http://www.murtola.com/galleria/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pid=5763#top_display_media      

olisko ollu liian lyhyellä tangot.. kylymältä tuo silti näyttääski..

Olisko löytyny ennätyshalpa osatoimittaja?

Onko toisella puolen hitsi ollu bauttiarallaa 35% kierroksesta?

Lue wilpon kommentti alempana. Voiko oikeesti olla näin?

Tuo on sitä KOTIMAISTA LAATUA
Kattokin vuotaa jo uudesta ja kaikkia pieniä ominaisuuksia

Noilla murtoloilla ne on kyllä pelit ja vehkeet pienelle alalle
Ja hiljaa näyttävät olevan jos kysytään valteemin toimivuudesta ja vioista

Menee jo hieman koomisuuden puolelle. Taitaa edessä olla hieman tiukempi puhelu paikalliselle valtra huollolle. Voi olla että valtran lähtö tolta tilalta on aika lähellä.

Ois luullu, että Murtolaan menevä kone ois lopputarkastettu sen 7 kertaa. Sen verta levis netissä tietoa entisen Advancen "toimivuudesta"

Ihan yhtä hyvä hitsari kuin eräällä kotimaisella litistemylly valmistajalla tuossa pohjois-pohjanmaalla.

On tuo jälki paremmannäköistä kuin 307 Massikan kytkimen irroitusvivussa. Meidän kone oli viimeisiä valmistuneita ja sama kaveri oli ilmeisesti hitsannut myös koko varaosavaraston. Aika monta vaihdettiin ja lopulta kyläseppä hitsasi pitäväksi.

Tuo on sitä KOTIMAISTA LAATUA
Kattokin vuotaa jo uudesta ja kaikkia pieniä ominaisuuksia

Noilla murtoloilla ne on kyllä pelit ja vehkeet pienelle alalle
Ja hiljaa näyttävät olevan jos kysytään valteemin toimivuudesta ja vioista

Mun mielestä kaikki viat on kyllä eritelty kertaalleen joko kuvagalleriassa tai keskusteluissa. Eli ei he kyllä kauheasti teknisiä ongelmia salaile. Vikaa on ollu noissakin rensseleissä vuosien varrella aika paljon jos rupee haulla hakemaan esimerkiksi vilpon tekstejä.

Noita saa poikki jos ne ovat liian kireitä tai savee on jäätynyt väliin. En usko että wilpo on nostanut ne liian kireenä.

Tuo on sitä KOTIMAISTA LAATUA
Kattokin vuotaa jo uudesta ja kaikkia pieniä ominaisuuksia

Noilla murtoloilla ne on kyllä pelit ja vehkeet pienelle alalle
Ja hiljaa näyttävät olevan jos kysytään valteemin toimivuudesta ja vioista

Miksei SAS oo puolustamassa kotomaista rautakasaa?

Eipä sillä, suosin ittekin kotimaista. Mutta raja se on rupulaadussaki

Meillä noi samaiset raudat on taipunu aika rajusti kun ollaan perutettu koukku alhaalla tangot kärryn aisaa päin. Viellä ovat kestäneet eli kyllä noissa selvästi valmistusvirhe on murtolalle osunut. Samoiten ne vesiongelmat niin tuskin niistä kuluja syntyy mutta aika raju harmitus asiasta kyllä tulee.

Olenkohan minä käynyt unissani hitsaamassa tuon, jälki näyttää tutulta 

Mutta miettikääpä tätä. Peräkoukkuun kiinnitetään yleensä jokun hinattava laite jota ei ole rekisteröity/liikennevakuutettu. Jos tällainen hinattava laite aiheuttaa liikennevahingon, niin hinaavan laitteen liikennevakuutus tietysti kattaa tapahtuneen...

-> mutta jos hinattava laite irtoaa koukusta ja törmää johonkin niin vakuutussuhdetta ei enää ole  Asia menee just näin.. Että teoriassa ajossa revennyt peräkoukku voi tulla TODELLA kalliiksi jollekin henkilölle. Vissiin sille, jonka hitsisauma on systeemissä päälimmäisenä 

Mutta miettikääpä tätä. Peräkoukkuun kiinnitetään yleensä jokun hinattava laite jota ei ole rekisteröity/liikennevakuutettu. Jos tällainen hinattava laite aiheuttaa liikennevahingon, niin hinaavan laitteen liikennevakuutus tietysti kattaa tapahtuneen...

-> mutta jos hinattava laite irtoaa koukusta ja törmää johonkin niin vakuutussuhdetta ei enää ole  Asia menee just näin.. Että teoriassa ajossa revennyt peräkoukku voi tulla TODELLA kalliiksi jollekin henkilölle. Vissiin sille, jonka hitsisauma on systeemissä päälimmäisenä 

Ei se taida ihan noin mennä.
 Vaikka olisi vakuutettu perävaunu ja se irtoaa hinauksen aikana. Aiheuttaen vahinkoa maksetaan korvaus vetoauton/traktorin liikennevakuutuksesta eikä perävaunun vakuutuksesta.

Sen takia perävaunujen liikennevakuutusmaksut on niin halpoja, kun niistä ei korvata muuta kuin kärryn itse liikenteessä aiheuttamat vahingot. Ja aika harvoin  vastaan tulee kärryjä, jotka olisivat lähteneet omin voimin liikenteeseen.