Kyllä donaksi5w-30w pelaa kun ajaa 10 km kasalle  on todella käyttölämmintä ja hytässä mukavaa pakkasellakin.

Nii miks se ööli pitäs saada lämpeemään? Toiset ajaa kesäpööllä ja sekään ei haittaa....

voihan sitä lähtee kylmillä öljyil mut sit kesäl jauhetaan ku paska peli ku ei kestä loota ja vuotaa sieltä sekä täältä... perä öljyn lämmitin pitäs olla yhtä vakio ku moottorin lämmpäri... ja oikeestaan sielkin pitäs öljyä lämmittää kans...

Hitekissä on nää XT-60 öölit perässä ja tahtoo olla pakkasilla tahmeamman makuinen kuin entisillä HT-60 öljyillä oli. Jos ei ole kiirelähtö ja tuulensuojaisessa hallissa on yli 15 astetta pakkasta ollut pidempään, niin olen 15 kw löpölämmittimellä puhaltanut puolisen tuntia traktorin perää. Ei senjälkeen suotimen painevalo pala ja on hydrauliikka heti notkea.

Seuraavat öljyt jotka laitan perään tilaan noilla ht-60 spekseillä, kesällä kun ei ole peräöljyjen lämpötilojen kanssa mitään ongelmaa. (Max 65 astetta)

voihan sitä lähtee kylmillä öljyil mut sit kesäl jauhetaan ku paska peli ku ei kestä loota ja vuotaa sieltä sekä täältä... perä öljyn lämmitin pitäs olla yhtä vakio ku moottorin lämmpäri... ja oikeestaan sielkin pitäs öljyä lämmittää kans...

Jos se perä tarvis sen lämmityksen, niin kai sinne olisi jo pajalla laitettu tarpeen mukainen vastus.

Kyllä donaksi5w-30w pelaa kun ajaa 10 km kasalle  on todella käyttölämmintä ja hytässä mukavaa pakkasellakin.

maantie ajo lämmittää perän ainakin deeressä  ja sama öljy....

nykyisin kone pääasiassa lämpimässä hallissa, mutta kun joskus tulee tilanne että tarttee kylmästä lähteä on hallissa vielä vanha "lämmitysletku" tallessa. Yhdestä pikaliittimesta otettiin paine, kuristin välissä ja pikaliitin vapaaseen paluuseen. Tällä sai öljyt vartissa jo melko notkeiksi, kun pakkasen mukaan sääti kuristinta.

Lainaus käyttäjältä: axb - 19.01.11 - klo:22:20

voihan sitä lähtee kylmillä öljyil mut sit kesäl jauhetaan ku paska peli ku ei kestä loota ja vuotaa sieltä sekä täältä... perä öljyn lämmitin pitäs olla yhtä vakio ku moottorin lämmpäri... ja oikeestaan sielkin pitäs öljyä lämmittää kans...

Jos se perä tarvis sen lämmityksen, niin kai sinne olisi jo pajalla laitettu tarpeen mukainen vastus.

Valmistajat ei uhraa ajatuksia sille miten koneesta tulisi pitkäikäinen

Hitekissä on nää XT-60 öölit perässä ja tahtoo olla pakkasilla tahmeamman makuinen kuin entisillä HT-60 öljyillä oli. Jos ei ole kiirelähtö ja tuulensuojaisessa hallissa on yli 15 astetta pakkasta ollut pidempään, niin olen 15 kw löpölämmittimellä puhaltanut puolisen tuntia traktorin perää. Ei senjälkeen suotimen painevalo pala ja on hydrauliikka heti notkea.

Seuraavat öljyt jotka laitan perään tilaan noilla ht-60 spekseillä, kesällä kun ei ole peräöljyjen lämpötilojen kanssa mitään ongelmaa. (Max 65 astetta)

Samoja kokemuksia XT-60:stä, suotimen merkkivalo palaa aika kauan kun ulkona pakkasesta laittaa käyntiin ja antaa lämmetä.

letku liittimissä ja paine päälle ja traktori käymään aamukahvin ajaks
toisaalta oli näppärä jos sais ne öljyt lämpiimään samalla ku traktori o lohkossa

Hitekissä on nää XT-60 öölit perässä ja tahtoo olla pakkasilla tahmeamman makuinen kuin entisillä HT-60 öljyillä oli. Jos ei ole kiirelähtö ja tuulensuojaisessa hallissa on yli 15 astetta pakkasta ollut pidempään, niin olen 15 kw löpölämmittimellä puhaltanut puolisen tuntia traktorin perää. Ei senjälkeen suotimen painevalo pala ja on hydrauliikka heti notkea.

Seuraavat öljyt jotka laitan perään tilaan noilla ht-60 spekseillä, kesällä kun ei ole peräöljyjen lämpötilojen kanssa mitään ongelmaa. (Max 65 astetta)

Onko HT-60 enään myynnissä ? Eikö XT-60 tullut sen tilalle ?

Ihmisillä on sellainen kuin sydän&keuhkokone.

Pitäisi virittää traktoriin sellainen kone joka kierrättäisi polttoainetta, peräöljyä, vaihteistoöljyä, jäähdytinnestettä ja akkuhappoja läpi yön jossain lämpimässä huoneessa. Yhdellä liittimellä kaikki kiinni kerrallaan.

 

Ihmisillä on sellainen kuin sydän&keuhkokone.

Pitäisi virittää traktoriin sellainen kone joka kierrättäisi polttoainetta, peräöljyä, vaihteistoöljyä, jäähdytinnestettä ja akkuhappoja läpi yön jossain lämpimässä huoneessa. Yhdellä liittimellä kaikki kiinni kerrallaan.

 

Rakentaa  se lämpöinen huone traktorin ympärille.  2,5 metriä levee 3 metriä korkee ja 4.5 metriä pitkä. Ei voi maksaa paljon eikä lämmityskään hirveästi vie.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 20.01.11 - klo:12:20

Ihmisillä on sellainen kuin sydän&keuhkokone.

Pitäisi virittää traktoriin sellainen kone joka kierrättäisi polttoainetta, peräöljyä, vaihteistoöljyä, jäähdytinnestettä ja akkuhappoja läpi yön jossain lämpimässä huoneessa. Yhdellä liittimellä kaikki kiinni kerrallaan.

 

Rakentaa  se lämpöinen huone traktorin ympärille.  2,5 metriä levee 3 metriä korkee ja 4.5 metriä pitkä. Ei voi maksaa paljon eikä lämmityskään hirveästi vie.

Niinpä  Kumma että tällaiseen peräöljynlämmitysongelmaankin voi käyttää tuollaista 100 000 vuotta vanhaa keksintöä kuten "lämmin tila" 

Jos sellaista ei ole, pitää katsella metsistä karhunpaskalla vuorattua luolaa, mihin traktori sopii  Semmosiahan ne oli sillon.