Vain persut vie työautolla kersoja " firman piikkiin" harrastuksiin. Kuulostaa samalta kuin Heinäluoman hitas asunnot ,joista persut mölisee somessa ja ehkä syystäkin???
Niin, oksa sanoi, että auto kestää 30 vuotta. Minä sanoin, että autoilua voidaan ajaa tänä aikana vaikka 1.5 miljoonaa kilometriä. Kukaan ei ole puhunut, että kyse olisi yksityisautosta tai firman autosta vaan autosta yleensä. Monella maajussilla on vain yksi auto ja se on yksityiskäyttöön ostettu ja yritysajot eritellään ajopäiväkirjalla verottajalle.
Niin että turha on ottaa kierroksia. Esimerkiksi maalaisnaapurillani on vain yksi auto, hän on maatalouden harjoittamisen lisäksi palkansaaja, ajaa päivittäin Turkuun töihin, työajoja pelkästään tulee min . 650 km viikossa. Perheessä 4 lasta urheilevat, 2 niistä pelaa lätkää Tepsissä niin laskepa huviksesi kestääkö heidän autonsa sen 25-35 vuotta vaikka miten huoltaisi ja hoitaisi.
,😎😎😎
Otsikossa kaikki. Tässä ketjussa puhutaan pakettiautosta maatilalla ymmärtääkseni, eikä naapurin työajosta Turkuun. Tuntuu että Pervolla nyt ajatus lentää Turkkuseen.
Oksan hiluxi vähäisellä hoidolla kestää sen 30v ja 1.5 milj km. Oksan fiatti ei kestä 30 vuotta vaikka säilytettäisiin pumpulissa ja ajamatta.
Niin, maatilallakin pakettiauto saattaa olla ostettu ilman verotuksessa vähennettävä arvonlisäveroa , yksityiskäyttöön. Tämä ketju käsittelee maatilatalouteen sopivaa pakettiautoa eikä se erottele sitä, mikä sen auton verotuksellinen käyttöaste olisi . Pakettiauto saatetaan ostaa vaikkapa vain perheen kakkos autoksi, vaikkapa isännän yleiskäyttöön, johon seikkaan aloittajan viestiin viittaa:
"Tarkoitus olisi ostaa käytetty, ei uusi ja käyttö olisi nimenomaan maatilan kakkosautona."
Eli turhaan sotket auton verotus oikeutta asiani, joka käsitteli oksan jälleen kerran tyhmää yleistystä siitä, että kaikki autot kestävät sen 20-35 vuotta kun vaan huoltaa niitä.
Oksalla hänen Hiace saattaa kestää, mutta ei kestä esim.rakennusliikkeellä, joka kesät vetää v1tunmoista liftiä ja talvet painavaa peräkärryä perässään ja päivittäisten työmaakäyntien myötä ajokilometrit vuodessa nousevat 50 000 ja 80 000 väliin.
persujen puheet työtekoon liittyen kun vähintään kahdella jakaa ja sitten alkaa miettimään onko sekään edes teoriassa mahdollista niin ollaan jo lähempänä totuutta 
80 000 kilometriä vuodessa kun tarkoittaa joka jumalan päivä 220 kilometrin päiväsuoritetta, siis joka päivä. ja mikä on se keskinopeus se painava lifti tai peräkärry perässä.
eikös palkansaaajalle hyväksytä työmatkavähenyksiin noin 30 000 kilometrin ajot vuodessa maksimissaan, ehkä siinä on semmoinen raja maataloudenkin kilometreihin minkä yli ei kannata juuri poiketa ilman vedenpitäviä todisteita 
1) 50 000- 80 000 menee ihan hyvinkin esimerkkinä mainitsemani rakennusliikkeillä puhki, esimerkkinä vaikkapa yrittäjällä on pari- kolme työntekijä-/alihankkijaporukkaa pitkin lääniä, joille pitää toimia tavaranhankkijana jne. Toki ymmärrän , että mikäli elämänkokemus käsittää vain maaseudun hiljaiselon ja päivittäiset siirtymiset ovat mallia navetta- postilaatikko- lähikauppa - Esson baari- navetta, niin runsaita työhön liittyviä kilometrimääriä on vaikea ymmärtää . Oksaa mukaillen eräs tuttavani käy päivittäin työporukkansa mukana Turusta päivittäin Porissa töissä, kukin ajaa vuorollaan. Pelkät edestakaisen matkat 285 km/ työvuorokausi + tavarahaut ym.
2) Mitä verottajan hyväksymä maksimikorvauskilometrimäärä vaikuttaa siihen, paljonko työtä tekevä joutuu vuodessa autoa käyttämään? Vai lopettaako työssäkäyvä työssäkäynnin kalenterivuoden siihen, kun verottajan hyväksymä maksimikilometrimäärä on saavutettu? Soittaa työmaalle ja ilmoittaa: "En tule töihin enää ennenkuin ensi tammikuun alussa, koska maksimikilometrimäärä on täynnä. Heippa!" Tai lopettaa maatalouden vaatimien ajojen ajamisen siihen, kun kilometrimäärä täyttyy...
🤔🤔🤔
Ei. Autolla ajetaan niin paljon kun tarve vaatii, on kalenterivuoden aikana sitten ajokilsoja takana 10 tai 100 000.
Itse asiassa lauseesi kertoo enemmän vasemmistolaisideologiastasi kuin ymmärtämättömyydestäsi.
