Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.10.16 - klo:17:38

"Tiedän tapauksen että kaverin"    Hiivatti paukotti kun siinä kantoi yks venttiili, oliskohan ollu imupuolelta, en oo varma. Se kans jo pelkäs kallista remonttia.

Tuollaisessa venttiili-jumi-tapauksessa - pääseekö jotenkin kotikonstein tarkistamaan tai herkistämään venttiiliä?
JOS vaikka olisi tuollainen tapaus?

(En tosin ole vielä kerennyt edes kokeilemaan sitä pa-syöttöä... Olkaa valmiina, kohta tulee kuvia ja videota!)

Jos olisit nimimerkki "maraani" niin voisimme katsoa Tilannehuoneesta korjauksen etenemisen 

>kotikonstein tarkistamaan tai herkistämään venttiiliä?

venttiilikoppa auki ja käsipelillä pyörittelee konetta ja katselee miten venttilit pelaa.Samalla voi nuo säädelläkin.Uus tiiviste kannattaa hommailla.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 04.10.16 - klo:17:38

"Tiedän tapauksen että kaverin"    Hiivatti paukotti kun siinä kantoi yks venttiili, oliskohan ollu imupuolelta, en oo varma. Se kans jo pelkäs kallista remonttia.

Tuollaisessa venttiili-jumi-tapauksessa - pääseekö jotenkin kotikonstein tarkistamaan tai herkistämään venttiiliä?
JOS vaikka olisi tuollainen tapaus?

(En tosin ole vielä kerennyt edes kokeilemaan sitä pa-syöttöä... Olkaa valmiina, kohta tulee kuvia ja videota!)

Venttiilikoppa vege ja pyörittelet koneen kampiaksilan päästä käsin niin että ykköspytyn mäntä on yläkuolokohdassa ja sen venttiilit ei kanna, tai ei pitäisi kantaa (huomioi että on oikea tahti menossa). Sitten tarkistat rakotulkilla onko oikeat välykset. Välyksien arvot sun pitää jostain saada. Näin pytty kerrallaan tarkistat ja säädät välykset kohdalleen.

Lainaus käyttäjältä: maapekka - 03.10.16 - klo:18:58

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 03.10.16 - klo:18:53

Joo sieltä suuttimen puoleisesta päästä.

Tattis!

Vielä lisäksi - käynnistänkö koneen ja koneen käydessä löysään suutinputkia yksi kerrallaan?
Lisäksi, JOS nyt ilmenee, että joku/jotkut toimii eri tavalla kuin muut niin mitä siitä tulisi päätellä?
Tai jos kaikista tulee dieseliä samalla tavalla?

ni otat ison ja asetat sen sihen mutterin päälle samalla kun avaa, tulee suttua huomattavasti vähempi. Varo ettei suihku mene sormille.

Pikkumies saanu ohjeet isältään kusemiseen ja jakaa nyt niitä eteenpäin.

Eiköhän se suutinputken löysääminen ole vanha konsti siten,
että kun käydessä löysää niin yksi sylinteri alkaa käydä
huonommin. Jos ero kuuluu - kyseinen sylinteri on kunnossa, jos ei eroa, on
valmiiksi pimeä ?

Eli yksi kerrallaan tietenkin, löysää ja taas kiristää ja menee seuraavaan.
Sottaahan tuossa syntyy mutta kuivaa sitten kokeen jälkeen löpöt pois.
Se suihku suuntautuu suurimmaksi osaksi mutterin sisäkierteeseen ja
siihen putken suuntaan.

-SS-

Asiahan ei minulle kuulu, mutta jos moottorista kuuluu outoja ääniä, sitä ei pdä missään tapauksessa pitää käynnissä turhaan.

Ellei ole rohkea suomalainen.

Esim. katkennut venttiili ei kysele enää rohkeuttasi.

Kierroksia vaan lisää niin kyllä sieltä mäntä tulee katsomaan kuka kaasuttaa.

  Yhden kaverin vallu seitensatanen alkoi paukuttamaan , ei kovinkaan pitkän seisokin jälkeen, pyysi kaveriksi tutkimaan asiaa. venttilikopan kannen avattua löytyi vika helposti, yhden pytyn venttiilin nostotanko vääristynyt ettei availlut venttiileitä lainkaan, olisko syynä valmet-laatu vaiko venttiilijumi joka oli syynä moiseen.
  No, rassi alasimelle ja vasarointi suoraksi ja takas, alkoi käymään nätisti.. Mulla yks vallu alkoi räpättämään, yks keinuvipu poikki..
 Venttiilikopan avauksen jälkeen saattaa ehkä vika löytyä, eikä välttämättä vaadi isoa korjausta..
  Meikäläisen pitkän praktiikan aikana olen oppinut luottamaan saksalaiseen laatuun, poislukien JD.

... Venttiilikopan avauksen jälkeen saattaa ehkä vika löytyä, eikä välttämättä vaadi isoa korjausta...

Kiitos terapiasta ja kannustuksesta! Laitan kohta infoa miten sujuu.
Taitaa mennä viikonloppuun. Sitä ennen ehtii siis vielä ehdottaa vaikka mitä :)

Männän palautusjousi poikki tai pakoputken paukkulaakeri viallinen...

:-)

Männän palautusjousi poikki tai pakoputken paukkulaakeri viallinen...

Heh hee, oh no!!! Jösses! Melkein hyvä mutta ei ihan niitä pahimpia :D

Keep-on-coming!!! Kaikki vinkit ja ideat kelpaavat kunnes kräkkään probleeman.
Jos jollakulla on oikeasti ratkaisu niin siitä lupaan RAHALLISEN JA RUNSAAN PALKINNON*!
*) puhtaana käteen.

Näköjään konepalstasta on tullut joillekin jonkinlainen hupiohjelma.

Kierroksia vaan lisää niin kyllä sieltä mäntä tulee katsomaan kuka kaasuttaa.

Vaarallisia neuvoja jakaa hän. Jos moottori hajoaa niin onneksi tiedämme mihin osoitteeseen lähettää laskun.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 03.10.16 - klo:19:40

Lainaus käyttäjältä: maapekka - 03.10.16 - klo:18:58

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 03.10.16 - klo:18:53

Joo sieltä suuttimen puoleisesta päästä.

Tattis!

Vielä lisäksi - käynnistänkö koneen ja koneen käydessä löysään suutinputkia yksi kerrallaan?
Lisäksi, JOS nyt ilmenee, että joku/jotkut toimii eri tavalla kuin muut niin mitä siitä tulisi päätellä?
Tai jos kaikista tulee dieseliä samalla tavalla?

ni otat ison ja asetat sen sihen mutterin päälle samalla kun avaa, tulee suttua huomattavasti vähempi. Varo ettei suihku mene sormille.

Pikkumies saanu ohjeet isältään kusemiseen ja jakaa nyt niitä eteenpäin.

Onko sulla paha olo?

Näköjään konepalstasta on tullut joillekin jonkinlainen hupiohjelma.

Pahoittelen jos en pysynyt riittävästi asiassa. Yleensä kyllä pysyn.

Aikojen kuluessa on sen verran ollut tuota omaakin ylämäkeä tekniikan kanssa, että pakko on oikeastaan jaksaa nauraa.
Muuten alkaa ahdistaa ja hatuttaa. Ja se taas ei ole pidemmän päälle hyvä se.

Tulisi vielä se päivä että omassa korjausjonossani ei olisi yhtään romua... mitä enemmän laatikossa on leluja, sitä enemmän siellä on myös rikkinäisiä.

Nuorempana oli kiva rassata, oppia ja saada onnistumisenkin iloa, mutta nyt alkaa tuntua toisinaan siltä että vehkeet on hankittu lähinnä tekemistä varten eikä korjaamista ...
Pitäisi olla vähän tuoreempaa kalustoa.