Mitähän muuta kuin ambraa uskaltaa tuommosen portaattoman nyykkärin  perään laittaa? Ei tunnu öljyn valmistajien sivuilla olevan suositusta.

Jos on yhteiset öölit lootas ja perässä niin kaiketi spiraxia kun käy se muihinkin niin miksei siihenkin.

Neste Gear MJ super yksi vaihtoehto.

Nesteen sivuilla kun ei ollut portaattomiin vaihtoehtoa. Ei siellä kyllä ollut näitä uudempia portaattomia mallia ees listassa, mutta tvt nyykkäreitä oli ja niihin ei ollut mainintaa mikä öljy lootaan kävisi. Gear mj superia olen käyttänyt näissä power shifteissä ja hyvin toiminut.

Mikä firma tuota Abmraa valmistaa,onko vain NH oma öljymerkki samoin kuin Casen HY TRAN jota casen periin kovin suositeltiin.Vaihdoin sen Neste gear mj 46 öljyyn ajat sitten eikä siinä mitään ongelmaa tullut.Nyt siellä on sitten Shellin spiraxia,ja edelleen pelaa.

Taitaa tuo valmistaja olla petronas.  Pitääköhän nuissa portaattomissa olla jäykemmät öljyt,kun ambran multi vt on 10-40 ja tuommoista jäykkyydeltään ei löydy ainakaan nesteen valikoimasta?

Miksi sinne pitäisi laittaa jotain muuta kuin Ambraa?
Tammikuus hommasin tynnyrin, ja hinnanero esim. shellin öljyyn oli aivan olematon 20-30€, Castrol lähes 200€ kalliimpaa tynnyriltä

vilkasitko mitä vuosikertaa oli?   entä oliko hintaero eri virmoissa kuin iso?   noissa ambroissa ollu laatuvaihteluja... just peräööleissä ollu viime vuonna lisäainepuutteita..

Tuoretta tavaraa pitäis olla, tulee muistaakseni Italiasta. Onko sitte juurikin tuota Petronasia?
Oli myyjän kans juttua tuosta laadusta, ja sanoi että sen takia on tomittajaa vaihdettu. Ennenhän se purkitettiin suomessa.

hyvä!   täällä myyjät niin toheloita että eivät tajua missä purkit laitettu... hyö vaan myy....   turhia kysyä.

Kysy tuolta http://harmanpelto.fi/muut.php

Miksi sinne pitäisi laittaa jotain muuta kuin Ambraa?
Tammikuus hommasin tynnyrin, ja hinnanero esim. shellin öljyyn oli aivan olematon 20-30€, Castrol lähes 200€ kalliimpaa tynnyriltä

Tätä mäkin ihmettelen. On varaa ostaa kallis kone, mutta öljynvaihtoon ei sitten rahat enää riitäkään. Tynnyrillisellä vaihtaa vähintään kaksi kertaa öljyt perään, jolloin se tekee pari tuhatta tuntia. Satasen säästö tynnyrissä tekisi 5 c per ajotunti. Toki satanen on satanen, en sitä kiistä, mutta onko järkevä säästökohde.

Kyllä minä parempana olen pitänyt gear mj superia, kuin tuota ambran multi g öljyä.  Mutta kun nuihin portaattomiin ei ollut mainintaa mikä öljy kävisi. Nyt kyllä kyselin huolto miehiltä niin samaa öljyä ne käyttää portaattomissa kuin power shifteissä, eikä sitä erikois multi vt öljyä.

tuo ööli on vaan sellanen että joihinkin merkkeihin ei sitten muka voi muita kuin nimenomaan oman merkin ööliä laittaa ja sitten kun niihin sattuu tuo multig-fiba niin ittiä ainakin ketuttaa jarruton nyy enemmän kuin se onko nesteen joku vastaava, vai käypikö teepoilin joku.