Lainaus käyttäjältä: Peukalo - 12.11.17 - klo:18:31

Hydrauliikassahan aina paine karkaa kevyemmälle puolelle. Elikkäs ulkopuolisissa nostosylintereissä paine vatkaa ees taas. Pitäiskö noissa olla sitten joku tasausventtiili että yhtäkova paine kummallekin sylinterille. Aika vaikea äkkiseltään tehdä näin ajatuskuplassa..

Painehan on varmasti sama ilman venttiiliäkin :-) Öljyä voi kyllä vatkata puolelta toiselle hiukan ennen kuin yhdysakseli lopettaa liikkeen.

Tarkoitat ehkä systeemiä jossa öljy ei liikahda vaikka kuorma seilaisi puolelta toiselle esim sivurajoittimien antamissa puitteissa? Eli sylinterit voivat kantaa erilaista kuormaa ilman että öljy liikahtaa sylinteristä toiseen ja yhdysakseli alkaa tasata.

Periaatteessa helppo: sähköventtiilillä molempien sylintereiden linjat kiinni silloin kun nostolaitetta ei ole tarkoitus liikuttaa... ja auki silloin kun asentoa aktiivisesti muutetaan. Sillin akselin ei tarvitse tasata mitään ellei voima toisella puolella mene kerrassaan negatiiviseksi eli vetovartta nostavaksi. Mikä kyllä monella työkoneella tapahtuukin...

Eri asia sitten olisiko vaivan väärti - ehkä tukevampi pooritus tms on halvempi ja järkevämpi ratkaisu.

Tarkoittikohan Peukalo virtauksenjakomoottoria?

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 12.11.17 - klo:19:03

Lainaus käyttäjältä: Peukalo - 12.11.17 - klo:18:31

Hydrauliikassahan aina paine karkaa kevyemmälle puolelle. Elikkäs ulkopuolisissa nostosylintereissä paine vatkaa ees taas. Pitäiskö noissa olla sitten joku tasausventtiili että yhtäkova paine kummallekin sylinterille. Aika vaikea äkkiseltään tehdä näin ajatuskuplassa..

Painehan on varmasti sama ilman venttiiliäkin :-) Öljyä voi kyllä vatkata puolelta toiselle hiukan ennen kuin yhdysakseli lopettaa liikkeen.

Tarkoitat ehkä systeemiä jossa öljy ei liikahda vaikka kuorma seilaisi puolelta toiselle esim sivurajoittimien antamissa puitteissa? Eli sylinterit voivat kantaa erilaista kuormaa ilman että öljy liikahtaa sylinteristä toiseen ja yhdysakseli alkaa tasata.

Periaatteessa helppo: sähköventtiilillä molempien sylintereiden linjat kiinni silloin kun nostolaitetta ei ole tarkoitus liikuttaa... ja auki silloin kun asentoa aktiivisesti muutetaan. Sillin akselin ei tarvitse tasata mitään ellei voima toisella puolella mene kerrassaan negatiiviseksi eli vetovartta nostavaksi. Mikä kyllä monella työkoneella tapahtuukin...

Eri asia sitten olisiko vaivan väärti - ehkä tukevampi pooritus tms on halvempi ja järkevämpi ratkaisu.

Tarkoittikohan Peukalo virtauksenjakomoottoria?

Mahdollisesti, teoriassa oikea ratkaisu :-)

Sellainen ei vaan taida olla käytännössä välttämättä niin tiivis etteikö se sallisi pientä nitkahtelua ajan mittaan. Moottorit ja pumput vuotavat sisäisesti aina hiukkasen ja soveltuvat siksi huonosti staattiseen pitoon.

Jos oikealle laittaisi isomman sylinterin kuin vasemmalle, niin tasan kuormittavan nostolaitekoneen kanssa poorit ei lonksuisi jatkuvasti. Sitten oikealla kannatettavan koneen kanssa poikkiakselin kuormitus olisi pienempi.

Jos oikealle laittaisi isomman sylinterin kuin vasemmalle, niin tasan kuormittavan nostolaitekoneen kanssa poorit ei lonksuisi jatkuvasti. Sitten oikealla kannatettavan koneen kanssa poikkiakselin kuormitus olisi pienempi.

suoraan vaan hevon kuuseen koko booriakseli, kakstoimiset sylinterit ja riittävästi venttiilejä ja antureita niin johan tulee ihan uusia ulottovuuksia monen koneen käyttöön 

Lainaus käyttäjältä: Lemmy - 12.11.17 - klo:22:58

Jos oikealle laittaisi isomman sylinterin kuin vasemmalle, niin tasan kuormittavan nostolaitekoneen kanssa poorit ei lonksuisi jatkuvasti. Sitten oikealla kannatettavan koneen kanssa poikkiakselin kuormitus olisi pienempi.

suoraan vaan hevon kuuseen koko booriakseli, kakstoimiset sylinterit ja riittävästi venttiilejä ja antureita niin johan tulee ihan uusia ulottovuuksia monen koneen käyttöön 

  Niin, ei tartte hydraulista kaltevuudensäädintäkän erikseen ostaa

tuo muuten ihan oikeesti ihmetyttää miksi yleensä noin vanhanaikainen systeemi pitää olla?   ite katoin että vimosessa rempassa asennettu nuo varret eri poorille, siis joutuu nostotangot säätään erikseen jotta suorassa nosto.    hitekkiä eräiltä!!!

Yleensä booriakselilla on kohdistusura, että samaan asentoon vastapuolen kanssa.Väkisin lie sitten tuo survaistu.

Yleensä booriakselilla on kohdistusura, että samaan asentoon vastapuolen kanssa.Väkisin lie sitten tuo survaistu.

Tuskin menee, tai on sit tosi väljä. Eiköhän ole merkit, ainakin ollu.

ahaa, sit on jo tehtaalta laitettu hieman vinoon...  olis kiva tietää millasta tuolla sisällä.  mut ei ihmeemmin kiinnosta avata moista...   sen verta pitkään ollu jo aikasemmin auki.