Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
  • Tavallinen aihe

Aihe nettikoneesta löydettyä osa 2.  (Luettu 1882426 kertaa)

Agronautti

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Konkari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 1794
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Vaikka on vähän ajettu ja loistokuntoinen niin silti pyynti on kova...
Taitaa kuiteski lähtee Puolaan tai Ukrainaan.. :-[

https://www.nettikone.com/massey-ferguson/240-huom-tunnit-670h-ja-kunto/2660195

Itellä oli tuollainen 20v sitten, oli hyvä puimuri  :)

Paalimies

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 2730
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
https://m.nettikone.com/ford/5000/2666065


Tuosta SS.lle lisä veturi laajentamista varten. Sinappi Potila nostolaitteessa näytti olevan liikaa, mutta hinattava äes💪

Perussuomalainen porvari

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 12793
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
https://m.nettikone.com/ford/5000/2666065

Olis vielä lähellä SS: n ranchia, eli ajamalla kotiin

Tuosta SS.lle lisä veturi laajentamista varten. Sinappi Potila nostolaitteessa näytti olevan liikaa, mutta hinattava äes💪

Paalimies

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 2730
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Sepä se. Tuliko kaupat SS?

Oksa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 75682
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
helekuta,   kerkiisköhä ostaa pois kuleksimasta...  ja sit ketuttais......

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 22139
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Sepä se. Tuliko kaupat SS?

Ennestään neljässä viistonnisessa on vähän liikaa hallittavaa jo. Hara - ohjaamolliset 5600 ja 7000 - vaikka aktiivikäytössä nekin -  ovat kyllä kömpelömpiä ohjastettavia hytin jalkatila on hiukan ahdas ja lokasuojassa ei ole oikein kyynärpääle tukea kun on niin alhaalla ja semmoinen luiska. Lisäksi 7600 on Vammaksen rungon sisällä. Enpä siis just nyt ihan hetikohta ole niikö Fordin traktoriharmien puutetta, nykyisetkin jäävät salavihkaa hunningolle, että juuri ja juuri öljyt jaksaa vaihtaa. Jos vielä hankintaa ajattelee, niin 7700 olisi ehkä se kirkolla käymisen soveltuva Foorti, vanhuudenpäiville.

-SS-

Paalimies

  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 2730
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Kyllähän 7700 ois komia peli.

Vuosituhannen vaihteessa kun Werhon kartanossa meno oli kovimmillaan niin tilanhoitaja reisivävy kehu ostavansa kaikki myyntiin tulevat takavetoiset 7700. Paljon niitä sielä oli ja tekivät niillä paljon rahtiajoakin vaikka oli uusia valmetteja jo paljon.

Oksa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 75682
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
taitaa olla yks parhaista voorteista tuo 7700..    mut aika harvoin noita markkinoilla..

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 22139
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
taitaa olla yks parhaista voorteista tuo 7700..    mut aika harvoin noita markkinoilla..

"Lyhytnokkainen" Teewee Foordi , esim. takavetoinen TW20 lienee aika lähellä. Siinä on samaa jylhää kyrväkkyyttä kuin 7700:ssa, mutta pientilallakin joskus tarvittavaa painoa ja vetovoimaa, ei tarvitse päkistää kierroksilla.



-SS-

icefarmer

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 29679
  • vastustan
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
7810 oli ensimmäinen isompi foorti vähän jo traktorin malliin :-\ :-\ :-\ :-\
Kaiken sen minkä Italian mafia joutuu tekemään laittomasti voi Suomessa tehdä laillisesti...

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 22139
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
7810 oli ensimmäinen isompi foorti vähän jo traktorin malliin :-\ :-\ :-\ :-\

Juu silti 7810 ja 8210 (joka on sekin hiukan 7810 järeämpään suuntaan eroava) ovat edelleen 1960-luvun puolivälistä peräisin olevan keskisuuren traktorin kehikon mukaisia, kun taas TW-foordit eivät ole "suuria viistonnisia" vaan selvästi tukevampia rakenteeltaan, puolitoista tonnia painavampiakin. 7810 4 t nostovoima on yhdellä tai useammalla apusylinterillä tehty, ja työntövarren korvakekin saattaa vielä olla kiinteän sijasta perinteinen jousitettu. TW:ssä on tukevampi kytkin ja voimansiirto, taitaa voimanottokin olla vain 1000 kierrosta.

Monet 7810 mallit on säälimättömästi yliahdettu joillekin turvesoille, siellä on varmasti rasituksen jälkiä voimansiirrossa, siksi en uskaltaisi ostaa "papan silmäterää" ja päätyä ruvelle syöpyneiden perärattaiden kohtaloa ihmettelemään.

-SS-

klapikasa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 3551
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Tw on vanhempi ku 8210 ja nuorin on 7810. 7810 on kenen valmistama, ei Fordin linjalta ja ei suoraa pienennetty 8210.

Mulla on 7810 mk3 ja tutkaillu useita7910, ja 8210 ja pikku tw, ei ole samoja traktoreita, on yhteneviä juttuja mutta on eroja myös. Mk3 8210 on jo koko perä erin näköinen ja sähkö nostolaite

South Essex motor teki ensimmäiset 7810 pultaamalla 6,6l neli sylinterisen perään kun kysyntää oli. Missä kuus pyttyisennraja kulkee tänään?

Viimeksi muokattu: 03.06.26 - klo:14:39 kirjoittanut klapikasa

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 22139
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
Tw on vanhempi ku 8210 ja nuorin on 7810. 7810 on kenen valmistama, ei Fordin linjalta ja ei suoraa pienennetty 8210.

Mulla on 7810 mk3 ja tutkaillu useita7910, ja 8210 ja pikku tw, ei ole samoja traktoreita, on yhteneviä juttuja mutta on eroja myös. Mk3 8210 on jo koko perä erin näköinen ja sähkö nostolaite

South Essex motor teki ensimmäiset 7810 pultaamalla 6,6l neli sylinterisen perään kun kysyntää oli. Missä kuus pyttyisennraja kulkee tänään?

Kyllä 7810 on Basildonin pommi. Eli matalaviritteinen kuusisylinterinen moottori istutettiin periaatteessa sen ajan 7610 runkoon. Ensimmäiset 8210 olivat myös järeydeltään samaa tasoa. Mark III 8210 on eri perävälitys, eri lautaspyöräpari, vahvemmat planeettavaihteet ja taka-akseli ja ainakin työntövarren korvake on pultattu suoraan perärunkoon. Tilalle on tullut sähköinen vetovarsitunnustelu.

TW Ford on isoksi traktoriksi suunniteltu, 180 hv asti. Kaikissa oli ns. 6,6 litran Ford 401 moottori,
7810 100 hv,
8210 MkIII 115 hv,
TW-5  115 hv sama kuin 8210 pumpun säätö
TW-15 Turbo 132 hv
TW-25 Turbo 154 hv
TW-35 ilma/ilma välijäähdytetty, männät öljyruiskulla, isompi jäähdytin ja tehokkaampi moottoriöljyn jäähdytin. 186 hv

-SS-

Oksa

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 75682
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
paljonkohan noita työnsankareita mahtaa olla vielä tiloilla töissä?   vaihtokoneina ei ole näkyny hetkeen...

-SS-

  • Agronetin kehitysryhmä
  • Mestari
  • Jäsenryhmäluokka:
  • Viestejä: 22139
  • Rauta ei valita eikä voima kuvia palvele - Ford
Vs: nettikoneesta löydettyä osa 2.
paljonkohan noita työnsankareita mahtaa olla vielä tiloilla töissä?   vaihtokoneina ei ole näkyny hetkeen...

En tiedä, mutta takavetoinen TW-35 on niin HIRVIÖMÄISEN RUMA, että se on jo kaunis.


-SS-