mutta miksi sitten vain vilkuttaa vaikka on kytketty oikein (  eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin ) ja akku kyllä latautuu powerin vanhan mallisella laturilla..    en tiijä sit miten työ teette tuon....

Jos tuo oikkuilu koskee vain yhtä akkua niin siinä akussa lienee silloin jotain vikaa vikaa vikaa...

Mitäs se laturi sanoo jos valitsee elvytysohjelman (recond)?

eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin

Mistä moinen uskomus? Kyllä siinä pätee ihan samat sähköntekniikan ominaisuudet kuin muissakin latureissa, varmasti valot vilkkuu jos väärin kytket

Lainaus

eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin

Mistä moinen uskomus? Kyllä siinä pätee ihan samat sähköntekniikan ominaisuudet kuin muissakin latureissa, varmasti valot vilkkuu jos väärin kytket

Niin, voihan sen kytkeä väärin, mutta mitään muuta ei tapahdu kuin virhevalo vilkkuu, sitten kun vaihtaa napoja lataus alkaa.

Siitä voitta ainakin olla varmoja, jotta jos Oksa nyt jostain neuvosta saisi apua. Niin ikinä se ei tuu sitä myöntämään.  Kyllä oksa osaa js ctekki on paska    Joten ehkä ei kannata liiaksi miettiä ongelmaa joita ei kellään muulla oo.

mutta miten noi muut osaa latata tuota?   ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä.   tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas..  nyt tärähtää käyntiin...                    ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??

Olen huomannut saman jos akku pääsee tyhjäksi niin aluksi vanhalla tavallisella laturilla lopuksi c-tekillä  tosi oma on 5 akku on 140ah
vanhan sulfatoituneen autonakun herättelyssä vilkkui mutta kun latasi vanhalla laturilla ensin sitten c-tekillä lähti lataamaan mutta se ei tullut kuntoon oli liian pitkään ollut käyttämättä

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 06.01.26 - klo:10:09

mutta miten noi muut osaa latata tuota?   ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä.   tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas..  nyt tärähtää käyntiin...                    ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??

Olen huomannut saman jos akku pääsee tyhjäksi niin aluksi vanhalla tavallisella laturilla lopuksi c-tekillä  tosi oma on 5 akku on 140ah
vanhan sulfatoituneen autonakun herättelyssä vilkkui mutta kun latasi vanhalla laturilla ensin sitten c-tekillä lähti lataamaan mutta se ei tullut kuntoon oli liian pitkään ollut käyttämättä

Akusta voi olla vaikka yksi kenno pimeänä, tyhmä peltilaatikko sen lataa "täyteen" vaikka oikeasti akkun 5 kennoa kiehuu. Ominaispaino mittarilla asian voi varmistaa. On tullut vastaan tilanne uudehkon ensiasennus akunkin kanssa.

kyllä se on niin pojat , että Oksa vedättää ihan piruuttaan tätä juttua. Ja eräät sitte alka ottamaan tosissaan. Mut pääasia on että tulee  tällasta jauhantaa. Lämmityskaapelista liene  alunperin  kysymys, sitäkään uo ukkeli ei sitte raskinnut ostaa. Mutkysyn, mihin oikeesti tuota latausta tarvii, kyllä auto ja traktori lataa itse akun, ja jos se tarvii latausta se on silloin vaihdon tarpeessa, eli hiukkasen ensiapua. Huuhaa hommia jotkin ylläpitolataukset, niilla pelkästään pääsee eroon vanhasta autosta, kunhan on hyvä  vakuutus

Mutkysyn, mihin oikeesti tuota latausta tarvii, kyllä auto ja traktori lataa itse akun, ja jos se tarvii latausta se on silloin vaihdon tarpeessa, eli hiukkasen ensiapua. Huuhaa hommia jotkin ylläpitolataukset, niilla pelkästään pääsee eroon vanhasta

Ei pidä ihan paikkaansa, uudehkot (vm 2000 eteenpäin)sisältää sähkölaitteita mitkä kuluttavat akkua vaikka olisi päävirtakytkin, siis jos käyttö ei ole päivittäistä. Tässä on varmasti malli ja merkkikohtaisia eroja. Ylläpitolaturin ainoa huono puoli on että et jää latauspaikalle kun akku menee huonoksi, se jättää johonkin muualle

oletpa tosi hoopo, jos käännän päävirtakytkimestä virrat pois, ne on todellakin akusta eteenpäin pois. mikään sähkölaite ei silloin saa virtaa. Eiköhän oikeesti niin ole.

onkohan ihan noin?  eiks jo pelkkä ratio ole ulkopuolella päävirtakytkintä ettei asemat häviä?    ja jos kone seisoo pari viikkoa käyttämättä niin kyllä näkyy myös akun taso laskennu,  hieman ei paljon.   mihin tuo sähky on hävinny ei ole mulle tuttua.   ja miten nuo elektroniset päävirtakytkimet toimii?     ainakin jossain valun mallissa syttyy sisävalo vaikka ei ole avainta vieläö lukossa..  en tiijä mikä malli on kyseessä..

ja hauskinta tässä on kun asia oli vain lämmittimen johton eristeen katkeamisesta pakkasessa.   jota löytyi jopa jollain toisellakin.   mutta evp jatkaa vaan tätä ketjua..

Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)

onkohan ihan noin?  eiks jo pelkkä ratio ole ulkopuolella päävirtakytkintä ettei asemat häviä?    ja jos kone seisoo pari viikkoa käyttämättä niin kyllä näkyy myös akun taso laskennu,  hieman ei paljon.   mihin tuo sähky on hävinny ei ole mulle tuttua.   ja miten nuo elektroniset päävirtakytkimet toimii?     ainakin jossain valun mallissa syttyy sisävalo vaikka ei ole avainta vieläö lukossa..  en tiijä mikä malli on kyseessä..

Olet oikeassa, kello, radio, polttoainelämmitin, uudemmissa eri "boksit" saa sähköä ohi päävirtakytkimen. Toki on myös radioita mitkä pitävät muistinsa. Yleensä laitetaan päävirtakytkin plussan puolelle jos on tarve tehdä ohituksia eri laitteille.

Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)

Lyhyt matka ja eberi/webasto, ei ole ylläpitolaturi turha.

Onhan keksitty hinta tuolle johdolle.. https://www.motonet.fi/tuote/defa-mini-lohkolammittimen-autoseinajohto-15-m-suora-460963-oranssi?product=45-60963

Tosin on pitkä 2,5mm² johto, viranomais- ja ammattikäyttöön maininnalla. Onhan se hintava. Ei ihan ole pistorasia lähellä jos vaatii 15m roikan