Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 21.12.10 - klo:22:54

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 21.12.10 - klo:22:43

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 21.12.10 - klo:22:13

Anteeksi että taas kyselen tyhmiä, mutta missä kohtaa nappikytkintä tarvitsee? Mulla on ollut kaksi(2) vuotta sellainen ja en ole oppinut käyttämään. Sehän sitoo oikean käden pois muilta toiminnoilta(en tarkoita käteenvetoa.) Paljon tunnokkaampi on käyttää jalkaa kytkimen käyttöön. Monen mielestä varmasti yliveto keksintö..

ei sitå poljinta tuu käytettyä muulloin kun työkoneita ja kärryä kytkettäessä.

  Deutzilla ei voi suuntaakaan vaihtaa ilman kytkinpoljinta ainakaan yli 8 km:n tuntivauhdissa(sammuu tai suunnanvaihto on töksähtävä) . Lumitöissä joutuu pihoilla rappaamaan edestakaisin ja vaihtamaan suuntaa  yli 20 km/h:n vauhdista sekä välillä työntämään kasaa vasten. Kun ei ole turbiinikytkintä tai portaatonta lootaa, niin pakko on kytkintä painella. Kuormaajaakin pitäis käytellä samalla niin ei siinä mitään nappikytkimiä edes pysty painelemaan. Nyt kun oikein miettii niin joskus olen aluevaihdon tehnyt maantiellä nappikytkimellä ja todennut että turha laite. Suunnanvaihtovipu vapaalle ajaa saman asian tossa alueen vaihtamisessa.
   Se miksi tässä vaahtoan on se että ihmettelen miksi joku haluaisi nappikytkimen jälkiasennettuna?? Olisi kiva tietää jos vaikka oppis itsekin käyttämään sitä.

Vinnamon ajatukset on kuin lainattu mun otsasta
Täysin turha kapistus, 11 vuotta ja vain joskus leikkinny sillä. Töihin siitä ei ole ollut (valtra ja NH). Nykyisissä ei olekkaa.

Vaihteenvaihtoahan varten tuo nappikytkin vaan onkin.... Koko päivän kun ajelee kärryjen kanssa ja joutuu paljon kepittelemään niin kyllä nappikytkin on vaan mukava.... 

lähinnä tieajossa tulisi käytettyä tuota kyseistä laitetta jos semmoinen olisi.

missä sinulla on vasen jalka kun ei jouda kytkimelle?

Suunnanvaihto ei onnistu jos kone ei pysähdy välillä, se on mahtotonta    Että miksi se vipu täytyy sitten kääntää täydessä vauhdissa toiseen suuntaan  Vai säästääkö sillä sekuntin/suunnanvaihto eikä tarvitse jarrua painella.

... portaatonta  Eikä edes käynnistäessä tarvita kytkintä....

Ei kai sitä tarvikaan joka laitteessa, mut mut mää oonkin sen verran vanha(naikainen), et joka härvelissä jossa kytkin on, se on aina pohjassa kun starttaan. 

niitäkö tehhään vielä raktoreita iliman nappikytkintä? Teussissa ja valametissa se on ja ei iliman tulis töestä mittää.... teussissa jalakakytkintä käytän vaen aluevaehetta vaehtaessa, valametissa käyntiin laettaessa

 Vähiin on menneet golleegoiden murheet jos ei ole muita asioita kun tää mitenkä kytin hoidetaan..
onhan vaihtoehto siten toi fendt.
Jokatapauksessa kaikile merkkifanaatikoille:HYVÄÄ JOULUA..

siinähän tuo vasen jalka on vapaana mutta olisi paljon mukavampi vaihteita hämmentää jos olisi kepissä nappikytkin

Suunnanvaihto ei onnistu jos kone ei pysähdy välillä, se on mahtotonta    Että miksi se vipu täytyy sitten kääntää täydessä vauhdissa toiseen suuntaan  Vai säästääkö sillä sekuntin/suunnanvaihto eikä tarvitse jarrua painella.

 Kyllähän mä jarrua painan ja vähän kytkinpolkimella avustan. Tai sitten suunnanvaihtovipu vapaalle ja jarrulla vauhti pois ja vipu toiseen suuntaan. Oikealla kädellä on tosiaankin muuta tekemistä siinä kohtaa, niin ei sitä siinä nappikytkimiä kaipaile. Kuten joku edellä sanoikin, niin tienpäällä aluevaihdossa sitä vois käyttää, mutta ei niin paljoa elämää helpota että kannattaisi jälkiasennusta suorittaa.

siinähän tuo vasen jalka on vapaana mutta olisi paljon mukavampi vaihteita hämmentää jos olisi kepissä nappikytkin

ei vaihteita oo viiteentoista vuoteen enää tarvinnu hämmentää..

Ei niin..   

Onhan se ainakin pikkuvarioissakin se nappi siinä nopeusvivun kupeessa, sehän toimii suunnanvaihdossa vähä niinkuin nappikytkin. Sinällään näppärä kapistus.

Hyvä se nappikytkin on olla olemassa, sitä enempi hyötyä mitä monipuolisempaa hommaa tekee koneillaan.

Tuntityöläisten leluja.

Taitaa muuten tuo ominaisuus kuitenkin olla myös nykykoneis. Ei ole osannu tarvita .....

Nappikytkinkone on niin halapa ja varmatoiminen että on ne fiksuja jotka perusvehkeillä ajaa 1/3 hintaan. Eikä katoa teho öljyyn.

Nappikytkinkone on niin halapa ja varmatoiminen että on ne fiksuja jotka perusvehkeillä ajaa 1/3 hintaan. Eikä katoa teho öljyyn.

ei se nyt nuinkaan ole.. nyykkäri nappivaihteistolla on halvempi entä keppi valmetti..

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 22.12.10 - klo:20:35

Nappikytkinkone on niin halapa ja varmatoiminen että on ne fiksuja jotka perusvehkeillä ajaa 1/3 hintaan. Eikä katoa teho öljyyn.

ei se nyt nuinkaan ole.. nyykkäri nappivaihteistolla on halvempi entä keppi valmetti..

Enpä nyykkäriä moittinutkaan, senkin uskaltaa ostaa 1/3 hintaan vain sisäänajettuna ja pelaa, kuten vaikka 8400 napilla.