mulla oli fergun 390 ja siinä tais olla joku asiallinen lukko euakselilla, vaikka toinen etunen oli tyhjän päällä sse toinen kyllä sitte ihan oikeesti veti, sähkönapilla lukko päälle. oli ns mettämallin kones.

Rehuleikkuri etukuormaajassa ja avolaakasiilo taisi olla noiden automaattihammaslukkojen surma. Tutulla meni 675 Fergusta toistakymmentä vetoakselia ja muutama etunapa. Toisella tutulla 65-90 Fiatagria ei huolinut enää toisen paukahduksen jälkeen takaisin remontista vaan ajoi lainakoneella kunnes uusi toisenmerkkinen saapui. Oliko Fiatagrissa isommissa jotenkin paremmin kun en ole niiden kuullut hajoavan.

ei ole kokemusta tuosta kuormaajakäytössä,mut kyllä se hyvin pitävältä tuntui, eli ei kovin hyvin lukko päällä kääntynyt.  mielikuva olis että kynnöllä käänteissä oli tarve kytkee lukko pois, muuten oli käännös jäyhä. jotenkin sellanen mielikuva että takapään ja etupään lukot sai kytkee erikseen. Siinä sivulokarissa oli niitä keinukytkimiä kyllä.

ainakii punavanteessa on lukot eessä ja takana kun päälle laittaa..   ja kait tuolla joku tarkoitus.   kääntöähän nuo ei etes suosittele käytön aikana...   taitaa olla joku tiukilla...

ainakii punavanteessa on lukot eessä ja takana kun päälle laittaa..   ja kait tuolla joku tarkoitus.   kääntöähän nuo ei etes suosittele käytön aikana...   taitaa olla joku tiukilla...

Kuraisella pellolla ei hätää. Kuivalla asfaltilla rajulla akselipainolla paikat paukkuu.. on niitä takapäästäkin rikki saatu kun perässä ollut joku painava kone tai kärry 3,5 t aisapainolla.

Rehuleikkuri etukuormaajassa ja avolaakasiilo taisi olla noiden automaattihammaslukkojen surma. Tutulla meni 675 Fergusta toistakymmentä vetoakselia ja muutama etunapa. Toisella tutulla 65-90 Fiatagria ei huolinut enää toisen paukahduksen jälkeen takaisin remontista vaan ajoi lainakoneella kunnes uusi toisenmerkkinen saapui. Oliko Fiatagrissa isommissa jotenkin paremmin kun en ole niiden kuullut hajoavan.

isommissa iiateissa harvemmin näki etukuormaajaa, 80-90 toki oli. muistaakseni joku täälläkin kertoili että tuo fiiatti tarjosi mieleenpainuvia ajokokemuksia jos ajatteli että ajelempa neliveto päällä maantiellä kun tiet vesijäällä

^
Mielenkiintoinen oli tuo mun V 6400 ajaa etuveto päällä takavuosina. Ihan siis kauhea, kun etupyörät alkoi olla finaalissa. Tänä talvena uusilla pyörillä paljon parempi. Oma fiiatti 30 laatikolla (34) , joten sen ajomukavuus ei ole tuollaillla tullut esiin. Isä pyhkäisi aikoinaan Valtralla 500m matkalla kaks kertaa ojaan , kun ei tajunnut että menis paremmin ilman etuvetoa. Nelivetohan se ei ole 

^
Mielenkiintoinen oli tuo mun V 6400 ajaa etuveto päällä takavuosina. Ihan siis kauhea, kun etupyörät alkoi olla finaalissa. Tänä talvena uusilla pyörillä paljon parempi. Oma fiiatti 30 laatikolla (34) , joten sen ajomukavuus ei ole tuollaillla tullut esiin. Isä pyhkäisi aikoinaan Valtralla 500m matkalla kaks kertaa ojaan , kun ei tajunnut että menis paremmin ilman etuvetoa. Nelivetohan se ei ole 

Mihinkäs tämä perustuu? Ei ole autossa edessä minkäänlaista lukkoa, ajan ja  ohitan sillä mieluummin liukkaalla kuin vajakilla, veti mistä päästä tahansa

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 19.02.25 - klo:15:39

^
Mielenkiintoinen oli tuo mun V 6400 ajaa etuveto päällä takavuosina. Ihan siis kauhea, kun etupyörät alkoi olla finaalissa. Tänä talvena uusilla pyörillä paljon parempi. Oma fiiatti 30 laatikolla (34) , joten sen ajomukavuus ei ole tuollaillla tullut esiin. Isä pyhkäisi aikoinaan Valtralla 500m matkalla kaks kertaa ojaan , kun ei tajunnut että menis paremmin ilman etuvetoa. Nelivetohan se ei ole 

Mihinkäs tämä perustuu? Ei ole autossa edessä minkäänlaista lukkoa, ajan ja  ohitan sillä mieluummin liukkaalla kuin vajakilla, veti mistä päästä tahansa

Ei varmaan ollut etu pyörien pyörimis nopeus synkassa taka pyörien kanssa koska olivat kuluneet ?

Ei varmaan ollut etu pyörien pyörimis nopeus synkassa taka pyörien kanssa koska olivat kuluneet ?

Kaikki ja kaikki muutkin tietää että tuossa tilanteessa on aivan sama oli lukoa tai ei

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 19.02.25 - klo:16:14

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 19.02.25 - klo:15:39

^
Mielenkiintoinen oli tuo mun V 6400 ajaa etuveto päällä takavuosina. Ihan siis kauhea, kun etupyörät alkoi olla finaalissa. Tänä talvena uusilla pyörillä paljon parempi. Oma fiiatti 30 laatikolla (34) , joten sen ajomukavuus ei ole tuollaillla tullut esiin. Isä pyhkäisi aikoinaan Valtralla 500m matkalla kaks kertaa ojaan , kun ei tajunnut että menis paremmin ilman etuvetoa. Nelivetohan se ei ole 

Mihinkäs tämä perustuu? Ei ole autossa edessä minkäänlaista lukkoa, ajan ja  ohitan sillä mieluummin liukkaalla kuin vajakilla, veti mistä päästä tahansa

Ei varmaan ollut etu pyörien pyörimis nopeus synkassa taka pyörien kanssa koska olivat kuluneet ?

Luulin tuon olevan selvää sen kummemmin enää selvittämättä. eihän sillä lukolla ole asian kanssa mitään tekemistä, vaan etupyörät jarrutti takapyöriin nähden. Tämän uskon olevan syyn siinä vesikeli jäätikön fiiatiskin. Eihän se lukko fiiatiskaan aiheuta ongelmia, sillä antaa kyllä renkaan pyöriä toista enemmän vapaalla. Joten se "hitaampi" vetävä etupyörä jarrutti nopeampaan takapyörään nähden. Massikan huolto epäili jo mun mystisen vian syyksi tuota renkaiden epäsuhtaakin, sillä siinäkin tr nytkähtää kun napsauttaa nelivedon päälle. Vaikka renkaat on ihan oikealla suhteella, mutta kun se eturengas vaan kuluu nopeampaa kuin takarengas, koska pyöriihän se useamman kierroksen kuin takapyörä 

Lainaus

Ei varmaan ollut etu pyörien pyörimis nopeus synkassa taka pyörien kanssa koska olivat kuluneet ?

Kaikki ja kaikki muutkin tietää että tuossa tilanteessa on aivan sama oli lukoa tai ei

Ehdit ensin, mutta kirjoitin silti 

Joskus Fiiatilla jotain kuormanneena muistikuva kankeasta kääntymisestä? Vika vai hammaslukon ominaisuus?

Kurvaavat, ei kääntyvät etupyörät.

Ja saattaahan siinä olla vähän tehoton tehostinkin kuormaukseen.

Kurvaavat, ei kääntyvät etupyörät.

Ja saattaahan siinä olla vähän tehoton tehostinkin kuormaukseen.

Ei, kyllä tunne oli lukon päällä olosta johtuvaa, tai ainakin tuntui siltä.