Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
  • Tavallinen aihe

Aihe Ketjujen vaikea valinta  (Luettu 22033 kertaa)

Oksa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 64940
Vs: Ketjujen vaikea valinta
itellä tuossa mettämallissa kevytketjut takasissa ja sillä olen pärjänny ihan ilosesti savon vaihtelevilla mailla ja ei ole kuormaa tarvinna keslasta vajuutella lumisenakaan talvena...

kkk

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Aktiivi
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 825
  • romuja, mutta omia
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Joskus kuullu, että ruuvattavat nastat porautuu syvempään,  varsinkin huonoissa renkaissa. Liekö tuo urbaanilegendaa?

+200

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 4637
  • Paalauksen iloa
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Joskus kuullu, että ruuvattavat nastat porautuu syvempään,  varsinkin huonoissa renkaissa. Liekö tuo urbaanilegendaa?
Nois gaattoreis on samanlaiset renkaat molemmis ,toises ruuvvattavat ja toises ammutut nastat.
Ruuvvatuis huomattavasti parempi pito ja ammutut puolta halvemmat.

antti-x

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 2855
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Niin kun tossa viestiketjun alussa totesin niin kyllä nykyraktori vähän tietenkin käytöstä riippuen vaatisi kaksi pyöräsatsia joista toiset olisi nastoitetut. Sitten keväällä menisi paripyörinä mutta muuten olisi eri renkaat kesällä ja talvella. Ketjut sitten vaan varalla. Toki ihan metsäajoos sitten kunnon ketjut mutta siis jos kone on yleiskäytössä ja varsinkin liikutaan pitkiä matkoja tiellä. Hirveen hyvät laitteet toki vaatii kun ruvetaan "työkseen" vaihtamaan noita pyöriä samoin kuin henkilöautolla.

Meillä on molempiin auraustraktoreihin talveksi nastoitetut palarenkaat ja kesäksi sitten leveämmät hokkirenkaat. Kätevää kun ei tarvitse peltorenkaita valitessa olllenkaan miettiä talvipitoa. Ja toistaiseksi renkaat on vaihdettu 4km päässä olevassa rengasliikkeessä jossa toinen sarja on (ilmaiseksi) varastossa. Ja kyllä isot ammuttavat nastat paljon parempia ovat kuin suurimmat (siis silti paljon kunnon työkonenastoja pienemmät) ruuvattavat, ja vähän halvempiakin.

Viimeksi muokattu: 15.01.17 - klo:11:32 kirjoittanut antti-x

Pesä

  • Tulokas
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 97
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Mikäs se olis hyvä yleisketju 5tn/120hp traktoriin kevyehköön kivisten mutta tasaisten metsien ajoon, kun asfalttisiirtymiäkin on? Pitääkö olla 11mm vai meneekö joku kevyempi, esim 9mm? Pitääkö olla nastat vai menetteleekö esim Tapio NK9?

Moottoripolkupyörä Man

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 4242
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Raktorissa on varmaan se etenemiskyky metsässä aika tärkeä. OFAlla olis se Matti, missä on tiheämmässä ketjuja kuin Tapiossa. Rengasta suojaa vähän paremmin.

Asfaltista ei Suomessa kannata välittää. Niin paskaa se nykyään on. Tapio menee kyllä kepeästi tielläkin kuvionsa puolesta. Agritekillä olis Tryggejä, joissa onkin sitten enemmän vaihtoehtoja.
Ernst Vettori, haluatko ostaa vokaalin.

Viljelijä evp

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 3263
Vs: Ketjujen vaikea valinta
asvaltista sen verran haittaa että ketjut kuluu siinä kyllä nopsaan.Kovin pit
kiä ajoja en suorittelisi.

Oksa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 64940
Vs: Ketjujen vaikea valinta
nastat kans kuluu aika nopsaan, varsinkin märällä asvaltilla.

Paalimies

  • Konkari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 1547
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Onhan ne ketjut ikävät asfaltilla ja jos kuormaa niin löpön kulutus lisääntyy melkoisesti ja eikä meno ole niin tasaista kun ilman. Aikanaan kun noita metsäteitä aurasin vielä niin tuli talven aikana useita 100 kilometrin päivä ajoja maantiellä kun oli pieniä aukaisuja paljon. Mutta työtähän se on ja mettäfirmat maksoi, oli järkeä tai ei siinä hommassa.

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 19860
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: Ketjujen vaikea valinta
Niin kun tossa viestiketjun alussa totesin niin kyllä nykyraktori vähän tietenkin käytöstä riippuen vaatisi kaksi pyöräsatsia joista toiset olisi nastoitetut. Sitten keväällä menisi paripyörinä mutta muuten olisi eri renkaat kesällä ja talvella. Ketjut sitten vaan varalla. Toki ihan metsäajoos sitten kunnon ketjut mutta siis jos kone on yleiskäytössä ja varsinkin liikutaan pitkiä matkoja tiellä. Hirveen hyvät laitteet toki vaatii kun ruvetaan "työkseen" vaihtamaan noita pyöriä samoin kuin henkilöautolla.

Meillä on molempiin auraustraktoreihin talveksi nastoitetut palarenkaat ja kesäksi sitten leveämmät hokkirenkaat. Kätevää kun ei tarvitse peltorenkaita valitessa olllenkaan miettiä talvipitoa. Ja toistaiseksi renkaat on vaihdettu 4km päässä olevassa rengasliikkeessä jossa toinen sarja on (ilmaiseksi) varastossa. Ja kyllä isot ammuttavat nastat paljon parempia ovat kuin suurimmat (siis silti paljon kunnon työkonenastoja pienemmät) ruuvattavat, ja vähän halvempiakin.

Ihmeen hyvin nuo bestgripit ovat kestäneet verrattuna oikeisiin nastakoneella istutettuihin työkonenastoihin, samoissa renkaissa, samalla kohtaa pykälää. "Oikeat nastat" ovat jo vuoden ajon jälkeen löysät reikiinsä, ja katkenneitakin alkaa olla.  Kun nastat laitetaan kunnolla paikalleen, ne ovat aluksi aika vähän ulkona, jolloin tuntuu, ettei oikein ole pitoa. Renkaan kuluessa ovat enemmän ja enemmän ulkona, sitten muljahtavat kuopastaan tai katkeavat.

Toki kolmessa vuorossa kun ammattilaiset yötä päivää asfaltilla talviajoa kovaa vauhtia, niin renkaitakin varmaan tarvitaan kerta vuoteen, niin sama nastoitettuna ostaa.

-SS-