Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: häkä - 20.10.21 - klo:07:59
-
Hei! Kuinka olette pärjänneet urealaitteistojenne kanssa? Itsellä N114 vuosimalli 2018 ja takuu on loppunut. Ureahäiriöiden takia ollut huollossa monta kertaa ja nyt viimeisimmän häiriön seurauksena aiotaan ohjelmoida ureat pois päältä. Karjatalouskäyttö on kuulemma myrkkyä ureajärjestelmille. Polttoaineen tuntikulutus on jäänyt noin 6 litraan, joten paljon on kevyttä käyttöä.
-
Ainakin tämä Agcon myymä versio Boschin pumpusta on sellainen, että saksalaiset ovat kai nyt tunnustaneet, että paremminkin sen olisi voinut tehdä. Vielä ei ole ollut puhetta, että tehtäisiin uusi versio, joten vika-alttius jatkuu, niinkuin se on ollut, alusta pitäen. Anturi+muut viat ovat sitten kaupan päälle ja niitä ilmenee vaihtelevasti. Pumppu on kuitenkin se pahin akilleen kantapää.
-
2017 mallinen jossa takuu vielä voimassa (kaiketi joillakin rajoituksilla), ongelmat varmaan odottaa takuun loppumista. 2012-mallisessa taisi ollakin vain vuoden takuu mutta ei vielä mitään urea-ongelmia.
-
Onkohan tällaisissa jutuissa nyt käynyt sillä tavalla, että tehdään ensin mahdollisimman huono ja parannellaan sitä pikkuhiljaa paremmin kestäväksi. Joskus tehtiin ensin liian hyvä ja sen jälkeen alettiin heikentämään sitä. Pitäisi siirtyä vaihtoehto tuotteisiin, jolloin ostaja voisi valita tuotteen joka kestää pari vuotta tai sitten 50 vuotta. Jonkun ureapumpunkin luulisi kestävän kauan, jos se tehtäisiin mahdollisimman kestävistä materiaaleista.
-
Onkohan tällaisissa jutuissa nyt käynyt sillä tavalla, että tehdään ensin mahdollisimman huono ja parannellaan sitä pikkuhiljaa paremmin kestäväksi. Joskus tehtiin ensin liian hyvä ja sen jälkeen alettiin heikentämään sitä. Pitäisi siirtyä vaihtoehto tuotteisiin, jolloin ostaja voisi valita tuotteen joka kestää pari vuotta tai sitten 50 vuotta. Jonkun ureapumpunkin luulisi kestävän kauan, jos se tehtäisiin mahdollisimman kestävistä materiaaleista.
Tuossa ei kerrottu mitä vikoja siellä huollossa oli löydetty mutta kestävä materiaali ei auta jos vaikka ongelman aiheuttaa jäätyminen. Lyhyillä käyntijaksoilla saattaa olla että urea ei poistu järjestelmästä suunnitellusti. Väärä ratkaisu tehdä niin vahvasta aineesta että kestää laajenevan jääpalan paineet.
Paljon auttaisi jos parannettaisiin niiden huoltopisteiden osaamista. Jos vaikka saisivat kertakäynnillä koneen kuntoon ja mielellään niin että isännän ei tarvitse kertoa mitä pitää tehdä.
-
Minun ongelma on, että katalysaattorin poltto-ohjelmaa ei ole automaattinen. Menee vikatilaan öljynvaihtovälillä ja sitten sitä on turha itse yrittää saada polttoon. Huollossa epäilivät että saattaa jossain vaiheessa vaatia uuden katalysaattorin. Nyt on tarkoitus ohjelmoida urea pois käytöstä.
-
Oli uutena N 163 versussa oikein huolella ureajärjestelmässä
Vikaa, toimii, ei toimi…. Monta korjaamokäyntiä ja kaks kertaa
Lavetilla :o, no kun ei käynyt kun tyhjäkäyntiä..
Sähköjohtosarja loppujen lopuksi syynä, viallinen johtosarja?
Nyt ei ole ollut ongelmaa johtosarjan vaihdon jälkeen
( meni takuuseen johtosarja)
Ureakonetta täytyy käyttää välillä lämpöiseksi asti, hanaa!!
Ongelmansa on ureajärjestelmän poistossakin,
Ihmeellisiä moottoriongelmia, osa liikkeistä ei ota vaihtokoneena….
Vastaan,
-
Minun ongelma on, että katalysaattorin poltto-ohjelmaa ei ole automaattinen. Menee vikatilaan öljynvaihtovälillä ja sitten sitä on turha itse yrittää saada polttoon. Huollossa epäilivät että saattaa jossain vaiheessa vaatia uuden katalysaattorin. Nyt on tarkoitus ohjelmoida urea pois käytöstä.
Katalysaattorin vai hiukkaspöntön? Onko traktoreissa aktiivista DPF polttoa kuten henkilöautoissa? Ureahan menee vain sinne SCR-pönttöön eikä sitä polteta.
-
Ei toimi ainakaan Casessa karjatalous käytössä vaikka lähtee aina lämpimästä liikkeelle. Tälläkin hetkellä lakossa odottelemassa huoltomiestä ;D
Millään traktori merkillä ei taida olla saman tyyppistä kunnollista dpf polttoa kuten maansiirtokoneissa?
-
Hyvin. 29000h ja risat takana ureakoneilla. yksi pakokaasun lämpöanturi vaihdettu.
Koneet ajossa jossa ei karstoitu pelit.
-
eiks just lyhyet ajot ja viileenä käyttö ole myrkkyä nuille värkeille? just yks tuttu manas ku ei saa konetta toimimaan ku on vain paalin hakua läheltä päivittäin.. ei etes akku latautu kunnolla. koneen tosi väärinkäyttöä miusta.
-
Kävisikö sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja tms noihin nurkkarutiineihin?
Ei kärsisi pätkäajosta, kylmäkäynnistyksistä ym.
Rakennuksillahan noita tapaa.
Tietysti maksaa liikaa..
-
Kävisikö sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja tms noihin nurkkarutiineihin?
Ei kärsisi pätkäajosta, kylmäkäynnistyksistä ym.
Rakennuksillahan noita tapaa.
Tietysti maksaa liikaa..
Tuolla traktorilla tehdään kaikkea. Lietettä ajetaan 11 m3 kärryllä ja maansiirtohommia sekä metsätöitä ja kesla-hommia pihalla. Tuntuu sille että vaikka tekisi mitä tahansa, niin aina on ureahäiriö ennen määräaikaishuoltoa päällä. Rehun tekee ajosilppuriurakoitsija, en usko että ongelmat poistuisivat vaikka tehtäisiin rehukin itse ja kun ei aika riitä sellaiseen. Joku hiukkaspönttö sieltä saattaa olla menossa. Huollosta kysyin neuvoa ja eivät kieltäneet urean poiskytkemistä, sanoivat vaan että kun se tehdään kunnolla, niin ei aiheuta mitään ongelmia muun huollon suhteen. Moottorin ECU-yksikön tehdasasetukset ovat muutetut, joten siinä on ero vakiokoneeseen verrattuna. Tehoja ja vääntöjä ei ole tarkoitus muuttaa, kun ei tarvita. Nykyiselläkin teholla turbiinikytkin on kerran uusittu ja vaihteistoremontti tehty. Molemmat takuuseen.
-
eiks just lyhyet ajot ja viileenä käyttö ole myrkkyä nuille värkeille? just yks tuttu manas ku ei saa konetta toimimaan ku on vain paalin hakua läheltä päivittäin.. ei etes akku latautu kunnolla. koneen tosi väärinkäyttöä miusta.
Puimureissa tuntuu toimivan hyvin kun kone käytännössä koko ajan rähisee täysillä ja reilusti kuormitettunakin suurimman osan ajasta.
-
Joo tuo mun idea oli retorinen kysymys tuohon 'vain paalin hakua päivittäin' käyttöön.
Ei alkuperäiselle kysyjälle, sorry.
-
Joku hiukkaspönttö sieltä saattaa olla menossa.
Äh, meni sitten lainaus niin rikki että en osaa edes korjata :-(
Ymmärtääkseni hiukkassuodatuspöntöllä (DPF, Diesel Particle Filter) ja SCR-katalysaattorilla (joka hyödyntää vesi-urea-sekoitusta) ei ole suoranaista yhteyttä toisiinsa. Muuta kuin pakokaasujen putki...
Toki toisen ongelma voi saada anturiälyn valittamaan toisestakin. Mutta periaatteessa nuo ovat kaksi eri vikaa, ureapuolen häiriö ja DPF-ongelmat. DPF kai lähinnä tukkeutuu, vaatii sopivin väliajoin regeneroinnin, ja joskus elinkaarensa päässä sitten uusimisen. Tosin nykyään niitä jonkinverran myös korjataan (=pestään).
-
Metsäjussi ei taida olla koskaan metsässä, siis täällä foorumilla.
-
Kävisikö sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja tms noihin nurkkarutiineihin?
Ei kärsisi pätkäajosta, kylmäkäynnistyksistä ym.
Rakennuksillahan noita tapaa.
Tietysti maksaa liikaa..
Tuolla traktorilla tehdään kaikkea. Lietettä ajetaan 11 m3 kärryllä ja maansiirtohommia sekä metsätöitä ja kesla-hommia pihalla. Tuntuu sille että vaikka tekisi mitä tahansa, niin aina on ureahäiriö ennen määräaikaishuoltoa päällä. Rehun tekee ajosilppuriurakoitsija, en usko että ongelmat poistuisivat vaikka tehtäisiin rehukin itse ja kun ei aika riitä sellaiseen. Joku hiukkaspönttö sieltä saattaa olla menossa. Huollosta kysyin neuvoa ja eivät kieltäneet urean poiskytkemistä, sanoivat vaan että kun se tehdään kunnolla, niin ei aiheuta mitään ongelmia muun huollon suhteen. Moottorin ECU-yksikön tehdasasetukset ovat muutetut, joten siinä on ero vakiokoneeseen verrattuna. Tehoja ja vääntöjä ei ole tarkoitus muuttaa, kun ei tarvita. Nykyiselläkin teholla turbiinikytkin on kerran uusittu ja vaihteistoremontti tehty. Molemmat takuuseen.
Jotain outoa tuossa koneessa on. Valtra saisi kyllä myöntää jatkotakuuta ureavioille, koska takuuaikana on ollut noin paljon ongelmia. On mahdollista, että varsinaista vikaa ei ole vieläkään löydetty. Ehkä joku johtosarja, kuten tuossa ehdotettiin.
Asiasta metsään. Kuin olet pärjännyt tuolla koneella metsänpuolella? Onko pohjapanssari käytössä. Siinähän on varsin ahdasta esim. pakoputken alapuolella, akkukoteloa jne.
-
Omia ensiharvennuksia on ajettu metsässä. Traktorissa on metallinen metsätankki. . Pienia juttuja lähinnä ja sitten keräilty tuulenkaatoja. Etukuormain pitkillä aisoilla on aina puissa ja varottavana. Homma muuttuu ihan erilaiseksi, kun sen ottaa irti. Karjataloushommat on, vähintään joka toinen päivä kuormattava jotain. Runsaissa urakoinneissa jonkun sortin pohjapanssari on kyllä eduksi, nyt ei ole. Maavaraa on reilusti ja pohja tasainen. Tuolla traktorilla meinaan ajaa mahdollisimman kauan. Luulisi että sen sitten kestää, kun tarpeeksi korjailee tehdasvikoja. Vaihteisto ja tubiinikytkin pitäisi olla nyt paremmista osista laitettu.
-
Kyllähän noissa vakiokierroskoneissa nuo päästöhärvelit ovat toimineet paremmin. Varsinkin nuo hiukkaspöntöt toimivat paremmin, jos moottori pyörii työkäyntikierroksilla. Kun taas pitkät tyhjäkäyntijaksot ovat myrkkyä.
-
Nyt on traktori kunnossa. Moottoriohjelma (ECU) on ohjelmoitu uudestaan ja traktori tomii niinkuin pitääkin. Ureajärjestelmä on ohitettu ja urea tankki kannattaa tyhjentää. Tehoja ei nostettu.. Urean voi ottaa käyttöön myöhemmin ja korjata häiriöt. Nyt sellaiseen ei riitä hermot eikä kiinnostus.
-
moni just tuon ohituksen tehny ja sit ku vaihto etessä ni pajalla laittavat nuo ennen myyntiä toimintaan... kuin net muutaman vuoten päästä onnaa onki se sit eri asia. ite katellu ku kone käy 5- 10 minsaa ja sit taas sammuu ni ei kait nuo järjestelmät oikein kerkii heräämään. mut kun paalit on talouskeskuksen äärellä jänöiltä turvassa ja siirto vain metrejä niin......
-
Nyt on traktori kunnossa. Moottoriohjelma (ECU) on ohjelmoitu uudestaan ja traktori tomii niinkuin pitääkin. Ureajärjestelmä on ohitettu ja urea tankki kannattaa tyhjentää. Tehoja ei nostettu.. Urean voi ottaa käyttöön myöhemmin ja korjata häiriöt. Nyt sellaiseen ei riitä hermot eikä kiinnostus.
Ehkä kannattaisi "mainostaa" muutoksia vähän vähemmän. Valtaosa nykyhallituksesta päättelee että maatalouskoneet pitää laittaa vuosikatsastettaviksi ja katsastukseen sellaiset laitteet että oikeasti näkee onko saastelaitteet kunnossa.
Oksan kommentti on validi mutta tässä tapauksessahan jälleenmyyntitilanne olikin jo huomioitu.