ei nuo volsustkaan nykyää kovin kestäviä.    mutta hinta huomattavasti halvempi.   peltiähän aina saa mutta tekniikka pitäs kestää..   tuo proase on kuulema aika susi.

eikö se ole justiin toisinpäin. kaiken pystyy korjata mikä on ruuveilla kasassa mutta ruoste kun iskee niin tilanne on aikalailla hankalampi

Viimeisimmät hiacet on hyviä pelleiltään, ei ruostu helpol. Sprinterit ja vitot mätänee käsiin.

juuu,  tietän viton joka sai hylsyn ekassa katastuksessaan ruostumisen takia.   pikkasen kuulema kyrsi kuskia!

sulla on kyllä paljon näitä tutujen tapauksia, milloin mistäkin htt toimistosta kuultu. Tuos juuri yks tutu joutu jättään hiacen pois käytöstä kun oli niin pehminnyt ettei mennyt katastuksesta läpi tai siis meni läpi liian monesta kohtaa.

Mullakin on yks "tutu". Hän tekee autojen peltihommia ja korjaa ja myy lunastukseen menneitä autoja. Sanoi, että nuorempien toyota autojen pellit on ihan paperia. Uudet ruostuu paljon pahemmin kuin vanhat. Tosin samaa sanoi Hondistakin. No tästä omakohtaista kokemustakin. Erityisesti ihmetteli hiluxien runkopalkkeja. Vanhoissa ei kuulemma ollut ikinä mitään vikaa, mutta uudemmissa ne ruostuu pois.

ihmetteli hiluxien runkopalkkeja. Vanhoissa ei kuulemma ollut ikinä mitään vikaa

Ei se kyllä ihan noinkaan mene 

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 30.03.26 - klo:15:35

ihmetteli hiluxien runkopalkkeja. Vanhoissa ei kuulemma ollut ikinä mitään vikaa

Ei se kyllä ihan noinkaan mene 

Noin se tutu sanoi !

juuu,  tietän viton joka sai hylsyn ekassa katastuksessaan ruostumisen takia.   pikkasen kuulema kyrsi kuskia!

En kyllä usko, 3-4vuotias auto ruostunut puhki, hylky on mahdollinen kyllä muusta syystä.

ehän tuosta oksan jutusta selvinnyt oliko se ruoste pelleissä. voihan olla että oli vaikka jarrulevyissä rruostetta.Mulla ainakin mainitti takajarrulevyjen ruosteesta, mut ei hylkyyn mennyt. kyseessä ei ollut vito vaan uu merkki eli ford. johtui käytön puutteesta, minä kun en jarruja polje.

ehän tuosta oksan jutusta selvinnyt oliko se ruoste pelleissä. voihan olla että oli vaikka jarrulevyissä rruostetta.Mulla ainakin mainitti takajarrulevyjen ruosteesta, mut ei hylkyyn mennyt. kyseessä ei ollut vito vaan uu merkki eli ford. johtui käytön puutteesta, minä kun en jarruja polje.

Totta tuokin.
Uutisoitiin juuri äskettäin kuinka paljon sähköautoja  pomppaa katsatuksesta, johtuiskohan kun niitä ei käytetä öljyn vaihdossa ja muutenkaan huolleta.

Mites japsi voi ruostua kun pelti on maalattu kahtapuolen ja sitten vedetty pelti pois välistä?

juuu,  tietän viton joka sai hylsyn ekassa katastuksessaan ruostumisen takia.   pikkasen kuulema kyrsi kuskia!

01/2001 rekisteröity oma vito, 185tkm mittarissa ja käynnistyksiä lie kuinka paljon kun ajo pätkäajoa, kaupoille matkaa 5km ja sitä väliä on sahattu paljon, peltoteillä sitten käytännössä loput. Taas meni heittämällä läpi katsastuksesta, ruostetta on mutta ei ole katsastajaa vielä haitannut. No, totuus että tänä vuonna eka kohta helmassa, joka pitää seuraavaan katsastukseen korjata. Kynnyskotelossa oli reikä jo vuosia sitten, mutta sen korjaamalla ei uusia ole tullut. Milloinhan lie oon viimeksi pessyt, kun on paremman näköinen harmaan kuraisena kuin ruosteet näkyen

Jos saisi yhtä luotettavan auton kun vaihtaisi tuoreempaan, vaihtaisin, mutta tiedostan että nykyautoista ei löydy enää yhtä luotettavaa kun tekniikkaa on huimasti enemmän. Ne uudempiin autoihin itsellä tulleet viat on lähes poikkeuksetta sellaisia, ettei niitä noihin vanhempiin voi tulla kun ei ole olemassakaan sellaisia varusteita. Viimeksi korjattu sähköistä seisontajarrua, sitä ennen talvella LED-valojen automaattista korkeussäädintä ja sivuoven sähköistä toimilaitetta...

Uusi Crafter 2.0l 4 sylinterinen kone, Sprinteriäkään ei saa enää V6 moottorilla, ihan hanurista.

Vähän asian sivuun. Jos oikein olen ymmärtänyt niin on jotain retkeilyautoja. Isoja pakettiautoja jossa on istuimet melko monelle. Onko se jotenkin halvemmin verotettu vai kuin?