IKH on myös ketjuja, laadusta en osaa sanoa. Saattaa nuo mopon ketjutt olla kestäviä tai sitte ei. Mutta aattelisin että tuo ääntely johtuu ennemminkin rattaista, eli jako ei ihan mene kohdilleen, toisaalta jos täysillä kierroksilla ei ääntele haitttaako. Kaikenlaista meteliähän puimasta kuuluu kun se on käynnissä. Mullakin caasissa kuului kaikenlaista, ja toimi ihan hyvin, sitte kun kuului isompi kolaus piti jostain päin puimaa kaivella vääriä rautoja pois.

Voisko syy olla siinä kelassa. Vaikka vaan ruostetta / paskaa joissain varstoissa enemmän kuin muissa. Tasapainotushäiriön takia pyöriminen "tempoo" ja ketju paukuttaa. Toki voi olla tuo venynyt ketjukin. Ja oompa omakohtaisesti nähnyt senkin, että rattaassa on ylimääräistä tavaraa. Tosin kyseessä oli paalaajan kaksoisratas ja siellä välissä katkennut pultti rungosta 

rullaketjuista suositus vuorenmaalta elite tuotemerkki, on laadultaan ookoo tuote, ikh tarkkana mitä ottaa , kiinalaista luokatonta kuraa välillä,
löytyy kyllä ikh regina tuotemerkillä olevaa, tarkkana olla pitää

Ketjuhan se on se joka venyy - ja kuluttaa sitten pitkän päälle rattaatkin piloille.
Mutta jos hampaat näyttävät vielä symmetrisiltä eikä 'piikille' kuluneilta niin uusi ketju riittänee.

Myös liian löysä ketju voi hakata tai paukuttaa ikävästi kun se saa sopivan resonanssin löysän vaihtessa puolelta toiselle.

Mulle uutta että jonnikassakin on käytetty ketjua. Mulla oli aikojen alussa joku pieni massikka (86?) jossa oli 2-rivinen ketju kelalle ja rattaita vaihdettiin tarpeen mukaan jos nopeutta halusi muuttaa. Jossain Fahrissa (900?) taisi myös olla ketju.

Moottoripyörien ketjut ovat kai yleensä laadukkaita, vaan saahan noita teollisuuden ketjuja kaikista voimansiirtotaloista, metritavarana. Laadun saa valita. Korkealaatuisia ovat ainakin Tsubaki, Renold, Sugiyama, Iwis...

hinta kait kertoo jotain laatusta..  kait?   mutta mistä sit saa nuita laatukkaita ketjuja kun on tilanne päällä..   onkin se toinen...

hinta kait kertoo jotain laatusta..  kait?   mutta mistä sit saa nuita laatukkaita ketjuja kun on tilanne päällä..   onkin se toinen...

Kaupasta...

Yksi mekaniikkatalo on SKS:
https://www.sks.fi

ja pienasiakkaita palvelevat jälleenmyyjänsä
https://www.sks.fi/sksgroup-jalleenmyyjat

Toinen vaikka Kraftmek:
https://www.kraftmek.com

Muitakin myyjiä on...

Myyntiyksikkö tavallisilla rullaketjuilla on kai tavallisesti laatikollinen (esim 5 m).

Juu kävin IKH:lta hakemassa uuden ketjun ja sain eilen puitua loput syysvehnät laariin. Pauke loppu siihen paikkaan ku sai uuden ketjun paikalleen. Samalla lenkkimäärällä vanha oli noin 15 senttiä pidempi ku uus. Kokonaispituus joku 150 senttiä niin ainakin 10 % venymä eikä sopinut enää rattaille niin sieltä pauke. Tilasin uudet rattaat myös agrodocista. Oli vaan 20€ kappale niin saa ruveta vaihtamaan ennen kauran puinteja.

No oli sitten oikein kunnolla vanunut - ei ollut hätiköity vaihto :-)

Ei tule ihan myötäänsä tilanne päälle kun seuraa ketjuissa kulumaa,työntömitta riittävä erikoistyökalu,valmistajilta löytyy taulukot maksimivenymästä.
Sillon aktiivisempaan aikaan oli oma varaosavarasto kuitenkin jonkunlainen, tärkeimpiä oli jemmassa,liitintä,laakeria,ristikkoa yms.

Käytännön pikakeino venymisen tunnistamiseen:

Kun ketjussa on staattinen veto päällä ('löysät pois') niin isommalta ketjupyörältä kokeilee ketjua vedon suunnasta vähän yli puolivälin. Jos se on pyörällä sieltä vähän löysä tai jopa helposti irtoaa vähän pyörältä niin silloin alkaa olla ketju loppu. Tällöin se vetää enää kosketusalueen viimeisillä  hampailla ja kuluttaa ketjupyöriä nopeasti pilalle.

Toisin sanoen - jos  vedossa oleva ketju ei ole tiukka lähes kaikille hampaille niin silloin se on jo venynyt. Konsti ei toimi kovin pienillä ketjupyörillä, siksi tarkistus pitää tehdä isommalta pyörältä.