Onko jollain kokemuksia tai korjaus ideoita.

Kyseisessä koneessa hihnat luistaa aina kun käynnistää ja kun kierrokset menee yli 2000. Jos pitää ajovaloja 20min päällä hihna alkaa huutaa. Yritetty kiristää niin paljon kun kehtaa.  Akut ei pitäisi olla loppu ja starttaa hyvin. Laturi on uusi marmoritiskiltä. Hihnat on case alkuperäisiä kun pitäisi olla parempia.  Kone on perkins 1004-4t joka kiertää 2700rpm normaalisti. Laturi on liitoksissa ulosoton automatiikkaan ja ulosotto toimii joten en epäile laturi vikaa.

On ollut noilla ominaisuuksilla 5v ruiskun edessä ja toimii muuten todella hyvin kunhan ei yritä tehdä töitä pimeällä.

Onko samassa hihnassa jotain muita laitteita jotka voisi ahdistaa?

Erikoista jos isoilla kierroksilla alkaa remmi luistaan.Vaikka laturi olis sieltä marmorilta voiha siinä olla jokin vika, ja virran tulon olet tietysti mitannut.

Onko jollain kokemuksia tai korjaus ideoita.

Kyseisessä koneessa hihnat luistaa aina kun käynnistää ja kun kierrokset menee yli 2000. Jos pitää ajovaloja 20min päällä hihna alkaa huutaa. Yritetty kiristää niin paljon kun kehtaa.  Akut ei pitäisi olla loppu ja starttaa hyvin. Laturi on uusi marmoritiskiltä. Hihnat on case alkuperäisiä kun pitäisi olla parempia.  Kone on perkins 1004-4t joka kiertää 2700rpm normaalisti. Laturi on liitoksissa ulosoton automatiikkaan ja ulosotto toimii joten en epäile laturi vikaa.

On ollut noilla ominaisuuksilla 5v ruiskun edessä ja toimii muuten todella hyvin kunhan ei yritä tehdä töitä pimeällä.

Olisiko joku tai Kaikki kiilapyörät kulunut niin että hihna pohjaa . Näkeehän sen silmällä jos se hihna menee syvällä jollain hihnapyörällä . Pika apua saa motonetistä belt grip nimisellä suihkeella .

Lainaus käyttäjältä: Noneman - 11.05.20 - klo:01:56

Onko jollain kokemuksia tai korjaus ideoita.

Kyseisessä koneessa hihnat luistaa aina kun käynnistää ja kun kierrokset menee yli 2000. Jos pitää ajovaloja 20min päällä hihna alkaa huutaa. Yritetty kiristää niin paljon kun kehtaa.  Akut ei pitäisi olla loppu ja starttaa hyvin. Laturi on uusi marmoritiskiltä. Hihnat on case alkuperäisiä kun pitäisi olla parempia.  Kone on perkins 1004-4t joka kiertää 2700rpm normaalisti. Laturi on liitoksissa ulosoton automatiikkaan ja ulosotto toimii joten en epäile laturi vikaa.

On ollut noilla ominaisuuksilla 5v ruiskun edessä ja toimii muuten todella hyvin kunhan ei yritä tehdä töitä pimeällä.

Olisiko joku tai Kaikki kiilapyörät kulunut niin että hihna pohjaa . Näkeehän sen silmällä jos se hihna menee syvällä jollain hihnapyörällä . Pika apua saa motonetistä belt grip nimisellä suihkeella .

Jonka jälkeen saa vaihtaa kaikki hihnapyörät. On sellasta liisteriä että kaikki pöly tarttuu myös kiinni ja syö pyörät.

ja pölyä ei kevättöissä kerry.    kuullu kans tuosta aineesta aika hurjia juttuja,   lähinnä urakoijilta.      tuo pohjaaminen kyllä itelä ekana mieleen.   aikoinaan verkun kans moisen kans tappelin mut uutella hihnalla ei mitään hätää.   silmä ei osaa kertoa kaikkea,  - ainakaan miulla.

Erikoista jos isoilla kierroksilla alkaa remmi luistaan.Vaikka laturi olis sieltä marmorilta voiha siinä olla jokin vika, ja virran tulon olet tietysti mitannut.

Laturi vika ekana . Nimittäin käynyt mitsussa sillai . Vaihtolaturi oli susi syntyessään . Kuuluisaa luukaksen pimeyden valtiiaan tuotantoa . Jos laturi ja hihna uus tuskin pohjaa muuta kuin kampiakselin päästä . Kikasrayt on Kaikki sellaista tavaraa ettei olis keksiä tarvinnu . 

tuossa kuorkkikuski sanoi et kantsii kattoa hihnapyörän kiilat.   ovat joskus pitkään vikaa ettinä ja sit kiila poissa elikkä alkaa isoilla kierroksilla luistaa muuten jaksaa pysyä..

Kerroit sitte laturihuolesi kuorkkikuskille.Mihin ihmeeseen se kiila sieltä häviää.Omituista.

Kerroit sitte laturihuolesi kuorkkikuskille.Mihin ihmeeseen se kiila sieltä häviää.Omituista.

Pääsitpä taas pätemään, mutta ihmeellisempiäkin asioita on vastaan tullut.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä evp - 11.05.20 - klo:07:58

Erikoista jos isoilla kierroksilla alkaa remmi luistaan.Vaikka laturi olis sieltä marmorilta voiha siinä olla jokin vika, ja virran tulon olet tietysti mitannut.

Laturi vika ekana . Nimittäin käynyt mitsussa sillai . Vaihtolaturi oli susi syntyessään . Kuuluisaa luukaksen pimeyden valtiiaan tuotantoa . Jos laturi ja hihna uus tuskin pohjaa muuta kuin kampiakselin päästä . Kikasrayt on Kaikki sellaista tavaraa ettei olis keksiä tarvinnu . 

helsinkiläisekkö möi luukaksen laturin japanialaiseen autoon

tuliko tuo vinkuminen uuden laturin myötä vai myös sillä, tiesti vois aloittaa tutkimalla mittarilla mitä laturi tekee kun remmi vinkuu.

mehän osaamme myös ajatella jotta jos mekaanista vikaa laturissa niin hyvinkin äkkiä kyllä lämpenisi niillä tehoilla mitkä tiukalla olevan remmin pistää vinkumaan.

kerran kanssa kuuntelin remmin hieman outoa ääntä uudella laturilla niin niinhän tuo viallisen säätimen takia lykkäsi 16,5 volttia tulemaan

Nyt kun tuli tuo hihnan luisto puheeksi, valumöntissä hihna kanssa ulvoo ihan kunnolla kun tarvii virtaa esim. käynnistyksen jälkeen siihen jälkihehkutukseen vai mikä onkaan? Loppuu kyllä heti kun jälkihehkuvalo sammuu. Tiiä sitten onko vika vai ominaisuus?

niin,  onkom lisätehon tarve sitten kuormittavampaa?   tuo kuski manas just vaan kun siltä omasta autosta kiila kulunut ja ei siis toiminut kuten pitäis. joutui ajelemaan ihan outolla varaautolla.   lie tuota materiaalia sit monenlaista ja kun miljuunia tekevät niin noita susiakin joukkoon pääsee..             ja sit naapuri kertoi kanssa moisesta omassa casessaan..  aikoinaan.                     en tiiä sit onko täälläpäin omituisia koneita vai mikä..

Onko kiilahihnat varmasti yhtä pitkät, joskus ostin keskolta alkuperäiset tais olla jotkut optimat tms niin toinen oli pidempi, takaisin keskolle ja myyjä haukkui kun en ollut tarkistanut varaosa nro lisäksi jotain muuta nroa joka kertoo jotta ne on valmistettu samana sarjana – no löytyi sitten yhtä pitkä kun aikansa etsi ja kyse oli siis alkuperäisosasta. 

Mulla oli CS Casessa joskus vauhtipyörän siivasta mennyt joku vulkanointi, eikä hihnat pitäneet.