tervetuloa kerhoon.   nuo sit osaa syötä miestä.    ja kun ois niiiiin helppo tilata jo heti eikä viitestoista päivä...  kuten sit yleensä tulee tehtyä.   koneitten pitäis toimia eikä vain renata!!!   miksei hallitus tee etes mitään!

No niin. Nyt jouduin minäkin tappelemaan Avanttini kans. Torstai-iltana iltakierrolla jaoin paalia , kun pöytä oli tyhjä. Yhtäkkiä pölläytti kunnon savut. Kolme kertaa laskujeni mukaan, mutta kävi ja sain rehut lähes levälleen. Jonkin moista käyntiongelmaa ollut jo viikon pari. No rehut talikolla tasattua avasin moottorin öljytaso korkin ja sieltähän valui bensan sekaista öljyä ihan reilusti. No ensin ajattelin , että Puuilosta aamusella kinukki tilalle. Soitin kumminkin aamulla avantille ja ylöjärvellä olis ollut Hondia hyllys, mutta sanoin miettiväni ja soitin paikalliseen pienkonehuoltoon. Siellä ilmoitti syyn yleiseksi ja helpoksi korjata. Kuulemma moskaa kaasarissa. No tappelin koneen irti (3h, josta 2,5h yhden pultin takia) Lopuksi piti murjoa moottorin kiinnikekorvasta pala, jotta sen sai irti  . Lypsyn jälkeen huollossa käytetty  kone kiinni ja rehua lehmille. Kaikki toimi lähes OK. Aamulla taas pöytä tyhjä ja paalia eteen. Vihtori vie, sammui aina kun pihtiä liikutti ja rehuladossa kävi vain kun kuristimen koppuloi kiinni. No tappelin rehut ja avasin öljykorkin. Lähes öljyn näköistä valui pihalle, mutta lisääntynyt se oli, kun valui. Koe käytin navetassa lisää ja ainut millä sai käymään oli ettiä paskaanen ilmansuodatin uuden tilalle. Seoksen säätöruuvissa on joku toppari, joten sitä ei meikeläinen osaa säätää. Kumpa nyt pelittäis edes jotenkin tiistaihin. Ehkä silloin vois saada Hondan pihaan, kun tyhmyyksissäni en tilannut vielä perjantaina ja maanantaina en kerkiä ajamaan Ylöjärvelle. Kukaan eikä mikään ei mainosta sähköstartillista olevan varastossa netissäkään.

Koita ottaa ilmansuodatin pois. Meidän Honda sai kosteilla keleillä myös savukohtauksia kun veti ilmansuodattimen jotenkin kosteaksi.

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 11.01.25 - klo:14:34

No niin. Nyt jouduin minäkin tappelemaan Avanttini kans. Torstai-iltana iltakierrolla jaoin paalia , kun pöytä oli tyhjä. Yhtäkkiä pölläytti kunnon savut. Kolme kertaa laskujeni mukaan, mutta kävi ja sain rehut lähes levälleen. Jonkin moista käyntiongelmaa ollut jo viikon pari. No rehut talikolla tasattua avasin moottorin öljytaso korkin ja sieltähän valui bensan sekaista öljyä ihan reilusti. No ensin ajattelin , että Puuilosta aamusella kinukki tilalle. Soitin kumminkin aamulla avantille ja ylöjärvellä olis ollut Hondia hyllys, mutta sanoin miettiväni ja soitin paikalliseen pienkonehuoltoon. Siellä ilmoitti syyn yleiseksi ja helpoksi korjata. Kuulemma moskaa kaasarissa. No tappelin koneen irti (3h, josta 2,5h yhden pultin takia) Lopuksi piti murjoa moottorin kiinnikekorvasta pala, jotta sen sai irti  . Lypsyn jälkeen huollossa käytetty  kone kiinni ja rehua lehmille. Kaikki toimi lähes OK. Aamulla taas pöytä tyhjä ja paalia eteen. Vihtori vie, sammui aina kun pihtiä liikutti ja rehuladossa kävi vain kun kuristimen koppuloi kiinni. No tappelin rehut ja avasin öljykorkin. Lähes öljyn näköistä valui pihalle, mutta lisääntynyt se oli, kun valui. Koe käytin navetassa lisää ja ainut millä sai käymään oli ettiä paskaanen ilmansuodatin uuden tilalle. Seoksen säätöruuvissa on joku toppari, joten sitä ei meikeläinen osaa säätää. Kumpa nyt pelittäis edes jotenkin tiistaihin. Ehkä silloin vois saada Hondan pihaan, kun tyhmyyksissäni en tilannut vielä perjantaina ja maanantaina en kerkiä ajamaan Ylöjärvelle. Kukaan eikä mikään ei mainosta sähköstartillista olevan varastossa netissäkään.

Koita ottaa ilmansuodatin pois. Meidän Honda sai kosteilla keleillä myös savukohtauksia kun veti ilmansuodattimen jotenkin kosteaksi.

Eilen uusittu suodatin. Sillä ei käy ulkoilmassa ollenkaan, vanhalla ja kuivalla vähän paremmin. Tämä moottori joskus aaltoili käyntiään , mutta en sitten paneutunut asiaan vaan hain A-katsastuksesta jotain bensanlisäainetta. Oli tölkissä. Lorautus sitä ja homma korjaantui vuosiksi. Nyt siellä kaasarissa ihan oikeasti täytyy olla vikaa, kun sitä öljyä oli nytkin liikaa, eli bensa valuu kaasarista sinne, vaikka väliajat on hana kiinni. Muuten en vielä ikinä ole 27v aikana hanaa kiinni laittanut. Eilen opettelin senkin taidon. Mutta nyt pitää moottoria lämmmitää toinen käsi ryypyllä ja toinen kaasulla ihan helekutin kauan , joten ehtii sitä siinäkin sinne kait lirumaan (vaikka kaasari on putsattu eilen). Toki sattaa olla , että sitä öljyä on eilen laitettu hieman eriasennossa täyteen ja nyt valuu koneesta pois, kun katsoin. Ei vielä tullut reijän täydeltä, kuten toissa iltana  Saattasi käydä paremmin, jos seoksen saisi rikkaammalle, mutta siinä ruuvissa on sellainen lunssi ja ei pyöri kuin vähän (laihemmalle) jos mää oikein oon ymmärtänyt. Nätisti se lämpimässä eilen pöpötteli, mutta ei enää tänään navetassa.  Jos mä nyt saan rehut leviälle tiistaihin saakka, niin eiköhän siihen mennessä saa uuden moottorin  pihaan. Sen jälkeen on aikaa perehtyä tuohon tai jättää lojumaan pajan lattialle, kuten entisenkin  Nyt en rassaa yhtää, tahtoo mennä mun toimesta yleensä huonommaksi, kun ei se paremmiltakaan tainnut täydellisesti onnistua.

BTW ... Kinukki kaasariahan sivustot tuohon tyrkyttää alle 40 euron hintaan. Ehkä etsin sellaisen sitten kun toinen kone on tilalla. Enää en samaa virhettä tee, kun perjantaina. Siis jätin uuden moottorin hakematta, kun vika oli tiedossa,  pieni ja korjattavissa . Niin ja millainen voitelu aine se 4-t bensa on ja kauankohan sillä on tuota konetta voideltu 

kuis nyt kulkee?    saitko uuten motorin?   ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?

kuis nyt kulkee?    saitko uuten motorin?   ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?

Niin avantin runko on ehjä. Se korvake oli kulunut siitä moottorista jo pirun ohueksi ja lopuksi tein loven siihen demelillä ja loput taltalla. Ihan siisti lovi mistä se pultti sujahti vääntelemällä pois. Ja paikallaan olis pysynyt ihan hyvin neliörikan avustuksella. edellisessä pultissa ei ollut rikkaa olleenkaan , mutta suurin syy oli moottorin alla ollut kumi matto joka oli ajan saatossa painunut kasaan ja pultit pääsi pyörimään . Pieni moottorin liike ei  haitannut ajoa, koska se hydepumppu on kiinni moottorissa ei koneen rungossa. Nyt jätän maton pois, koska se oli ihan risa ja pienkonehuollon mukaan moottorit yleensä on rungossa tiukasti kiinni.

Niin tilasin moottorin eilen aamulla ennen 9:ä , joten saapunee tänään päivällä. Tosin seinäjoelle varaosamyyjä oli tilannut samanmoisen perjantaina hyllyyn, joten sen ehkä olis saanut jo eilen. Uskoin pärjääväni tähän päivään. Kyllähän tuossa vanhassa pelkkä kaasari vika kait on, joten täytyy laitattaa se ehkä kuntoon ihan hondan huollossa ja kiireettömästi. Nyt kun sen tappelee käyntiin ja saa lämpimäksi saa paalin jaettua , kun kuristin on pönkätty vähintään puoliväliin. Ihmeellisintä kyllä, niin huollosta tullessaan kävi ihan temppuilematta, mutta aaltoillen. Seuraavana aamuna sitten enää ei, tai piti opetella kikkailemaan. Tuolla kikkailullakin saattaa sammua kuitenkin kuin saunalyhty, mutta onneksi on lähtenyt silti käyntiin. niin ja se öljy lisääntyy moottorissa, eli bensan luritus sinne jatkuu. Kovin suurta vikaa ei noin pieneen mötikkään edes mahdu, mutta vika se on pienikin.

ne tohtii pensavehkeillä navetassa ajella, minen uskaltanu semmosta ostaa..

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 14.01.25 - klo:08:47

kuis nyt kulkee?    saitko uuten motorin?   ja sopiiko paikkaan..kun korvake rikki..?

Niin avantin runko on ehjä. Se korvake oli kulunut siitä moottorista jo pirun ohueksi ja lopuksi tein loven siihen demelillä ja loput taltalla. Ihan siisti lovi mistä se pultti sujahti vääntelemällä pois. Ja paikallaan olis pysynyt ihan hyvin neliörikan avustuksella. edellisessä pultissa ei ollut rikkaa olleenkaan , mutta suurin syy oli moottorin alla ollut kumi matto joka oli ajan saatossa painunut kasaan ja pultit pääsi pyörimään . Pieni moottorin liike ei  haitannut ajoa, koska se hydepumppu on kiinni moottorissa ei koneen rungossa. Nyt jätän maton pois, koska se oli ihan risa ja pienkonehuollon mukaan moottorit yleensä on rungossa tiukasti kiinni.

Niin tilasin moottorin eilen aamulla ennen 9:ä , joten saapunee tänään päivällä. Tosin seinäjoelle varaosamyyjä oli tilannut samanmoisen perjantaina hyllyyn, joten sen ehkä olis saanut jo eilen. Uskoin pärjääväni tähän päivään. Kyllähän tuossa vanhassa pelkkä kaasari vika kait on, joten täytyy laitattaa se ehkä kuntoon ihan hondan huollossa ja kiireettömästi. Nyt kun sen tappelee käyntiin ja saa lämpimäksi saa paalin jaettua , kun kuristin on pönkätty vähintään puoliväliin. Ihmeellisintä kyllä, niin huollosta tullessaan kävi ihan temppuilematta, mutta aaltoillen. Seuraavana aamuna sitten enää ei, tai piti opetella kikkailemaan. Tuolla kikkailullakin saattaa sammua kuitenkin kuin saunalyhty, mutta onneksi on lähtenyt silti käyntiin. niin ja se öljy lisääntyy moottorissa, eli bensan luritus sinne jatkuu. Kovin suurta vikaa ei noin pieneen mötikkään edes mahdu, mutta vika se on pienikin.

Mikäs Honda siinä on?

Jos siinä bensat valuu itsekseen öljyn joukkoon niin lienee kohon neulaventtiili valski ja päästää tulvimaan. Pensat valuu kaasarista sylinteriin ja sieltä öljypohjaan.
Voi olla pelkkä roska neulaventtiilissä.

Jos siinä bensat valuu itsekseen öljyn joukkoon niin lienee kohon neulaventtiili valski ja päästää tulvimaan. Pensat valuu kaasarista sylinteriin ja sieltä öljypohjaan.
Voi olla pelkkä roska neulaventtiilissä.

Näin varmaan onkin, mutta otin koneen irti perjantaina ja kiikutin huoltoon tuon vian takia. En tiedä olisiko tullut paremmin kuntoon jos olisi ollut enemmän aikaa. Sama vika siinä kuitenkin oli vieläkin. Jaoin vielä tänään rehut ja pian kiitolinja toikin uuden.

Nyt on uusi kone kiinni. Vaikka koneen vaihtoa harjoiteltiin jo perjantaina ei se ihan formula tyyliin tänäänkään mennyt. Vaihdoin kaasuvaijerin ja sen lukituksen kans taistelin ainakin 2h. Kyllä pienessä koneessa on pienet raotkin, toki mää oon nolookin.

Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp)  Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.

Muok ...
Ensi ajatuksena viime torstaina ajattelin että haen puuilosta kinukki moottorin (loncin) , mutta kun nekään ei ilmaisia ihan ole, toki niitä saa yli neljä Hondan hinnalla. Ja korjata viallinen Honda kiireettömästi, mutta kun homman piti olla pieni ja selvä ja vielä nopeakin jäi kinukki hommaamatta. Ja tuo vika iski kuin salama ... la katsoin öljyt ja oli normaalisti ja seuraavana torstaina poltti jo öljyä ja moottori oli täynnä bensaa. Mutta kun lauantaina (remontin jälkeen) taas taistelin koneen käynnin kanssa niin päätin että jospa uusi Honda jakaa rehut mun karjanpidon loppuun asti

ne tohtii pensavehkeillä navetassa ajella, minen uskaltanu semmosta ostaa..

Uskallakko sää ajaa bensa autolla ?

Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp)  Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.

OK, kysyin siksi kun mulla näkyy olevan sama kone tuossa aggregaatissa. Ei ole ollut muuta vikaa kuin hiiret söivät magneeton johdot. Ei lähtenyt käyntiin ennen niiden korjaamista. Ollut hyvin varmakäyntinen kone se.

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 14.01.25 - klo:20:52

Niin Honda on 390 gx sähköstartilla (13hp)  Näköjään nekin tehdään nykyään thaimaas. Toki tuo vanhakin pitää yrittää lyöntiin laittaa. Tiivisteet on vaihdettu 3v sitten ja ei se oo käynyt vielä 13 vuottakaan. Edellinen pöräji kuitenkin 15v ja sen vikaa en jäänyt ihmettelemään. En saanut käyntiin ja kukaan ei keriinny kattomaan niin hain uuden. Tokihan tarkoitus oli sekin sepittää, mutta kiinni on jumahtanut. Toki vois sen kaasarin siitäkin kokeilla vaihtaa. Ainakaan se ei kussu bensaa öljyn sekaan.

OK, kysyin siksi kun mulla näkyy olevan sama kone tuossa aggregaatissa. Ei ole ollut muuta vikaa kuin hiiret söivät magneeton johdot. Ei lähtenyt käyntiin ennen niiden korjaamista. Ollut hyvin varmakäyntinen kone se.

Kyllä Honda laatumoottorin maineessa on ollut. Toki noi omat saattaa olla hieman huollon puutteesta kärsineitä  Ja käyttö ympäristö on mikä on, pölyä ja paskaa , kosteaa ja kylmää jne

Mulla oli samanlainen kone -94 mallisessa. Oli vaan nuukalla miehellä narukäynnistyksellä. Aikamoisia takapotkuja tuossa. Lähti vetokapula kourasta kuin kuppa töölöstä kun potkaisi. Aika monta narua katkesi takapotkuissa ja kerran meni narupyöräkin ihan palasiksi. Tukkeutunut ilmansuodatin lopetti muutaman kerran käynnin ja sitä ennen tuli liekit pakoputkesta ja navetta oli noiden tapausten jälkeen täynnä savua. 
 Oliskohan 2005 vaihtunut diesel Agromaticciin. Suuri vaikutin oli kun lapset halusivat ajaa tuolla, eivätkä saaneet vedettävää käymään. Taisi olla hyödyksi kun poika on jatkamassa näitä hommia.  Olihan tuo paloturvallisuus myöskin vaikuttimena. En kyllä bensa-autoakaan ajaisi ruokintapöydälle.

^
Takapotku johtuu väärästä venttiilien säädöstä. Vedin määkin kerran tätä edellistä narusta kun akku oli laiska. Nyppäs ihan kunnolla. Onneksi pää irtos ja päätin että en ikinä enää vedä. Ennen tuotakin oli  molemmat olkapäät leikattu (2+1), joten tuon asian takia en niitä enää riko. Pian jouduin viemään sen koneen sitten tiivisteiden vaihtoon ja käskin säätää venttiilit. Rupes lähtemään huonollakin akulla käyntiin.

Ilman putsarin tukkeentuminen on yleistä ja käy  kuin olisi ryyppy päällä aina. Joten se ei kyllä tapahdu huomaamatta. Putsaaminen ei juurikaan auta, mutta saahan sen helposti vaihdettua. Mutta en mää lieskaa ole ikinä pakoputkesta saanut tulemaan. Viime torstaina kyllä savua ihan saatanasti 

Mulla oli samanlainen kone -94 mallisessa. Oli vaan nuukalla miehellä narukäynnistyksellä. Aikamoisia takapotkuja tuossa. Lähti vetokapula kourasta kuin kuppa töölöstä kun potkaisi. Aika monta narua katkesi takapotkuissa ja kerran meni narupyöräkin ihan palasiksi. Tukkeutunut ilmansuodatin lopetti muutaman kerran käynnin ja sitä ennen tuli liekit pakoputkesta ja navetta oli noiden tapausten jälkeen täynnä savua. 
 Oliskohan 2005 vaihtunut diesel Agromaticciin. Suuri vaikutin oli kun lapset halusivat ajaa tuolla, eivätkä saaneet vedettävää käymään. Taisi olla hyödyksi kun poika on jatkamassa näitä hommia.  Olihan tuo paloturvallisuus myöskin vaikuttimena. En kyllä bensa-autoakaan ajaisi ruokintapöydälle.

Mönkijä on tullu vedettyä narusta käyntiin,tuo vanahus on tällä hetkellä korjaamolla,polttaa tulupan,vahvaksi syyksi on eppäilty vettä bensassa.