Jos se vanha kannentiiviste löytyy vielä romutynnyrin puolesta välistä, niin kannattaa ehkä ottaa se kainaloon ja käydä vertaamassa sellaiseen uuteen joka siellä nyt on paikoillaan. Ettei vaan ... :-/

Mitä itselläni on muutama per...kins ollut (8 kpl) niin yhdessäkään ei ikinä ole ollut lämpöongelmia. Jos nyt lientä on syylärissä ollut ja syyläri edes puoliksi auki. Yksi termari juuttui auki ja kylmänä kävi.
Tosin yksikään ei ole ollut jälkiturbotettu tai muuten 'vireytetty'.

Uh, pöyhimään tästä.

Hyvä ettei tuolla maasialla voi nyt ajaa, niin voi pöyhiä ilmastoiduilla vehkeillä. Yritin jo etsiä vanhaa tiivistettä, mutta taisi olla viime viikolla tyhjennetyssä roskiksessa. Mitään ei pitäisi heittää pois, jos vaikka sattuisi tarvitsemaan
Jos ensi viikolla olisi taas mielenkiintoa perehtyä tuohon, kun saa heinät ensin nippuun.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 02.07.15 - klo:19:16

Älkää laittako kraana vetää syyleriin vain ionisoitua akkuvettä.
Raana vedessä on jos jotakin rautaa magnesiumia ,mangaania ym, haitallisa suoloja jotka eivät jäähdytys järjestelmään millään sovi.

Kait jos sinne pelkkää vettä jäähdyttimeen laittaa,mutta pakkasnestettähän siihen myös laitetaa,ja siinä on niitä suojaaineita mukana.Koskaan en ole mitään tislattuja vesiä laittanut ihan kraanasta vaan ja on pelannut jäähdytys kaikissa koneissa.Jos vesi on ihmiselle sopivaa pitää sen olla myös jäähdyttäjään kelvollista.Näin uskoisin.
Käyttääkö SAS itse akkuvettä "syylerissä" ja omaan syyleriin vissiin sitten tuontivesiä.

No kerrompa esimerkin aina ihmeteltiin miksi nuffin jäähdytys neste muuttui ruskeaksi ja koko järjestelmä oli yhtä ruskeaa velliä ,no sitten pistin akkuveden ja nesteen ongelmat loppu heti ikinä ei sen jälkeen ole ruskeaa ollut,rautaa oli raana vedessä. Jäähdytys neste ei pysty niitä stapiloimaan siksi akuuvesi tai tislattu vesi .Olen myös samaa kuullut korjaamoilta ei raana vettä syyleriin.Kunnanvedessä on klooria joka on erityisen haitallinen.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä evp - 03.07.15 - klo:08:02

Lainaus käyttäjältä: SAS - 02.07.15 - klo:19:16

Älkää laittako kraana vetää syyleriin vain ionisoitua akkuvettä.
Raana vedessä on jos jotakin rautaa magnesiumia ,mangaania ym, haitallisa suoloja jotka eivät jäähdytys järjestelmään millään sovi.

Kait jos sinne pelkkää vettä jäähdyttimeen laittaa,mutta pakkasnestettähän siihen myös laitetaa,ja siinä on niitä suojaaineita mukana.Koskaan en ole mitään tislattuja vesiä laittanut ihan kraanasta vaan ja on pelannut jäähdytys kaikissa koneissa.Jos vesi on ihmiselle sopivaa pitää sen olla myös jäähdyttäjään kelvollista.Näin uskoisin.
Käyttääkö SAS itse akkuvettä "syylerissä" ja omaan syyleriin vissiin sitten tuontivesiä.

No kerrompa esimerkin aina ihmeteltiin miksi nuffin jäähdytys neste muuttui ruskeaksi ja koko järjestelmä oli yhtä ruskeaa velliä ,no sitten pistin akkuveden ja nesteen ongelmat loppu heti ikinä ei sen jälkeen ole ruskeaa ollut,rautaa oli raana vedessä. Jäähdytys neste ei pysty niitä stapiloimaan siksi akuuvesi tai tislattu vesi .Olen myös samaa kuullut korjaamoilta ei raana vettä syyleriin.Kunnanvedessä on klooria joka on erityisen haitallinen.

höpöhöpö

Mun Natikassa oli aivan kirkkaat jäärdytys nesteen tilat, vaikka aina vesijohtovettä ollu sisällä. Jos kerran ihmiset juo 80-90 vuotta sitä niin Nuffi kyllä sietää sen.

Jos se vanha kannentiiviste löytyy vielä romutynnyrin puolesta välistä, niin kannattaa ehkä ottaa se kainaloon ja käydä vertaamassa sellaiseen uuteen joka siellä nyt on paikoillaan. Ettei vaan ... :-/

Mitä itselläni on muutama per...kins ollut (8 kpl) niin yhdessäkään ei ikinä ole ollut lämpöongelmia. Jos nyt lientä on syylärissä ollut ja syyläri edes puoliksi auki. Yksi termari juuttui auki ja kylmänä kävi.
Tosin yksikään ei ole ollut jälkiturbotettu tai muuten 'vireytetty'.

Uh, pöyhimään tästä.

Ei nyt aivan selvinnyt,kun kerran vesi kiertää ja ei kierrä.Oliko se kannentiiviste samanlainen kuin entinenkin,eli samat reiät molemmissa samalla kohtaa.Lähinnä kyllä ensimmäisenä tuli ajatus siitä että syyläri on tukossa,eli paineilmaa kunnolla,jos hommaa ei ole tullut tehtyä.Ajan myötä sinne kennostoon kertyy uskomaton määrä tunkiota.Ja koska enne tiivisteenvaihtoakin tuota lämpenemisilmiötä on ollut saattaa olla tomua nokassa.
kirjoitin heti alussa  mut eihän nämä tanopäät katso onko se uusi tiiviste samanlainen kuin entinen.Mut hakatkaa päätä seinään ja venttiilikanteen.
Eka homma on verrata uutta osaa entiseen ennekuin asentaa.Kantapään kautta oppii.

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 03.07.15 - klo:09:04

Jos se vanha kannentiiviste löytyy vielä romutynnyrin puolesta välistä, niin kannattaa ehkä ottaa se kainaloon ja käydä vertaamassa sellaiseen uuteen joka siellä nyt on paikoillaan. Ettei vaan ... :-/

Mitä itselläni on muutama per...kins ollut (8 kpl) niin yhdessäkään ei ikinä ole ollut lämpöongelmia. Jos nyt lientä on syylärissä ollut ja syyläri edes puoliksi auki. Yksi termari juuttui auki ja kylmänä kävi.
Tosin yksikään ei ole ollut jälkiturbotettu tai muuten 'vireytetty'.

Uh, pöyhimään tästä.

Ei nyt aivan selvinnyt,kun kerran vesi kiertää ja ei kierrä.Oliko se kannentiiviste samanlainen kuin entinenkin,eli samat reiät molemmissa samalla kohtaa.Lähinnä kyllä ensimmäisenä tuli ajatus siitä että syyläri on tukossa,eli paineilmaa kunnolla,jos hommaa ei ole tullut tehtyä.Ajan myötä sinne kennostoon kertyy uskomaton määrä tunkiota.Ja koska enne tiivisteenvaihtoakin tuota lämpenemisilmiötä on ollut saattaa olla tomua nokassa.
kirjoitin heti alussa  mut eihän nämä tanopäät katso onko se uusi tiiviste samanlainen kuin entinen.Mut hakatkaa päätä seinään ja venttiilikanteen.
Eka homma on verrata uutta osaa entiseen ennekuin asentaa.Kantapään kautta oppii.

Anteeksi vaan jos olen tanopää, mikä sitten lieneekin Olen kyllä jo kirjoittanut jossakin vaiheessa, että vesi kiertää moitteeta lohkon ja kannen välillä. Ja syyläri ei ainakaa enää ole tukossa, vettä tulee läpi niin paljon kuin pystyy kaatamaan.

Mitäpäsiinä sitten,ehkä tiedostat sen ongelman,kaikki on läpikäyty tässä ketjussa jopa "desinfioidusta"vedestä lähtien.Kuten alussa mainitsin se uusi kannentiiviste oliko VARMASTI samanlainen kuin entinen,miksi oli vaihdon tarve ja syylärin ulkopuolinen tukkoisuus onko kennosto auki,mut onko nyt aivan varmaa että se vesipumppu toimii. tutki .asia on osaltani loppuun käsitelty.Jaksamista vain helteiden keskellä. ;DJa toivottelen fergulle loppuunpalamista.

Jaahas ny rupes oma verku kiukuttelleen! Lämmöt nousee punarajalle vaikka vaan puita pilkkii!
Ylävesiletku lämmin ja hyttiin tulee lämmintä. Syylarissa normaalin väristä nestettä. Öljytikku unohtui nostaa ja kattoa. Monta vuotta ollu jo "ominaisuus" että aina joskus pullauttaa j-nestettä kannen välistä moottorin oikeaa puolta pitkin valumaan. Ei ole vaikuttanut ajoon kun nestettä häviää vaan joskun ja vähäsen.
Tuulettimen siivikossa väljää, hiukan, eli siis vesipumpun aksilalla. Tuskin päällepäin tietää jos siis pumpun akseli olis poik männy?
Muodustuuko painetta juurikaan jos pumppu ei pyöri? Eli korkki ei pihahda paljoakaan?
Niin ja mitään remppaa en ole lähiaikoina tehnyt moottoriin.

Eipä auta, mutta omia muistoja ajoilta kun MF 590:llä tehtiin "töitä". Syyläri auki, mutta öljyn lauhdutin siinä edessä, joka ehkä osaltaan aiheuttaa yli kuumenemista. Varsinkin jos väli on muurautunut umpeen. Ainahan tuo ruikkas jäähdytys nestettä hukkaputkesta pihalle. Keulamaskin pieni säleikkö pudotettiin aina piiriojaan, jos kerran tehtiin "töitä". Noi oli niin tuttuja juttuja, että ei edes silloin ihmetellyt. Ei noille ongelmille tai niiden vaikutuksille mitään ole tehty. sama kones pöräjää nätisti kun uutena - kumpa noita sais vielä uutena - ja sopu hintaan. Ostaisin !

Vanhoja autoja olen "elvyttänyt " ajamalla kesän "tislatulla" vedellä  (ilmankuivaimesta) + vähän pakkasnestettä antamaan suoja-aineet ja laskemaan pintajännitystä + vaihtanut osan ajoittain lisäämällä nestettä ja laskemalla ylimääräiset pois ilmausliitimestä

Eipä auta, mutta omia muistoja ajoilta kun MF 590:llä tehtiin "töitä". Syyläri auki, mutta öljyn lauhdutin siinä edessä, joka ehkä osaltaan aiheuttaa yli kuumenemista. Varsinkin jos väli on muurautunut umpeen. Ainahan tuo ruikkas jäähdytys nestettä hukkaputkesta pihalle. Keulamaskin pieni säleikkö pudotettiin aina piiriojaan, jos kerran tehtiin "töitä". Noi oli niin tuttuja juttuja, että ei edes silloin ihmetellyt. Ei noille ongelmille tai niiden vaikutuksille mitään ole tehty. sama kones pöräjää nätisti kun uutena - kumpa noita sais vielä uutena - ja sopu hintaan. Ostaisin !

hukkaputkesta juu ja korkkiki on joskus lähteny ja kunnon geysiiri jos kuski ei oo tajunnu vedätyksen jälkeen vaan pitää kierroksii hetken aikaa ylhäällä

Maamieskoululun kaivovesi oli niin rautaista  että hampaaseen otti juodessa. Ruokalassa sekamehuksi luulemani kannu oli pelkkää vettä.Ei siisihme ettäkaikki kylän koneet kiehuivat.konehallissa niitä kansia avattiin ja kaikki olivat umpiruosteessa.

 

Jaahas ny rupes oma verku kiukuttelleen! Lämmöt nousee punarajalle vaikka vaan puita pilkkii!
Ylävesiletku lämmin ja hyttiin tulee lämmintä. Syylarissa normaalin väristä nestettä. Öljytikku unohtui nostaa ja kattoa. Monta vuotta ollu jo "ominaisuus" että aina joskus pullauttaa j-nestettä kannen välistä moottorin oikeaa puolta pitkin valumaan. Ei ole vaikuttanut ajoon kun nestettä häviää vaan joskun ja vähäsen.
Tuulettimen siivikossa väljää, hiukan, eli siis vesipumpun aksilalla. Tuskin päällepäin tietää jos siis pumpun akseli olis poik männy?
Muodustuuko painetta juurikaan jos pumppu ei pyöri? Eli korkki ei pihahda paljoakaan?
Niin ja mitään remppaa en ole lähiaikoina tehnyt moottoriin.

Termostaatti jumissa.

Tuli näin pyhän kunniaksi "rasvattua" kätensä. Raapaisin vespumpun irki, kun näemmä laakerissa on löysää ja rahiseekin kädessä.
Termarin keitin ja niin vaan aukesi komeesti! Aluksi käynnistin moottorin ja menin sitte vasta mettäkärryn letkuja irrotteleen, jossa meni hetki (pölli aisan alta hävöksissä) Kone kävi tyhjänäyntiä sen aikaa ja kun kiipesin hyttiin niin lämpömittari näytti lähes normaali lämpöä. Siis muutamien minuuttien tyhjäkäynnillä?!
Jäähdyttimen pohjaropusta tuli jotakin mustia "hyytymiä", mutta ei nyt mitenkään paljoa.
Eli mysteeri jatkuu....