Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 25.03.13 - klo:22:39

Käsittääkseni nastat tulee reilusti halvemmaksi tieajossa kuin ketjut.Ainakin mulla.
Tuskin selviytyisin ketjuilla talvea,yhdellä nastoituksella menee 3-4 talvea.Hintaluokka sama.
Koskaan ei ole poliisi pysäyttänyt mistään syystä...
Tosin meillä on nyt jo vaihtopyörät,eli kesällä nastattomilla.
Nastat säästää rengasta siitä syystä että ne kantavat aika lailla.

Aika paljon saa oikeasti ajaa että nyky ketjut kuluu talvessa. Mutta tietenkin jos koneen pääasiallinen tarkoitus on rullata tiellä niin silloin nastat on varmaan mukavemmat kunhan niillä selviää.

Niin ja viellä että kyllä nastojen ainut käytön puoltaja on tasaisempi kulku tiellä kun ketjut kuitenkin vie hieman suuntavakautta ja metelöikin enemmän.

No niin tulihan sitä järki puhetta sieltä. Nasta paras ratkaisu auraus käytössä, eihän kukaan nyt ketjut päällä kolistele kaupungissa tai taajamissa. Metässä sitten ketjut.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 25.03.13 - klo:23:13

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 25.03.13 - klo:22:39

Käsittääkseni nastat tulee reilusti halvemmaksi tieajossa kuin ketjut.Ainakin mulla.
Tuskin selviytyisin ketjuilla talvea,yhdellä nastoituksella menee 3-4 talvea.Hintaluokka sama.
Koskaan ei ole poliisi pysäyttänyt mistään syystä...
Tosin meillä on nyt jo vaihtopyörät,eli kesällä nastattomilla.
Nastat säästää rengasta siitä syystä että ne kantavat aika lailla.

Aika paljon saa oikeasti ajaa että nyky ketjut kuluu talvessa. Mutta tietenkin jos koneen pääasiallinen tarkoitus on rullata tiellä niin silloin nastat on varmaan mukavemmat kunhan niillä selviää.

Niin ja viellä että kyllä nastojen ainut käytön puoltaja on tasaisempi kulku tiellä kun ketjut kuitenkin vie hieman suuntavakautta ja metelöikin enemmän.

No niin tulihan sitä järki puhetta sieltä. Nasta paras ratkaisu auraus käytössä, eihän kukaan nyt ketjut päällä kolistele kaupungissa tai taajamissa. Metässä sitten ketjut.

On meillä kourakuormaajakoneessa oikein raskasketjut...
Tuon T160n talvihomma on koukkukärryn veto hakekuormissa,puukuormien siirto tai lavetin veto.
Näissä kaikissa olen hyvin pärjännyt nastoilla.Ilman nastoja tai ketjuja en pääse edes tyhjän kärryn kanssa kuin noin 400m kotoa...eka nousu siinä.
MXM Casessakin nastat,sillä tehdään lumityöt.On myös varakone noihin T:n hommiin.

Lainaus käyttäjältä: Hese_ - 25.03.13 - klo:22:44

Lainaus käyttäjältä: korkean - 25.03.13 - klo:22:34

Mitä muuten makso ne palat ? Oliko minkä merkkiset ?

Liikaa... Mutta oli pakko, Goodyear on niin kusiluistimet että hermot men niitten kans.

Nastat ku pistää niin on varmasti parempi pito ku pala renkaassa.

No nyt on nastotetut palat alla, on hyvät.

Täytyy sitten muistaa että  kesällä nastarenkailla ajellessa poliisi kirjoittaa sitten aina pikavoiton jos sattuu pysäyttää.

Mitä varten poliisi pikavoiton kirjoittaisi? Ei traktorin nastarenkailla ole mitään käyttöaikarajoitusta.

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä
3 luku 19§

Traktorin, moottorityökoneen, maastoajoneuvon ja niiden perävaunun liukuesteet

Traktorin, moottorityökoneen, maastoajoneuvon ja niiden perävaunun renkaat ja telaketjut saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa.

Pitäisköhän mulla alkaa murehtimaan että miten se tuo naapuri oikeen pärjää kun sillä ei ole nastoja palarenkaissaan Hän kuitenkin jonkin verran harrastelee tuota aurausta vaihtelevissa oloissa (aukaisua ja aukipitoa) niin pitäisköhän sille viedä vaikka 5000 nastaa näin aluksi jos sit vaikka sujuis paremmin?

Voi ***** että on varmasti kiva ajella niiden nastojen kanssa kesällä Tie varmasti kiittää

Btw, meil on jonnikas goodyerit ja on kevytketjutkin niille, ei oo vaan tullu käyttöä vielä parin talven aikana niille, paljaalla mennään
Auraustäppäröinnit jätetään kyllä muille..

tänään taas aukes yks metsätie. ei ollut tälle talvelle kertaakaan aurattu, jonkun verran vaan poljettu että polannetta riitti!
HUOM ilman ketjuja ja nastoja 

Käsittääkseni nastat tulee reilusti halvemmaksi tieajossa kuin ketjut.Ainakin mulla.
Tuskin selviytyisin ketjuilla talvea,yhdellä nastoituksella menee 3-4 talvea.Hintaluokka sama.
Koskaan ei ole poliisi pysäyttänyt mistään syystä...
Tosin meillä on nyt jo vaihtopyörät,eli kesällä nastattomilla.
Nastat säästää rengasta siitä syystä että ne kantavat aika lailla.

Kai sullakin on 1500kpl nastoja kun noin kauan pysyy    2 ruuvinastaa per ripa pysyivät koko contnentalien iän tosin vaatis 11-D sisälleen ja pintaa olis ollut vielä mutta repesivät kyljestä...  Harjausvarusteissa semmonen reilu 8tn painaa toi jonnikka ja kyllä siinä asfaltilla rattia pyöritellään.. Nykyään eteen kahdet eri renkaat toiset nastoilla ja toiset ilman... 

Empä usko, että kukaan kehuneista ketjutta ajajista pärjäis tuon A valtran kanssa tri-2 renkaiden kanssa talvea työmaillani ilman mitään härdelliä, eli joko ajamalla rakennuksiin päin tai vasten, ajamalla ojaan tai muuten lipsumalla.

Kun runttaa tonninpainoisen näpän ilman jalaksia reikäterillä maahan, niin eipä liiku vaan sutii.

Jos meinaa töitä tehdä tehokkaasti ketterällä kalustolla eikä vain pelleillä niin eipä ilman ketjuja pärjää se on fakta.

Ittellä Fastracit alla ollut 2 talvea ja ne on nyt jo loppu. Eilen kolmesti katkesivat. Olisivat voineet kyllä hintaansa nähden kestää enempi. Petyin nuihin.

Empä usko, että kukaan kehuneista ketjutta ajajista pärjäis tuon A valtran kanssa tri-2 renkaiden kanssa talvea työmaillani ilman mitään härdelliä, eli joko ajamalla rakennuksiin päin tai vasten, ajamalla ojaan tai muuten lipsumalla.

Kun runttaa tonninpainoisen näpän ilman jalaksia reikäterillä maahan, niin eipä liiku vaan sutii.

Jos meinaa töitä tehdä tehokkaasti ketterällä kalustolla eikä vain pelleillä niin eipä ilman ketjuja pärjää se on fakta.

Ittellä Fastracit alla ollut 2 talvea ja ne on nyt jo loppu. Eilen kolmesti katkesivat. Olisivat voineet kyllä hintaansa nähden kestää enempi. Petyin nuihin.

Paat nahvelettiin auravehkeet ja matka taittuu 60km/h...

Tosi töitä kun tehdään niin silloin ketjut.Jos pääsee täppäröimään tuntipalkalla niin sitten ei mitään pyöriin,ja toivoa vaan ettei maksaja tajua kuinka tehotonta lumihommat esim. ovat ilman ketjuja.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 26.03.13 - klo:18:50

Empä usko, että kukaan kehuneista ketjutta ajajista pärjäis tuon A valtran kanssa tri-2 renkaiden kanssa talvea työmaillani ilman mitään härdelliä, eli joko ajamalla rakennuksiin päin tai vasten, ajamalla ojaan tai muuten lipsumalla.

Kun runttaa tonninpainoisen näpän ilman jalaksia reikäterillä maahan, niin eipä liiku vaan sutii.

Jos meinaa töitä tehdä tehokkaasti ketterällä kalustolla eikä vain pelleillä niin eipä ilman ketjuja pärjää se on fakta.

Ittellä Fastracit alla ollut 2 talvea ja ne on nyt jo loppu. Eilen kolmesti katkesivat. Olisivat voineet kyllä hintaansa nähden kestää enempi. Petyin nuihin.

Paat nahvelettiin auravehkeet ja matka taittuu 60km/h...

Justihinsa möin kaverille ketjut nahviiltista poies, kun hyö suap olla katon alla talvet, osa-aikaeläkkeellä jo 50 vuoden ikään, mutta kesällä taas kurvaillaan     Oli muuten karmakat ketjut, 12 milliset, lenkit puolipyöreitä halk. n. 60 mm ja siinnä 2 senttiä pitkät nastat ja ne oli semmoset poikkiriimut, ei siis nelikökuviota. Tiellä kamalat, mutta ai perkale mikä pito kun poiketaan poletulta pois. Ja mettässä on varastoituna 2 paria väkevän telakitkoja myös pahanpäivän varalle, sitten kun mettäkoneet hyytyy polttoainepulaan, mutta nuhvit ja valmetit otetaan käyttöön klapien voimalla (häkäpönttö). Alkaa taas puu kulkemaan 

Empä usko, että kukaan kehuneista ketjutta ajajista pärjäis tuon A valtran kanssa tri-2 renkaiden kanssa talvea työmaillani ilman mitään härdelliä, eli joko ajamalla rakennuksiin päin tai vasten, ajamalla ojaan tai muuten lipsumalla.

Kun runttaa tonninpainoisen näpän ilman jalaksia reikäterillä maahan, niin eipä liiku vaan sutii.

Jos meinaa töitä tehdä tehokkaasti ketterällä kalustolla eikä vain pelleillä niin eipä ilman ketjuja pärjää se on fakta.

Ittellä Fastracit alla ollut 2 talvea ja ne on nyt jo loppu. Eilen kolmesti katkesivat. Olisivat voineet kyllä hintaansa nähden kestää enempi. Petyin nuihin.

En työmaitasi tiedä, mutta kyllä nastatkin ihmeesti auttaa, saa koneen pysähtymään ja pysymään paikallaan. Kolme nastaa per hokki nii sillon riittää, kahdella pito rajoilla.
Vastaavalla koneella pieniä tosi mäkisiä ja hitaasti ajettavia teitä pienellä hukin  kevennyksellä ylämäkeenkin päässy.
Itsekin kevytketjuja kyllä harkinnut, kuhan nykyset nastat lopussa.

Tosi töitä kun tehdään niin silloin ketjut.Jos pääsee täppäröimään tuntipalkalla niin sitten ei mitään pyöriin,ja toivoa vaan ettei maksaja tajua kuinka tehotonta lumihommat esim. ovat ilman ketjuja.

Aijaa me tehdään kertahinnoilla... Saattaa niistä jotain jäädäkkin jopa ilman nastoja...  No joo kahdella aurauskerralla kahdella pihalla oli niin liukasta että olis saanut olla nastat mutta sainpas aurattua eikä mennyt montaa minuuttia sen kauempaa kuin nastoitelullakaan olis mennyt... Ketjuilla nyt ei oo mitään asiaa kaupunkiin asfalteille pyörimään... Jossain maaseudulla ovat varmasti hyvät mutta aikas hyvin vaan pärjää ilmankin...

Hihiheh, eka viesti, jännittää  Alotan valittamisen heti, en vaan kertakaikkiaan malta odottaa huomiseen. Eikös se ole aika hölmöä väittää kivenkovaan että pystyykö tosimies ajamaan ilman ketjuja vai onko se sitte vaan harrastamista niiden kanssa. Kaikila on erilaiset työt ja koneet, ei ole yhtä oikeaa tapaa. Väittelijä joka ei näe muutakun oman tapansa oikeaksi, viestii tällä tavalla tyhmyytensä kaikille muille...

Valitus nr 2. Yhtä hölmöä on haukkua toisen uutta konehankintaa, josta parhaassa tapauksessa on unelmoitu juhannuksesta jouluun ja esitettä säilytetty tyynyn alla suojassa. Siinäkun toinen täällä täpinöissään kertoo ostaneensa tällasen, niin mahtaa se vähän latistaa tunnelmaa, kun heti ollaan haukkumassa konetta pommiksi tai jokskuun patarautakattilaksi!! Ja taas tämä samainen mollaaja paljastaa tyhmyytensä, tällä kertaa näin...

Tervetuloa miinukset 

Hihiheh, eka viesti, jännittää  Alotan valittamisen heti, en vaan kertakaikkiaan malta odottaa huomiseen. Eikös se ole aika hölmöä väittää kivenkovaan että pystyykö tosimies ajamaan ilman ketjuja vai onko se sitte vaan harrastamista niiden kanssa. Kaikila on erilaiset työt ja koneet, ei ole yhtä oikeaa tapaa. Väittelijä joka ei näe muutakun oman tapansa oikeaksi, viestii tällä tavalla tyhmyytensä kaikille muille...

Valitus nr 2. Yhtä hölmöä on haukkua toisen uutta konehankintaa, josta parhaassa tapauksessa on unelmoitu juhannuksesta jouluun ja esitettä säilytetty tyynyn alla suojassa. Siinäkun toinen täällä täpinöissään kertoo ostaneensa tällasen, niin mahtaa se vähän latistaa tunnelmaa, kun heti ollaan haukkumassa konetta pommiksi tai jokskuun patarautakattilaksi!! Ja taas tämä samainen mollaaja paljastaa tyhmyytensä, tällä kertaa näin...

Tervetuloa miinukset 

Tervetuloa joukkoon värikkääseen    Mitä täällä muutakaan kuin kinattaisi...