ja kun tuo nyy on niiin kevyt niin nuo gbt ainakin tekee jäähän selviä naarmuja joten;   kait net on hintansa väärtei..!                    180 kpl 120 euroa!

Kun sopivien ketjujen toimitusajat venyvät tällä hetkellä täällä päin useiksi viikoiksi ja tiellä pitäis päästä liikkumaan, niin tuli ruuvattua bestgrip nastoja takasiin 3-4 nastaa per hokki. Huomenna näkee miten auttavat kun pitää kaivinkonetta käydä siirtämässä reilu 27 km. Jos toimivat ni haettava lisää ja ruuvattava myös etusiin. Elämme jänniä aikoja.

millasia ruuvattavia ostit?     itellä olis laitettava nuo 1800; set takasiin...  kun vaan kerkiiss...    4,5 milliä ulkonema kait..

Taitaa olla just noita 1800:sia jos en ihan väärin muista

Ei kannata laittaa sitten liian pitkiä nastoja suuremmille akselimassoille ainakaan. Itsellä nuo BG:n 1900:t takana, edessä on toimineet 1800:t ihan hyvin. Ja esim. kaivurilavettia ja maansiirtokärryä on vedetty aika paljon. Ei noilla Michelinin renkailla tahdo päästä minnekään jos on vähänkin kuurassa maa, nastoilla pärjää jo ihan eri lailla.

Ketjujakin kyllä saa lyhyemmälläkin toimitusajalla kuin muutamassa viikossa, kun vain malttais ostaa. IKH:lta pari viikkoa sitten kysyin niin olisi ollut valinnan varaa 6 ketjumallista minkä mallin ottaa ja kaikkia oli hyllyssä. 16.9-28/20.8-38 kysyin.

Kun sopivien ketjujen toimitusajat venyvät tällä hetkellä täällä päin useiksi viikoiksi ja tiellä pitäis päästä liikkumaan, niin tuli ruuvattua bestgrip nastoja takasiin 3-4 nastaa per hokki. Huomenna näkee miten auttavat kun pitää kaivinkonetta käydä siirtämässä reilu 27 km. Jos toimivat ni haettava lisää ja ruuvattava myös etusiin. Elämme jänniä aikoja.

Mistä sää nitä kahleita kyselit?

Kaikilta mitkä OFA:n Tapio NK9 mallia myy. Muuta mallia en viiti ees ajatella. Alle 9mm ainevahvuudella en takapyöriin ota. Tilattu ketjut kuitenkin on tulee sit millon tulee.

Kaikilta mitkä OFA:n Tapio NK9 mallia myy. Muuta mallia en viiti ees ajatella. Alle 9mm ainevahvuudella en takapyöriin ota. Tilattu ketjut kuitenkin on tulee sit millon tulee.

Soitikko suoraan pajalle?

Mistä sää sähkötät agroon?

Pitää ihan nostaa käsi pystyyn virheen merkiks. Tuli kaivinkonetta siirrettyä 50 km nastoilla ja yllättävän hyvin onnistui. Nelivetoa ei tarvinnut kuin viimeisellä kilometrillä. Taitaa nastat toimia sitä paremmin mitä painavampi kone. Nyt tuli ruuvattua myös eturenkaisiin kun oli pari läheltä piti tilannetta viimesellä auralenkillä.

Kyllä ketjujen tilaus tuli peruttua, ei niille käyttöä tällä hetkellä löydy. Viljakuormat kohta viety tältä talvelta, kaivinkone vielä käytävä hakemassa kotia ja sen jälkeen toivottavasti tulee paljon lunta. Auratessa en ainakaan ketjuista saa mitään irti. Ja tulevana kautena kaivinkonetta siirretään taas kuorma-autolla.

Ajettu nyt noin 700 km tieajoa eikä yhtään nastaa ole lähtenyt irti. Joten kyllä nuo ruuvattavat nastatkin asiansa ajavat.

Mukava kun poikkesit kertomaan. Se on aina kiva kuulla käyttökokemuksia tehtyjen ratkaisujen jälijiltä.

Puuhastelin  ketjut päälle eilen. On se vaan niin paljon mukavempaa aurata, eilen kun li suojalunta jään päällä. Mettään menossa, on se siinäkin hyvä nolla keleillä

Niin kun tossa viestiketjun alussa totesin niin kyllä nykyraktori vähän tietenkin käytöstä riippuen vaatisi kaksi pyöräsatsia joista toiset olisi nastoitetut. Sitten keväällä menisi paripyörinä mutta muuten olisi eri renkaat kesällä ja talvella. Ketjut sitten vaan varalla. Toki ihan metsäajoos sitten kunnon ketjut mutta siis jos kone on yleiskäytössä ja varsinkin liikutaan pitkiä matkoja tiellä. Hirveen hyvät laitteet toki vaatii kun ruvetaan "työkseen" vaihtamaan noita pyöriä samoin kuin henkilöautolla.

Niin kun tossa viestiketjun alussa totesin niin kyllä nykyraktori vähän tietenkin käytöstä riippuen vaatisi kaksi pyöräsatsia joista toiset olisi nastoitetut. Sitten keväällä menisi paripyörinä mutta muuten olisi eri renkaat kesällä ja talvella. Ketjut sitten vaan varalla. Toki ihan metsäajoos sitten kunnon ketjut mutta siis jos kone on yleiskäytössä ja varsinkin liikutaan pitkiä matkoja tiellä. Hirveen hyvät laitteet toki vaatii kun ruvetaan "työkseen" vaihtamaan noita pyöriä samoin kuin henkilöautolla.

 Mulla on ollu nastat alla kesät talvet eikä pahaa sanottavaa. Ketjut on yleensä ottanu kesäksi pois.

Tarpeet on jokaisella niin erilaisia. Metsään tietysti ketjut, ei nastoista ole siellä mitään hyötyä. Samoin jos liikuttaan auraamattomilla teillä tai umpihangessa niin siellä nastat on hyödyttömät. Mutta muuten riittävät hyvin. Meilläkin 6850 Valtrassa jolla liikutaan metsässä on ketjut takana, ilman ei pääse mihinkään.

Pari nastaa ruuvasin kokeeksi irti eikä hokista edes huomaa missä kohdassa nasta on ollut. Joten näillä ajoilla en ala toista sarjaa renkaita turhaan ostamaan. Tulevaisuudessa tieajoa kuitenkin vain murto-osa tunneista niin renkaat ei kulu nimeksikään. Tunteja koneessa nyt n.10000 joten kone lähtee vaihtoon ennen kuin renkaat on sileät. Talvella ei ole muutenkaan tarkoitus kuljettaa kuin viljakuormia 13m3 kärryllä 30 km päähän.