Deutzissa kytkin tosiaan pelaa kuin unelma, vaikka on sähköinen (agrotron), pystyy ihan hyvin luistattamaan kun ei ole sellainen on/off -tyyppinen.
Mutta sitä mä oon itsekseni päissään miettiny miksei etukuormainvalmistajat ole keksineet sellaista että sijoittaisivat esimerkiksi pikavaihteen nappulat etukuormaimen jöystikkiin. Noh, joo uudemmista rakvaattoreissa pystyy omalla kyynärnojan propolla ohjailemaan kuormaajaa mutta onhan näitä muitakin malleja missä ei sitä traktorin omaa tikkua ole...
Tuli kanssa mieleen toinen sovellutus kun koeajoin valmetin portaatonta vinkuvonkua, siinä oli jokin "tunnusteleva" hydrauliikka joka lisäs moottorin kierroksia kun etukuormaajaa käytteli ees taas. Sähköpumpullisessa koneessa ei olis kovin paha rasti toteuttaa tuollainen, yks nappi kuormaajan vipuun jolla ottaa "cruise" -toiminnon käyttöön eli nostaa kierrokset halutulle tasolle. Näppärä olis ainakin mun mielestä, ei tarvis kytkimen kanssa liirata ja kaasua erikseen polkea kuormaajan liikutteluun jne.

Deutzissa kytkin tosiaan pelaa kuin unelma, vaikka on sähköinen (agrotron), pystyy ihan hyvin luistattamaan kun ei ole sellainen on/off -tyyppinen.
Mutta sitä mä oon itsekseni päissään miettiny miksei etukuormainvalmistajat ole keksineet sellaista että sijoittaisivat esimerkiksi pikavaihteen nappulat etukuormaimen jöystikkiin.

  Oletko muuten pannut merkille että pikavaihteiden kytkeminen kuormaajan joystickiin ei ole kovinkaan vaikeaa? Itselläni on kaikissa koneissa niin tehty ja on sitten ihan yliveto ominaisuus/innovaatio. Todella mukava ohjata/vaihtaa suuntaa vasurilla ja oikealla käyttää kuormaajaa/vaihtaa pikavaihteita. Huoltomies on aina kysyttäessä kytkenyt joko luovutushuollossa tai normihuollossa. Aikaa menee 1 tunti. Yksi päivä oli lumikoneesta toiseen suuntaan vaihtava nappi rikki...kylläpä osas häiritä hommaa kun on niin tottunut ko. ominaisuuteen. Itse vaihtelen 90% pikavaihteista kuormaajan vivusta muutenkin koska se on siinä käden ulottuvilla. 

ittellä pikavaihdeautomatiikka hoitaa 95% vaihtamisista joten ei paljon niitä tartte painella. Äkkiä ollaan samanlaisessa kahvassa kuin puimureissa että samasta kahvasta hallitaan tusinan verran toimintoja. Itseasiassa ei olis kovin huono jos sellainen olis ja siihen vois ohjelmoida eri toiminnot tarpeen mukaan. Ei vaan taida olla viellä aika sille.

Itsellä kanssa jD ja Nh etukuormaajan kahvassa vaihteet/pikavaihteet. ja nh myös nostolaitteet.

Ja olenkin miettinyt joskus että laittas esim nh puimurin kahvan mutt... vähä molo...

Kun nappeja kuormaimen kahvassa on.. 7kpl

tuplapukki rauhoottaa

Itsellä kanssa jD ja Nh etukuormaajan kahvassa vaihteet/pikavaihteet. ja nh myös nostolaitteet.

Ja olenkin miettinyt joskus että laittas esim nh puimurin kahvan mutt... vähä molo...

Kun nappeja kuormaimen kahvassa on.. 7kpl

Kauheaa jos "jortikan varressa" olisi moinen määrä nappuloita. Riittäisikö mikään antibiootti 

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 23.12.10 - klo:18:15

Itsellä kanssa jD ja Nh etukuormaajan kahvassa vaihteet/pikavaihteet. ja nh myös nostolaitteet.

Ja olenkin miettinyt joskus että laittas esim nh puimurin kahvan mutt... vähä molo...

Kun nappeja kuormaimen kahvassa on.. 7kpl

Kauheaa jos "jortikan varressa" olisi moinen määrä nappuloita. Riittäisikö mikään antibiootti 

Ei kait ne mitään haittaisi. Hierova vaikutus 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 23.12.10 - klo:18:44

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 23.12.10 - klo:18:15

Itsellä kanssa jD ja Nh etukuormaajan kahvassa vaihteet/pikavaihteet. ja nh myös nostolaitteet.

Ja olenkin miettinyt joskus että laittas esim nh puimurin kahvan mutt... vähä molo...

Kun nappeja kuormaimen kahvassa on.. 7kpl

Kauheaa jos "jortikan varressa" olisi moinen määrä nappuloita. Riittäisikö mikään antibiootti 

Ei kait ne mitään haittaisi. Hierova vaikutus 

Saattaisivat raapia kumin puhki 

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 23.12.10 - klo:18:46

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 23.12.10 - klo:18:44

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 23.12.10 - klo:18:15

Itsellä kanssa jD ja Nh etukuormaajan kahvassa vaihteet/pikavaihteet. ja nh myös nostolaitteet.

Ja olenkin miettinyt joskus että laittas esim nh puimurin kahvan mutt... vähä molo...

Kun nappeja kuormaimen kahvassa on.. 7kpl

Kauheaa jos "jortikan varressa" olisi moinen määrä nappuloita. Riittäisikö mikään antibiootti 

Ei kait ne mitään haittaisi. Hierova vaikutus 

Saattaisivat raapia kumin puhki 

Se voipi olla, mutta pito olisi riittävä  Eihän sitä liukkailla slikseillä ajeta.

  Oletko muuten pannut merkille että pikavaihteiden kytkeminen kuormaajan joystickiin ei ole kovinkaan vaikeaa? Itselläni on kaikissa koneissa niin tehty ja on sitten ihan yliveto ominaisuus/innovaatio. Todella mukava ohjata/vaihtaa suuntaa vasurilla ja oikealla käyttää kuormaajaa/vaihtaa pikavaihteita. Huoltomies on aina kysyttäessä kytkenyt joko luovutushuollossa tai normihuollossa. Aikaa menee 1 tunti. Yksi päivä oli lumikoneesta toiseen suuntaan vaihtava nappi rikki...kylläpä osas häiritä hommaa kun on niin tottunut ko. ominaisuuteen. Itse vaihtelen 90% pikavaihteista kuormaajan vivusta muutenkin koska se on siinä käden ulottuvilla. 

Yhdessä merkissä on suunnanvaihtimen "sorsanräpylässä" kytkin, suunnanvaihto ja pikavaihteet, vakiona. Ei tartte huoltomiehen niitä erokseen alkaa kytkeä. On ihan mukava vasemmalla kädellä hoidella monia asioita siinä samalla kun oikealla vaikka kääntää paluuauroja....tai kuormaajaa ohjailee!

Joskus kuormasin sontaa asiakkaan omalla koneella joka oli 6410 jd. Siinä oli etukuormaajan vintas pikavaihteet ja tykästyin kyllä itsekkin.
Vasurilla ohjataan ja ohimennen vaihdellaan suuntaa. Oikea käsi on kokoajan kuormatessa siinä kuormaajan vivulla niin paremmin sillä joutaa vaihteita näpytellä kun siitä masserin ihmevivusta joka täyttää muunmuassa veroilmoituksen puolestasi 

Täp täp 

..ja sit on se punavanteinen. 

Neuvostoliitto se oli tässkin aikaansa edellä. Käsikytkin Harkovissa, jo 50 luvulla.  Voisihan tuommosen tehdä mihin tahansa traktorin vaihdekeppiin, mopon kytkinkahvasta ja pätkästä vaijeria. Jousi kevennyksen vaan vaatisi.

mikä käsikytkin:O ei mulla ainakaan oo