taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

Taitaa tämä säästölinja vaikuttaa myös jälkeen. Esim auraamaan ei saa lähteä ennekuin lupa on saatu, ja ennen sitä  ekat 5 cm lumesta on jo poljettu nypyläpolanteeksi johon ei oikein pelkkä aura enää pysty.

äää, se ei ole urakoijille onkelma kun on laitteet siihenki..   mutta kyllä tahtoo olla että kun köröttelee niin saabi sen kiharan ja sit penkka kaatuu jo kolmannella ajolla tielle..  tiet kapenee jo ennen joulua.   ja kyllä tuo säästö on myös iso osa homman kusemista,.   ei uskalleta tehä kun ei ole lupaa mutta senkin jälkeen on pakko ajella kuin on sanottu,   jäljestä viis!

taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

No kuhan ensin etes aurattas niitä valtionteitä...

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 22.11.25 - klo:09:40

taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

Taitaa tämä säästölinja vaikuttaa myös jälkeen. Esim auraamaan ei saa lähteä ennekuin lupa on saatu, ja ennen sitä  ekat 5 cm lumesta on jo poljettu nypyläpolanteeksi johon ei oikein pelkkä aura enää pysty.

Meidän yksityistiellä ongelma on päinvastainen, auraaja tulee auramaan heti kun tulee ekat 5 senttiä ja auraa ne kalliit murskeetkin pientareelle. Parempi on että tulee sellanen kova polanne, jolloin seuraavilla aurauskerroilla se ei  enää auraa niitä mursekeita pientareelle, kun on kova polanne niiden päällä.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 22.11.25 - klo:09:40

taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

No kuhan ensin etes aurattas niitä valtionteitä...

Täällä on maksimissaan näitä lumia tullut kolme senttiä ja tie on aurattu neljä kertaa. Kolminumeroinen tie….

huh.   mahtaa siinä terästä olla asvaltilla.     täällä on kaks numeroinen ja vuorokauteen ei auraa näkyny tiellä vuosi sitten..    pikkasen oli polannetta asvaltilla ja sit kun se oli tehty muutamalla pitkällä rekalla ni olikin hupiaajaa tiellä jossa raiteet pikkasen seilas..    nooo, onneks se sit tammikuussa suli pois..          mutta ite manannu auratessa ettei kukaan käytä tien leveyttä hyäkseen,   vaan keskitien kaupoita vain liikenteessä.      laitoihin sit ei taho saaha millään polannetta aikaseks.   ja auratessa sitten terät kuluu puolen metrin matkalta silmissä ja osa murskeesta pois.      tassu kuluu samoin ihan hitosti ojan puolella ja keskitien puoleinen sit kestää jopa pari talvea..   tuohon roteen ei saa järkevästi pyörää sovellettua tuohon ojalaitaan... 

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 22.11.25 - klo:13:14

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 22.11.25 - klo:09:40

taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

Taitaa tämä säästölinja vaikuttaa myös jälkeen. Esim auraamaan ei saa lähteä ennekuin lupa on saatu, ja ennen sitä  ekat 5 cm lumesta on jo poljettu nypyläpolanteeksi johon ei oikein pelkkä aura enää pysty.

Meidän yksityistiellä ongelma on päinvastainen, auraaja tulee auramaan heti kun tulee ekat 5 senttiä ja auraa ne kalliit murskeetkin pientareelle. Parempi on että tulee sellanen kova polanne, jolloin seuraavilla aurauskerroilla se ei  enää auraa niitä mursekeita pientareelle, kun on kova polanne niiden päällä.

Tasaisen polanteen syntyminen on oikein hyvä asia kauden alussa.
Mutta ihan jokaisen seuraavan lumisateen kohdalla sitä ei tarvitsisi välttämättä enää kasvattaa :-/
Pahinhan tuo ilmiö on taajamissa joissa on raskastakin liikennettä, busseja, jakeluautoja jne; kun ei ehditä ajoissa aurata niin syntyy sellaista kivikovaa perunapeltoa jota on todella ärsyttävää sitten ajella. Jollain kujalla tahtoo loppukeväästä jo matalammasta autosta loppua maavara...

Täällä eräs hieman persoonallinen vanhemman polven isäntä ei nuukuuksissaan raaskinut aurata pihatietään vaan lumi vaan survoontui siihen. Sitten kun se alkoi keväällä pettää niin maitoauto päätti ajaa tien vieressä pellolla kun maa oli vielä jäässä :-)

semmonen kolmen sentin polanne ois kiva kun sais pysymään melkein kevääseen,   kun ilmat lämpnee niin vois poistaa reilun puolet ja sit se oiskii jo sula lumeton pinta loppukevään..   yöpakkaset kuivattais sen ja ei olis hankala ajella jopa sähkyautolla tuollasta.

Traktorit ovat tulleet paikallisteiden aurauksiin. Kuorma-autoauraan verrattuna traktoriauraus jättää herkemmin polannetta ja semmoista aaltoilevaa poikittaista pomppujälkeä. Suurimmat prentit kuitenkin ovat kalustona, voimaa ei puutu, mutta ehkä painoa. Sitten kun se tie jäätyy harmaaksi jääksi, käyvät karhentamassa joillakin erityisillä karhennusterillä, mutta ei pakkasjää helposti lähde irti.

-SS-

Polanteen poistossa, kun ovat riittävästi pomputelleet traktoriaurallaan, käyttävät yleensä täällä päin vieläkin karhua – onneksi.

Polanteen poistossa, kun ovat riittävästi pomputelleet traktoriaurallaan, käyttävät yleensä täällä päin vieläkin karhua – onneksi.

Muuten kaikki tr-auratkaan eivät pomputtele. Tiedä sitten mistä erot johtuvat (aurasta, kiinnityksestä, tassuista / niiden säädöstä, traktorin rengastuksesta, painosta, merkistä, kelistä, kuskin lippiksen väristä)? Paikallista valtion tietä auraava urakoitsija tekee yleensä hyvin tasaista jälkeä.

juuu, saman olen itekin huomannu.   tuo rote alkaa olla hieman kulunu mutta aika tasaista jälkeä tulee tuossa 40 vauhissa ja kerta talvea,  yleensä nuoskan jälkeen ajatan tien kuorma-auton alusterällä ja sillä taas menee muutaman kuukauten,  eli kevääseen.       mutta eipä tartte kyllä penkkojakaan normi talvena kaataa,   tie sen verta leveä.  reunat kun sulaa aikasemmin kun ei polettuna,  joten ei kerää vettä keskelle.. 

Lainaus käyttäjältä: Magia - 22.11.25 - klo:19:53

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 22.11.25 - klo:09:40

taisi silloin olla työnjälki tärkeämpää kuin nykysin.    tahtoo olla tuo valtiontienkin auraus vähän tuuripeliä.

No kuhan ensin etes aurattas niitä valtionteitä...

Täällä on maksimissaan näitä lumia tullut kolme senttiä ja tie on aurattu neljä kertaa. Kolminumeroinen tie….

Täällä ei välttämättä 40cn tiellä lunta aieheuta auraustarvetta...

Ei täälläkään kun päästään oikeasti talveen. Nyt ovat vaan niin innoissaan. Tai harvoin täällä enään nyt 40 senttiä lunta on, mutta 15 voi sataa ja ei saa aurattua

Italialainen mafia on pesiytynyt Kanadan lumenlinkousmarkkinoille. Youtube-kanavalla esiintyvä Stefano Narducci   on hiusgeeliä tihkuva yrittäjänuorukainen, joka auraa kuudellakymmenellä Kubota L6060 - tyyppisellä traktorilla (noin 65 hv) lunta kotikaupungissaan, runsaat 4000 asiakasta, nurmikkorenkaat näkyvät olevan, ja viime talvena ajoivat lunta pihoilta vain lingoilla, ei auroilla. Tulevaksi talveksi ehkä päivittävät lumiauroja traktorien eteen.

Kesäisin varmaankin tekevät nurmikonleikkuuta ja muuta pihahommaa.

-SS-