Kohta menee hermot tuon mf 375 koneen kanssa
 Eli ollut jo jonkun vuoden lievää liiallista lämpenemistä raskaammissa töissä. Ennen kylvöjä vaihdoin sitten kannen tiivisteen kun mielestäni vähän öljyä veden seassa. Sen jälkeen ei sitten koneessa ole vesi kiertänytkään, en huomannut katsoa kiersikö ennen remonttia miten . Mutta mistä tuo ongelma voi johtua? Vesipumppu toimii, termostaatti on nyt pois, on ilmattu vesipumpulta ja lämppäriltä. Lohkossa ja kannessa vesi kiertää hyvin kun kaataa kannusta. Samaten jäähdyttäjästä laskee läpi, ei tosin samalla vauhdilla mitä sinne menee, pitäisikö?. Koko järjestelmä huuhdottu 5 kertaa , tosin ei paljon auta kun vesi ei siellä kierrä. Niin ja painetta ei tee yhtään.
Alkaa ideat loppumaan jo kohta. Ruiskuttamaan tuolla juuri pystyi, mutta 5m pöyhin oli jo liikaa.

Ei nyt aivan selvinnyt,kun kerran vesi kiertää ja ei kierrä.Oliko se kannentiiviste samanlainen kuin entinenkin,eli samat reiät molemmissa samalla kohtaa.Lähinnä kyllä ensimmäisenä tuli ajatus siitä että syyläri on tukossa,eli paineilmaa kunnolla,jos hommaa ei ole tullut tehtyä.Ajan myötä sinne kennostoon kertyy uskomaton määrä tunkiota.Ja koska enne tiivisteenvaihtoakin tuota lämpenemisilmiötä on ollut saattaa olla tomua nokassa.

Jäähdyttäjään kertyy kattilakiveä vakoista tai harmaat tukkii tehokkaasti ja vaikka ei tuki niin estää lämmön siirtymistä kennometalliin.
Vaihda uusi jäähdyttäjä tai uusi kenno.Termostaatin poisto voi joissakin moottoreissa jopa haitata kiertoa.
Koe ponnistettiinko kansi ?

Mitään en tiedä, mutta jos syyläri ei läpäisisi nestettä, niin eikö siiloin pitäisi olla hurjat paineet juurikin korkilla? Vesipumpussa kuiteskin vika?

Siis moottorin käydessä ei kierrä. Kun alavesiletkun irrottaa ja kaataa syyläriin vettä niin se tulee läpi joten kuten. Voiko vesipumppu olla rikki jos jaksaa pumpata ylälämppärillekin? Voiko se edes olla "harva"? Kansi on höylätty, mutta ei koeponnistettu. Tiiviste tuli höyläämön kautta. Kannen ja lohkon välillä vesi kulkee hyvin, eli reiät pitäis olla kohdillaan.

Jossain mf3000 sarjas oli muistaakseni suodattimen jalas olevas nestekierto systeemi halaki ja meni sieltä vellit sekaasi.. eihän tuo voisi olla tukos yms jos sellane on.. oli tukkinu syylärin aika huolella se kura.. pumpum siipiä on ollu irti aksilalta joskus.. menikö oikiat tiivisteet oikeisiin paikkoohi? Tiän olleen ittetehdyn umpitiivisteen laipas josta piti nesteen kiertää..

Syyläri sisältä likainen? Lämpömittari toimii oikein? Vesipumppu kulunut/ väljä, eli vesi ei kierrä. Voihan se olla väljä jos siivet on liian kaukana pesästä. Onko vesi jäähdyttimessä lämmintä sekä ylhäällä että alhaalla? Noiden ongelmien ilmaantuessa olisin ensin vaihtanut kennon.

Siis, nouseeko lämmöt oikeasti korkealle,
Ettei vaan sähköpuolen vikaa, viallinen termostaatti, tai
Mittari, no yleismallin lämpömittarilla asian pystyy
Tsekkaamaan.

Siis, nouseeko lämmöt oikeasti korkealle,
Ettei vaan sähköpuolen vikaa, viallinen termostaatti, tai
Mittari, no yleismallin lämpömittarilla asian pystyy
Tsekkaamaan.

Niin ihmis kätöseen 80 tuntuu hirmu kuumalta.Meillä eräässä traktorissa lämpömittari alkoi elämään omaa elämäänsä oli eeetteri putkessa häiriintynyt.Nykyään ne on sähkösiä jossa yleensä anturi sippaa.
Kun termostaatti aukeaa pistä lämpömittari vaikka paistolämpömittari syyleriin nesteeseen niin pian on lukemat tiedossa.

Kyllä se kiehuu jos liian lämpimäksi ajaa, eli mittari toimii. Syyläristä  jos laskee vedet niin ensin tulee kylmää ja lopuksi lämmintä, eli vesi ei kierrä. Miten syylärissä saisi kierrätettyä nestettä, jos vielä tukossa? Uusi syyläri keskon kautta alle neljä sataa nii paljon kannata kennoja vaihdattaa

Soodaa sekaan ja anna olla hetken ja huuhtele.. lämppärikierto pois..

Uusi syyläri keskon kautta alle neljä sataa nii paljon kannata kennoja vaihdattaa

Parisataa IKH:lla ja juu ei kannata vaihtaa 

Vaihdoin reilu 10 vuotta sitten jäähdyttimen ja tarvikemallin sovitus olis vaatinut enempi hommaa joten otin keskolta. Ei kauhea hinnan ero ja alkuperäisenä myyty on ihka oikeeta kuparia! Vaikuttaakohan toi materiaali siihen tukkeutumiseen? Kyl sulla syyläri tukossa on.
Viimme syksynä lähsin puimurilla naapuriin, starttasin kylmänä siis. Parin kilsan jälkeen alko räikkä huutaa ja kauhukseni huomasin lämpömittarin olevan jossain 120 asteessa    Jäähdyttelin hetken ja matka jatkui...taas vähän matkan jälkeen sama. Kone oli kuuma mutta eihän kädellä voi tarkemmin todeta. Ajattelin että paskat, sammutan ja kävelen. Sammutin eka valot ja kas ----mittari putosi normaaliin noin 88 asteen tuntumaan!! Ja tämän tekee vain jos kylmänä lähtee ja valot päällä. Jos puolilämpimänä edes niin voi valoja käyttää normaalisti ilman äänimerkin säestystä 

Jalle!
Oletko putsannut sen syylärin ulkopuolelta paineilmalla.Ja nesteen kiertoon auttaa ainoastaa vesipumpun vaihto tai korjaussarja.Ja alan liikkeistä saa jäähdytysjärjestelmän huuhteluaineita mutta kyllä siihen soodakin käy.Mutta jos on kunnolliset pakkasnestet olleet ei sinne systeemiin sitä kattilakiveäkään synny.Ei tuollasen jutun selvittäminen kummoinen pitäisi olla,ja mittarilla mittaamalla se nesteen lämpötila.Ja termostaatin voi testata keittämällä kattilassa.

Meillä aikonaan 675 lämpömittari näytti aina raskaassa työssä punaista. Tehtiin koneremontti, vaihdettiin syyläriin isommat kennot. LOPULTA MITATTIIN SYYLÄRISTÄ LÄMPÖTILA! 80 astetta näytti mittari syyläristä ja traktorin mittari oli jo punaisella.