Löytyy 2 sinistä kantikasta ja yksi pyöreä musta ja muutama pieni vihreä  .Mikään noista  ei ole myytävänä...

eiköhän kohta kuulla kuinka Oksa onnitui kaapelikaupoilla kun kertoi piltemaan menevänsä. liene poikennut harhateille kun ei kuulu mitään uuista millasen kapelin onnistui hankkimaan. Mahdollisesti hän nyt tekee siihe roikan päähän virityksiä, savujen hälvettyäkuulemme sitten kuinka sopi tarvike.

En kuitenkaan usko, että tuo tarvike olisi lähtökohtaisesti huonompi kuin alkuperäinenkään. Osalle tarvikkeista annetaan -40 ja osalle -50 asteen käyttölämpötilat. Siis sille kaapelille. Pistokkeen teko ei varmaankaan niin ihmeellinen ole, jotta eikö sitä osaisi oikein kopioida. Oksan kaapelihan oli origenelli, kuten meillä yksi vihreä defa, joka on haljennut lyhyeltä matkalta ulkokuoresta. Hukka piilo on kadottanut ainakin pari johtoa, joten huomenna täytynee hakea uusia - tarvike johtoja.

Noo eipä ole vielä ollut tarvetta laittaa roikan päähän. traktori jota käytämme on lämpimässä tallissa ja tuo auto kyllä käynnistyi ihan ilan lämppäriäkin. Ehkä laitan sen seuraavalla kertaa lämpiään ja sisälämppärin niin on sitte kiva istua lämpöseen. Toki tuo nytkin istuimet lämmitti nopsasti ja sisällekin tuli jo 5 minsassa lämmintä.On nää nykyautot kivoja. Kunnes alkaa tuleen niitä sähkövikoja joille ei ite ymärrä mitään.Mut tuo oikeen lämppärijohdon valitsen kyllä tuosta naulakosta missä ne on aina varastoitu.Meillä ei tavarat jää siihen missä niitä on viimeksi käytetty, sitä kun ei varmaksi muista. Kun laittaa tiettyyn paikkaan niin löytyy.

Joku tuossa jo kirjootti jotta karavaani pistoke käy vanhoihin pyöreisiin pistokkeisiin.
Ja toimii.

Sinänsä esilämmitys ei enään ole samalla tavalla "pakollista" kuin joskus hamassa menneisyydessä, nykyvehkeet lähtee kyllä pääsääntöisesti tosi hyvin kylmästä käyntiin kun vaan akussa riittää virtaa.
Moottorin kulumisen kannalta sillä kyllä käsittääkseni on edelleen merkitystä.

juuripa tuo!   "ja kun akussa vaan on virtaa"  on se joka alkaa yhä enemmän haittaamaan nuita koslien liikkeitä.      kaverikin soitti laturia lainaan kun on -20 pakkasta ja autolla se 3-4 kilsaa työmatka.     ei etes uusi akku kait ilman lämmitystä mitään virtaa noissa oloissa vastaanota ja kun autokaan ei etes kerkiä lämmetä niin mietin vaan että hyin mahtaa kestää kun koko talven tuolleen on.   pisin matka millä ajaa on noin 18 kisaa,  - marketin pihaan.   sit taas seisoo kylmässä ja sit takas uottamaan pakkaseen.      mitään tallin tapastakaan ei tuolla ole.   eikä varsinkaan lämmintä.    tyhjäkäynti ei kait hirveesti lataa?

Nyt en oo tekniikan asiantuntija, mutta eikö laturi lataa samoin tyhjäkäynnilläkin?

Nyt en oo tekniikan asiantuntija, mutta eikö laturi lataa samoin tyhjäkäynnilläkin?

Vähemmän lataa kuin lappu lattiassa, vaihtovirta laturi lataa kyllä riittävästi tyhjäkäynnilläkin jos ei ihan kaikki sähkön kuluttajat ole päällä.
Ylläpitolaturi on hyvä ratkaisu.

mutta lataako ylläpito kylmää akkua?     tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..

mutta lataako ylläpito kylmää akkua?     tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..

Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 04.01.26 - klo:12:29

mutta lataako ylläpito kylmää akkua?     tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..

Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.

"Ctek NXT 5.0  mukauttaa latausprosessin automaattisesti juuri oikeaksi. Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan. Tuloksena akku latautuu täyteen sekä pakkasessa että helteessä ja vieläpä niin, ettei sinun tarvitse tehdä mitään muuta kuin kytkeä laturi paikoilleen".
Hintaluokka reilu 100€, Ctekissä on kätevä liitin mistä on myös ajononeuvon puolella merkkivaloilla varustettu versio mikä ilmaisee varauksen.
Tuosta en tiedä, muut Ctekit kyllä muistavat tilansa sähkökatkonkin jälkeen, toisin kuin monet halpis versiot.

mutta lataako ylläpito kylmää akkua?     tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..

Eiköhän nuo ylläpitolaturit lataa kelillä kuin kelillä,ei niitä huvikseen käytetä.Transportterissa Defan 10 A:n ylläpitolaturi ja kyllä se lataa ja lopettaa kun työ on tehty.

Joko Oksa sai uuden johoron?

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 04.01.26 - klo:13:33

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 04.01.26 - klo:12:29

mutta lataako ylläpito kylmää akkua?     tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..

Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.

"Ctek NXT 5.0  mukauttaa latausprosessin automaattisesti juuri oikeaksi. Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan. Tuloksena akku latautuu täyteen sekä pakkasessa että helteessä ja vieläpä niin, ettei sinun tarvitse tehdä mitään muuta kuin kytkeä laturi paikoilleen".
Hintaluokka reilu 100€, Ctekissä on kätevä liitin mistä on myös ajononeuvon puolella merkkivaloilla varustettu versio mikä ilmaisee varauksen.
Tuosta en tiedä, muut Ctekit kyllä muistavat tilansa sähkökatkonkin jälkeen, toisin kuin monet halpis versiot.

Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan

nyt kyllä haiskahtaa vähän siltä että erään edesmenneen ilmastointeihin erikoistuneen pienkonekorjaajan sukulaisia on ollut laatimassa mainostekstiä