Lainaus käyttäjältä: Perussuomalainen porvari - 02.04.26 - klo:16:55

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 31.03.26 - klo:16:01

misä tuollanen virma majailee?   

Millainen? Mikä firma???

Huttulan virma?

Jota johtaa Vieno Huttula.😎

joku lms cervise.. tms..      jossain jumalan selän takana ...  turuuus..

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä evp - 30.03.26 - klo:17:42

ehän tuosta oksan jutusta selvinnyt oliko se ruoste pelleissä. voihan olla että oli vaikka jarrulevyissä rruostetta.Mulla ainakin mainitti takajarrulevyjen ruosteesta, mut ei hylkyyn mennyt. kyseessä ei ollut vito vaan uu merkki eli ford. johtui käytön puutteesta, minä kun en jarruja polje.

Totta tuokin.
Uutisoitiin juuri äskettäin kuinka paljon sähköautoja  pomppaa katsatuksesta, johtuiskohan kun niitä ei käytetä öljyn vaihdossa ja muutenkaan huolleta.

  Taitaa Teslan alustan nivelet aiheuttaa katsastusvikojen runsauden sähköautoissa, siinä kun on Lootuksen urheiluautosta
pohjautuva nivelhässäkkä alustassa. Sillä ensimmäisten Teslojen alustat suunniteltiin Lootuksen toimesta ja tehtiin Lootuksen
tehtailla.

ja urheiluautoissa nuo vaihetaan jopa viikottain ja sit kun peruspertti ei etes huoltoon vie vaan jonnekin pajalle öölinvaihtoon vimosena kilsana kun auto käskee niin eipä ihme kun hylsyjä tuloo..   mutta entäpä jos pitää koslasta etes jonkinverta huolta niin sillä voipi ajella huoletta sen 25- 35 vuotta..   

tuossa vitossa oli takapyörän etupuolella selvä ruostevaurio joka esti läpimenon.   noin 12x 15 pellin palalla kuulema selvis..     mutta olipa jopa korjaaja moista ihmetelly... kuin pitkään lie satamassa seissy..

Jotenkin selvempää että maatilalla jonkinlainen paku. Yleensä pakko olla useampi auto ja sitte yksinkertaisempaa että on työauto jolla ajellaan ne vähät työ-, tarvikkeidenhaku-, ja muut firman matkat. Verottajallekkin kai uskottavampi. Lisäksi pakussa hyvä säilyttää kaikki tarpeellinen joka muualla olisi aina kadoksissa.  Suurin kustannus itsellä ainakin osto, sen jälkeen vuosittaiset kustannukset aika pienet. Käytettynä ostaen ite ajellu sen kymmenkunta vuotta ja sitten paaliin tai varaosiksi myyty. Nyky pakut joissa kusivehkeet tai joku hybridi niin voi olla vähän riski alttiimpi ostos kuin Oksan tojo.

niiinpä.  itellä tuo tojo on työväline eikä mikään m-jatke ja sillä sit kulkee kaikki.. vasikka laitumelta tahi uus jääkaappi naapurille..  ja kun vielä verotukseen saan lähipajan käynnit niin pelkkää plussa miulle..        mutta kait joillain on joku ihan tyhjänpäiväinen asia tärkein ja siks pitää olla ihan tehasuus..          tuossa ihastelin muutama päivä sit yhen yrittäjän pakua.   sisällä oli sit vaikka mitä,  mikro ruokaa varten ja kahvinkeitin.   ja tekee ihan reilusti mettätyötä josta ei tartte valittaa!!

  mutta entäpä jos pitää koslasta etes jonkinverta huolta niin sillä voipi ajella huoletta sen 25- 35 vuotta..

Niin varmasti sinun ajokilometreilläsi. Vanhanpojan kun ei tarvi viedä lapsia harrastuksiin, vaimon kanssa ei käydä anoppilassa eikä kälyn lasten rippijuhlissa ja   ei tarvi muutenkaan kyyditä kuin omaa persettä lähikauppaan. Ja kun ei tilan ulkopuolella käy töissä niin ei tule työmatka-ajojakaan. Mutta tuotahan se on kun yksikseen asuu ja elelee. Näköala supistuu ja sitä alkaa yleistää muihinkin sopivaksi niitä totuuksia, jotka osuvat itseensä. Eipä ole maaseudulla asuville harvinaista, että 30 vuodessa pelkkiä työmatka-ajojakin tulee 1-1,5 miljoonaa kilometriä. Mutta eihän tämä tarina voi tietysti olla totta koska se ei ole herra Oksan kohdalla totta. Taatusti jotain tekoälyn tuottamaa tai jopa oikein ilkeän oikeistohallituksen ja " Peten" aikaansaannosta. 🤔🤔🤔

Vain persut vie työautolla kersoja " firman piikkiin" harrastuksiin. Kuulostaa samalta kuin  Heinäluoman  hitas asunnot ,joista persut mölisee somessa ja ehkä syystäkin???

Oon kaikki ajot ajanu pakulla 30 vuotta, aina välillä vaihtanut uudempiin. On taloudessa pari yksityiskäyttöstä jos sattuu joskus joku kysely tuleen. Lomat, nuorison harrastukset ja muut humputtelut. Ei ny tietenkään millään vm 85 Hiluxilla kehtaisi mennäkään kylille. Vaikka Tojota onkin hyvä auto.

Vain persut vie työautolla kersoja " firman piikkiin" harrastuksiin. Kuulostaa samalta kuin  Heinäluoman  hitas asunnot ,joista persut mölisee somessa ja ehkä syystäkin???

Onko tämä vassarin ajatus vai miten etta maatalon pakettiauto on maatalouden kalustossa ja vain työajossa. Mulla oli Transportteri T5 reilun 3 vuotta.Ajoin sillä 110 tkm sinä aikana.Kilometrit vähensin maataloudesta ja päätyöstä toki lain mukaan.Helppoa ja aina kelpasi verottajalle.

jepjep.   sen takia miullakii on tuo viasko!   sillä on hyä käytä kylillä kylässä ja kahveilla sekä muu turha ajo..     mut eihän tuo suurperreellinen persporari sitä voi käsittää..

Lainaus käyttäjältä: iiro v - 03.04.26 - klo:11:43

Vain persut vie työautolla kersoja " firman piikkiin" harrastuksiin. Kuulostaa samalta kuin  Heinäluoman  hitas asunnot ,joista persut mölisee somessa ja ehkä syystäkin???

Onko tämä vassarin ajatus vai miten etta maatalon pakettiauto on maatalouden kalustossa ja vain työajossa. Mulla oli Transportteri T5 reilun 3 vuotta.Ajoin sillä 110 tkm sinä aikana.Kilometrit vähensin maataloudesta ja päätyöstä toki lain mukaan.Helppoa ja aina kelpasi verottajalle.

Oliko tässä joku ohje että jos kilometreistä yli puolet tulee maatalouden ajoa niin silloin se auto on maatalouden kalustoa?

Juu maataloudessa yli puolet maatalouden ajoa oltava. Jos 30tkm vuodessa maat ajoa kannattaa varmaan pitää jonkinlaista matkakirjanpitoa jos , ja kun tulee kysely, Itse kyllä pidän jo  kympin matkoista jonkinlaista kirjanpitoa .Saa veroilmoituksessa rastin siihen ruutuun. Pari taksisuharia kaverina niin väittävät että harraste-  ja yksityisajoa ei pysty juuri yhtään ajamaan taxiautolla, verottaja syynää kirjanpidon niin tarkoin. Erikseen auto harrastuksille ja omille ajoille täytyy olla. Maakuntalehdissä useempi oikeuden päätös konkkafirmoista joissa matkalaskuja käyty syynäämään useammilta vuosilta jälkikäteen ja tuomioita tullut törkeistä kirjanpitorikoksista ehdottomana. Eikä välttämättä mistään kovin suurista summista vuotta kohti kysymys. Ja mitä huhuja kuullut, kiinnijääneet ei mitään vasemmankäden veijareita.

Lainaus käyttäjältä: kärmeskytö - 03.04.26 - klo:12:09

Lainaus käyttäjältä: iiro v - 03.04.26 - klo:11:43

Vain persut vie työautolla kersoja " firman piikkiin" harrastuksiin. Kuulostaa samalta kuin  Heinäluoman  hitas asunnot ,joista persut mölisee somessa ja ehkä syystäkin???

Onko tämä vassarin ajatus vai miten etta maatalon pakettiauto on maatalouden kalustossa ja vain työajossa. Mulla oli Transportteri T5 reilun 3 vuotta.Ajoin sillä 110 tkm sinä aikana.Kilometrit vähensin maataloudesta ja päätyöstä toki lain mukaan.Helppoa ja aina kelpasi verottajalle.

Oliko tässä joku ohje että jos kilometreistä yli puolet tulee maatalouden ajoa niin silloin se auto on maatalouden kalustoa?

Joo. Tosin näitä ohjeita taitaa olla yhtä paljon kuin niiden tulkitsijoitakin.

Uutena ja uudenkarheana pidin ajopäiväkirjaa pakettiauton matkoista, sen jälkeen vähennetty vain suorat kulut ja unohdettu kilometrit, auto on kuulunut aina kalustoon. Pakettiautoon tulee vuodessa 7-8tkm, henkilöautoon/autoihin moninkertaisesti. Kelpaa kirjanpitäjälle ja eipä oo verottajakaan perään kysellyt. Jos tulisi verotarkastuksessa jotain sanomista, niin verottajahan tässä mun systeemissä voittaa enkä minä. Enemmän saisi vähennyksiä lähes ilmaisella autolla ajaessa kilometriperustaisesti, mutta ei viitsi keksiä sopivia kilometrejä. Pakettiautolla ja henkilöautolla tulee ajettua kuitenkin oikeastikin sekaisin sekä omia että maatalousajoja, niin ajopäiväkirjan täsmääminen sellaista säätöä ellei sitä jatkuvasti pidä ajan tasalla. Kuitenkin noissa maatalouden kilometrimäärissä ei verottajalla oo mitään nokan koputtamista, niitä tulee kuitenkin todella vähän ja samoin kulut auton pitämisestä järkevällä tasolla. JOS auto olisi uusi tai kymmeniä tuhansia maksava, silloin verottajaakin voisi kiinnostaa mihin sitä kallista autoa käytetään kun vähennyksetkin toista luokkaa.