"Nestepainekäyttöisellä ohjauksella varustettu kuormaa kantava liikennetraktori" vaatii dieseliä tankkiin kuljetettaessa tavaraa tiellä.

Kyllä sellaisella saa maatalousajoa tehdä polttoöljyllä siinä kuin muullakin liikennetraktorilla. Se ero on, että siirryttäessä muuhun ajoon, päivämaksu ei kelpaa.

Lainaus käyttäjältä: Make - 16.10.14 - klo:22:22

Holmerin jurttinnostokoneen jäljiltä on isännillä ollu valtaojien betoniputkitukset sikinsokin. 
Moottorityökoneella ei saa kuljettaa tiellä kuin koneen työvälineitä ja polttoaineita.
Aikamoisia nuo nykyiset jurttiautotkin ovat kun on yli 53t kuormia kuormalistassa.  Siinä on peltotiet aika kovilla kun kymmenenkin tuollaista junaa ajaa pintakelirikolla.

Akselipainot ne peltotiellä pahimmat ovat. Ykköspyöräkärry ylikuormalla, niin junalla voi ajaa perässä. Niin jos peltotie antaa periksi.

Sitten kun on teli ylhäällä ja etupyörät ilmassa ylämäkeä  kiivetsssä voi olla hieman akselipainoa. 

Lainaus käyttäjältä: Don Essex - 17.10.14 - klo:05:49

"Nestepainekäyttöisellä ohjauksella varustettu kuormaa kantava liikennetraktori" vaatii dieseliä tankkiin kuljetettaessa tavaraa tiellä.

Kyllä sellaisella saa maatalousajoa tehdä polttoöljyllä siinä kuin muullakin liikennetraktorilla. Se ero on, että siirryttäessä muuhun ajoon, päivämaksu ei kelpaa.

Miksikä nuo ajettavat levittimet on rekisteröity?

Lakiteksti määrittelee, että oikeastaan ne eivät voi olla traktoreita. Toisaalla samassa laissa 
ne voitaisiin laittaa liikennetraktori-kategoriaan. Jos kone on traktori, niin polttoaineeksi kelpaa vähemmän verotettu.
Eikös se näin mene?

levittimet on kuin puimurit ei tarvi rekisteröidä

Johan noi Tanskassakin vaihtavat noitya itsekulkevia lietehelvettejä lietevaunuihin.

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 17.10.14 - klo:11:37

Lainaus käyttäjältä: Don Essex - 17.10.14 - klo:05:49

"Nestepainekäyttöisellä ohjauksella varustettu kuormaa kantava liikennetraktori" vaatii dieseliä tankkiin kuljetettaessa tavaraa tiellä.

Kyllä sellaisella saa maatalousajoa tehdä polttoöljyllä siinä kuin muullakin liikennetraktorilla. Se ero on, että siirryttäessä muuhun ajoon, päivämaksu ei kelpaa.

Miksikä nuo ajettavat levittimet on rekisteröity?

Lakiteksti määrittelee, että oikeastaan ne eivät voi olla traktoreita. Toisaalla samassa laissa 
ne voitaisiin laittaa liikennetraktori-kategoriaan. Jos kone on traktori, niin polttoaineeksi kelpaa vähemmän verotettu.
Eikös se näin mene?

Voivat äkkiä olla työkoneita tai vastaavia. Siksi tulee tilanne eteen että yleisellä tiellä ei saisi kuskata lietettä. Toisaalta voivat ola rekisteröity samalla nimikkeellä kuin dumpperit. (runko-ohjattu ja nestejarruin varustettu kuormaa kantava laite tai jotain vastaavaa) jolloin saa viedä kuormaa mutta painojen rajoissa mitkä taitaa täyttyä jo tyhjänä.

Mun mielestä olen saanut viimeisinä vuosina ihmeellisen käsityksen että vain maatalousajossa olevaan kalustoon kelpaa aina alemman veroluokan aineet. Lisäksi ei ikinä tarvita nälkäraameja.

Oikeasti siis ei ole mitään hajua asiasta kunhan arvailen.

Mun mielestäni "työkoneella" ei saa kuljettaa mitään, eikä hinata kuin jotain pientä työssä käytettävää laitetta. Kompressoria yms.

Jos tuo on siis ollut työkone, niin sillä ei saa ajaa tiellä paskat säiliössä  Ja jos on ajettu, niin sakkoa on annettu vielä löpöstä, siinäkin on ymmärrettävä logiikka takana.

Rahtimyllärit selittivät minulle joskus näitä asioita. Myllärien myllyautoísta osa on rekisteröity työkoneiksi, niillä ajetaan dieselit tankissa ja "lastiruumat" tyhjinä.

Niinkuin tuolla jo aiemmin kirjoitin. Ovat kuin puimureita,ei kilpeä muttei saa siirtyä pellolta toiselle paskaa säiliössä

Niinkuin tuolla jo aiemmin kirjoitin. Ovat kuin puimureita,ei kilpeä muttei saa siirtyä pellolta toiselle paskaa säiliössä

Saako puimurilla muuten ajaa tiellä viljaa kuupassa ?

Mun mielestäni "työkoneella" ei saa kuljettaa mitään, eikä hinata kuin jotain pientä työssä käytettävää laitetta. Kompressoria yms.

Jos tuo on siis ollut työkone, niin sillä ei saa ajaa tiellä paskat säiliössä  Ja jos on ajettu, niin sakkoa on annettu vielä löpöstä, siinäkin on ymmärrettävä logiikka takana.

Rahtimyllärit selittivät minulle joskus näitä asioita. Myllärien myllyautoísta osa on rekisteröity työkoneiksi, niillä ajetaan dieselit tankissa ja "lastiruumat" tyhjinä.

Mulle taas selittivät joskus että "sitä saavat kulettaa mitä myyvät isännille työnsä ohessa." Tuossa kun tarkemmin miettiin niin se viljan siirto viljavarastolta navetalle yleistä tietä pitkin kait ois pitänyt taas tehdä Dieselin voimin. Silloin käyttivät poltoöljyä autoissa jauhaessa ja maantiellä.

kivennäiset ja vitamiinit saavat olla kyydissä näissä myllyautoissa.

kivennäiset ja vitamiinit saavat olla kyydissä näissä myllyautoissa.

Siinä on jokin raja, olisiko 500 kg tai tonni.

Myllyllä lienee oma polttoainesäiliö, siellä on tietysti löpöä.

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.10.14 - klo:15:03

kivennäiset ja vitamiinit saavat olla kyydissä näissä myllyautoissa.

Siinä on jokin raja, olisiko 500 kg tai tonni.

Myllyllä lienee oma polttoainesäiliö, siellä on tietysti löpöä.

Meille toivat rypsinkin ja ajoivat pö:llä

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 18.10.14 - klo:15:07

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.10.14 - klo:15:03

kivennäiset ja vitamiinit saavat olla kyydissä näissä myllyautoissa.

Siinä on jokin raja, olisiko 500 kg tai tonni.

Myllyllä lienee oma polttoainesäiliö, siellä on tietysti löpöä.

Meille toivat rypsinkin ja ajoivat pö:llä

Omalla vastuullaan saavat tietysti tehdä mitä vaan, ei se mua kiinnosta 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 18.10.14 - klo:15:20

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 18.10.14 - klo:15:07

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.10.14 - klo:15:03

kivennäiset ja vitamiinit saavat olla kyydissä näissä myllyautoissa.

Siinä on jokin raja, olisiko 500 kg tai tonni.

Myllyllä lienee oma polttoainesäiliö, siellä on tietysti löpöä.

Meille toivat rypsinkin ja ajoivat pö:llä

Omalla vastuullaan saavat tietysti tehdä mitä vaan, ei se mua kiinnosta 

Se oli kuulema ihan virkavallan tulkinta.