Joku hiukkaspönttö sieltä saattaa olla menossa.
Äh, meni sitten lainaus niin rikki että en osaa edes korjata :-(
Ymmärtääkseni hiukkassuodatuspöntöllä (DPF, Diesel Particle Filter) ja SCR-katalysaattorilla (joka hyödyntää vesi-urea-sekoitusta) ei ole suoranaista yhteyttä toisiinsa. Muuta kuin pakokaasujen putki...
Toki toisen ongelma voi saada anturiälyn valittamaan toisestakin. Mutta periaatteessa nuo ovat kaksi eri vikaa, ureapuolen häiriö ja DPF-ongelmat. DPF kai lähinnä tukkeutuu, vaatii sopivin väliajoin regeneroinnin, ja joskus elinkaarensa päässä sitten uusimisen. Tosin nykyään niitä jonkinverran myös korjataan (=pestään).