50 km tubnnissa tulee piirturi pakolliseksi ja 5 päivää opikelua joka 5 vuosi

LT kortti ei vaadi ammattipätevyyttä eli ei tartte opiskella jollei muuten tartte työturva, tieturva, vesihygenia, tulityötä tms... 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 23.01.13 - klo:17:30

Nehän egr:t ja tuhkasuodattimet lukee siinä rekkariotteessa ja ne on löydyttävä toiminnassa.

On siinä vityksen tekijät kusessa.

Ja niiiiiiiiiiin oikein heille.

 

Pitäis olla autossakin mutta kumma juttu kun ei oo moisia kyselty vaikka savutestissä hyvin huomaa ettei ihan vakio ole    Että hahahahahahah sulle      Laittele sä vaan lisäsuodattimia massikkaan ettet joudu vaihteistoremonttiin...   

En tartte suodattimia koska massikan perässä on vain uusia peräkärryjä ym.

Ei tule hydraulinesteen mukana entisten jonnujen metallitöhniä.

 

Mä en oo muutenkaan aina ihan sisäistäny tätä vouhottamista näitten liikennekoneitten kanssa, pelkässä maatalouskäytössä tulee vuodessa prosentuaalisesti aika vähän ajettua yli 40km/h..

Mä en oo muutenkaan aina ihan sisäistäny tätä vouhottamista näitten liikennekoneitten kanssa, pelkässä maatalouskäytössä tulee vuodessa prosentuaalisesti aika vähän ajettua yli 40km/h..

Riippuu vähään töistä, jossain paalikeikalla jopa reilut kax kolmasosaa ajasta, paalatessa vaan palanmatkaa aamuin illoin, silti en enää huolis yhtäkään hidasta konetta.

DynaVtllä on helppo rajata huiput 40 km/h vain nappulaa kiertämällä.

Niin on mYös Jonnikalla! 

Liikennetraktoreista voidaan järkevästi katsastaa omamassa, jarrut pihalla ajotestillä, valot, huippunopeus ja lokasuojien riittävyys.  ...ja  sata euroa kiitos.

Mä en oo muutenkaan aina ihan sisäistäny tätä vouhottamista näitten liikennekoneitten kanssa, pelkässä maatalouskäytössä tulee vuodessa prosentuaalisesti aika vähän ajettua yli 40km/h..

Vaan se onkin siinä että 50kmh laatikolla on jokin tolkku kierroksissa kun ajaa 40kmh. On jotain hyötysuhteen hiventä edes touhussa. Minulla on ysisatanen ja t160, jälkimmäinen ltr. Kummallakaan en aja tiellä yleensä 1600rpm yli, ja jos on pitempää matkaa ja vähän kiirettä niin enintään himpan alle 1800rpm.

Se kun nelikymppisellä maataloustraktorilla ajetaan talla pohjassa 38-42kmh on surkeinta mitä on koskaan nähty. 80% tehosta puhaltuu ilmaan pelkkänä tyhjänä huutona. Onneksi aivan uusimmissa koneissa on välityksiä edes hiukan viilattu tämän pelleilyn vähentämiseksi.

Liikennetraktoreista voidaan järkevästi katsastaa omamassa, jarrut pihalla ajotestillä, valot, huippunopeus ja lokasuojien riittävyys.  ...ja  sata euroa kiitos.

Eiköhän ne keksi savutuksenkin mitata.

Vaan se onkin siinä että 50kmh laatikolla on jokin tolkku kierroksissa kun ajaa 40kmh. On jotain hyötysuhteen hiventä edes touhussa. Minulla on ysisatanen ja t160, jälkimmäinen ltr. Kummallakaan en aja tiellä yleensä 1600rpm yli, ja jos on pitempää matkaa ja vähän kiirettä niin enintään himpan alle 1800rpm.

Se kun nelikymppisellä maataloustraktorilla ajetaan talla pohjassa 38-42kmh on surkeinta mitä on koskaan nähty. 80% tehosta puhaltuu ilmaan pelkkänä tyhjänä huutona. Onneksi aivan uusimmissa koneissa on välityksiä edes hiukan viilattu tämän pelleilyn vähentämiseksi.

Sama tarve täälläkin. Kierrokset ja turha öljyn polttaminen alas. Huippunopeus ei ole kriittinen, ehkä vähän saa kerättyä vauhtia mäkeen mutta välitysten takia sekin lienee nollasummapeliä. Nytkin 40 laatikolla ajan harvoin yli 35, kierrosmäärän takia.

Portaattomat on siitä kivoja, että kierrokset ja sitä kautta löpön kulutus pysyy tiellä hanskassa. Dyna-vt 61km/h 1950rpm vs. Jd 6830 aq 56km/h 2150rpm. Jonnu vie lämä tiskissä tiellä valtavasti soppaa, sillä tulee ajeltua jotain 46-48km/h sopan säästämiseksi.

Nojoo, tuolla pääomakustannuksella pitääkin olla kulutuksen kanssa tarkkana.

Oma peura kulkee ecovaihteella 42km/h ja kierroksia jotain rapiat 1800. Minusta asiallinen varuste. 

Sama tarve täälläkin. Kierrokset ja turha öljyn polttaminen alas. Huippunopeus ei ole kriittinen, ehkä vähän saa kerättyä vauhtia mäkeen mutta välitysten takia sekin lienee nollasummapeliä. Nytkin 40 laatikolla ajan harvoin yli 35, kierrosmäärän takia.

Itse hain taannoin just 6650 tai 6850 mallin hitekkiä jotta sen sai liikenneperällä. Yleensä tulee köröteltyä kuitenkin alle 40 km/h huonokuntoisilla pikkuteillä. Kerran piti Jontikka karistaa perästä niin huitasin 62 mittariin hienosilla ylikierroksilla....

Mielessä ollut muutoskatsastaa tuo matalakierroskoneeksi jos alkaa direktiivit liikennetraktorin omistajana liikaa ahdistamaan. Lieköhän määräysten puitteissa mahdollista ? Teknisestihän eroja ei ole kuin syöttöpumpun säädöt ja tehokkaampi hydepumppu. Saishan se sittenkin 45 kulkea...

Portaattomat on siitä kivoja, että kierrokset ja sitä kautta löpön kulutus pysyy tiellä hanskassa. Dyna-vt 61km/h 1950rpm vs. Jd 6830 aq 56km/h 2150rpm. Jonnu vie lämä tiskissä tiellä valtavasti soppaa, sillä tulee ajeltua jotain 46-48km/h sopan säästämiseksi.

Ho hoi..... oma deere kulki ennen 54-56  2080 kierroksella. nyt sen reilun 60 2200-2250rpm. Kulutus sama mittarin mukaan.
14-35 näyttää mittari riippuen onko tasaista vai hieman rinnettä. Ei ne noi matalat kierrokset automaattisesti mitään meinaa.
Lyödään kuormitusta niin syö soppaa vaikka kiertäs 1000 kierrosta minutissa.
Tietysti ohjelmaa on rukattu rankasti ja parempaan suuntaan. Ei ronklata kylmänä kun egr poistettu yms pikku kikkoja.
tyhjäkäyti kulutuskin tippunut +0.5 litraa. Tällä hetkellä enää 1.1 litraa.
Tuntuu urea valtrat vetävän 2.2+ litraa tyhjäkäynnillä. aika iso ero.(tietysti vakio vehe)

Oma peura kulkee ecovaihteella 42km/h ja kierroksia jotain rapiat 1800. Minusta asiallinen varuste. 

Mulla menee Ecospeed N Valtra samallalailla.