PA-mittari näyttää vähän mitä sattuu, ja nyt pääsi sitten löpö loppumaan Agrotron 110 MK3:sta. Onkos hyviä vinkkejä miten saisi helpotettua käyntiinlähtöä, kun käsipumppua tuossa ei ole. Ja starttaamalla kestäääääää niin kauan että taitaa jostainpäin nousta savu ennenkuin sitä piipusta alkaisi tulemaan.. Huoltomies joskus kertoi että akkuporakoneeseen teräsharjalaikka ja sillä sitten siivaa pyörittämään, mutta onko jotain muita konsteja?

PA-mittari näyttää vähän mitä sattuu, ja nyt pääsi sitten löpö loppumaan Agrotron 110 MK3:sta. Onkos hyviä vinkkejä miten saisi helpotettua käyntiinlähtöä, kun käsipumppua tuossa ei ole. Ja starttaamalla kestäääääää niin kauan että taitaa jostainpäin nousta savu ennenkuin sitä piipusta alkaisi tulemaan.. Huoltomies joskus kertoi että akkuporakoneeseen teräsharjalaikka ja sillä sitten siivaa pyörittämään, mutta onko jotain muita konsteja?

Todella paha nakki, tuleeko ssyöttökanavan päästä paluu suodattimelle ylipaine venttiilin
jälkeen ?  Fendtissä on siinä banjossa yp venttiili joka narajaa kun syöttökanava on täynnä
käsipumpulla kun pumppaa. Jos vaikka ennen suodinta laittas käsipumpun kalvolla tai
männällä, olis sitte suotimenvaihdossakin vähemmän jännitystä. 

Siis eixe osaa ihan itte pumpata kun laitat virrat päälle?

Siis eixe osaa ihan itte pumpata kun laitat virrat päälle?

Ei osaa. Piti otaa huoltomies ku 140 mk 3 ajetiin ilmal löpöä. Yritetiin painaa paineilmaa tankiin ja vaikka mitä mutta ei lähteny. En ollu paikalla ku ne laittoi sen käyntiin

PA-mittari näyttää vähän mitä sattuu, ja nyt pääsi sitten löpö loppumaan Agrotron 110 MK3:sta. Onkos hyviä vinkkejä miten saisi helpotettua käyntiinlähtöä, kun käsipumppua tuossa ei ole. Ja starttaamalla kestäääääää niin kauan että taitaa jostainpäin nousta savu ennenkuin sitä piipusta alkaisi tulemaan.. Huoltomies joskus kertoi että akkuporakoneeseen teräsharjalaikka ja sillä sitten siivaa pyörittämään, mutta onko jotain muita konsteja?

Tokko tuota sais vaikka jollain veneen tai vastaavan vehkeen sähköisellä siirtopumpulla vaikka ihan kanisterista käyntiin, luulis tuon sitte imevän kun on ollut käynnissä ja ja vaihtaa taas imun omaan tankkiin...  tietenki tuossa ne liitossulkeiset tulee...

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Yhtä kehittynyt kuin Valtra.

Peräti sekin keskon myymä on noin kehittynyt.

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 28.02.12 - klo:21:24

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Yhtä kehittynyt kuin Valtra.

Juu ainakin kun commonraivo teekkariin vaihtaa suotimet, niin kax kertaa vääntää virrat päälle parixkymmenex sekunnix, niin kolmannella kertaa voi jo tartata eikä yhtään nikottele

Otsikko oli kerrassaan mielenkiintoinen. Reutsista loppu löpö. Luulin et kysellään löpölahjotusta tai joltakin on loppunu kesäpöö kesken talven ja nyt ei saa ku talvipöötä et tarvetta olis kesäpöölle.

Jontikan kurottajassa piti käsipumpulla pumpata suodatin täyteen ja sitten löysätä suuttimen putkia ja startata.  Oli tehty tällä vuosituhannella.
955 natikka vuodelta 1981 tarttee vain pitkän startin.
Manitou suristelee ilmansa pois virrat päällä.

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Tai sitten ei käy, eikös niitä "surisijoita" ole mennyt aika paljon noista keltavihreistä...

No itse asiaan, ei mitään kokemusta Deutsista, mutta jos ekaksi täyttäis sen tankin piripintaan. Sitten pa suodattimet irti ja täyteen polttoainetta, vois lähteä startista käyntiin. Viimeinen pomminvarma konsti on sitten se, että erillisellä pumpulla ja letkulla suodattimen ilmanipasta polttoainetta sisään niin kauan, että kaikki putket on varmasti täynnä polttoainetta.

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Vaihda sinä vaan niitä sähköpumppuja se kun on niiden peurojen tyyppivika! tai laita takaiskuventtiiliä

Asiaan. Deutzissa hihnavetoinen polttoaineen siirtopumppu, joten jos kunnolla ajettu tyhjäksi, niin ainakin suodatin pitäisi irrottaa ja täytää löpöllä. Polttoainemittari tosiaan näyttää vähän mitä sattuu, muttei suodattimen vaihdon jälkeen ole koskaan tullut ongelmia, kun täyttää suodattimen ennen asennusta.

starttipilottia ilmansuodattimeen niin jo lähtee.
nyykkärissä pitää suunnanvaihtovipu laittaa eteenpäin asentoon jolloin sähköpumppu lähtee päälle kun virta on päällä, olisko teutsissa samantapainen kikka?

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 28.02.12 - klo:21:24

Mitä?!! Onko viheriä keltavanteinen noin ylivoimainen, kun riittää, että laittaa virran päälle ja surina käy. 

Tai sitten ei käy, eikös niitä "surisijoita" ole mennyt aika paljon noista keltavihreistä...

No itse asiaan, ei mitään kokemusta Deutsista, mutta jos ekaksi täyttäis sen tankin piripintaan. Sitten pa suodattimet irti ja täyteen polttoainetta, vois lähteä startista käyntiin. Viimeinen pomminvarma konsti on sitten se, että erillisellä pumpulla ja letkulla suodattimen ilmanipasta polttoainetta sisään niin kauan, että kaikki putket on varmasti täynnä polttoainetta.

Noitten sulkeisten jälkeen suutinputki löysään ja tarttausta jonkin aikaa.. Sitten putki kiinni ja menoksi..
Reutsis vissiin ei kannata päästää pöötä loppuun kesken