Tuli tossa lumihomma keskustelusta mieleen että mikä johtaa siihen että jussit tekee ilmaista työtä. Kun kattoo muita ammattiryhmiä niin laskutushinnat huitelee jossain 50 ja satasen välillä ja kalustoa ei ole juurikaan. Meillä taas kalusto on oikeasti arvokasta ja löpöä kuluu sekä rinnalla kulkee pakettiautoa ja monella hyvinkin kattavat remppatilat. Lisäksi työhön tartutaan iltaisin/öisin ja viikonloppuisin sekä usein mennään sään armoilla. Kuitenkin hinnat ovat ihan naurettavat. Itsekään en pääse edes satasen tuntihintaan kuin paalaajalla ja kivikoneella ja näissä investoinnit pelkkiin koneisiin on jo yli sata tuhatta ja kulut on hurjat.

Jollain konstillahan se keskituntiansio on saatava laskettua sinne pariin euroon 

 

Tuli tossa lumihomma keskustelusta mieleen että mikä johtaa siihen että jussit tekee ilmaista työtä. Kun kattoo muita ammattiryhmiä niin laskutushinnat huitelee jossain 50 ja satasen välillä ja kalustoa ei ole juurikaan. Meillä taas kalusto on oikeasti arvokasta ja löpöä kuluu sekä rinnalla kulkee pakettiautoa ja monella hyvinkin kattavat remppatilat. Lisäksi työhön tartutaan iltaisin/öisin ja viikonloppuisin sekä usein mennään sään armoilla. Kuitenkin hinnat ovat ihan naurettavat. Itsekään en pääse edes satasen tuntihintaan kuin paalaajalla ja kivikoneella ja näissä investoinnit pelkkiin koneisiin on jo yli sata tuhatta ja kulut on hurjat.

Sillä toimintamallilla on nimikin tyhmyys. Tai sitte ihan laskutaidon puute. Toisaalta mehän olemme omissa töissämme jo tottuneet olemaan aina kiinni siinä työssä. Niinja olemme myös tottuneet että työtämme ei arvosteta pätkääkään. Ekä täten ollen työstämme ole muutenkaan maksettu korkeaa korvausta. Joten siksikait teemme puoli ilman kun olemmesiihen tottuneet

Taloo aina jäänyt sisarus-sarjasta se joka ei olut kaikkein terävin kynä penaalissa, taikka se jolla ei ollut kaikki muumit kotona, ja puoliso haettiin korkeintaan kävelymatkan päästä. Siis oikeasti se ettei osata laskea kuluja ja usko on kova et tää on hyvä. Ite oon pyrkinyt pitään taksat tts.n taulukko hintojen yläpäässä ja joka vuosi hinta nousee pääsääntöisesti. Paalaushinta tunnilta oljella olis +200 tunnilta jos tekisi tuntihommana, ei toimi, pakko tehdä urakalla ja taas metsäteiden aurauksessa tuntihinta on ainoa toimiva hinnoitteluperusta.

Koneilla ajo on kivaa ja siksi sitä voi tehdä halvalla

Vertaa esimerkiksi rekkamiesten tai metsämiesten taksoihin niin eipä ne tuotot ole sen suurempia.

Koneilla ajo on kivaa ja siksi sitä voi tehdä halvalla

Vertaa esimerkiksi rekkamiesten tai metsämiesten taksoihin niin eipä ne tuotot ole sen suurempia.

joo onhan tunnustettava että nää muut konemiehet tekee kanssa halvalla.

osasyy voi olla seki että palvelun ostajalla ei ole maksuhalukkuutta, kuitenkin se on noissa muissa hommissa erilaista että se kone/ auto ei ole kausilaite vaan se voi tienata perjaatteessa 365 päivää vuodessa ja jopa kolmessa vuorossa. Maajussien kylvökoneet, rehuvehkeet sekä puimurit ei saavuta läheskään tätä käyttöastetta.

Itsellä energia-alan konsultointia päämiehen läppärillä/ohjelmilla 2200 EUR/VRK (kahdeksasta kahteenkymmeneen tuntiin /vrk).

Päämies laskuttaa sitten 3500-4000 EUR/vrk.

Ei ihan iske maatalousurakointi.

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

Omakotitalorakentaja totesi joskus, että mitä pienemmällä kalustolla tontille tullaan sitä kovempi tuntiveloitus. Kaivuri oli halvin ja muurari kallein.

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

Voine taksat olla liian alhaiset jos VMS1 on neet laskenu liian halvoiksi. Siitähän tässä on kyse jos tekee liian halvalla niin sitte tekee.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 30.11.15 - klo:23:14

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

Voine taksat olla liian alhaiset jos VMS1 on neet laskenu liian halvoiksi. Siitähän tässä on kyse jos tekee liian halvalla niin sitte tekee.

musta tuntuu että itte en ihan halvimmasta päästä lupaa lähteä. Hiukan tarttee kuitenkin kattoa muiden hintoja että ei lähde sooloilemaan. Ainut missä häviän ehkä eniten on että en tee urakalla vaan tuntitöinä. Tämä tekee sen että en pääse rankaisemaan parhaimpia kohteita mielin määrin.

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

en minä itseasiassa tiedä että onko se edes järjenmukaista ajattaa konetta kokoajan. Kuitenkin jos yrittäjät on tiukkoina ja pistää puolet kalustosta pois ja toteaa yhtiöille että lopuilla koneilla hakataan tuplat niin kyllä sitä homma riittää. pääasia oli kuitenkin siinä että melkein joka kelissä pystyy tekemään jos vähänkin järjestelee asiaoita.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 30.11.15 - klo:23:14

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

en minä itseasiassa tiedä että onko se edes järjenmukaista ajattaa konetta kokoajan. Kuitenkin jos yrittäjät on tiukkoina ja pistää puolet kalustosta pois ja toteaa yhtiöille että lopuilla koneilla hakataan tuplat niin kyllä sitä homma riittää. pääasia oli kuitenkin siinä että melkein joka kelissä pystyy tekemään jos vähänkin järjestelee asiaoita.

miksei tää järjestely toimi lumihommissa tai maatalousurakoinnissa kun se niin helppoo on jotta upm.lle vaan soitto jotta vähennämme kaluston puoleen:-\

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 30.11.15 - klo:23:33

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 30.11.15 - klo:23:14

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

en minä itseasiassa tiedä että onko se edes järjenmukaista ajattaa konetta kokoajan. Kuitenkin jos yrittäjät on tiukkoina ja pistää puolet kalustosta pois ja toteaa yhtiöille että lopuilla koneilla hakataan tuplat niin kyllä sitä homma riittää. pääasia oli kuitenkin siinä että melkein joka kelissä pystyy tekemään jos vähänkin järjestelee asiaoita.

miksei tää järjestely toimi lumihommissa tai maatalousurakoinnissa kun se niin helppoo on jotta upm.lle vaan soitto jotta vähennämme kaluston puoleen:-\

no kun lunta ei saja joka päivä eikä se myöskään voi odottaa huomiseen koska ihmisten pitää päästä liikeelle. Samat syyt maataloudessa koska kelit ja kuukaudet vaihtuu. Se puu ei vaan välitä siitä että kaatuuko se yöllä tai päivällä ja oliko vuodenaika kevät, kesä, syksy vai talvi. Toki joitain rajoitteita on mutta ei kuitenkaan niin paljoa kun maahommissa. Muuten en näe mitään järkeä että koneet ajaa kolmea vuoroa koska kyse on vähän kiiruhtamisesta odottamaan. Pääsääntöisesti taksojen pitäisi riittää siihen että nää alle puolen millin koneet voisi liikkua yhtä vuoroa ja sillä tienaisi itsensä ja toisi leivän pöytään.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 30.11.15 - klo:23:37

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 30.11.15 - klo:23:33

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 30.11.15 - klo:23:14

Toikin raksapuolen yrittäjien palkkoihin vertaaminen on niin naurettavaa paskaa kuin vaan olla voi.

Ketään ei oikeasti kiinnosta tasan yhtään montako miljoonaa sulla on niissä koneissa kiinni, ainoastaan se hinta millä niillä teet.

Ja ihan turha väittää että maatalousurakoinnin taksat olisivat liian alhaiset. Traktorille kyllä löytyy töitä vuoden jokaiselle päivälle ja peltourakoiden taksat on niin korkeat että pääomalleenkin saa kyllä tuoton kun pitää vaan koneen liikkeellä.

E: Ja kerrotko vielä miten se moto voi tienata 24/7/365 kun leimikoita ei ole ja tehtaat eivät ota puuta vastaan?

en minä itseasiassa tiedä että onko se edes järjenmukaista ajattaa konetta kokoajan. Kuitenkin jos yrittäjät on tiukkoina ja pistää puolet kalustosta pois ja toteaa yhtiöille että lopuilla koneilla hakataan tuplat niin kyllä sitä homma riittää. pääasia oli kuitenkin siinä että melkein joka kelissä pystyy tekemään jos vähänkin järjestelee asiaoita.

miksei tää järjestely toimi lumihommissa tai maatalousurakoinnissa kun se niin helppoo on jotta upm.lle vaan soitto jotta vähennämme kaluston puoleen:-\

no kun lunta ei saja joka päivä eikä se myöskään voi odottaa huomiseen koska ihmisten pitää päästä liikeelle. Samat syyt maataloudessa koska kelit ja kuukaudet vaihtuu. Se puu ei vaan välitä siitä että kaatuuko se yöllä tai päivällä ja oliko vuodenaika kevät, kesä, syksy vai talvi. Toki joitain rajoitteita on mutta ei kuitenkaan niin paljoa kun maahommissa. Muuten en näe mitään järkeä että koneet ajaa kolmea vuoroa koska kyse on vähän kiiruhtamisesta odottamaan. Pääsääntöisesti taksojen pitäisi riittää siihen että nää alle puolen millin koneet voisi liikkua yhtä vuoroa ja sillä tienaisi itsensä ja toisi leivän pöytään.

kuusikkoonki mentäs kesällä  ja harvennukselle justiin irtonilan aikaan ja soitten yli tulva-aikaan