhoilusta läpi ym.

Ihan huoltomiehen sanomaa tuo että 5400 sarja pilaa kyllä massikan maineen täysin.

Ilmeisesti noissa on melko suuria yksilöeroja - koska on myös koneita jotka ovat toimineet >5000 h vähintään tyydyttävästi. Tai muutaman pikkuvian korjaamisella.

Ja sitten on taas aivan kelvottoman surkeita yksilöitä :-/

Niin,3300h eikä mitään vikaa ennen tätä. Kyselin korvaako rikkovakuutus niin kyllä korvais mutta kun ei sattunut olemaan vakuutettu kuin työkoneet😬 Ei siis koske traktoreita. Pitääkin ensi tilassa vakuuttaa jontikka ja tämä massikka.

Lainaus käyttäjältä: mah - 05.12.17 - klo:06:01

Hirveän moni pitää 54xx-sarjaa paskimpana, jopa massikaksi. Mutta miksi? Askeettinen ja nuhainen toki, mutta mistä nuo ovat hajonneet teillä? 

Suurin murhe oli kytkimen solenoidit jotka hajosi jatkuvasti, teki työskentelystä käytännössä mahdotonta ja ne hajosi aina kiireisimpään aikaan. Tuosta hytin askeettisuudesta en ala valittamaan, koska kyseessä on kuitenkin halvemman hintaluokan kone.

Vaihteisto ainakin ennen dyna-4 oli typerä; nopean puolen ykkösellä oli vaikea päästä liikkeelle.

Meillä tuo kone kerkesi olla sellaiset 5 vuotta ja 4000h. Korjauskulut tuona aikana tähtitieteelliset, ei taida 20k€ riittää. Vikoja oli niin paljon etten kaikkea edes muista, mutta tärkeimpänä tuo aloittajankin vika jonka takia kone katkaistiin saman talven aikana kahdesti. Ilmastoinnin nesteet tuli kattoverhoilusta läpi ym.

Ihan huoltomiehen sanomaa tuo että 5400 sarja pilaa kyllä massikan maineen täysin.

Muista nyt edes osa ja laita listaa.

Lie nuo vallun mf sekasikiöt olla seellasta mitä lie.aivan  tulee mieleen MOINEN oksan ogelma.

Ainakin LUK ohjeistaa että vetolevy kestää normaalisti 4000-6000 tuntia, mutta monet tekijät vaikuttavat kestoikään. Esimerkiksi kovassa vedossa alaspäin vaihtaminen kuormittaa vetolevyä. Näissä massikoissa on ollut vetolevyn rikkoutumista jo tosiaan siinä 3000h tietämillä.

Ainakin LUK ohjeistaa että vetolevy kestää normaalisti 4000-6000 tuntia, mutta monet tekijät vaikuttavat kestoikään. Esimerkiksi kovassa vedossa alaspäin vaihtaminen kuormittaa vetolevyä. Näissä massikoissa on ollut vetolevyn rikkoutumista jo tosiaan siinä 3000h tietämillä.

Noita alimioitettuja jousihässäköitä oli joskus ihan tavan kytkinlevyissä. Kolmepyttynen valmetin därryytin. Sitten sai ostaa vahvemman version ihanan halvalla. Se kesti. Eli lienee taas markkinointipuolella somensa pelissä,niin ja niin paljon liikevaihtoa noista vetolevyistä tulossa...

Seuraavaksi sitten varmaan kaksoismassavauhtipyöriä traktoreihinkin... kestää parituhatta tuntia vajaamukisella ravistella...